| Lento 769 JAT | |
|---|---|
| Lentokone syöksyi maahan vuosi ennen onnettomuutta | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 11. syyskuuta 1973 |
| Aika | noin klo 10:21 |
| Merkki | CFIT (törmäsi vuoreen) |
| Syy | Lennonjohtajan virheet |
| Paikka | Mount Maganik , 35 km päässä Titogradin lentokentältä , Titograd ( SR Montenegro , Jugoslavia ) |
| Koordinaatit | 42°51′44″ s. sh. 19°22′50 tuumaa. e. |
| kuollut | 41 (kaikki) |
| Ilma-alus | |
| Malli | Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-N |
| Lentoyhtiö | JAT |
| Lähtöpaikka | Skopje ( SR Makedonia ) |
| Kohde | Titograd ( SR Montenegro ) |
| Lento | JU769 |
| Hallituksen numero | YU-AHD |
| Julkaisupäivä | toukokuuta 1963 |
| Matkustajat | 35 |
| Miehistö | 6 |
| Selviytyjät | 0 |
SE-210-onnettomuus lähellä Titogradia on lento-onnettomuus , joka tapahtui 11. syyskuuta 1973 . Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-N matkustajakone JAT , joka liikennöi kotimaan lennolla JU769 reitillä Skopje – Titograd , syöksyi Maganik-vuoren rinteeseen laskeutuessaan määränpäähänsä. Kaikki koneessa olleet 41 ihmistä – 35 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä – kuolivat.
Lennon 769 onnettomuus oli tuolloin Jugoslavian historian suurin lentokatastrofi, kunnes 3 vuoden kuluttua sen ylitti Trident 3B:n ja DC-9:n törmäys Zagrebin yllä (177 kuolemaa); Jugoslavian romahtamisen jälkeen tuli Montenegron historian suurin lentokatastrofi .
Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-N (rekisteröinti YU-AHD, sarjanumero 151) julkaistiin (väitetysti) toukokuussa 1963. Saman vuoden toukokuun 31. päivänä se luovutettiin JAT :lle . Voimanlähteenä kaksi Rolls-Royce Avon 531 -suihkuturbiinimoottoria [1] .
Lennon JU769 miehistön kokoonpano oli seuraava [2] :
| |
|---|---|
| |
| |