"Kommuuni" 31. joulukuuta 1922 asti - "Volkhov" |
|
---|---|
"Kommuuni" Sevastopolissa, 2009. |
|
Palvelu | |
Venäjän valtakunta → Venäjän tasavalta , Neuvosto-Venäjä , → Neuvostoliitto , Venäjä |
|
Aluksen luokka ja tyyppi | pelastusalus |
Kotisatama |
Kronstadt , Sevastopol |
Organisaatio |
BF RIF , MSBM → BF USSR , Neuvostoliiton Mustanmeren laivasto , Venäjän Mustanmeren laivasto |
Valmistaja |
Putilov-telakka , Pietari |
Rakentaminen aloitettu | 1912 |
Laukaistiin veteen | 1913 |
Tilattu | 1915 |
Tila | laivastossa |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 3100 t |
Pituus | 96 m |
Leveys | 18,57 m |
Korkeus | 8,40 m |
Luonnos | 3,65 m |
Moottorit |
|
risteilyalue | 4000 merimailia |
Miehistö |
11 upseeria, 4 konduktööriä, 60 merimiestä ja 24 sukeltajaa (vuodesta 1915); 23 henkilöä (2009) |
Aseistus | |
Elektroniset aseet | KAASU : MG-26, MGV-5N, MG-239M, MG-1 "Kama" [2] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
" Kommuna " (vuoteen 1922 - " Volkhov ") - Venäjän laivaston laivaston apualus , sukellusvenepelastaja , suunnittelultaan katamaraani . Venäjän laivaston vanhin alus ja maailman vanhin alus, joka on todella käytössä ja suorittaa taistelutehtäviä [4] [Kommentit. 1] .
Vuodesta 2021 lähtien se on osa Mustanmeren laivastoa . On päivitetty , varustettu Seaeye Panther Plus vedenalaisella robotilla .
Ajatuksen erikoistuneen pelastusaluksen rakentamisesta sukellusveneiden tarpeisiin esitti kesäkuussa 1909 Siperian laivaston Kefal - sukellusveneen komentaja V. A. Merkushov . Muistiossaan hän viittasi esimerkkinä saksalaiseen alukseen "Volcano" , jonka ominaisuudet olivat tulleet hänelle tiedoksi aiemmin Itämerellä palvellessa kirjallisuudesta ja upseereilta, jotka saivat "Karpin" sukellusveneitä. " kirjoita saksalaisella telakalla Germaniawerft Kielissä [ 5] .
Idea huomattiin, ja vuoteen 1911 mennessä Putilovin tehtaalla kehitettiin projekti , joka osoittautui parhaaksi kilpailuun lähetetyistä. 5. toukokuuta 1912 allekirjoitettiin sopimus Putilov Plants Societyn kanssa aluksen rakentamisesta.
Keisari Nikolai II:n kolmannesta tyttärestä, suurherttuatar Maria Nikolaevnasta tuli kummiäiti . 17. marraskuuta 1913 hän rikkoi pullon samppanjaa laivan kyljessä ja antoi hänelle nimen "Volkhov" ( vanhentunut "Volkhov" ), pääversion mukaan - Novgorod-joen kunniaksi , toisen mukaan - Raamatun tietäjien [6] kunniaksi . Prinsessa Marian muotokuva on sittemmin ollut ylpeänä laivan vaatehuoneessa.
Vuonna 1915 Putilovin telakalla rakennetusta laivasta tuli osa Venäjän keisarillista laivastoa .
Jotkut lähteet väittävät, että rakentamisessa on käytetty erityistä muokattavaa laivaterästä , lempinimeltään "Putilov-teräs", jonka valmistusmenetelmän väitetään myöhemmin kadonneen, ja tämän teräksen ansiosta jopa sata vuotta vesille laskemisen jälkeen aluksen runkorakenteet ovat erinomaisessa kunnossa [2] . Venäjän valtion laivaston arkiston (RGA VMF) asiantuntijoiden mukaan näillä väitteillä ei kuitenkaan ole perää. Volkhovin rakentamisen aikana käytettiin tuolloin standardia Siemens-Marten-teräkseksi (nykyään sitä on tapana kutsua yksinkertaisesti tulisijateräkseksi , vaikka Siemens ja Marten ehdottivat menetelmää tämän tyyppisen valuteräksen saamiseksi ) [1] [3] . Roscosmos - asiantuntijoiden tekemän tutkimuksen tuloksena havaittiin, että suurella todennäköisyydellä Volkhovin rungon teräksen korkeat korroosionesto-ominaisuudet saavutettiin sen kiillotuksen seurauksena laivan rakentamisen aikana [7 ] .
Aluksen ensimmäinen tukikohta oli Revel , jossa Volkhovia käytettiin sukellusveneen kelluvana tukikohtana , joka kuljetti jopa 10 varatorpedoa, 50 tonnia polttoainetta ja tarjosi myös hyttejä jopa 60 sukellusveneen majoittamiseen.
