Moskovassa 25. toukokuuta 2005 sattunut energiajärjestelmäonnettomuus on suuronnettomuus energiajärjestelmässä , jonka seurauksena virransyöttö katkesi useaksi tunniksi useissa Moskovan kaupunginosissa, Moskovan alueella sekä Tulan , Kalugan ja Ryazanin alueet . Useita kymmeniätuhansia ihmisiä jäi loukkuun pysähtyneisiin Moskovan metrojuniin ja hisseihin, rautatieliikenne katkesi ja monien kaupallisten ja valtion järjestöjen työ halvaantui.
Ihmisen aiheuttama onnettomuus, joka joidenkin arvioiden mukaan kosketti noin 2 miljoonaa ihmistä, alkoi Chaginon sähköasemalta nro 510 , joka sijaitsee Moskovan kaakkoisosassa, Chaginskaya- kadulla Kapotnyan alueella . Täällä pääsähköjohtojen (TL) kautta pääkaupunkiin toimitettu 500 kV:n korkea jännite muunnetaan kaupunkitarpeita varten alemmaksi - 220 kV ja 110 kV ja välitetään solmujakeluasemille. [yksi]
Vuonna 1964 rakennettu Chaginon sähköasema on varustettu kuudella alaspäin laskettavalla muuntajalla . Samanlaisia tehtäviä suoritti tuolloin seitsemän muuta sähköasemaa, jotka yhdistettiin Moskovan energiarenkaaseen , joista sähköä toimitetaan Moskovaan, Moskovaan ja lähialueille. [yksi]
Energia-asiantuntija Viktor Kudrjavy kirjoitti syyskuussa 2009, että teollisuuden hajoaminen uudistuksen seurauksena johti tapaturmien lisääntymiseen. [2] Hänen mukaansa "Venäjän energiateollisuuden viimeiset 10 vuotta ovat olleet jatkuva sarja onnettomuuksia, joiden kaltaisia ei ollut Neuvostoliiton energiateollisuudessa." Curly totesi:
Näin vakava onnettomuus ei ollut sattumaa. Sitä edelsi radikaali hajoaminen, joka asiantuntijoiden lausunnosta huolimatta joutui Venäjän UES:lle strategisesti tärkeälle yksittäiselle pääomaenergiakompleksille. Se jaettiin liiketoimintatyypeittäin: tuotanto, kuljetus, jakelu, markkinointi. Moskovan alueen erilliset liiketoiminnat jaettiin lisäksi omistajien kesken (mukaan lukien tuotanto - 4 osaan). Yhteensä OAO Mosenergo jaettiin palveluyritykset huomioon ottaen 12 osaan. Samalla Mosenergon lähetysohjaus erotettiin ja siirrettiin järjestelmävastaavalle. Teholtaan 12 000 MW:n tuotantoyhtiö jäi ilman välityspalvelua ja lämmönhuollon hallinta, jonka tilasta CHPP:n kaikki sähkökuormat riippuvat, oli yleisesti ilmassa. Onnettomuus osoitti, että tällaista alueellista energiakompleksia, jossa yhtenäinen omaisuus- ja sopimusoikeus tuhoutui, on mahdotonta hoitaa hätätilanteessa. Järjestelmänhaltijan sähkötyöntekijöiden työ on monimutkaistunut, jonka komennot saavuttavat eri omistajat pitkällä viiveellä. Palaute menettää objektiivisuutensa, mikä tekee mahdottomaksi hallita hallintoa nopeasti.
Onnettomuuden välittömän syyn uskotaan olleen useiden tekijöiden yhdistelmä, mukaan lukien laitteiden aleneminen, varakapasiteetin puute ja Moskovassa useita päiviä kestäneet korkeat lämpötilat (yli 30 °C). Lisäksi Moskovassa on erittäin monimutkainen sähköpiirien topologia. Tämä on ainoa alue, jossa SAON (erityinen automaattinen kuorman irrotus) ei ole ilmestynyt Neuvostoliiton ajoista lähtien [3] . Moskovan sähköverkon lisääntynyt haavoittuvuus oli tärkeässä roolissa tapahtuneessa.
