GAZelle SEURAAVA

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. lokakuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 75 muokkausta .
GAZelle SEURAAVA
yhteisiä tietoja
Valmistaja KAASU
Vuosia tuotantoa 2013  - nykyinen
Kokoonpano GAZ ( Nizhny Novgorod , Venäjä )
Mersa Otomotiv ( Sakarya , Turkki )
Azərmaş ( Adjikabul , Azerbaidžan )
Luokka LCV
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen kevyt kuorma-auto (3 paikkaa) ,
4 ovea pakettiauto ,
4-ovinen minibussi (14-17 paikkaa) ,
2-ovinen linja-auto
Alusta X96A21R22
Layout etumoottori, takaveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
Tarttuminen
5-vaihteinen manuaalivaihteisto
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5630, 6709 tai 6907 mm (maksimi tuotantomalleissa)
Leveys 2068 mm
Korkeus 2140 (ohjaamon tason mukaan ilman suojusta ) tai 2735 mm CMF:ssä
Tyhjennys 170 mm
Akseliväli 3145, 3745 tai 3950 mm (maksimi tuotantomalleissa)
Takarata 1560 mm
Eturata 1750 mm
Paino 2040–2290 kg (aita) / 3500 kg (täysi); 4,6 tonnin mallissa (C41R92) - 2415-2542 kg (aita) / 4600 kg (täysi)
Marketissa
Liittyvät " GAZon NEXT ",
" Ural NEXT ",
"Ermak"
Samanlaisia ​​malleja Citroën Jumper
Fiat Ducato
Ford Transit
Foton Aumark
Hyundai H350
Iveco Daily
JAC Sunray
Opel Movano
Mercedes-Benz Sprinter
Peugeot Boxer
Renault Master
TATA SFC-407
Volkswagen Crafter
Muita tietoja
kantavuus (A22R2/R3) - jopa 1500 kg, 4,6t mallissa (C41R92) - jopa 2200 kg
Säiliön tilavuus 68 l
Suunnittelija GAZ:n suunnitteluosasto
GAZelle-liiketoiminta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

GAZelle Next  on venäläisten kevyiden kuorma -autojen perhe , jonka sarjatuotanto alkoi Gorkin autotehtaalla 9.4.2013 . Mallit edustavat GAZ - kevyiden kuorma -autojen II sukupolvea ja ovat GAZelle Business -malliperheen "seuraajia" . Uusi malli (tehdasindeksi A21RXX) eroaa edellisestä uudesta seuraavan sukupolven ohjaamosta ergonomisella kojelaudalla , turvatyynyillä , sähköikkunoilla ja useilla innovaatioilla, sekä laajennetulla akselivälillä , itse kehitetyllä vaihteistolla, jossa on " joystick " vaihtaminen , uusi jousitus [1] , uudet jarrut [2] ja hammastanko-ohjaus ohjaustehostimella . [1] Merkittävä ero edellisen sukupolven malleista on riippumaton kaksinkertainen etujousitus riippuvien lehtijousien sijaan.

Vuodesta 2014 lähtien GAZelle NEXT -sarjaa (A21RXX) on täydennetty kaksiohjaamisella versiolla (A22RXX) ja keväästä 2016 lähtien täysmetallisilla pakettiautoilla (A31RXX), mukaan lukien yhdistelmäversio (A32RXX) joista vuodesta 2017 lähtien pieniä 14-17-paikkaisia ​​linja-autoja (A65RXX). Aiemmin (maaliskuusta 2014 lähtien) hallittiin vahvistetulla alavaunulla varustettujen Citiline-sarjan runkopaneelien kaupunkipienten linja-autojen (A63R4X ja A64R4X) tuotanto.

Marraskuusta 2017 lähtien on valmistettu vahvistettua 4,6 tonnin kokonaispainoista GAZelle Next -mallia (C41R92), jonka alustassa on keväästä 2019 lähtien 17-kuutioinen CMF ja 22-paikkainen pikkubussi. A65R52 on valmistettu.

