Il-114 törmäsi Žukovskiin

Il-114-onnettomuus Zhukovskissa  on lento-onnettomuus , joka tapahtui 5. heinäkuuta 1993 Il-114- koneen toisen lennon prototyypin yhteydessä lähellä Žukovski-lentokenttää .

Lentokone

IL-114 (sarjanumero 01-03, sarjanumero 01-03) valmistettiin vuonna 1990 S. V. Iljushinin mukaan nimetyssä ilmailukompleksissa. Ensimmäinen lento tehtiin 24. joulukuuta peränumerolla USSR-54001 ja se aloitti toimintansa suunnittelutoimistossa. S. V. Iljushin . Varustettu TV7-117 kaasuturbiinimoottoreilla . Osallistui Le Bourget 91 -lentonäyttelyn näyttelyyn. Heinäkuussa 1992 hänelle annettiin häntänumero RA-54001 [1] .

Miehistö

• FAC  - A. M. Kotelnikov
• Päälentokoneen insinööri - A. I. Sumenkov
• Lentoinsinööri  - S. A. Mashtanov
• Apulentäjä  - A. N. Zubarev
• Lentoinsinööriharjoittelija — P. Yu. Zhuravlev
• Lauta sähköasentaja - Yu. V. Frolov
• KZA:n johtava insinööri – A. M. Yakushin
• Kokeilija - V. V. Lavrentiev
• Kokeilija - N. Korovkin [2]

Tapahtumien kronologia

Valmistautuminen lentoon

Klo 11.20: Lentokoelaitokseen määrätty yhdeksän hengen miehistö nousi koneeseen ja aloitti lentoa edeltävät valmistelut [3] .

Rullaus

11:53: Lentokone alkoi rullata kiitotielle .

Nouse

Klo 11.55: Lennonjohtaja luvan nousuun.

11:57: Lennon komentaja ilmoitti lennonjohtajalle olevansa valmis nousuun

11:58: kone alkoi nousta, lentoonlähtömatka oli pitkä [2] .

Moottorivika

Noin kello 11.59 lentokoneen moottori vikaantui, miehistö ilmoitti asiasta lähettäjälle.

Lentokone aloitti nopean laskeutumisen maahan johtuen siitä, että yksi moottori ei tuottanut tarvittavaa tehoa korkeuden ylläpitämiseen.

Lento-onnettomuus

Klo 12.00 kone osui maahan 1 moottorin ollessa käynnissä noin 100 metrin päässä Moskva-joesta [3] .

Tutkinta

Lento-onnettomuuden syitä tutkiva osavaltion toimikunta antoi seuraavan lausunnon:

 ”Lento-onnettomuus johtui oikean moottorin potkurin ohjausjärjestelmän elektroniikkaosan viasta. Tapahtumien edelleen epäsuotuisa kehitys, joka johti lentokoneen törmäykseen maahan, johtui miehistön vaikeudesta arvioida vian seurauksia ja sen tyyppiä. Tällaista epäonnistumista voimalaitoksen ja lentokoneen suunnittelussa, lentokäsikirjan laatimisessa pidettiin käytännössä uskomattomana, eikä sitä esiintynyt kotimaan lentokoneiden rakentamisessa" [2] .

Katastrofin seuraukset

4 ihmistä kuoli paikan päällä: A. N. Zubarev [2] , S. A. Mashtanov, Yu. V. Frolov, A. I. Sumenkov, 3 muuta (P. Yu. Zhuravlev, A. M. Yakushin, V. V. Lavrentiev) kuoli sairaalassa. Miehistön 9 jäsenestä kaksi selvisi (A. M. Kotelnikov, N. Korovkin).

Katso myös

• Hätälasku A321 lähellä Žukovskia
• Il-62 törmäsi Ramenskojessa
• Il-114-onnettomuus Domodedovossa

Muistiinpanot

1. ↑ Lentokonekortti: Iljushin Il-114 RA-54001 (tehdas 01-03) ✈ russianplanes.net ✈ meidän ilmailu . russianplanes.net . Haettu 3. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2022. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 Muistomerkki / A.N. Zubarev . testpilot.ru _ Haettu 3. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2020. (määrätön)
3. ↑ 1 2 Il-114:n onnettomuus Žukovskissa . www.kommersant.ru (7. heinäkuuta 1993). Haettu 3. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2022. (Venäjän kieli)