Georgi Timofejevitš Beregovoy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 15. huhtikuuta 1921 [1] [2] [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 30. kesäkuuta 1995 [2] (74-vuotias) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liittyminen | Neuvostoliiton Venäjä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Armeijan tyyppi | Ilmailu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palvelusvuodet | 1938-1987 _ _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sijoitus |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osa | 90. kaartin hyökkäysilmailurykmentti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taistelut/sodat | Suuri isänmaallinen sota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
Ulkomaat:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Georgy Timofejevitš Beregovoy ( 15. huhtikuuta 1921 , Fedorovkan kylä , Poltavan maakunta , Ukrainan SSR - 30. kesäkuuta 1995 , Moskova , Venäjä ) - Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti , kahdesti Neuvostoliiton sankari (ainoa, joka sai ensimmäisen tähden Suuren isänmaallisen sodan sankari ja toinen avaruuslennolle), Neuvostoliiton kunniallinen koelentäjä, ilmailun kenraaliluutnantti, psykologisten tieteiden kandidaatti , Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti nro 12 . Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja ( 1981).
G. T. Beregovoy syntyi ennen kaikkia kiertoradalla olleita ihmisiä (hän syntyi 3 kuukautta aikaisemmin kuin John Glenn , mutta myöhemmin kuin Joe Walker , joka teki suborbitaalisia avaruuslentoja X-15 :llä vuonna 1963 ja kuoli vuonna 1966, ennen Beregovoyn lentoa) . Tehtyään avaruuslennon 47-vuotiaana Beregovoy oli useiden vuosien ajan vanhin kiertoradalla ollut henkilö (Vuonna 1974 Lev Demin ohitti hänet ).
Syntynyt 15. huhtikuuta 1921 Fedorovkan kylässä , Ukrainan SSR :ssä (nykyinen Karlovskin piiri Poltavan alueella Ukrainassa ). Pian hänen syntymänsä jälkeen perhe muutti Jenakiyevon kaupunkiin Donbassissa .
Opiskellessaan Enakievon lukiossa (1928-1936) hän oli kouluttaja, sitten lentokonemallinnusosaston päällikkö kaupungin lasten teknisellä asemalla [4] . Valmistuttuaan kahdeksannesta luokasta hän aloitti uransa sähköasentajan oppipoikana Enakievsky Metallurgical Plantissa . Hän oli mukana Enakievsky- lentoseurassa . Vuonna 1938 hän valmistui Jenakievsky-lentoklubista ja hänet kutsuttiin puna-armeijaan . Vuonna 1941 hän valmistui Voroshilovgradin sotilaslentäjien koulusta, joka on nimetty Donbassin proletariaatin mukaan.
Suuren isänmaallisen sodan jäsen elokuusta 1942 ( 3. ilma-armeijan Kalinin - rintaman ilmayksikön komentaja ).
"<...> päivä, jolloin minut ryhmän muita lentäjiä määrättiin Kaliniinin rintamaan, tuli minulle jotenkin odottamatta. Ja pian tapahtui jotain, jota aluksi yksinkertaisesti kieltäydyin uskomasta <…>. Saapuessani määränpäähäni, yhdelle Ostashkovin alueen etulinjan lentokentille , kuulin välittömästi ja samanaikaisesti nuo nimet, jotka ensimmäisen kerran yhtyivät poikamaisissa unissani <…>. Kolmannen ilma-armeijan komentaja oli M. M. Gromov , yhtä sen joukkoa komensi N. P. Kamanin ja divisioona, johon rykmenttini kuului, oli G. F. Baidukov . Kolme kuuluisaa maan lentäjää, kolme Neuvostoliiton sankaria, jotka saivat tämän kunnianimen jo rauhan aikana, <...> joiden elämän [minä] otin malliksi.
— Rannikko G. T. Kolme korkeutta [5]Kalininin rintaman asevoimien käskyllä nro: 300, päivätty: 26.8.1942 , 264. divisioonan 451. divisioonan komentaja, ylikersantti Beregovoy sai Punaisen lipun ritarikunnan 15 hyökkäyksestä ja hyökkäyksestä. tuhota suuri määrä vihollisen joukkoja ja tankkeja. [6]
Maaliskuusta 1943 lähtien 671. rykmentin rykmentin (toukokuusta 1943 - 90. kaarti) apulaispäällikkö ja syyskuusta alkaen osana 4. vartijan rynnäkköilmailudivisioonaa ( 5. rynnäkköilmailujoukko , 5. ilmaarmeija ) osana Voronežin, sitten 1. Ukrainan ja myöhemmin 2. Ukrainan rintamaa.