Vuoden 2020 lopussa VW EA189 -dieselmoottorilla varustetut modifikaatiot tulivat myyntiin.

Kehityshistoria

Prototyyppien valmistus aloitettiin vuonna 2011, erityisesti tätä tarkoitusta varten stanssaus- ja muottitehtaalla lanseerattiin Quintus FlexForm -hydroelastinen meistopuristin . [3] Tämän puristimen ominaisuus on yksipuolisen laitteen ( matriisin ) käyttö, kun nesteen synnyttämä paine saavuttaa 100 MPa. [4] GAZelle-Next liesituuletin oli ensimmäinen uusilla laitteilla valmistettu tuote. [3]

Vuonna 2012 GAZelle-Next-mallista suunniteltiin valmistavan 300 kopiota koekäyttöön uskollisille kuluttajille. [3] [5]

GAZelle-Nextin toisen sarjan prototyyppi syyskuussa 2012 esiteltiin Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä.

9. huhtikuuta 2013 julkistettiin tuotannon sarjakäynnistys. Autot alkoivat saapua jälleenmyyjäverkostoon 11. huhtikuuta. Samana päivänä ostettiin ensimmäinen auto .

GAZelle-Nextin bensiini- ja kaasumoottorit ilmestyivät vasta vuonna 2014, ja sitä ennen niitä oli vain kiinalaisvalmisteisilla Cummins-turbodieselillä. Talvea varten dieselmoottorissa on polttoainesuodattimen lämmitys ja hehkutulpat. Lisäksi auto voidaan lisävarusteena varustaa esilämmittimellä moottorin käynnistämisen helpottamiseksi kovassa pakkasessa ja lämmittimen jäähdytysnesteen lämmittämiseksi. Dieselmoottorin ilmoitettu resurssi on jopa 500 000 km, ja Next voidaan kutsua 20 000 km:n välein. TO-1:n hinta on 6 500 ruplaa, myöhemmän huollon hinta on 6 800 - 8 800 ruplaa.

24. maaliskuuta 2014 aloitettiin kaksoisohjaamolla varustetun kuorma-auton [6] ja runkopaneelikorilla varustetun linja-auton sarjatuotanto kaupunki- ja intercity-versioissa [7] .

Toukokuussa 2014 malli sai yhtenäisen eurooppalaisen ajoneuvotyyppihyväksynnän, joka sallii GAZelle NEXT -autojen myynnin Euroopan unionin maissa . Syyskuussa 2014 Mersa Otomotivin Turkin tehtaalla alkoi ajoneuvojen kokoonpano paikallismarkkinoille .

Syyskuussa 2015 esiteltiin täysmetallinen pakettiauto, jonka myynti alkoi huhtikuussa 2016.

Muutokset [8]

Tasoautot

Yksirivinen ohjaamo Vakiopohja:
  • GAZ-A21R22-30 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A21R23-20 "GAZelle Next" (UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A21R25-20 "GAZelle Next" (HBO UMZ Evotech E-5)
Pitkä pohja:
  • GAZ-A21R32-30 "Gazelle Next" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A21R33-10 "GAZelle Next" (UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A21R35-10 "GAZelle Next" (HBO UMZ Evotech E-5)
Pitkä pohja, vahvistettu:
  • GAZ-C41R92 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-5)
Tuplaohjaamo Vakiopohja:
  • GAZ-A22R22-30 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A22R23-10 "GAZelle Next" (UMZ Evotech E-4)
Pitkä pohja:
  • GAZ-A22R32-30 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A22R33-20 "GAZelle Next" (UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A22R35-20 "GAZelle Next" (HBO UMZ Evotech E-5)
Pitkä pohja, vahvistettu:
  • GAZ-S42R92 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-5)

