Katastrofi Shannonissa | |
---|---|
Yleistä tietoa | |
päivämäärä | 10. syyskuuta 1961 |
Aika | 03:55 |
Merkki | Pysähdys lentoonlähdössä |
Syy | Ilmahorisontin ja/tai siivekkeen vika, ankarat sääolosuhteet |
Paikka | Shannon River ( Irlanti ) |
kuollut |
|
Ilma-alus | |
Malli | Douglas DC-6B |
Lentokoneen nimi | Theodore Roosevelt |
Lentoyhtiö | Presidentti lentoyhtiöt |
Lähtöpaikka | Düsseldorf ( Saksa ) |
Välilaskut | Gander ( Kanada ) |
Kohde | O'Hare , Chicago ( USA ) |
Hallituksen numero | N90773 |
Julkaisupäivä | 1953 |
Matkustajat | 77 |
Miehistö | 6 |
kuollut | 83 (kaikki) |
Shannon DC-6: n onnettomuus on ilmailuonnettomuus , joka tapahtui sunnuntaina 10. syyskuuta 1961 lähellä Shannonin lentoasemaa ( Irlanti ), johon osallistui President Airlines Douglas DC-6B ja jossa kuoli 83 ihmistä. Tämä on Irlannin pahin lentokatastrofi .
Douglas DC-6B rekisterinumerolla N90773 (tehdas - 44058, sarja - 365) julkaistiin vuonna 1953 ja se oli varustettu neljällä moottorilla Pratt & Whitney R-2800 [1] .
Kone suoritti Atlantin ylittävän lennon Düsseldorfista ( Saksa ) Chicagoon ( USA ) välilaskuilla tankkausta varten Shannonissa ( Irlanti ) ja Ganderissa ( Kanada ). Reitin ensimmäinen osa suoritettiin ilman poikkeamia. Shannonissa oli sumuinen, kun kone 6 miehistön jäsenen ja 77 matkustajan kyydissä nousi Shannonin lentokentän kiitotieltä 24 10. syyskuuta kello 03.55 . Lentoonlähdön ilmoituksen jälkeen miehistö sai luvan kääntyä oikealle, mutta sitten matkustajakone alkoi ajaa vasempaan käännökseen. Pankki nousi nopeasti 90 °:een, minkä jälkeen nostokyvyn menettänyt Douglas meni laskuun ja törmäsi Shannon-jokeen puolitoista kilometriä kiitotien päästä. Kaikki koneessa olleet 83 ihmistä kuolivat [1] [2] .
Tapahtuma-aikaan tämä katastrofi oli suurin DC-6-koneista . Tällä hetkellä (2013) - kolmas. Se on myös Irlannin pahin lentokatastrofi [1] .
Irlannin komission mukaan on todennäköisintä, että onnettomuus johtui keinohorisontin tai oikean siiven siivekkeiden vioista tai molemmista vioista kerralla. Samanaikaiset syyt nimettiin vaikeiksi sääolosuhteiksi, joiden vuoksi luonnollista horisonttia ei havaittu, ja miehistön väsymykseksi [1] [2] .
|
|
---|---|
| |
|