Kuva kahdeksan (silmukka)

Kuva kahdeksan [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 12 ] vuorikiipeilyssä Se on kahdeksaslukuinen solmu , joka on sidottu kaksinkertaisella kiipeilyköydellä . Käytetään vuorikiipeilyssä [14] , kalliokiipeilyssä , speleoturismissa , arboristiikassa , promalpissa . Ohjaussolmun käytöstä on erilaisia ​​näkemyksiä : jotkut uskovat, että ohjaussolmua päässä ei tarvita [15] [16] ja käyttävät sitä pääasiassa karbiinin kiinnittämiseen pääköyden päähän, kun taas toiset välttämättä sitoa ohjaussolmu [17] [18] . Merenkulussa niitä ei käytetä, koska kasvikuiduista ( hamppu , sisal ) valmistetussa märässä kaapelissa solmu on voimakkaasti kiristetty [19] .  

Vuorikiipeilyssä numeroa kahdeksan käytetään luomaan silmukka yksinomaan köyden päähän; hahmon kahdeksan käyttöä köyden keskellä ei voida hyväksyä [20] , tässä tapauksessa toimintaperiaate muistuttaa vaarallista " tammihahmo kahdeksan " solmua, joka on pahamaineinen onnettomuuksista ja sen seurauksena kielletty vuorikiipeilyssä [ 21] . Inhibiittoreina pari-kaksi 1,5–2 metrin välein sidotaan kahdeksassilmukan perusteella ”pallo”solmuja , jotka lisäävät köyden kitkaa putoamisen aikana ja vähentävät vakuutuksenantajan kuormitusta [5] .

Jos solmu sidotaan peräkkäin, niin vuorikiipeilyssä solmu luokitellaan "solmuksi sitomiseen" [13] ja sitä käytetään kiipeilijän itsevarmistuksessa turvajärjestelmän sitomiseen kiipeilyköyteen [2] [22] .

Solmua käytetään myös lukitussolmuna köyden päässä, myös kiinnitettäessä viulun kieliä [23] .

Sitomistapa

• peräkkäinen sitomistapa - sido kahdeksaskuvio köyteen

• toista solmun piirustus köydellä vastakkaiseen suuntaan

• tiukentaa; solmi ruutusolmu

Kahdeksan voi sitoa kolmella tavalla:

• Johdonmukainen sidontatapa on sitoa kahdeksasluku köyteen ja toistaa solmukuvio juoksupäällä . Menetelmä on hidas, mutta solmu saadaan ilman päällekkäisyyksiä ja kuormituksen jälkeen se on suhteellisen helppo purkaa. Menetelmän avulla voit sitoutua objektiin tai käyttää tuloksena olevaa silmukkaa itsenäisesti.
• Sido kahdeksashahmo silmukalla kaksoisköyden päähän. Menetelmä on nopeampi kuin edellinen; voit käyttää vain silmukkaa.
• Nopea tapa on taittaa köyden pää neljään osaan; käännä silmukkaa kahdesti yhteen suuntaan; aseta kaksoissilmukka alhaalta tuloksena olevaan nelinkertaiseen silmukkaan; kiristä solmu. Päällekkäisyydet ovat väistämättömiä, joten niiden purkaminen on vaikeampaa; voit käyttää vain silmukkaa.

Karabiiniin kiinnitystä varten kahdeksas sidotaan kaksoisköyteen (juuripäätä pitkin takaisin palaava työsilmukka kääritään 1 ¼ kertaa; sitten työsilmukka kierretään ensimmäisen mutkan kaksoislenkkiin). Solmu ei vaadi ohjaussolmua päähän [2] [24] ja sitä käytetään pääasiassa kiinnittämään karabiini pääköyden päähän.