Täysmetalliset pakettiautot

Yksirivinen ohjaamo Vakiopohja:
  • GAZ-A31R22-40 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A31R23-20 "GAZelle Next" (UMZ Evotech E-4)
Pitkä pohja:
  • GAZ-A31R32-40 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A31R33-20 "GAZelle Next" (UMZ Evotech E-4)
Pitkä pohja, vahvistettu:
  • GAZ-C45R92 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-5)
Tuplaohjaamo Vakiopohja:
  • GAZ-A32R22-40 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A32R23-20 "GAZelle Next" (UMZ Evotech E-4)
Pitkä pohja:
  • GAZ-A32R32-40 "GAZelle Next" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A32R33-20 "GAZelle Next" (UMZ Evotech E-4)
Pitkä pohja, vahvistettu:
  • GAZ-C46R92 "Gazelle Next" (Cummins diesel E-5)

Pakettiautot

Isoterminen Vakiopohja:
  • GAZ-A23R22-0011-26-597-60-00-900 GAZelle Next (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A23R23-0011-26-597-60-00-900 GAZelle Next (UMZ Evotech E-4)
Pitkä pohja:
  • GAZ-A23R33-0011-26-597-60-00-900 GAZelle Next (UMZ Evotech E-4)
Valmistetut tavarat Vakiopohja:
  • GAZ-A23R23-0011-18-641-60-00-900 GAZelle Next (UMZ Evotech E-4)
Pitkä pohja:
  • GAZ-A23R33-0011-18-641-60-00-900 GAZelle Next (UMZ Evotech E-4)
Europlatforms Vakiopohja:
  • GAZ-A21R23-0011-96-624-60-00-900 GAZelle Next (UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A21R23-0011-96-625-60-00-900 GAZelle Next (UMZ Evotech E-4, suuremmat pakettiauton mitat)
Pitkä pohja:
  • GAZ-A21R33-0011-48-624-60-00-900 GAZelle Next (UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A21R33-0011-48-625-60-00-900 "GAZelle Next" (UMZ Evotech E-4, suurennettu pakettiauton mitat)

Bussit

GAZelle Next Minibus
  • GAZ-A62R33-60 (UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A65R23-60 (UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A65R32-40 (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A65R33-60 (UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A65R35-60 (HBO UMZ Evotech E-5)
  • GAZ-A65R52-80 (Cummins diesel E-5)
  • GAZ-A66R33 (koulu, UMZ Evotech E-4)
GAZelle Next Citiline
  • GAZ-A67R42 "Gazelle Next Citiline" (koulu, Cummins diesel E-4)
Urban:
  • GAZ-A64R42-10 "Gazelle Next Citiline" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A64R45-50 "GAZelle Next Citiline" (HBO UMZ Evotech E-5)
Esikaupunki:
  • GAZ-A63R42-10 "Gazelle Next Citiline" (Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A63R45-50 "Gazelle Next Citiline" (HBO UMZ Evotech E-5)

GAZ-A68R52-71 "Gazelle City"

Uusi tyyli

  • Uusi konepellin sisäpaneeli vähentää melutasoa ja alkuperäinen vaijerilukko on vähentänyt avaamista. Suunnittelun muutokset mahdollistivat patteriryhmän ilmanvaihdon lisäämisen.
  • Uudet modernit ajovalot, joiden komponenttien käyttöikä on pidentynyt, joten päiväajo- ja seisontavaloja ei tarvitse vaihtaa. Valoisuuden lisääminen 2 000 luksiin parantaa valaistusta sateessa ja sumussa.
  • Uusi korin muoto mahdollisti tuulilasin kulman muuttamisen jopa 45° ja linja-auton aerodynaamisten ominaisuuksien parantamisen yli 80 km/h nopeuksilla.

Kuljettajan mukavuus

  • Kuljettajan istuin on erotettu matkustajista erityisellä väliseinällä. Samalla se on sijoitettu niin, että kuljettaja voi helposti hallita matkustajien nousemista ja poistumista.
  • Kuljettajan istuimessa on anatominen muoto, 5 asteen säätö ja käsinoja.
  • Ohjauspylvään kallistus on säädettävissä.
  • Kuljettajan vieressä on anatominen matkustajan istuin korkealla selkänojalla, kolmipisteturvavyöllä ja käsinojalla.