Yleisesti ottaen harkittiin seuraavia versioita:
Maanantaina 23. toukokuuta noin klo 17.30 Chaginon sähköasemalla syttyi pieni tulipalo yhdessä kuudesta yksikerroksisessa tiilirakennuksessa sijaitsevasta muuntajasta. Virran katkaisun jälkeen tuli sammutettiin hiilidioksidisammuttimella. Kuluttajateho vaihdettiin viiteen jäljellä olevaan muuntajaan.
24. toukokuuta kello 21.07 täällä syttyi tuleen neljä muuntajaa. Juuri tämä tapaus johti myöhemmin täydelliseen romahdukseen. Muuntajan vaurioituneesta käämityksestä vuoti öljyä ja ruoho syttyi tuleen. Ainoa toimintakunnossa pysynyt muuntaja ei pystynyt toimittamaan sähköä kaikille Moskovan kaakkoispiirin verkkoon liitetyille kuluttajille. 220 kV sähköasema sammutettiin, joten noin klo 22 Moskovan aikaa suurin kuluttajista - Moskovan öljynjalostamo Kapotnyan alueella - jouduttiin sammuttamaan.
Moskovan öljynjalostamo (MNPZ) on ainoa kuluttaja, joka on kytketty Chaginoon suoraan sähköasemansa nro 303 Neftezavod 110/6 kV kautta.
Moskovan jalostamon sähkökatko ei voinut kestää liian kauan, koska se voi johtaa katastrofiin, kun jatkuvasta jalostusprosessista kaasua poistavat pumput suljettaisiin ja laitokset toimittavat prosessivettä niiden jäähdyttämiseksi.
Tältä osin, muutama tunti Chaginon toisen onnettomuuden jälkeen, sähkön toimitus Moskovan jalostamolle aloitettiin uudelleen - CHPP-22:n avoimesta kojeistosta Dzerzhinskyssä (Moskovan alue) irtisanomisjärjestelmän mukaisesti.
Käytetty jännite mahdollisti jäähdytyksen osittaisen palauttamisen ja tärkeimpien öljynjalostamoiden siirtämisen kierrätystilaan. Samanaikaisesti oli mahdollista vapauttaa kaasun kohonnut paine, joka piti heittää ilmakehään ja polttaa, kun taas koko yön liekki jalostamoputkesta nousi ja ylsi 150 metriin [6] .
Jalostamon onnettomuus vältyttiin, mutta 25. toukokuuta kello 05.31 Chaginon sähköaseman viimeinen muuntaja romahti, koska se ei kestänyt kuormaa. Koko sähköasema nousi lopulta pystyyn, mikä johti Moskovan energiarenkaan ja siihen yhdistyneen Venäjän eurooppalaisen osan koko energiajärjestelmän toiminnan epäonnistumiseen ja häiriöihin.
Aamulla 25. toukokuuta sähköasema 500 kV PS-214 "Ochakovo" sammutettiin hätätilanteessa , relesuojauksen toiminnan seurauksena, tuntemattomista syistä 220 kV ilmajohdon ilmajohdot katkesivat automaattisesti. katkaistu:
Moskovan eteläosassa näiden verkon sähkökatkosten seurauksena jännitetaso putosi 90 kV:iin (110 kV sijasta) ja tuotanto katkesi HEP nro 1:llä, seitsemällä CHPP:llä ja GRES-4:llä.
