Canadair Saber -onnettomuus Sacramentossa

Katastrofi Sacramentossa

Vuonna 2002 pystytetty muistomerkki katastrofin uhreille
Yleistä tietoa
päivämäärä 24. syyskuuta 1972
Aika 15:24
Merkki kiitotien ylitys
Syy pilottivirhe
Paikka Sacramento Airport , Sacramento , California , USA
Koordinaatit 38°31′16″ pohjoista leveyttä. sh. 121°29′57″ läntistä leveyttä e.
kuollut 22 (maan päällä)
Haavoittunut 1 (lentokoneessa) + 27 (maassa)
Ilma-alus
Canadair Saber, samanlainen kuin kaatui
Malli Canadair Sabre
Lentoyhtiö Spektri ilma
Lähtöpaikka Sacramento
Kohde Auckland
Hallituksen numero N275X
Matkustajat 0
Miehistö yksi

Canadairin Sabre-onnettomuus Sacramentossa  on lento-onnettomuus , joka tapahtui 24. syyskuuta 1972 . Yksityinen suihkukone Canadair Sabre Mk. 5 , jota ohjasi Richard Bingham, kaatui noustessaan Sacramento -lentokentältä , joka isännöi Golden West Sport Aviation -lentonäytöstä . Lentokone syöksyi Farrell's Ice Cream Parlor -jäätelökauppaan . 22 ihmistä kuoli ja 28 loukkaantui (lentäjä mukaan lukien).

Lentokone

Pudonnut lentokone oli Canadairin yksimoottorinen Sabre- suihkuhävittäjä , jonka rekisterinumero oli N275X ja sarjanumero 1065. Rakennettu Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien käyttöön vuonna 1954. Se poistettiin käytöstä vuonna 1961 ja sijoitettiin pitkäaikaiseen varastoon. Myytiin Yhdysvaltoihin vuonna 1971 ja osti Spectrum Air, Inc. samana vuonna. Novatosta , Kaliforniasta [ 1] [2] .

Katastrofi

Katastrofi tapahtui 24. syyskuuta 1972 kello 15.24 [1] . Canadair Saber ei saavuttanut riittävää korkeutta nousussa Sacramenton lentoasemalta , joka isännöi Golden West Sport Aviation Air Show . Silminnäkijät kertoivat, että lentokoneen nenä oli koholla liikaa. Sabrella on toisinaan tappava lentoonlähtökäsitys, jos nokka poistuu kiitotieltä ennenaikaisesti. Tämä käsittelyn ominaisuus on yleisesti tunnustettu 1950-luvun alusta lähtien [3] .

Kone liukastui pois kiitotieltä, törmäsi maapenkereeseen ja murtautui verkkoaidan läpi. Kaksi ulompaa siiven alla olevaa polttoainesäiliötä repeytyivät ja syttyivät törmäyksessä suojakaiteeseen luoden valtavan tulipallon. Lentokone jatkoi alas Freeport Boulevardia, törmäsi liikkuvaan ajoneuvoon ja törmäsi Farrellin jäätelöbaariin nopeudella 1240 km/h [4] . Kahvi sisälsi juniorijalkapallojoukkueen "Sacramento 49ers" pelaajia ‎ [ 5] .

22 ihmistä kuoli, joista 12 oli lasta [6] . Heistä kaksi kuoli auton ja lentokoneen törmäyksessä Freeport Boulevardilla. Katastrofi olisi voinut vaatia paljon enemmän ihmishenkiä, jos ulkoiset polttoainesäiliöt olisivat repeytyneet törmäyksessä jäätelöbaariin tai jos suihkukone ei olisi hidastanut vauhtia törmättyään kahvilan eteen pysäköityihin ajoneuvoihin [7] . 28 ihmistä loukkaantui [2] , heidän joukossaan lentokoneen ohjaaja Bingham - hänelle murtui jalka ja käsi [8] .

Seuraukset

Yhdysvaltain kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta päätteli, että onnettomuus johtui lentäjän virheestä joka johtui kokemuksen puutteesta suihkukoneen lentämisestä Bingham lensi Canadairin miekalla alle neljä tuntia. Federal Aviation Administration on muuttanut sääntöjä, jotka koskevat entisten sotilaskoneiden lentämistä tiheästi asuttujen alueiden yli, ja aloitti erillisten lupien myöntämisen tällaisille lennoille. Myös lentäjille asetettuja vaatimuksia tiukennettiin: lentokoneiden valmistajan tai armeijan suorittamia tarkastuksia alettiin vaatia, ja lentoonlähdöt ja laskut joutui seuraamaan tarkastajaa pätevyyden vahvistamiseksi [9] .

Muistomerkki

Vuonna 2002 onnettomuuspaikalle (nykyisin osa Freeport Square -ostoskeskusta) rakennettiin muistomerkki, joka vihittiin käyttöön maaliskuussa 2003. Vuonna 2012 pidettiin 40-vuotisjuhla onnettomuuden uhrien kunniaksi [8] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 12 onnettomuus Canadair Sabre V (F-86F) N275X , 24. syyskuuta 1972  (eng.) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu: 29.9.2022.
  2. ↑ 1 2 Lento-onnettomuusraportti Spectrum Air, Inc. Sabre Mark 5, N275X . - National Transportation Safety Board , 1973.
  3. ↑ Hoover, R.A. "Bob". Forever Flying : Viisikymmentä vuotta korkealentoisia seikkailuja, aittamyrskystä potkurin lentokoneissa koirataisteluihin saksalaisiin Supersonic Jets -suihkukoneiden testaamiseen: omaelämäkerta: Mark Shaw'n kanssa: Chuck Yeagerin esipuhe . - N. Y  .: Pocket Books, 1997. - S.  184 . — ISBN 0-671-53761-X .
  4. ↑ Bizjak, Tony. 30 vuoden jälkeen Farrellin paraneminen  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . The Sacramento Bee (1. huhtikuuta 2002). Haettu 29. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2014.
  5. ↑ Magagnini, Stephen. Farrellin katastrofi vaati 22 ihmishenkeä  (eng.)  (downlink) . The Sacramento Bee (31. joulukuuta 1999). Haettu 29. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2014.
  6. ↑ Blubaugh, Ronald; Raimundo, Jeff. Vanha suihkukone tappaa 22 törmäyksessä Crossroadsiin jäätelökauppa  (englanniksi)  // The Sacramento Bee  : sanomalehti. - 1972. - 25. syyskuuta.
  7. ↑ Törmäys Farrellin luona . Tarkista kuusi . Haettu: 29.9.2022.
  8. ↑ 1 2 Pierleoni, Alan. Synkkä tapahtuma muistuttaa Farrellin lentoonnettomuudesta  (englanniksi)  (downlink) . The Sacramento Bee (24. syyskuuta 2012). Haettu 29. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2014.
  9. ↑ Satama, Mike. Farrellin onnettomuus muistettiin 40 vuotta  myöhemmin . Lentopäiväkirja (24. syyskuuta 2012). Haettu 29. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2014.