Eriklik (höyrylaiva)

"Eriklik" (11.11. asti (  23. ) ,  1872 " Suurherttuatar Olga" , 31.12.1922 jälkeen "Red Sailor" ) - pyörähöyrylaiva ROPiT , sitten Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston höyryjahti, jonka jälkeen lähettiläs ja Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston höyrylaiva . Käytössä ollessaan alusta käytettiin rahti-matkustajahöyrylaivana, Venäjän keisarillisen talon jäsenten jahtina, aktiivisena puolustushöyrylaivana, meritroolausryhmän tukikohtana, lähettialuksena, itseliikkuvana kelluvana tukikohtana partioveneiden ja hävittäjien pataljoona, lohkolaiva ja ei-itseliikkuva kelluva tukikohta sukelluskoululle. Se osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan 1877-1878 , sisällissotaan ja joidenkin lähteiden mukaan toiseen maailmansotaan .

Aluksen kuvaus

Rautarunkoinen siipihöyrykone, jonka uppouma on 1145 tonnia . Aluksen pituus kohtisuorien välillä vaihteli eri lähteistä saatujen tietojen mukaan välillä 66,1 - 67,07 metriä , maksimipituus oli 74,54 metriä, leveys 8,53 - 8,8 metriä, keulasyväys 2,74 metriä ja peräsyväys 3-3,3 metriä. Laiva oli varustettu kahdella vaakasuuntaisella kaksisylinterisellä , yksinkertaisella laajenevalla höyrykoneella, joiden teho oli 180–250 hevosvoimaa, mikä oli 890–900 indikaattorihevosvoimaa, ja työntövoimana käytettiin kahta sylinterimäistä höyrykattilaa , kahta siipipyörää ja purjeita . . Kaikki höyrylaivan mekanismit ovat John Penn & Sonsin valmistamia . Aluksen maksiminopeus saattoi olla 10,5-11 solmua . Hiilen enimmäismäärä aluksella oli 65 tonnia. Miehistö koostui 110 ihmisestä, joista 12 upseeria [1] [2] .

Alkuperäinen aseistus koostui kahdesta 9-punnan M1867-tykistä; vuosien 1877-1878 sodan ajan kahden vuoden 1867 mallin 9-punisen aseen lisäksi se oli aseistettu kahdella vuoden 1867 mallin 4-punisella aseella ja kahdella Gatling-haulikkolla sekä kahdeksalla tangot ja hinattavat miinat. Vuodesta 1880 aseistus koostui kahdesta 4-punisesta vuoden 1867 mallista ja yhdestä Gatling-aseesta. Vuodesta 1900 lähtien alus oli aseistettu kahdella 37 mm:n yksipiippuisella ja kahdella 37 mm:n Hotchkiss-revolveritykillä, joista jälkimmäinen vuonna 1903 korvattiin kahdella 47 mm:n yksipiippuisella aseella. 1920-luvulla alus oli aseistettu kahdella 47 mm:n tykillä [1] [2] .

Huoltohistoria

Höyrylaiva rakennettiin ROPiT :n tarpeita varten Englannissa vuonna 1866 Charles Mitchel & Co : n telakalla Newcastlessa ja vesille laskemisen jälkeen nimellä "Grand Duchess Olga" käytettiin rahti-matkustajahöyrylaivana Mustallamerellä [2] .

Lokakuussa 1872 merenkulkuministeriö osti aluksen ROPiT : ltä ja suuren remontin jälkeen se liitettiin Venäjän Mustanmeren laivastoon höyryjahtina, joka oli tarkoitettu keisari Aleksanteri II : n matkoille Mustalla ja Välimerellä . 11. marraskuuta  ( 23. )  1872 jahti nimettiin uudelleen "Ericlikiksi" [comm. 1] [1] [2] . Saman vuoden kampanjassa hän lähti ulkomaanmatkalle [5] .

Ennen Venäjän ja Turkin välisen sodan 1877-1878 alkamista jahtia käyttivät Venäjän keisarillisen talon jäsenet: perheenjäsenet ja useat arvohenkilöt. Ennen sotaa Konstantinopolin suurlähetystön evakuoitu henkilökunta saapui alukselle Odessaan , minkä jälkeen jahti aseistettiin lisäksi ja siirrettiin aktiivisena puolustushöyrylaivana Ochakovin rannikkopuolustuksen käyttöön . Sodan aikana, toisin kuin muut aktiiviset puolustusalukset, Eriklik ei osallistunut vihollisen viestinnän risteilyoperaatioihin eikä myöskään vihollisuuksiin. Hän oli koko ajan Mustanmeren laivaston ja satamien päällikön, amiraali N. A. Arkasin [1] [6] käytettävissä .