Helppokäyttöisyys

  • Malli on suunniteltu Accessible Environment -ohjelman vaatimusten mukaisesti, eikä sillä ole analogeja Venäjän markkinoilla.
  • Paikka pyörätuolille sijaitsee matkustamon vasemmalla puolella välittömästi kuljettajan väliseinän takana.
  • Jotta rattaat eivät kaatuisi, ne on toisaalta estetty taitettujen istuinten tyynyillä ja toisaalta väliseinään kiinnitetyllä taitettavalla kaiteella. Mukavuuden vuoksi taitettavien istuinten yläpuolelle on asennettu vaakasuora kaide.
  • Kuljettajan merkinantopainike on käden ulottuvilla: vasemman sivuikkunan ikkunalaudalla. Ensiluokkaisten henkilöiden majoittamiseksi bussissa on yksi istuin, jossa on leveämpi tyyny (440 mm), taitettava käsinoja ja merkkipainike.

Moottori

Dieselmoottori ISF2.8 Tehokas ja luotettava

Uusin malli turboahdettujen dieselmoottoreiden sarjassa välijäähdyttimellä tunnetulta amerikkalaiselta yritykseltä, joka on erikoistunut voimayksiköiden tuotantoon.

139,7 l. Kanssa. - moottorin teho

320 Nm asti - suurin vääntömomentti

Konfiguraattori GAZ-A68R52-71 "GAZelle City"
Auto GAZ-A68R52-71 "Gazelle City"
Erottuvia piirteitä Matalalattiainen kaupunkibussi, jossa voidaan kuljettaa liikuntarajoitteisia matkustajia
Moottori diesel-
Bruttopaino, kg 4950
Varustetun ajoneuvon paino, kg 3454
Auton kokonaismassan kuorman jakautuminen tiellä renkaiden läpi, kg
etupyörät
Kokonaismitat, mm
pituus 6600
ohjaamon leveys 2510
hytin korkeus 2720
Matkustajan istuinten lukumäärä (ilman kuljettajaa) 22

Toinen sarja (uudelleenmuotoilu): GAZelle Uusi Seuraava

GAZelle Uusi Seuraava
yhteisiä tietoja
Valmistaja Gorkin autotehdas
Vuosia tuotantoa 2021 tähän hetkeen
Suunnittelu ja rakentaminen
Alusta GAZelle seuraavaksi
Pyörän kaava 4x2
Moottori
diesel moottori
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 5630 mm
Leveys 2068 mm
Korkeus 2140 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

GAZelle New Next on GAZelle Nextin uusittu versio. Uuden GAZellen ohjaamon ulkopuoli on houkutteleva ja kohtalaisen omaperäinen, koska suunnittelijat valitsivat erittäin mielenkiintoisen LED-optiikan etupään koristeluun. Itse etuosan arkkitehtuuri on pysynyt samana ja kantaa jopa tiettyä perhetyyliä, joten tätä autoa ei voi sekoittaa mihinkään muuhun.

Yksityiskohtaisesti, Russian Nextin uudessa versiossa konepelti on muuttunut - siitä on tullut kohokuvioitumpi, muovinen etupuskuri - sivujen "ilmanottoaukot" ovat muuttuneet ja toinen, keskellä oleva jäähdyttimen säleikkö on ilmestynyt - se on saanut tyylikäs kolmiulotteinen muoto. Sivuseinät pysyvät ennallaan, lukuun ottamatta ulkopeilien koteloita, jotka GAZelle Next 2021 -konseptin ehdotuksen mukaisesti maalataan tästä lähtien korin värisiksi. Ohjaamon sisällä on uusi etupaneeli, jossa on suorakaiteen muotoiset ilmakanavat, täysimittainen lämmitetty monitoimiohjauspyörä ja keskuskosketusnäyttö.

Sen vasemmalla puolella ovat fyysiset ohjauspainikkeet, alla kompakti ilmastointikonsoli. Ratin oikealla puolella on moottorin käynnistyspainike, mutta pienten tavaroiden lokerot, vaikka ne muuttivat muotoaan, pysyivät paikoillaan, joten GAZelle-kuljettajan ei todellakaan tarvitse tottua erilaiseen säilytysjärjestelmään.

