| Ivan Capelli | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kansalaisuus | Italia | ||||||||||||
| Syntymäaika | 24. toukokuuta 1963 (59-vuotias) | ||||||||||||
| Syntymäpaikka | |||||||||||||
| Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||
| Vuodenajat | 9 ( 1985 - 1993 ) | ||||||||||||
| Autot | Tyrrell , AGS , March , Leighton House , Ferrari , Jordan | ||||||||||||
| Grand Prix | 98 (93 alkua) | ||||||||||||
| Debyytti | Eurooppa 1985 | ||||||||||||
| Viimeinen Grand Prix | Brasilia 1993 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||
Ivan Capelli ( italiaksi: Ivan Capelli , syntynyt 24. toukokuuta 1963 , Milano ) on italialainen kilpa- autoilija , joka osallistuu Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuihin , joissa hän esiintyi yhdeksän kautta. Formula 3:n Euroopan mestari 1984. Vuoden 1986 Formula 3000 kansainvälisen mestaruuden voittaja .
Vuonna 1982 hän debytoi Italian Formula 3 :ssa, seuraavana vuonna hän voitti yhdeksän kilpailua Italian Formula 3:ssa ja tuli mestariksi. Vuonna 1984 hän voitti Formula 3:n Euroopan mestaruuden ja teki Formula 3000 -debyyttinsä vuotta myöhemmin . Vuonna 1986 hän voitti kansainvälisen Formula 3000 -mestaruuden. Rinnakkain Formula 3000:ssa vuosina 1985-86 esiintymisen kanssa hän vietti kolme kilpailua Formula 1 :n maailmanmestaruussarjassa , mutta ei päässyt maaliin missään. Vuonna 1987 hän allekirjoitti sopimuksen päälentäjänä maaliskuun Formula 1 -joukkueen kanssa ja teki vain yhden pisteen ensimmäisellä täysillä mestaruuskaudellaan.
Tilanne muuttui, kun maaliskuun uusi suunnittelija Adrian Newey valmisti kaudelle 1988 881-mallin auton, jonka aerodynamiikka oli parannettu, mikä antoi tiimille mahdollisuuden taistella korkeista paikoista maaliin. Tällä autolla Capelli nousi palkintokorokkeelle kahdesti kaudella 1988, ja kauden lopussa hän sijoittui seitsemänneksi. Yritys modernisoida autoa kuitenkin osoittautui epäonnistuneeksi: vuonna 1989, maaliskuun CG-891-autossa, Capelli sijoittui vain kahdesti 16 kilpailussa, eikä päässyt pisteytysalueelle. Vuonna 1990 hän jäi niukasti voittamatta Ranskan GP:tä, kun Alain Prost ohitti hänet kolme kierrosta jäljellä . Vuonna 1992 Capelli kutsuttiin Ferrari -tiimiin , mutta hänen suorituksensa oli kauhea, hän teki vain 3 pistettä koko kauden aikana, ei noussut maaliviivalla viidennen sijan yläpuolelle ja hänet korvasi Nicola Larini kaksi kilpailua ennen kauden loppua. mestaruus . Vuonna 1993 hän siirtyi Jordan -joukkueeseen , mutta hänet erotettiin myös kahden epäonnistuneen mestaruuskilpailun jälkeen. Jäätyään eläkkeelle Formula 1:stä hän kilpaili erilaisissa matkailuautojen ja urheiluautojen kilpailuissa.
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Tyrrell | Tyrrell 014 | Renault | G | ARB |
POR |
SAN |
MA |
VOI |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
euroa eläkkeelle |
YUZHN |
ABC 4 |
17 | 3 |
| 1986 | AGS | AGS JH21C | Moottori moderni | P | ARB |
COI |
SAN |
MA |
BEL |
VOI |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
AWT |
ITA Skhod |
POR- lähtö |
MEK |
ABC |
- | 0 |
| 1987 | maaliskuuta | maaliskuuta 871 | Cosworth | G | ARB |
SUN Lähtö |
BEL Skhod |
MA 6 |
DET- kokous |
FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
WEN 10 |
AWT 11 |
IT 13 |
POR 9 |
ISP 12 |
MEK Lähtö |
YaPO Skhod |
ABC:n lähtö |
19 | yksi |
| 1988 | maaliskuuta | maaliskuuta 881 | Judd | G | BRA lähtö |
SUN Lähtö |
MA 10 |
MEK 16 |
CH 5 |
DET |
FRA 9 |
VEL Laskeutuminen |
HÄNEN 5 |
VEN Laskeutuminen |
BEL 3 |
ITA 5 |
POR 2 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
YaPO Skhod |
ABC 6 |
7 | 17 |
| 1989 | maaliskuuta | maaliskuuta 881 | Judd | G | BRA lähtö |
SUN Lähtö |
kolmekymmentä | 0 | ||||||||||||||
| maaliskuuta CG-891 | Judd | MA 11 |
MEK Lähtö |
COE:n konvergenssi |
KAN- lasku |
FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
VEN Laskeutuminen |
BEL 12 |
ITA Skhod |
POR- lähtö |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
YaPO Skhod |
ABC:n lähtö | |||||||
| 1990 | Leytonin talo | Leyton House CG901 | Judd | G | COE:n konvergenssi |
BRA NKV |
SUN Lähtö |
MON Skhod |
CH 10 |
MEK NKV |
FRA 2 |
VEL Laskeutuminen |
HÄNEN 7 |
VEN Laskeutuminen |
BEL 7 |
ITA Skhod |
POR- lähtö |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
YaPO Skhod |
ABC:n lähtö |
kymmenen | 6 |
| 1991 | Leytonin talo | Leyton House CG911 | Ilmor | G | COE:n konvergenssi |
BRA lähtö |
SUN Lähtö |
MON Skhod |
KAN- lasku |
MEK Lähtö |
FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
VEN 6 |
BEL Skhod |
ITA 8 |
POR 17 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
JPO |
ABC |
kahdeksantoista | yksi |
| 1992 | Ferrari | Ferrari F92A | Ferrari | G | YUZHN Skhod |
MEK Lähtö |
RIIJET 5 |
ISP 10 |
SUN Lähtö |
MON Skhod |
KAN- lasku |
FRA:n lähtö |
VEL 9 |
GER Retreat |
VEN 6 |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR- lähtö |
JPO |
ABC |
13 | 3 |
| 1993 | Jordania | Jordania 193 | Hart | G | YUZHN Skhod |
BRA NKV |
euroa |
SAN |
COI |
MA |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
- | 0 |