Kello 10.10 aamun kulutuksen alkaessa sammutettiin neljä muuta 500 kV sähköasemaa Moskovan lähellä:
Jännitteen ja taajuuden laskun vuoksi viisi Moskovan lämpövoimalaa ja 15 syöttökeskusta joutuivat synkronista ja sammuivat. Energiaonnettomuus siirtyi "ketjureaktion" vaiheeseen jättäen Moskovan alueen, Tulan, Kalugan ja Ryazanin alueet ilman virtalähdettä - Aleksinskaya CHPP , Novomoskovsk SDPP , Efremovskaya CHPP , Shchekinskaya SDPP sammutettiin . Moskovan alueella 34 piiriä jäi ilman sähköä. Tula oli myös täysin jännitteetön - täällä ei ollut sähköliikennettä iltaan asti, viestintä ei toiminut. Pääkaupungissa lähes kaikki maanpäällinen kaupunkisähköliikenne on pysähtynyt. Useita kilometrejä muodostui ruuhkat. Tilanne on erityisen vaikea metrossa. Sähköjunat olivat tukossa tunneleissa. Kuuden metrolinjan työ pysähtyi välittömästi - Kaluzhsko-Rizhskaya , Zamoskvoretskaya , Kaliniskaya , Lyublinskaya [7] , Serpukhovsko-Timiryazevskaya ja Butovskaya -linjat, Moskovan etelä-, kaakkois- ja lounaislinjat nousivat pystyyn. Kapotnya ja viereiset Moskovan öljynjalostamo, Maryino , Birjulyovo Vostochnoe ja Biryulyovo Zapadnoye , Chertanovo , Leninski Prospektin alue , Orekhovo-Borisovo , Perovo , Lyublino ym. jäivät ilman sähköä . Onnettomuus koski Moskovaa ja viittä aluetta: Moskova, Tver, Kaluga , Tula ja Ryazan. ZIL-pääkuljetin pysähtyi, strategisten ohjusjoukkojen komentoasema nousi ylös ja sähköt sammutettiin valtionduumassa ja liittoneuvostossa. Energiansaanti elintärkeisiin tiloihin saatiin palautettua vasta päivän toisella puoliskolla. Suurin osa kuluttajista palasi normaaliin toimintaan vasta 25. toukokuuta illalla ja osa - 26. toukokuuta.
Energiaasiantuntija Viktor Kudrjavy totesi: [2]
Ajattele: tämä ei tapahtunut talven maksimikuormituksen aikana, ei heti - salamaniskun tai räjähdyksen vuoksi, vaan toukokuun työaikana, jolloin sähköaseman ja sähköverkkojen koko henkilökunta sekä energiayhtiön ja energiayhtiön johto olivat töissä. Johtuen johdon lukutaidottomista toimista (ja toimimattomuudesta) voimalaitoksen laitteistovaurioiden ja voimalinjojen ylikuormituksen yhteydessä, Moskovan energiajärjestelmä ryömi kirjaimellisesti ennennäkemättömään katastrofiin 35 tunniksi alan johdon silmien edessä , jonka kaltaisia ei ole ollut sähköteollisuutemme historiassa. 6,5 miljoonaa ihmistä viidellä alueella joutui sähkökatkosalueelle. 12 voimalaitosta pysäytettiin kokonaan ja satoja sähköasemia, joiden jännite oli 35-500 kV, poistettiin jännitteestä.
Liittoneuvoston ja kenraaliesikunnan rakennukset , keskuskomentopaikan ja avaruusjoukkojen viestintäkeskuksen palvelut, pitkän matkan ilmailun esikunta ja asevoimien takaosan esikunta, avaruusjoukkojen päämaja. Strategiset ohjusjoukot, avaruusjoukkojen testaus- ja valvontakeskus, järjestelmän läntinen komentoasema siirrettiin varavoimalähteisiin avaruusjoukkojen .
Venäjän keskuspankin alueidenvälinen tietokeskus , joka vastaa suurimmasta osasta maan maksuista, on siirtänyt maksuaikoja useilla tunteilla.
Monet pankit joutuivat lopettamaan joidenkin konttoreidensa ja konttoreidensa työn. Suurin osa ongelmista oli Moskovan eteläisten alueiden pankkiautomaateissa . Yli puolet vähittäiskaupoista on lopettanut asioinnit pankkikorteilla .
