| Lento 2904 Lufthansa | |
|---|---|
| Katastrofin seuraukset | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 14. syyskuuta 1993 |
| Aika | 15:43 UTC |
| Merkki | Kiitotien ylitys |
| Syy | Miehistön virheet |
| Paikka | 90 m Okeczen lentokentän kiitotien jälkeen , Varsova ( Puola ) |
| Koordinaatit | 52°09′39″ s. sh. 20°59′07″ itäistä pituutta e. |
| kuollut | 2 |
| Haavoittunut | 68 |
| Ilma-alus | |
| Lentokone syöksyi maahan 2 vuotta ja 1 kuukausi ennen onnettomuutta | |
| Malli | Airbus A320-211 |
| Lentokoneen nimi | Kulmbach |
| Lentoyhtiö | Lufthansa |
| Lähtöpaikka | Frankfurt am Main ( Saksa ) |
| Kohde | Okecze , Varsova ( Puola ) |
| Lento | LH2904 |
| Hallituksen numero | D-AIPN |
| Julkaisupäivä | 20. helmikuuta 1990 (ensimmäinen lento) |
| Matkustajat | 64 |
| Miehistö | 6 |
| Selviytyjät | 68 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
A320-onnettomuus Varsovassa on lento-onnettomuus , joka tapahtui 14. syyskuuta 1993 . Lufthansan Airbus A320-211 -lentokone liikennöi reittilennolla LH2904 reitillä Frankfurt am Main - Varsova , mutta laskeuduttuaan määränpäähänsä se kiertyi ulos Varsovan lentokentän kiitotieltä ja törmäsi pengerrykseen, minkä jälkeen se romahti osittain ja paloi. alas. Koneessa olleesta 70 ihmisestä (64 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä) 2 kuoli.
Airbus A320-211 (rekisteri D-AIPN, sarjanumero 105) julkaistiin vuonna 1990 (ensimmäinen lento tehtiin 20. helmikuuta testinumerolla F-WWDG). Saman vuoden huhtikuun 10. päivänä se siirrettiin Lufthansalle , jossa se sai nimen Kulmbach . Voimanlähteenä kaksi CFM International CFM56-5A1 turbopuhallinmoottoria . Katastrofipäivänä hän teki 6721 nousu- ja laskusykliä ja lensi 7546 tuntia [1] [2] .
Lentokonetta lensi kokenut miehistö, sen kokoonpano oli seuraava [3] :
Lentokoneen ohjaamossa työskenteli neljä lentoemäntä .
Puolan lentoonnettomuuksien tutkintakomissio ( Main Commission Aircraft Accident Investigation, MCAAI ) suoritti tutkimuksen LH2904-lennon törmäyksen syistä .
Tutkinnan loppuraportti julkaistiin 1.3.1994.
| |
|---|---|
| |
| |