Käytettäessä pystysuorassa seinässä tai köysipääsyjärjestelmässä ( Rope Access ), on välttämätöntä saavuttaa (kuormitetun) pään silmukan sijainti juoksupään silmukan yläpuolella [25] . Tämä mahdollistaa osan nykimisen sammumisen, kun kulkupään silmukan siirto lastipään silmukan kanssa pysähtyy (vaimennus). Oikean solmun neulomisen varmistamiseksi on tarpeen luoda puolisilmukka, jossa juoksupää on vasemmalla puolella. Ja solmukuvion neulomisen jälkeen, ennen kiristystä, on tarpeen pudottaa juoksupään silmukka alas kuormapään silmukan alle.

Kiinnitystä varten kahdeksas sidotaan kohtaan, jonka jälkeen juokseva pää palautetaan tiukasti juurta pitkin . Käytetään köyden kiinnittämiseen pisteeseen (esimerkiksi puuhun) tai suojajärjestelmän kiinnittämiseen köyden pohjaan. Samanaikaisesti on tärkeää tehdä silmukasta niin suuri, että kulma, joka muodostuu solmusta esiin tulevien silmukan päiden kanssa, ei missään tapauksessa ylitä 90 astetta (ja mieluiten 60 astetta tai vähemmän) .

Edut

• Ei tarvitse ohjaussolmuja [2] (virallisissa ulkomaisissa kiipeilykilpailuissa valjaisiin sidotessa ne vaativat kontrollisolmun neulomisen, koska on ollut tapauksia, joissa juoksupää on luisunut solmusta kiipeämisen aikana. Tällaisten välttämiseksi vaara, Yosemite-kulhoa tulisi käyttää )
• Solmu - iso ja luistamaton (käytetään siksi köyden päässä pysäytyssolmuna, ei voida käyttää iskunvaimentimena )

Haitat

• Vaikea irrottaa latauksen jälkeen;
• On vaikea sitoa oikein, ilman päällekkäisyyksiä. Sidottaessa on mahdollista tehdä virhe solmun monimutkaisuuden vuoksi;
• Se irrottaa itsensä vaihtelevalla kuormituksella (siksi amerikkalaiset ja eurooppalaiset ohjaajat vaativat ohjaussolmun (kaksoisyksinkertaisen solmun) neulomista kahdeksasluvun jälkeen [ 11] [24] , vaikka venäläiset kiipeilijät käyttävät kahdeksaslukua ilman ohjaussolmua [2] ) .
• Solmusilmukkaa on vaikea pienentää tai lisätä.

Sidontavirheet

• Solmun solmiminen köyden keskelle
• Juoksevan pään sijainti juuren yläpuolella solmun päällä (tässä tapauksessa puolet solmusta ei ole kunnolla kiristetty kuormituksen alaisena ja solmu on kiristetty niin paljon, että sen irrottaminen on vaikeaa tai mahdotonta)
• Huolimaton sitominen [26] (tämä luo päällekkäisyyksiä ja sen seurauksena on vaikeampi irrottaa)