Kaksi tärkeintä kaupankäyntialustaa, RTS ja MICEX , keskeyttivät kaupankäynnin keskellä päivää, koska viestintäkanavien toimintahäiriöiden vuoksi jopa 80 % osallistujista (MICEXin mukaan) ei päässyt kaupankäyntiin. Itse keskusten laitteistot toimivat normaalisti.
Valuutta- ja osakemarkkinoiden osallistujat ottivat onnettomuuden rauhallisesti. RUB/USD-kurssi ja RTS-osakeindeksi eivät juuri muuttuneet, kaupankäynti oli erittäin hidasta.
Samaan aikaan pankkien välisillä rahamarkkinoilla havaittiin jonkin verran epätasapainoa. Markkinoiden normaalia toimintaa heikensivät useiden toimipisteiden puhelinliikenteen häiriöt. Tämä johti siihen, että yleinen aktiviteetti laski jyrkästi ja lyhytaikaisten lainojen korot nousivat.
Suurin osa Venäjän Internet-segmentistä koki vakavia ongelmia. Venäjän Internet-resurssien käyttönopeus on laskenut jyrkästi. Internetin käyttäjien määrä väheni 20 % ja katseltujen sivujen määrä 40 %. Onnettomuuden vuoksi Venäjän Internet-liikenteen pääsolmu MSK-IX katkesi .
Kaikki suuret matkapuhelinoperaattorit ovat havainneet tietoliikennehäiriöitä, jotka ovat seurausta Moskovan ja Moskovan alueen tukiasemien sähkökatkoksista ja varavirtalähteistä siirtymisestä. Samaan aikaan havaittiin verkon ruuhkautumista matkaviestinnän käytön jyrkän kasvun vuoksi. Päivän aikana tilanne paheni tasaisesti. Alustavien arvioiden mukaan ongelmat koskivat jopa 30 % Moskovan alueen tilaajista eli noin 6 miljoonaa ihmistä. Signanttien (sekä sairaaloiden ja yleishyödyllisten laitosten) avuksi osoitettiin armeijan liikkuvia dieselgeneraattoreita , joita ei voitu toimittaa kentälle liikenneruuhkien vuoksi.
Pääkaupungin eteläosan kauppaverkostoille aiheutui valtavia tappioita kaupan lopettamisen tai supistamisen, kylmälaitteiden seisokkien aiheuttaman tuotteiden pilaantumisen yhteydessä.
Päivän aikana kaikki pääkaupungin teollisuusalueilla sijaitsevat yritykset eivät toimineet - erityisesti ZIL , Moskovan laakeritehdas. Moskovan öljynjalostamo lopetti tuotannon ja työskenteli kierrätystilassa. Kolme suurta lihapakkaamoa pysähtyi - Mikoyanovsky, Biryulevsky ja Tagansky sekä Tsaritsynsky-meijeri ja lähes kaikki jäätelön tuottajat. Muut helposti pilaantuvien elintarvikkeiden tuottajat Moskovassa ja alueella eivät toimineet.
Yli miljoona kanaa kuoli Petelinon ja Tulskayan siipikarjatiloilla.
Stupinon metallurgialla sula nikkeli kiinteytyi masuuneissa.
Vakavia ongelmia raportoitiin Kolomnan dieselveturitehtaalla, erityisesti valimossa.
Huoltoasemat Etelä- , Kaakkois- ja Lounaishallintoalueilla , joilla ei ole omaa autonomista sähköjärjestelmää, kärsivät tappioita.
Moskovan metro on kokenut historiansa suurimman häiriön. Toukokuun 25. päivänä kello 11.10 ISS:n ja MVS:n "MOESK" syöttökeskusten massaseisokki aloitti jännitteen syöttämisen metrolinjoille. Tämän seurauksena 52 Moskovan metron 170 asemasta suljettiin pois töistä.