2. ilma-armeijan asevoimien käskyllä nro: 104 / n, päivätty: 28.9.1943, 90. armeijan lippiskaartin apulaiskomentaja, luutnantti Beregovoy, sai Punaisen lipun ritarikunnan 18 onnistuneesta suorituksesta hyökätä vihollisen joukkoihin. [7]
2. ilma-armeijan asevoimien käskyllä nro: 124 / n, päivätty: 20.10.1943, kaartin 90. kaartin kapteen komentaja, luutnantti Beregovoy, sai Aleksanteri Nevskin ritarikunnan 21 suorituksesta. aiheuttamalla taistelutappioita viholliselle ja kouluttamalla heidän lentäjiään, jotka myöhemmin suorittivat 130 taistelutehtävää. [kahdeksan]
1. Ukrainan rintaman asevoimien käskyllä nro: 60 / n, päivätty: 11.4.1944, kaartin 90. kaartin päällikkö, yliluutnantti Beregovoy sai Bogdan Hmelnitskin 3. asteen ritarikunnan (oli ). annettiin Kutuzovin 3. asteen ritarikunnalle) kohtuullisesta aloitteellisuudesta, rohkeudesta, laivueen komentosta ja 28 onnistuneesta laukaisutapahtumasta. [9]
Kenraali Kamanin N.P.:
Lvovin operaation ja Sandomierzin sillanpään taisteluiden aikana monet joukkojen hyökkäyslentäjät osoittivat rohkeutta ja sankarillisuutta ja saivat korkeita valtionpalkintoja. Palkittujen joukossa oli kapteeni Georgi Timofeevich Beregovoy. Kapteeni Beregovoy teki yli 100 laukaisua IL-2:llaan. Hän pommitti ja hyökkäsi vihollisen panssarivaunuihin, ajoneuvoihin, tykistöpattereihin, jokien risteyksiin, rautatiejuniin, oli jäsen Lvovin lentokentällä suoritetussa tähtihyökkäyksessämme. Kapteeni Beregovoy johti ryhmänsä kohteeseen varovaisesti, valitessaan poistumissuunnan, pääsääntöisesti sen, missä vihollisella oli vähiten ilmatorjunta-aseet. Tavoitteen yläpuolella hänen ryhmänsä ilmestyi matalalle tasolle, jota seurasi pieni liukumäki ja isku lempeästä sukelluksesta. Se oli niin. 28. heinäkuuta 1943 Kursk Bulgen taistelujen aikana kapteeni Beregovin johtama Iljushinien ryhmä hyökkäsi vihollisen etulinjalle. Yhtäkkiä kaksi vihollistaistelijoiden ryhmää ilmestyi. Yksi aloitti tappelun peittotaistelijoidemme kanssa ja toinen hyökkäsi IL:ien kimppuun. Natsit hyökkäsivät hyökkäyskoneeseen takapuoliskolta, alhaalta. Beregovoi rakensi nopeasti ryhmänsä uudelleen oikeasta laakerista puolustuskehäksi, ja ilmatykistöt kohtasivat natseja konekivääritulella. Beregovoi veti vähitellen ryhmänsä joukkojemme etulinjaan. Kaksi "messeria" hyökkäsi hänen autoonsa. Konekivääriräjähdys lävisti koneen, kone alkoi savuta. Sillä hetkellä yksi "Messereistä" liukastui Beregovoyn koneen eteen ja joutui hetkeksi hyökkäyksen kohteeksi. Lentäjämme ei missannut tätä, käänsi koneen nopeasti ympäri, teki luisua ja ampui tykistä. Vihollishävittäjä tupakoi ja lähti taistelusta. Sen jälkeen kaksi Messerschmitt-paria hyökkäsi johtavan hyökkäyskoneen kimppuun. Moottori syttyi tuleen. Beregovoy määräsi sijaisensa johtamaan ryhmän lentokentälle, ja 300 metrin korkeudessa hän hyppäsi ulos laskuvarjolla liekkien peittämästä hytistä. Tämä on vain yksi Georgi Beregovoyn monista taistelujaksoista. Toukokuusta 1942 sodan viimeiseen päivään hän lensi taistelutehtävissä. Se paloi kolme kertaa, ammuttiin alas kolme kertaa, mutta palasi aina rykmentille. Beregovoy teki 186 laukaisua. Joulukuussa 1944 onnitimme häntä korkeasta Neuvostoliiton sankarin arvonimestä.