Vuoden 1878 kampanjan sodan jälkeen jahtiin tehtiin laaja höyrymekanismien kunnostus, kun kattiloihin asennettiin uusia putkia, minkä jälkeen sitä käytettiin jälleen korkea-arvoisten henkilöiden koti- ja ulkomaisiin matkoille [1] .

Vuoden 1881 kampanjan aikana jahdilla vaihdettiin höyrykattilat [1] . 1. helmikuuta  ( 13 )  1892 jahti luokiteltiin uudelleen höyrylaivaksi ja sen höyrykattilat vaihdettiin uudelleen [1] . 27. syyskuuta  ( 10. lokakuuta )  1907 alus luokiteltiin uudelleen jahtiksi [1] .

20. marraskuuta  ( 3. joulukuuta 1909 )  jahti määrättiin Sevastopolin satamaan ja 18. maaliskuuta  ( 31 . )  1910 se poistettiin laivaston alusten luettelosta , koska se ei ollut kelvollinen jatkokäyttöön . Sen jälkeen alus myytiin joidenkin lähteiden mukaan yksityiselle omistajalle, muiden lähteiden mukaan se oli käyttämättömänä Sevastopolin satamassa [1] [2] .

1. toukokuuta 1918 saksalaiset joukot vangitsivat "Eriklikin" Sevastopolissa, saman vuoden 24. marraskuuta - siirrettiin liittolaisille , 29. huhtikuuta 1919 - Puna-armeijan yksiköiden vangiksi liittolaisilta ja kesäkuussa Saman vuoden 24. päivänä Etelä-Venäjän asevoimien yksiköt torjuivat sen . Viimeistä alusta käytettiin laivaston troolausryhmän tukikohtana, kunnes 15. marraskuuta 1920 se siirtyi jälleen puna-armeijan käsiin valloitettuaan Sevastopolin uudelleen [1] .

Aluksi alus siirrettiin kauppalaivastolle, jossa se suunniteltiin nimeämään uudelleen Balaklavaksi, mutta ennen kuin alus nimettiin uudelleen, 12. toukokuuta 1921, se liitettiin Mustanmeren merivoimiin, missä 8. elokuuta 1921 asti. sitä käytettiin lähettilaivana. 8. elokuuta 1921 - 25. joulukuuta 1922 alusta käytettiin partioveneiden ja hävittäjien divisioonan itseliikkuvana emoaluksena, minkä jälkeen se palautettiin jälleen lähettialuksille. Lisähuoltoa varten höyrylaiva sisällytettiin erikseen kelluvien alusten luokkaan [1] [2] .

31. joulukuuta 1922 alus nimettiin uudelleen Red Seamaniksi, 14. helmikuuta 1925 se karkotettiin satamaan varastointia varten, ja myöhemmin muutettiin ja muutettiin lohkolaivaksi . 23. elokuuta 1929 lohkolaiva siirrettiin Special Purpose Underwater Expeditionin Mustanmeren puolueelle sukelluskoulun ei-itseliikkuvan kelluvan tukikohdan varustamiseksi [1] [2] .

Joidenkin tietojen mukaan ei-itseliikkuva tukikohta "Red Seaman" 1930-luvulla poistettiin käytöstä ja romutettiin, toisten mukaan se muutettiin myöhemmin uudelleen höyrylaivaksi, joka toimi matkustajahöyrylaivana osana Laivaston kansankomissariaatin Azov Shipping Company osallistui toiseen maailmansotaan ja upposi 12. toukokuuta 1942 saksalaisten lentokoneiden toimesta Temryukissa haavoittuneiden ja Kertšistä evakuoitujen purkamisen yhteydessä [ 1] [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ Eriklik - nimi käännettynä Krimin tatarista tarkoittaa "luumupuutarhaa" [3] (vaihtoehto "luumulaakso" [4] ). Toponyymi Krimin etelärannikolla .

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Yarovoy, 2011 , s. kymmenen.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , s. 345.
3. ↑ eriklik // Krim-tatari-venäläinen sanakirja . – 2013. (Venäjän kieli)
4. ↑ Livadia . Kulttuuri ja perintö. Käyttöönottopäivä: 25.1.2015. (määrätön)
5. ↑ Gribovski, 2015 , s. 122.
6. ↑ Arens, 1903 , s. 77-78.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Gribovsky V. Yu. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2015. - Osa 15 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. — 416 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Yarovoy V.V. Mustanmeren laivaston aluskokoonpano vuosina 1877-1788 // Merikampanja / ch. toim. Patyanin S. V. - M .  : "VERO Press", 2011. - Nro 1 (38): Mustanmeren laivasto 1877-1788 (25. helmikuuta). - S. 2-31. - 66 s. - 600 kappaletta.
• Arens E. I. Laivaston rooli sodassa 1877-1878. - Pietari. : Apanaasien pääosaston painotalo, 1903. - 116 s.