Moskovan kaupungin televiestintä- ja joukkoviestintäkomitean [8] mukaan liikenne oli osittain poissa kolmelta Moskovan metron linjalta: Zamoskvoretskaya (osio " Krasnogvardeiskaya " - " Paveletskaya " ), Serpukhovsko-Timiryazevskaya (osuudet " Serpukhovskaya ") . - " Dmitry Donskoy Boulevard " ja " Savelovskaya " - " Altufievo " ) ja Kaluzhsko-Rizhskaya (osio " Novoyasenevskaya " - " Kitai-gorod " ). Lublinskaja , Kakhovskaja ja Butovskaja linjoilla liikenne oli täysin poissa .
Kello 11.40 aloitettiin matkustajien evakuointi tunneleissa olevista 27 junasta. Matkustajien evakuointi saatiin päätökseen kello 13.15.
Muiden lähteiden mukaan sähkökatkos johti junien pysähtymiseen Zamoskvoretskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya , Kaluzhsko-Rizhskaya, Serpukhovsko-Timiryazevskaya, Butovskaya, Lyublinskaya, Kalininskaya ja Kakhovskaya linjoilla. Näiden tietojen mukaan 43 junaa, joissa oli noin 20 tuhatta ihmistä, pysähtyi tunneleissa eri linjoilla.
Paniikki vältyttiin, matkustajien evakuointi aloitettiin 20-35 minuutin kuluessa onnettomuudesta. Viistot junat palasivat asemalle, mutta suurin osa matkustajista jouduttiin silti evakuoimaan jalan. Täydellinen evakuointi kesti lähes kaksi tuntia, kun taas metron hätägeneraattorien teho ei riittänyt kaikkialla edes valaistukseen täydelliseen pimeyteen uppoutuneilla asemilla. Liukuportaat pysähtyivät .
Menetettyään mahdollisuuden käyttää metroa, ihmiset valuivat kaduille ja tukkivat osittain ajoradan suurten asemien alueella. Joiltakin syrjäisiltä alueilta keskustaan ei päässyt linja-autoreiteistä huolimatta juuri ennen seitsemää tai kahdeksaa illalla. Samanlaisia vaikeuksia kokivat "makuualueiden" ja Moskovan alueen asukkaat, jotka yrittivät palata kotiin töistä.
Yksityiset taksinkuljettajat vääntelivät ennennäkemättömät hinnat: matkasta laitamilta keskustaan he pyysivät sekä 500 että 1000 ruplaa [9] .
Kello 14.20 aloitettiin Mosenergon huoltokeskusten vaiheittainen päällekytkentä. 26. toukokuuta kello 5.30 metroliikenne palautui täysin.
Maakuljetusten ongelmat johtuivat ensisijaisesti siitä, että joka kahdeksas liikennevalo sammui. Vaikeimmilla osilla johdinautot ja raitiovaunut osoittautuivat jännitteettömiksi , mikä vaikeutti liikkumista kaakon, etelän ja lounaan "nukkumisalueilta" pääkaupungin keskustaan. Samaan aikaan lukuisista liikenneruuhkista huolimatta pystyttiin estämään täydellinen liikenteen pysähtyminen. Raskaiden ajoneuvojen pääsy kaupunkiin estettiin Moskovan alueen suurten ja pienten betonirenkaiden alueella.
Lentomatkustajilla oli ongelmia, pääasiassa niille, joiden oli määrä lentää Domodedovon lentokentältä ja jotka suunnittelivat pääsevänsä lentokentälle Paveletskyn rautatieaseman terminaalin kautta . Sähköjunien liikennöinti etelän suuntaan pysäytettiin. Joidenkin raporttien mukaan 500–2 000 matkustajaa myöhästyi lennolta. Samaan aikaan Moskovan tärkeimpien lentokenttien kaikkien järjestelmien kerrottiin toimineen moitteettomasti varavirtalähteiden ansiosta.
Moskovan alueen rautateillä havaittiin joukkovirheitä. Paveletskyn , Kurskyn ja osittain Belorusskyn asemat pysähtyivät . Onnettomuuden aikaan Moskovan rautatien eri osuuksilla oli liikkeessä jopa 40 matkustajajunaa, 700 esikaupunkien sähköjunaa ja 125 tavarajunaa .