Sotavuosina hän teki 186 laukaisua Il-2- hyökkäyskoneella . Ammuttiin alas kolme kertaa. Suuren isänmaallisen sodan ilmataisteluissa osoittamastaan sankaruudesta, rohkeudesta ja rohkeudesta sekä 106 taistelusta hänelle myönnettiin Neuvostoliiton asevoimien puheenjohtajiston 26. lokakuuta 1944 antamalla asetuksella Neuvostoliiton sankari . [kymmenen]
Ukrainan 2. rintaman 5. ilma-armeijan asevoimien käskyllä nro: 3 / n, päivätty: 14.1.1945, 90. kaartin komentaja kapteeni Beregovoy sai Isänmaallisen sodan 1. tutkinto 30 suorituksen onnistuneesta suorituksesta ja taitava lennonjohtajasävellys radiossa. [yksitoista]
Sodan jälkeen Georgi Beregovoy valmistui Lipetskin korkeammasta upseerin lento- ja taktisesta koulusta, jonka jälkeen hän jatkoi palvelustaan Odessan sotilaspiirissä navigaattorina, hyökkäysilmailurykmentin ilma-jalkaväkipalvelun päällikkönä ja hävittäjäilmailun navigaattorina. rykmentti [12] .
Vuonna 1948 hän valmistui upseerikurssit ja koelentäjäkurssit . Vuosina 1948-1964 hän työskenteli koelentäjänä [13] . Hän testasi yli 60 lentokonetyyppiä, mukaan lukien: MiG-15 (1949), MiG-19 P (1955), SM-12 (1957), SM-30 (MiG-19) (1956), Jak-25 (1949 ). ), Yak- 27K (1956), Su-9 (1958), Tu-128 (1962). Hän hallitsi ensimmäisenä GSh-4 painekypärän käytännössä [ 14] . Vuonna 1949, kun hän testasi MiG-15- hävittäjää pyyhkäisyllä siivellä , hän oppi ensin ohjaamaan suihkukonetta kierroksella . Hän opetti lentäjille, kuinka Su -koneilla päästään kierteeseen ja tuoda lentokone pois spinistä [15] . Vuonna 1956 hän valmistui ilmavoimien akatemiasta (vuodesta 1968 Yu. A. Gagarinin mukaan). Vuonna 1961 hänelle myönnettiin Neuvostoliiton kunniakoelentäjän arvonimi .
Vuonna 1963 hänet värvättiin Neuvostoliiton kosmonautien osastolle (ilmavoimien ryhmä nro 2 - lisärekrytointi).
Kenraali Kamanin N.P.:
... Kaksikymmentä vuotta sodan jälkeen tapasin eversti Beregovin, arvostetun koelentäjän. Suoraan sanottuna ennen tapaamista Georgi Timofejevitšin kanssa oletin, että sodan jälkeen yliäänikoelentäjän ammatin hallinnut sotilastoveri, joka oli täyttänyt neljäkymmentä, pitäisi olla tyytyväinen elämäänsä ja paikkaansa siinä. Näytti siltä, että hän halusi muistaa etulinjan ystäviä, mutta hän yllätti minut välittömästi pyynnöllä viedä hänet kosmonautilentäjien ryhmään. Tämä, rehellisesti sanottuna, yllätti minut.
- "Oletko ajatellut hyvin, Georgy? Loppujen lopuksi, jos muisti petä, olet yli neljäkymmentä?"
- "Neljäkymmentäneljä, Nikolai Petrovitš. Mutta minulla on koelentäjän terveys, josta en minä enkä lääkärit valita. Aion läpäistä kaikki toimeksiannot. Usko minua, en petä sinua."
Hänen silmänsä välähtivät yhtä tulista innostusta kuin kerran edessä. Hän väitti sitkeästi ja luottavaisesti, että koelentäjä oli lähimpänä avaruuslentoa ja että avaruuslentojen tehtävien monimutkaistuessa kosmonauttilentäjien erikoiskoulutuksen tason pitäisi nousta. Minun piti luvata Beregovoylle, että hänen ehdokkuuttaan harkitaan kosmonauttiryhmän ehdokkaiden valintakomission kokouksessa.