Myös kuljettajan istuinta on paranneltu, josta tulee pehmeämpi ilmajousituksen ansiosta. Kahden hengen sohvasta voit tehdä mukavan pöydän taittamalla selkänojan. Valmistaja lupasi, että kaikki nykyiset moottorit pysyvät uuden Gazelle Next 2021 -mallivuoden riveissä: 2,8-litraiset Cummins ISF -turbodieselmoottorit, joiden teho on 120 ja 150 hv. sekä 3,0 litran bensiini UMP Evotech ja sen analogi, bensiinin lisäksi, kuluttavat nesteytettyä propaania.

Klassinen 5-vaihteinen manuaalinen "laatikko" jää myös saataville, kun taas valmistaja aikoo tarjota muita vaihtoehtoja, esimerkiksi "robotin" tai uuden "kuusivaihteisen", joka on suunniteltu erityisesti uuteen Volkswagenin dieseliin. moottori.

Muutokset GAZelle Uusi Seuraava

Van

Täysi setti Pohjatyyppi Moottori Istumapaikkojen määrä
GAZ-A31R32-80 "Gazelle Uusi seuraava" Jatkettu runko (Cummins) diesel 3
GAZ-A31R33-60 "Gazelle Uusi seuraava" Jatkettu runko (Evotech) bensiiniä 3
GAZ-A31R22-80 "Gazelle Uusi seuraava" Vakiorunko (Cummins) diesel 3
GAZ-A31R23-60 "Gazelle Uusi seuraava" Vakiorunko (Evotech) bensiiniä 3
GAZ-S45R92-80 "Gazelle New Next" Pitkä runko 4,6t (Cummins) diesel 3
GAZ-A32R32-80 "Gazelle Uusi seuraava" Jatkettu runko (Cummins) diesel 7
GAZ-A32R33-60 "Gazelle uusi seuraava" Jatkettu runko (Evotech) bensiiniä 7
GAZ-S46R92-80 "Gazelle Uusi seuraava" Pitkä runko 4,6t (Cummins) diesel 7
GAZ-A32R22-80 "Gazelle Uusi seuraava" Vakiorunko (Cummins) diesel 7
GAZ-A32R23-60 "Gazelle Uusi seuraava" Vakiorunko (Evotech) bensiiniä 7

Tasoauto (Farmer)

Täysi setti Pohjatyyppi Moottorit Istumapaikkojen määrä
GAZ-A21R22-70 "Gazelle Uusi seuraava" Vakiorunko (Cummins) diesel 3 paikkaa
GAZ-A21R23-50 "Gazelle Uusi seuraava" Vakiorunko (Evotech) bensiiniä 3 paikkaa
GAZ-A21R25-20 "Gazelle Uusi seuraava" Vakiorunko HBO biopolttoaine 3 paikkaa
GAZ-A21R32-70 "Gazelle Uusi seuraava" Jatkettu runko (Cummins) diesel 3 paikkaa
GAZ-A21R33-50 "Gazelle uusi seuraava" Jatkettu runko (Evotech) bensiiniä 3 paikkaa
GAZ-A21R35-10 "Gazelle Uusi seuraava" Jatkettu runko HBO biopolttoaine 3 paikkaa
GAZ-S41R92-80 "Gazelle Uusi seuraava" Jatkettu runko 4,6t (Cummins) diesel 3 paikkaa
GAZ-S42R92-80 "Gazelle Uusi seuraava" Jatkettu runko 4,6t (Cummins) diesel 7 paikkaa
GAZ-A22R22-70 "Gazelle Uusi seuraava" Vakiorunko (Cummins) diesel 7 paikkaa
GAZ-A22R23-50 "Gazelle Uusi seuraava" Vakiorunko (Evotech) bensiiniä 7 paikkaa
GAZ-A22R32-70 "Gazelle Uusi seuraava" Jatkettu runko (Cummins) diesel 7 paikkaa
GAZ-A22R33-55 "Gazelle Uusi seuraava" Jatkettu runko (Evotech) bensiiniä 7 paikkaa
GAZ-A22R35-20 "Gazelle uusi seuraava" Jatkettu runko HBO biopolttoaine