Moskovan keskuksen ja läheisten rautateiden (Gorkovskaja, Severnaja, Oktjabrskaja) koko dieselveturikanta mobilisoitiin purkamaan pysähtyneet sähköjunat ja ambulanssit. Moskovan rautatien Gorki-, Paveletskoje- ja Riika-suunnat siirrettiin dieselvetoon.
Moskovan yhteiskunnallisesti merkittävien tilojen ja elämää ylläpitävien tilojen sähkönsyöttö pystyttiin pysäyttämään ja palauttamaan sähkönsyöttö klo 18.00 mennessä. Moskovan liikennejärjestelmän sähkönsyöttö palautettiin klo 21.00 mennessä. Kaikkien onnettomuudesta kärsineiden kuluttajien uudelleenkytkentä saatiin päätökseen vasta 26. toukokuuta kello 16.00 mennessä.
Hätätilanne syntyi monissa kaupungin hoitolaitoksissa, mutta henkilövahingoilta ei vältytty. Kävi ilmi, että vain muutamalla terveydenhuollon laitoksella on varasähköä. Puolustusvoimat antoivat paljon apua toimittamalla ajoissa armeijan liikkuvia dieselvoimaloita joihinkin sairaaloihin. Monet näistä voimalaitoksista eivät kuitenkaan päässeet sairaaloihin vaikeiden liikenneolosuhteiden vuoksi.
Neljäsosaa Moskovan väestöstä palvelevan Länsivesilaitoksen työt keskeytettiin sähkökatkojen vuoksi. Jo jonkin aikaa Moskovan etelä- ja lounaisalueet pysyivät ilman vettä ( Konkovo , Orekhovo-Borisovo etelä ja pohjoinen , Biryulyovo itä ja länsi, Chertanovo etelä ja pohjoinen , Vuoristo ). Juomavesi kuljetettiin mikroalueille tynnyreissä.
Koko kaupungin viemäröintiä palveleville Lyuberetskaya , Kuryanovskaya ja Yuzhno-Butovskaya ilmastusasemille ei toimitettu sähköä useaan tuntiin . Käsittelemätön jätevesi laskettiin Moskovan jokeen . Joka kolmannen kaupungin viemäripumppuaseman työ keskeytettiin. Hydraulinen isku viemärijärjestelmässä johti jäteveden läpimurtoon Volgogradsky Prospektin alueella ja reitin tulvimiseen useiden satojen metrien ajan.
Yli tuhat ihmistä oli lukittu Moskovan hisseihin .
Tulan alue oli jännitteettömänä 25. toukokuuta kello 11.00-15.00. Syynä oli virran taajuuden lasku verkoissa. Sähkökatkon yhteydessä kaikkien kahdeksan vedenottopaikan pumput pysäytettiin , joten talojen vedenjakelu pysäytettiin. Sähkökatkos aiheutti suuria viestintähäiriöitä. Langallinen puhelinyhteys ei toiminut. Rautatieliikenteessä ei ollut vähemmän ongelmia. Liikenne Moskovan rautatien etelähaaralla pysähtyi kokonaan.
Novomoskovskin Orgsintezin tehtaalla suoritettiin hallittu typpioksidin purku sähkökatkon vuoksi . 900 neliömetrin pilvi nousi melko korkealle, mutta satoi välittömästi.
Vastuu hätätilanteesta ja sen katastrofaalisista seurauksista otti Venäjän energiayhtiön RAO UES :n johdolla . Syyttäjänvirasto aloitti rikosoikeudenkäynnin artiklojen "laiminlyönti" ja "vallan väärinkäyttö".
Näissä artikloissa säädetään vakavista seurauksista enintään 10 vuoden vankeusrangaistuksen ja kiellon hoitaa julkista virkaa enintään kolmeksi vuodeksi. Vakavia seurauksia ovat seisokkien koetelleille aiheutuneet taloudelliset vahingot sekä vakavat ihmisten terveydelle tai kuolemalle aiheutuvat vahingot.