Lähteet

1. ↑ 1 2 Zakharov, Stepenko, 1989 , s. 348.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lebedikhin, 2004 , s. 47.
3. ↑ 1 2 Martynov, 2006 , s. 42.
4. ↑ 1 2 Balabanov , s. 6.
5. ↑ 1 2 Vedenin, 2014 , s. neljätoista.
6. ↑ 1 2 3 Ashley, 1944 , s. 190.
7. ↑ Skryagin, 1984 , s. 63.
8. ↑ 1 2 3 Shamov, 2006 , s. 9.
9. ↑ Novikov, 2003 , s. 27.
10. ↑ Colin, 2008 , s. 86.
11. ↑ 12 Kidd, Hazelrigs .
12. ↑ Vedenin, 2014 , s. 14: ”Kahdeksan solmua suositellaan köyteen sitomiseen. Solmu on neulottu toisesta päästä turvajärjestelmän kahden silmukan läpi. On tärkeää valvoa solmun oikeaa sitomista ja päällekkäisyyksien puuttumista. Tätä varten on kätevää pujota köyden vapaa pää puolisolmuun ulkopuolelta. Köyden vapaan pään tulee olla solmun solmimisen jälkeen vähintään 10 cm.
13. ↑ 1 2 Lebedikhin, 2004 , s. 46.
14. ↑ Colin, 2008 , s. 86: "Flanderin silmukkaa käytetään, kun silmukka on tehtävä jonkin matkan päässä köyden päästä, ei suoraan siihen. Se on helppo sitoa ja yleensä ei kovin vaikeaa irrottaa, vaikka se on rasittunut. Käytetään usein vuorikiipeilyssä.
15. ↑ Lebedikhin, 2004 , s. 47: ”Kiipeilijät ja kiipeilijät sitovat turvaköyden turvajärjestelmään numerolla kahdeksan. Kuva kahdeksan ei vaadi ohjaussolmua, koska siinä on suurempi kitka.
16. ↑ Shamov, 2006 , s. 9: ”Käsittäjän kahdeksassolmu sopii sekä pää- että apuköysien sitomiseen, eikä juuri heikennä köyden lujuutta. Siksi turvasolmua ei tarvitse neuloa.
17. ↑ Kidd, Hazelrigs : "On suuri keskustelu siitä, onko [Kuva kahdeksan] solmu valmis tässä vaiheessa. Jotkut ihmiset ajattelevat, että pysähtyminen tässä vaiheessa riittää; toiset uskovat, että koska elämäsi riippuu tästä solmusta, sinun pitäisi tukea sitä. …Yleisin varmuussolmu on kaksinkertainen kädensija = Tässä vaiheessa käydään paljon keskustelua siitä, onko solmu valmis. Jotkut ajattelevat niin; toiset sanovat, että niin kauan kuin elämäsi riippuu numerosta kahdeksas, sinun on lisättävä kontrollisolmu... Yleisin kontrollisolmu on kaksoisyksinkertainen solmu.
18. ↑ Budworth, 2014 , s. 177: "Lisäsuojaaksesi solmua, sido ohjaussolmu juoksevasta päästä juureen."
19. ↑ Ashley, 1944 , s. 190: "Flanderin silmukka tai kuvio kahdeksan silmukka on ehkä vahvempi kuin Loop Knot. Kumpaakaan näistä solmuista ei käytetä merellä, koska niitä on vaikea irrottaa. Kiinnitettäessä välinettä mihin tahansa silmukkaan, jos silmukka on tarpeeksi pitkä, on parempi järjestää köysi Kissan tassuna (#1891)=Flanderin silmukka (tai kuvio kahdeksan silmukka) - mahdollisesti vahvempi kuin yksinkertainen silmukka (lankasolmu) ). Molempia silmukoita ei käytetä meriliiketoiminnassa, koska niitä on vaikea irrottaa. Koukuun, jos silmukka on pitkä, on parempi tehdä kissan tassu ."
20. ↑ Kuva 8 ei ole keskiviivan solmu monisuuntaiseen lataamiseen . Arkistoitu 12. heinäkuuta 2020 Wayback Machinessa
21. ↑ Älä koskaan käytä tammihahmoa kahdeksaan köysien sitomiseen! . Haettu 1. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2020. (määrätön)
22. ↑ Kidd, Hazelrigs : "On suuri keskustelu siitä, onko Kahdeksan-solmu valmis tässä vaiheessa. Jotkut ihmiset ajattelevat, että pysähtyminen tässä vaiheessa riittää; toiset uskovat, että koska elämäsi riippuu tästä solmusta, sinun pitäisi tukea sitä. …Yleisin varmistussolmu on kaksoispääsy = On keskustelua siitä, onko kahdeksan tasapeli valmis tässä vaiheessa. Jotkut ihmiset ajattelevat, että kahdeksan riittää; toiset väittävät, että koska elämä riippuu kahdeksasta, ohjaussolmu pitäisi lisätä. Yleisin ohjaussolmu on kaksinkertainen yksinkertainen solmu."
23. ↑ Ashley, 1944 , s. 87: "Kaksoispäähän sidottu figuuri-kahdeksassolmu tekee viulun kielelle vahvan, iskevän solmun, jota voidaan tarvita, jos reikä on ollut paljon kulunut" , jota tarvitaan, kun reikä on voimakkaasti kulunut.
24. ↑ 1 2 Budworth, 2014 , s. 177.
25. ↑ Nedkov, 1991 : “5.1. Solmuja köyden sitomiseen ”Kuorman pään tulee kulkea solmun yläreunaa pitkin. Tästä johtuen solmun vahvuus kasvaa 10%.
26. ↑ Nedkov, 1991 : “5.1. Solmuja köyden sitomiseen ”Ennen solmun kiristämistä käännökset on asetettava rinnakkain, eikä niitä saa jättää ristiin. Niiden väärä sijainti heikentää köyden lujuutta.