Ambulanssit ja sähköautot

Vakiopohja:

  • GAZ-A6AR22 "GAZelle Next" (luokka A, Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A6BR22 "GAZelle Next" (luokka B, Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A6CR22 "GAZelle Next" (luokka C, Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A6AR23 "GAZelle Next" (luokka A, UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A6BR23 "GAZelle Next" (luokka B, UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A6CR23 "GAZelle Next" (luokka C, UMZ Evotech E-4)

Pitkä pohja:

  • GAZ-A6AR32 "GAZelle Next" (luokka A, Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A6BR32 "GAZelle Next" (luokka B, Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A6CR32 "GAZelle Next" (luokka C, Cummins diesel E-4)
  • GAZ-A6AR33 "GAZelle Next" (luokka A, UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A6BR33 "GAZelle Next" (luokka B, UMZ Evotech E-4)
  • GAZ-A6CR33 "GAZelle Next" (luokka C, UMZ Evotech E-4)

Sähköautot

  • GAZ-7720 "GAZelle Next electro" (sähköbussi)
  • GAZ-C45R9E "GAZelle Next" (täysmetallinen pakettiauto pidennetyllä pohjalla ja yksirivisellä ohjaamolla)
  • GAZ-C46R9E "GAZelle Next" (täysmetallinen pakettiauto pidennetyllä pohjalla ja kaksirivisellä ohjaamolla)
  • GAZ-A65R3E "GAZelle Electro-New Next" (täysmetallinen pakettiauto)

GAZ testaa yhdessä Drive Electron kanssa GAZelleen perustuvaa sähköautoa. Se voi olla kaikkia koneen muutoksia.

Dokumentoimattomat ominaisuudet

Auton kojelaudassa on " pääsiäismuna " - peli " Tetris " [9] [10] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 mallia / GAZelle NEXT . "Autogaz" . Haettu 13. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2018.
  2. ↑ GAZ aloitti uuden mallin pilotituotannon (pääsemätön linkki) . Autonews.ru (31. toukokuuta 2011). Haettu 13. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2012. 
  3. ↑ 1 2 3 GAZ Group on ottanut käyttöön ainutlaatuisia autojen prototyyppitekniikoita . avto.ru (21. heinäkuuta 2011). Haettu 26. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2012.
  4. ↑ GAZ Group on ottanut käyttöön ainutlaatuisia prototyyppitekniikoita GAZelle-Next-ajoneuvoille (pääsemätön linkki) . Yrityksen uutiset . KAASU. Käyttöpäivä: 27. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2011. 
  5. ↑ Kaplin, Dmitry Vuonna 2012 ilmestyy kokeellinen erä uusia GAZelleja . Aika H (21. heinäkuuta 2011). Haettu 21. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2012.
  6. ↑ http://azgaz.ru/configurator/?class=4264 Arkistokopio , päivätty 25. huhtikuuta 2017 Wayback Machinesta GAZ Group aloitti kaksirivisellä ohjaamolla varustetun GAZelle NEXT -auton massatuotannon
  7. ↑ https://azgaz.ru/models/gazelle-next/citiline/ Arkistokopio , päivätty 25. huhtikuuta 2020, GAZ-konsernin Wayback Machine Gorky -autotehdas aloitti GAZelle NEXT -bussin tuotannon
  8. ↑ Gazelle Next -autojen valikoima . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2020.
  9. ↑ Kuinka pelata Tetristä GAZelle Next - korttitietokoneella - ZR - videoohje . Haettu 16. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2017.
  10. ↑ Pääsiäismuna, Tetris, löydettiin GAZelle Next -ajotietokoneesta . Haettu 16. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2017.

Linkit

  Gorkin autotehtaan kuorma-autot
1932:
Fordin malli AA
1946
1961, 1964
1989
1994
2013