Toukokuun 26. päivänä RAO "UES of Russia" -järjestön päällikkö Anatoli Chubais kuulusteli syyttäjänvirastossa todistajana useita tunteja.
Venäjän presidentti Vladimir Putin sanoi välittömästi tapahtuman jälkeen:
Voidaan puhua RAO UES:n riittämättömästä huomiosta yhtiön nykyiseen toimintaan. Yrityksen politiikkaan ja sen uudistamiseen liittyvien globaalien ongelmien lisäksi on huomioitava myös nykyinen toiminta.
Asiantuntijat[ kuka? ] uskoi, että onnettomuutta käytettäisiin varmasti poliittisena aseena Anatoli Chubaisia vastaan, joka on venäläisen yhteiskunnan kannalta kaikkien maassa 1990-luvun alkupuoliskolla toteutettujen talousuudistusten kielteisten seurausten henkilöitymä. Vaikka Anatoli Chubais erosi puolueen johdosta SPS :n tappion jälkeen vuoden 2003 parlamenttivaaleissa, hän jäi epäilemättä yhdeksi Venäjän oikeistoliberaalin opposition tärkeimmistä varjojohtajista.
Jo 27. toukokuuta Isänmaa -ryhmän ehdotuksesta valtionduuma käsitteli kysymystä Chubaisin erosta. Tarjous hylättiin. Samaan aikaan Yabloko totesi, että onnettomuuden syyt olivat: [10] :
... RAO UES -järjestelmän käyttö tavoitteiden saavuttamiseksi, jotka eivät liity energiahuollon tehtäviin, mukaan lukien poliittiset, epäpätevyys ja ammattitaidon puute, suuret virhearvioinnit sähkövoimateollisuuden uudistuksessa, "itsekäs tariffipolitiikka, jota harjoitetaan valtio energiamonopolien, itseluottamuksen ja huolimattomuuden alaisuudessa.
4. kesäkuuta Venäjän presidentin epätyydyttävän arvion jälkeen Mosenergon johdon toiminnasta yhtiön pääjohtaja Arkady Evstafiev ja hänen varamiehensä taloustieteessä Vladislav Nazin erosivat . Novgorod Energy Companyn johtaja Vladimir Chistyakov nimitettiin Mosenergon ja useiden Evstafjevin johtamien tytäryhtiöiden väliaikaiseksi johtajaksi .
Venäjän RAO UES:n hallituksen jäsen Leonid Gozman vakuutti, että energiaomistus ryhtyy toimenpiteisiin Venäjän energiajärjestelmän luotettavuuden parantamiseksi:
Yksittäisten johtajien vaihto on vain hyvin pieni osa Venäjän RAO UES:n ja sen tytäryhtiöiden toimista. Näiden toimien seurauksena Venäjän federaation energiajärjestelmän luotettavuus kasvaa... Nämä toimet eivät rajoitu vain henkilöstöasioihin.
Valtionduuman hätätilannetta tutkivan työryhmän kokouksessa 9. kesäkuuta kansanedustajat tulivat alustavaan johtopäätökseen, että Chaginon sähköaseman onnettomuus ei ollut syynä laajamittaiseen sähkökatkoon. Kuten työryhmän johtaja, jaoston varapuhemies Vladimir Pekhtin kertoi , suurin syy oli Ochakovon sähköaseman sähkölinjojen katkos, joka johtui puun kaatumisesta sähkölinjan pylvääseen ja operatiivisen lähetyshenkilöstön lainvastaiset lisätoimet (välittäjät eivät reagoineet ajoissa sähköjärjestelmän epätasapainoon).
Vuonna 2003, kun noin 50 miljoonaa ihmistä jäi ilman sähköä samanlaisen onnettomuuden vuoksi Yhdysvalloissa ja Kanadassa , Anatoli Chubais vakuutti yleisölle, että "mitään tällaista ei ole koskaan tapahtunut eikä sen pitäisi tapahtua" Venäjällä.
