Carey, Pierce

Piers Courage ( eng.  Piers Courage , 27. toukokuuta 1942 , Colchester  - 21. kesäkuuta 1970 , Zandvoortin rata ) on brittiläinen kilpa -autoilija , Formula 3 , Formula 2 , 24 tunnin Le Mans , Formula 1 ja Targa Florio .

Ensimmäiset kilpailut

Pierce Carage oli Brewery Groupin puheenjohtajan poika. Carijin ensimmäinen ajokokemus oli Lotus 7 :ssä . Vuonna 1964 Piers Carage ja hänen vanha ystävänsä Jonathan Williams muodostivat moottoriurheilujoukkueen (molemmat omistivat Lotus 22 :t ) ja kilpailivat Euroopan kilpakilpailuissa. Ja kun Pearce voitti kolmannen sijan Brabham -autolla Reimsin kilpailussa ja sitten toisen sijan Zandvoortissa , hän päätti osallistua kaikkiin vuoden 1965 Formula 3 -kauden kilpailuihin . Piers Carage kilpaili Formula kolmessa Frank Williamsin
kanssa Brabhamissa , jossa hän voitti neljä voittoa Silverstonessa , Goodwoodissa , Casertassa ja Reimsissä . Ja vuonna 1966 Pierce jatkoi kilpailua Formula 3 :ssa Lotus 41 - autolla . Ansiokkaiden suoritusten ansiosta hän pääsi vuoden 1966 Formula 1 : n Saksan Grand Prix -kilpailuun, jossa hän kilpaili Formula 2 -sijoituksissa Ron Harrisin yksityisessä Lotus 44 -joukkueessa . Samana vuonna Carij esiintyi ensimmäisen kerran Le Mansin 24 tunnin ajossa esitellen siellä Ferrari 275 GTB :n .

Formula 1

BRM (1967–1968)

Vuonna 1967 Piers Carage ja Chris Irvine värvättiin Tim Parnellin johtamaan BRM - tiimiin . Kahdessa ensimmäisessä kilpailussa Carij näytti hyvältä, mutta molemmilla kerroilla hän lensi pois radalta. Ja Monacon Grand Prix'n jälkeen vain Irwin jatkoi pelaamista BRM:ssä. Ja Piers Carage osallistui Formula 2 -mestaruuskilpailuihin John Coombsin McLarenilla . Siellä hän sijoittui kolmanneksi Hockenheimissa ja toiseksi Zandvoortissa . Vuonna 1968 Pierce palasi Formula ykkösiin kilpaillen siellä samalla tasolla Formula 2:n kanssa. BRM P126 :ssa Carage tuli kahdesti pisteisiin ja sijoittui mestaruussarjassa 20. sijalle 4 pisteellä. Myös vuonna 1968, kun Piers Carage osti Coombsista McLarenin, hän osallistui Tasmanian Racing -sarjaan. Siellä hän voitti palkinnon 4 kertaa (hän ​​voitti Longfordissa  ).

Avioliitto ja lapset

Maaliskuussa 1966 hän meni naimisiin Lady Sarah Curzonin kanssa, lordi Francis Curzonin , upseerin ja kilpa-kuljettajan tyttären kanssa. Pojat syntyivät avioliitossa:

• Jason (syntynyt 1967)
• Amos (syntynyt 1969)

Jason Carage jatkoi isänsä työtä ja aloitti uransa vuonna 1988 kilpa-ajajana, mutta ei mennyt amatööritasoa pidemmälle. Vuonna 1995 hän joutui vakavaan liikenneonnettomuuteen ja on siitä lähtien ollut halvaus.

Piercen leski Sarah Curzon meni naimisiin vuonna 1972 John Espinalin kanssa .

Frank Williams Racing Cars (1969–1970)

Pierce Caragelle tarjottiin paikkaa Lotuksella ( Jim Clarkin tilalle ), mutta sen sijaan Carage liittyi vanhan ystävänsä, jonka Pierce tunsi Formula 3 :sta  , Frank Williamsin tiimiin . Ja Formula 1 -kausi 1969 oli Carijille hänen uransa menestynein. Hän kilpaili Brabham BT26A :lla , sijoittuen kahdesti kilpailussa toiseksi ja sijoittuen mestaruussarjassa kahdeksanneksi kuudellatoista pisteellä.
Vuonna 1970 Frank Williams osti De Tomaso-Ford 505:n . Viidessä ensimmäisessä Grand Prixissä Frank Williams Racing Carsia ajoi Pierce Carage. Samaan aikaan Pierce työskenteli Alfa Romeon kanssa touring-autokilpailuissa, ajoi Alfa Romeo T33 : lla Targa Floriossa ja 24 tunnin Le Mansissa sekä pani merkille voiton Andrea de Adamicin kanssa Buenos Airesin 1000 kilometrin kilpailussa .
Vuoden 1970 Hollannin GP: ssä Piers Carage aloitti yhdeksänneksi. Kierroksella 23 hänen autonsa suistui radalta, osui turvaverkkoon, kiertyi useita kertoja ja syttyi tuleen. Auton runko oli valmistettu magnesiumseoksesta, joten liekkejä ei saatu sammutettua pitkään aikaan - jopa viereiset puut syttyivät tuleen. Kuten tutkinta osoitti, Carij kuoli välittömästi, jopa vallankaappauksen aikana, joutuessaan osumaan oman autonsa pyörään.

Täydellinen tulostaulukko

Formula 1

24 Hours of Le Mans

Targa Florio

Linkit

• Pierce Carage  (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
•  Profiili osoitteessa database.motorsportmagazine.com