Kirjallisuus

• Ashley, Clifford W. Ashley Book of Knots  . - Doubleday, 1944. - ISBN 385-04025-3.
• Timothy W. Kidd, Jennifer Hazelrigs. kalliokiipeily. — Wilderness Education Association (USA). — ISBN-13:978-0-7360-6802-4.
• Balabanov I.V. Solmut. - Moskova. – 43 s. — ISBN 5-901049-27-6 .
• Budworth, Jeffrey. Solmut. Täydellinen tietosanakirja. Yli 200 tapaa neuloa solmua. - Moskova: Eksmo, 2014. - 256 s. - ISBN 978-5-699-68816-6 .
• Vedenin S. Pelastustyötä vaikeassa vuoristoisessa maastossa pienessä ryhmässä. Toolkit. - M. : FAR, 2014. - 127 s. — ISBN 978-5-904219-07-9 .
• Zakharov P. P., Stepenko T. V. Vuorikiipeilykoulu . Peruskoulutus: Proc. painos. - M . : Fyysinen kulttuuri ja urheilu, 1989. - 463 s. — ISBN 5-278-00125-9 .
• Colin Germain. Suuri solmukirja. - Kladez-Buks, 2008. - 114 s. - ISBN 978-5-93395-317-3 .
• Lebedikhin, A.V. Vuorikiipeilyn ja kalliokiipeilyn perusteet. Oppikirja .. - Jekaterinburg: GOU VPO USTU-UPI, 2004. - 130 s.
• Martynov A.I. Promalp. Teollinen alpinismi. - M .: TVT-osasto, 2006. - 328 s. — (Vuorikiipeilykoulu). -5000 kappaletta.  — ISBN 5-98724-008-5 .
• Novikov V.V. Knots. Neulontamenetelmät ja sovellus. - M . : Labyrinth Press, 2003. - 48 s. - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-9287-0413-5 .
• Skryagin L. N. Sea solmut: Oppikirja toisen asteen ammatillisten oppilaitosten opiskelijoille / Arvostellut I. A. Man (†), Yu. N. Sheremetjev, G. V. Smirnov. - 2. painos - M . : Liikenne , 1984. - 112 s. - 100 000 kappaletta.
• Shamov A.P. Menetelmät ja suunnitelmat solmujen neulomiseen ja niiden käyttöön matkailuvarusteissa: Oppikirja. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - 72 s. — ISBN 5-8480-0176-6 .
• Petko Nedkov. Yksiköysitekniikan ABC. – 1991.

Linkit

• Wikimedia Commonsissa on kuvioon kahdeksan (silmukka) liittyvää mediaa
• Knots: Vähimmäisvaatimus Arkistoitu 21. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa
• The Fabulous Figure-of-8 Knot arkistoitu 12. heinäkuuta 2020 Wayback Machinessa
• Kuva 8 osoitteessa animatedknots.com Arkistoitu 29. marraskuuta 2014 Wayback Machinessa

Katso myös

• Solmuluettelo