Alkuperäinen vahinkoarvio oli 180 miljoonaa dollaria ( Rostekhnadzorin vt . johtajan Andrei Malyshevin mukaan).
Jätevettä johdettiin yrityksiin Moskovassa, Moskovan alueella ja lähialueilla.
1. kesäkuuta 2005 Moskova arvioi tappioiksi 1,708 miljardia ruplaa ja Moskovan alue 503,94 miljoonaa ruplaa. Tulan alue määritti tappioiden määräksi 436 miljoonaa 800 tuhatta ruplaa.
Erityisesti Venäjän rautateiden tappiot olivat noin 650 miljoonaa ruplaa. Stupino Metallurgical Plant arvioi vahingot miljoonaksi dollariksi.
Vahinkojen lopullista laskemista varten kaikkien sähköverkossa tapahtuneen onnettomuuden uhrien on dokumentoitava aiheutuneiden tappioiden määrä. Samaan aikaan monet kunnalliset, terveydenhuolto- ja liikennelaitokset eliminoivat onnettomuuden seuraukset hätätilassa, joten menetyksiä ei useinkaan voida dokumentoida.
Onnettomuuden syitä tutkimaan perustettu RAO UES -komissio aikoi esitellä tulokset 24. kesäkuuta mennessä.
Kuten duuman energiakriisin tutkinnan työryhmän päällikkö, jaoston varapuhemies Vladimir Pekhtin kertoi, Moskovan sähkökatkoksen pääasiallinen syy oli Ochakovon sähköasemalta tulevien voimalinjojen katkeaminen:
Valtionduuman työryhmä oli vakuuttunut siitä, että Chaginon sähköaseman onnettomuus ei liittynyt Moskovan alueen energiakriisin kehittymiseen, ja kaikkien myöhempien sähkökatkojen pääasiallinen syy oli Ochakovon sähköaseman kuuden linjan sulkeminen. .
Komissio julkaisi havaintonsa 6. kesäkuuta. Moskovan ja useiden Venäjän alueiden sähkökriisin pääasiallinen syy 25. toukokuuta oli operatiivisen lähetyshenkilöstön laittomat toimet. Komission puheenjohtajan Vladimir Pekhtinin mukaan komission työn tulosten perusteella laadittiin asianmukaiset suositukset Venäjän federaation hallitukselle, RAO:lle "UES of Russia" sekä Venäjän federaation liittokokoukselle. . Vahinkojen määrä V. Pekhtinin mukaan pysyi samana - 1,7 miljardia ruplaa; Samalla hän totesi, että on myös arvaamattomia vahinkoja - ympäristölle.
Moskovan kaupungin syyttäjänvirasto on saanut päätökseen räjähdysaine- ja teknisen tutkinnan Chaginon sähköasemalla. Asiantuntijoiden johtopäätösten mukaan onnettomuuspaikalla sijaitsevissa tiloissa, mukaan lukien sähköaseman nro virranmuuntajat teko, teollisuus, ei löytynyt.
Syyttäjät kuulustelivat 16. kesäkuuta 2005 127 todistajaa, jotka antoivat tietoja Chaginon sähköaseman teknisestä kunnosta ja kunnossapidosta. Haastateltiin myös OAO Mosenergon, OAO Moscow Regional Electric Grid Companyn ja niiden sivukonttoreiden virkamiehiä sekä 510 sähköaseman ja emoorganisaation Main Electric Gridsin henkilökuntaa.
500 kV Chaginon sähköaseman jälleenrakentaminen ja tekninen uusiminen aloitettiin vuoden 2006 lopulla osana FGC UES :n Moskovan kehä -ohjelmaa. Remontti valmistui vuonna 2009. Tällä hetkellä[ milloin? ] Sähköasema on täysin käyttövalmis. Samaan aikaan Moskovassa rakennettiin uudelleen sähköasemat Zapadnaja (Mitino), Ochakovo , Beskudnikovo [11] .