Kyyhkynen (höyrylaiva)

"Golubchik"  - höyrylaiva , joka oli osa Venäjän valtakunnan ja Bulgarian laivastoa .

Aluksen kuvaus

Alus oli aseistettu höyrylaiva, jossa oli neljä pienikaliiperista tykistöpalaa.

Hiilibunkkerin kapasiteetti oli 5 tonnia hiiltä, ​​mikä tarjosi 810 merimailin matkamatkan.

Huoltohistoria

Laiva rakennettiin ROPiT :n tilauksesta telakalla "C. Mitchell & Co " Newcastlessa vuonna 1877 hänet mobilisoitiin Mustanmeren laivastoon ja aseistettiin. Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan .

1. elokuuta 1879 Venäjän valtakunta siirsi Venäjän Tonavan laivaston päämajan ja vesikulkuneuvot Bulgariaan . Tämän seurauksena 12. elokuuta 1879 Bulgarian Tonavan sotilaslaivue [1] perustettiin Ruschukin kaupunkiin .

24. toukokuuta 1880 Kelasura- purjehdus- ja ruuvikuunari, joka oli aiemmin osa laivuetta , palautettiin kuitenkin Venäjän valtakunnalle Bulgarian Tonavan laivueen ja merijalkaväen komentajan (joka tuolloin) pyynnöstä. oli venäläinen kapteeniluutnantti A. E. Konkeevich ) tilalle Alus "Golubchik" luovutettiin Bulgarialle.

3. kesäkuuta 1880 alus liitettiin Bulgarian Tonavan laivueeseen ja siitä tuli sen lippulaiva . Käytetään myös kuljetusaluksena.

Vuoden 1885 Serbian ja Bulgarian sodan aikana alus teki 45 matkaa Vidiniin ja muihin Luoteis-Bulgariassa sijaitseviin satamiin toimittaen aseita, ammuksia ja muuta apua. Joten 22. - 23. lokakuuta 1885 Golubchik kuljetti kaksi varakomppaniaa Varnasta ja kuusi 4 punnan asetta Rusesta Lomin kaupunkiin.

Joulukuusta 1886 helmikuuhun 1887 hän oli kauppalaivastossa ja kuljetti matkustajia Vidinin ja Silistran välillä.

Sotilasosaston 10. toukokuuta 1887 antaman määräyksen nro 199 mukaisesti se nimettiin uudelleen Krumiksi .

Vuonna 1889 se korjattiin Itävalta-Unkarissa ( höyrykattila vaihdettiin höyrykoneeseen ).

2. heinäkuuta 1913, toisen Balkanin sodan aikana , miehistö tuhosi hänet Rusenski Lom -joen suulla estääkseen romanialaisten joukkojen vangitsemisen. Sodan jälkeen, vuoden 1913 lopulla, se nostettiin ja toimitettiin Rusen satamaan korjattavaksi, mutta jo vuonna 1914 se poistettiin laivastosta teknisen kunnon vuoksi (koska todettiin, että aluksen koneet ja mekanismit olivat kuluneita ulos).

Muistiinpanot

1. ↑ Mihail Lisov. Yhden Mustanmeren laivaston historia. Bulgarian laivastomuseon hallien läpi // -lehti "Technique and Armament", nro 4, huhtikuu 2015. s. 40-46

Kirjallisuus

• V. Krapchansky, G. Hristov, D. V'zelov, I. Skatšokov. Lyhyt katsaus Bulgarian armeijan joukkomurhaan, järjestämiseen, populaation ja mobilisoimiseen vuosina 1878–1944  (Bulgaria) . - Sofia .: Darzhavnon sotilaskustantamo, 1961.
• Boevin vuoksi. Sotilaslaivasto Bulgariassa (1879-1900)  (Bulgaria) . - Sofia .: Darzhavnon sotilaskustantamo, 1969.
• Ilja Todorov. Bulgarian sotilasalukset 1879-2002  (Bulgaria) . - Sofia .: "Eyer Group 2000" OOD, 2003.