YATB-4A

(uudelleenohjattu kohteesta " YATB-4a ")
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6. tammikuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
YATB-4A
valmistaja Jaroslavlin autotehdas
projekti, Mr. 1939
Vapautettu, herrat huhtikuuta 1941 lähtien
Määrätty käyttöikä, vuotta kymmenen
Paino ilman matkustajia, t 7.64
Omapaino, t 7.85
Max. nopeus, km/h 57.5
Kapasiteetti, hlö
Istuimet 34
Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) 55
Mitat
Pituus, mm 9 320
Leveys, mm 2500
Katon korkeus, mm 2725
Pohja, mm 5200
Välys, mm 660
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 2
Oven kaava 1+1
Sisävalaistus hehkulamput
Moottori
Tyyppi DK-201b
teho, kWt 74
Ohjausjärjestelmä RKSU
Käyttöjännite, V 550-600

YaTB-4A on Jaroslavlin autotehtaan valmistama  Neuvostoliiton korkean kerroksen johdinbussi kaupunkien sisäiseen matkustajaliikenteeseen . Lyhenne "YaTB" tarkoittaa "Jaroslavlin johdinauton" neljättä mallia, modifikaatio "a".

Kuvaus

Vuonna 1939 Jaroslavlin autotehtaalla suunnittelijat päättivät korvata puisen rungon puolimetallilla. Uusi malli sai YaTB-4A-indeksin. Joka runko ja sähkölaitteet olivat samanlaisia ​​kuin YaTB-4 malli . Tärkeimmät muutokset koskivat kehoa. Korin puiset poikkipalkit korvattiin metallinauhoilla, joissa oli puuosat, mikä lisäsi rungon jäykkyyttä ja lujuutta. Myös taka-akselin päällekkäisyys korvattiin metallilla. Muutoksia tehtiin sivujen rakenteeseen, kattoon, ulko- ja sisäverhouksiin ja sisäverhouksiin, ohjaamoon, alustaan ​​ja sähkölaitteisiin. Auton paino putosi 7640 kiloon ja huippunopeus nousi 57,5 ​​km/h:iin.

Yksi tämän johdinauton tärkeimmistä eduista oli rungon lisääntynyt kestävyys.

Ulkoisesti uusi malli erosi paljon enemmän YaTB-4 :stä kuin YaTB-4 itse YaTB-2 :sta . Joten reittiikkunoiden muotoa muutettiin, sivuvalot ilmestyivät ja myös tuulilasin muoto muuttui. Ohjaamon epämukava ulko-ovi poistettiin ja tilalle tehtiin sisäänkäynti ohjaamoon matkustamosta. Ohjaamon matkustajien istuinten muotoilu ja muotoilu ovat muuttuneet.

Vaikka kaksi YATB-4A:n prototyyppiä rakennettiin vuonna 1939, niiden massatuotanto alkoi vasta vuoden 1941 alussa.

Työ Neuvostoliiton kaupungeissa ja ulkomailla

Johdinbussit YaTB-4A työskentelivät kaupungeissa: Moskova (vuoteen 1953), Baku, Odessa, Rostov-on-Don, Stalino ja Alma-Ata [1] .

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. Yhdistetty raitiovaunu- ja johdinautopaikka . Haettu 26. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. lokakuuta 2011.

Linkit