Näin alkoi uusi "käänne", kuten lentäjät osuvasti sanoivat, G.T.:n elämässä. Rannikko. Ja 26. lokakuuta 1968 hän lähti Sojuz-3-avaruusaluksen ohjaamossa avaruuteen, suoritti menestyksekkäästi monimutkaisia kohtaamistehtäviä miehittämättömän Sojuz-2-avaruusaluksen kanssa käyttämällä manuaalista ohjausjärjestelmää, suoritti liikkeitä avaruudessa ja muita kokeita, ja 30. lokakuuta laskeutui turvallisesti määrätylle alueelle. Koko neuvostokansa, kaikki maapallon edistykselliset ihmiset toivottivat sydämellisesti tervetulleeksi tämän voiton avaruudessa osoittaen kunnioitusta 47-vuotiaan Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautin, kahdesti Neuvostoliiton sankarin, kenraali G.T. Rannikko. Nyt hän jakaa avokätisesti kokemuksiaan ja tietojaan nuorille kosmonauteille, valmistaa heitä tuleviin avaruuslentoihin ja miettii itse toistuvia lentoja.
Läpäisi täyden koulutuskurssin Sojuz -tyyppisillä laivoilla . 26.–30. lokakuuta 1968 hän teki avaruuslennon Sojuz-3- avaruusaluksella . Lennon aikana yritettiin (epäonnistuneesti) telakoitua miehittämättömään Sojuz-2- avaruusalukseen Maan varjossa [16] . Lento kesti 3 päivää 22 tuntia 50 minuuttia 45 sekuntia. Hänelle myönnettiin 1. marraskuuta 1968 Neuvostoliiton sankarin toinen kultainen tähtimitali avaruuslennosta. [17]
Tilastot [18]# | laukaisualus | Aloita, UTC | Retkikunta | Laskeutuva laiva | Laskeutuminen, UTC | Plakki | Avaruuskävelyt | aika ulkoavaruudessa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | Sojuz-3 | 26.10 . 1968 , 08:34 | Sojuz-3 | Sojuz-3 | 30.10 . 1968 , 07:25 | 03 päivää 22 tuntia 50 minuuttia | 0 | 0 |
03 päivää 22 tuntia 50 minuuttia | 0 | 0 |
Tammikuun 22. päivänä 1969 Kremlissä pidetyn astronautien juhlallisen kokouksen aikana upseeri Viktor Ilyin ampui autoa, jossa Beregovoy matkusti, luullen sen Brežnevin autoksi (virheeseen vaikutti myös tietty ulkoinen samankaltaisuus Beregovoyn ja Brežnevin välillä). Beregovoin vieressä istunut kuljettaja haavoittui kuolemaan; Beregovoy itse loukkaantui lievästi tuulilasin sirpaleista.
Vuosina 1972-1987. - Kosmonauttien koulutuskeskuksen johtaja . Hänellä oli tieteellisiä teoksia astronautiikan ja insinööripsykologian alalla. Hän puolusti väitöskirjansa Lesgaft Institute of Physical Culture -instituutissa ja sai tohtorin tutkinnon psykologiasta . Vuonna 1987 hän jäi eläkkeelle ilmailun kenraaliluutnanttina .
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varajäsen 8.-10. kokouksissa (1974-1989). Hän teki paljon sosiaalista työtä.
Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja ( 1981).
Kuollut 30. kesäkuuta 1995 sydänleikkauksen yhteydessä. Hänet haudattiin Moskovaan Novodevitšin hautausmaalle .
Ukrainan keskuspankin kultainen juhlaraha. 5 grivnaa. 2011
Junaveturi "Georgy Beregovoy"
Rintakuva Walk of Famella Akhtubinskissa
"Krutogorov oli vanhin astronauteista. Hänestä tuli kuuluisa Suuren isänmaallisen sodan aikana suorittamalla uskomattomia urotekoja taistelijallaan. Voiton jälkeen hän jatkoi lentämistä testaten uusia lentokoneita, auttaen suunnittelijoita luomaan rohkeimpia malleja, joita hän ylikuormitti ilman minkään rajan yli. Hänestä tuli jo Neuvostoliiton sankari, ja hänestä tuli astronautti.
- "Faetes", osa II, ch. 1 [32]Luganskin kaupungissa (Ukraina) lukio nro 29 nimettiin G. T. Beregovoyn mukaan.
Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautit | |
---|---|
| |
Katso myös: Venäjän federaation lentäjä-kosmonautit |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
Sukututkimus ja nekropolis | ||||
|