Ensimmäisen kerran "Volkhovia" käytettiin kesäkuussa 1917, kun sukellusvene AG-15 ( projekti "American Holland" ) nostettiin Ahvenanmaalta [8] . Tämä jakso sisällytettiin myöhemmin A. S. Novikov-Priboyn tarinaan " Sukellusvenerit " , ja "Volkhov" on kuvattu siinä nimellä "Sage":
Jossain menee, jalkalistalla oletettavasti "Sage". Tämä on kaksoisastia, kaukaa samanlainen kuin rautasilta, jossa on kaksi härkää. Siinä on voimakkaat vedenalaiset nosturit. Se syntyi vasta sodan aikana ja on mukautettu yksinomaan pelastamaan kadonneita sukellusveneitä. "Sage" lähtee suurelle hyökkäykselle ja jatkaa matkaansa. Seuraan häntä silmilläni, ja päässäni nousee synkkä arvaus, että jossain meressä on sattunut onnettomuus.A. S. Novikov-Priboy "Sukellusveneilijät"
24. syyskuuta ( 7. lokakuuta ) 1917 pelastusalus "Volkhov" nostettiin onnistuneesti 13,5 metrin syvyydestä sukellusveneellä, joka upposi merionnettomuuden aikana " Unicorn " ( tyyppi "Bars" ) [9] .
31. joulukuuta 1922 laiva "Volkhov" nimettiin uudelleen "kommuuniksi".
Vuonna 1928 "Commune" (komentaja - S. I. Ryabkov) nosti sukellusveneen L-55 [10] .
Vuonna 1932 "Commune" löysi ja nosti huhti-kesäkuussa 1933 84 metrin syvyydestä vuonna 1931 upotetun sukellusveneen " Worker " (B-9), ja etsinnän aikana löydettiin myös taistelulaiva "Mermaid" . [11] [12] , joka katosi merellä vuonna 1893, ja vasta myöhemmin, vain muutaman kymmenen metrin päässä Merenneidosta, löydettiin etsimä vene. 1930-luvulla EPRONissa työskennellyt K. D. Zolotovsky (merimies, sukeltaja, suuren isänmaallisen sodan osallistuja, kirjailija) omisti tarinan "Yhdeksän" tarinakokoelmasta "Blanket Fish" etsimään " Työläinen" ja "merenneidon" löytö.
Ja heti vinssit alkoivat työskennellä Communessa, erikoisaluksessa veneiden nostamiseen. Voimakkaat ginit olivat liikkeessä. Yhdeksän pohjan alle kierretyt monisäikeiset kaapelit vapisi ja venyessään ryömivät hitaasti ylös. Korkea monikerroksinen "Commune" lastattiin ja puristettiin syvälle veteen.
- Vira on vahvempi! toisti venemies.
Kommuuni vapisi ja hyppäsi. Tämä "Yhdeksän" irtosi maasta.
Sukeltajat siirtyivät sivuun. Lopulta teräkseltä hohtavan veden alla välähti suuri sikarin muotoinen varjo. Edelleenkään uskomatta silmiään he katsoivat veden läpi veneen ruosteiseen takaosaan, periskoopin taipuneeseen päähän, kaapeleihin - kaikkeen, mitä he useammin kuin kerran valasivat Itämeren syvyyksissä himmeillä lampuilla. Ystävällinen "huuto" vierähti meren yli ja kaikui kaukaisille rannoille.K. D. Zolotovsky "Blanket Fish"
Suuren isänmaallisen sodan aikana hän palveli Itämeren laivastossa ja suoritti sukellusveneiden korjauksia, mukaan lukien Malyutka- luokan sukellusveneiden telakointi . Vuoden 1942 aikana alus nosti pohjasta 10 alusta ja 1 veneen, auttoi useita vaurioituneita aluksia, mukaan lukien taistelulaiva October Revolution . Vuonna 1943 hinaaja "Ivanov" nostettiin. Laivaan muodostetut ja koulutetut sukellus- ja pelastusryhmät nostivat risteyksissä upotettuja tankkeja, " Elämän tiellä " rekkoja jne. Itse "Commune" vaurioitui saksalaisen ilmapommin läheisessä räjähdyksessä ilmahyökkäyksen aikana lokakuussa. 18, 1941. [13]
Marraskuun lopussa 1956 alus aloitti jälleen taistelutehtävän: hävittäjän tönämä M-200-sukellusvene nostettiin 45 metrin syvyydestä. Lokakuussa 1957 M-256-sukellusvene nostettiin 73 metrin syvyydestä.
Vuonna 1967 "Commune " siirrettiin Kronstadtista Sevastopoliin .
Vuonna 1973 se muutettiin vedenalaisten ajoneuvojen kuljettajaksi. Varustettu Poisk-2-tyypin AS-6-laitteella (autonominen ammus), projekti 1832.
Vuonna 1977 "Commune" nosti maahan törmänneen Su-24- lentokoneen pohjasta .
Vuonna 1984 aluksen siirtämistä Neuvostoliiton tiedeakatemian lainkäyttövaltaan suunniteltiin , mutta niitä ei toteutettu, ja Kommuna varustettiin uudelleen suorittamaan alkuperäisiä pelastusaluksen tehtäviä.
17. marraskuuta 2013 tuli kuluneeksi 100 vuotta aluksen vesillelaskusta [14] . 14. heinäkuuta 2015 Sevastopolissa juhlittiin juhlallisesti satavuotisjuhlaa Andreevskyn lipun nostamisesta ainutlaatuisella pelastusaluksella.
Vuonna 2016 SS "Sayan" korjauksen aikana se varustettiin syvänmeren pelastusajoneuvolla AS-28 ( projekti 1855 "Priz" ).
Vuonna 2022 kunta tutki risteilijän Moskva kuoleman paikkaa [15] .