Punainen nuoli

"Red Arrow" - JSC "Federal Passenger Company" luoteisen haaran nopea merkkijuna nro 001A / 002A , joka liikennöi reitillä Pietari - Moskova - Pietari . Historiallisesti ensimmäinen merkkijuna Neuvostoliitossa ja Venäjällä .

Historia

Juna on kulkenut 10.6.1931 lähtien , ensimmäisen lennon keskinopeus oli 69,8 km/h ja matka-aika 9 tuntia 45 minuuttia. Suuren isänmaallisen sodan aikana lennot pysäytettiin, 24. kesäkuuta 1941 juna siirrettiin varastoon varikolla. Ensimmäinen lento Leningradin saarron murtamisen jälkeen , virallisten tietojen mukaan, lähetettiin 20. maaliskuuta 1944 . Juna sisälsi laiturin, jossa oli ilmatorjuntatykki. Kuitenkin jo vuonna 1943 Moskovan ja Leningradin välillä ns. "Suoran viestinnän matkustajajuna" [1] , jonka L. Panteleev nimesi matkapäiväkirjassa "Tammikuu 1944" "Punainen nuoli". Mutta ei tiedetä varmasti, oliko tällä junalla nro 21/22 [2] [3] virallinen nimi "Punainen nuoli" vai käytettiinkö sotaa edeltäneen junan autoja yksinkertaisesti.

Aluksi vaunut maalattiin siniseksi. Sitten vuonna 1962 otettiin käyttöön moderni tummanpunainen väritys. SV -auto lanseerattiin ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton rautateiden historiassa osana "Punaista nuolta" . 1960-luvulla junaa nopeutettiin 8 tuntia ja 30 minuuttia sen jälkeen, kun Malaya Visheran , Okulovkan ja Kalininin pysähdykset peruttiin . Ainoa välipysäkki, jolle juna pysähtyi vaihtamaan veturiprikaatia, oli Bologoje-Moskovskoje- asema .

Vuodesta 1965, jolloin punainen nuoli lähti Moskovan rautatieasemalta Leningradissa, R. M. Glierin " Hymn to the Great City " on lähetetty asemaradiossa . Vuodesta 1996 lähtien juna on lähtenyt Moskovasta Oleg Gazmanovin kappaleeseen "Moscow" (vuodesta 2011 lähtien sama kappale on kuultu ennen yksittäisten Sapsan-lentojen lähtöä Moskovasta).

Vuonna 1976 otettiin käyttöön Red Arrown toinen lento (päivittäinen lähtö 4 minuuttia myöhemmin kuin ensimmäinen - 23:59). Nyt tämän junan nimi on " Express ". Vuosiaikatauluista riippuen niiden välinen aika on 4-24 minuuttia.

Toukokuusta 2002 lähtien, Bologoyen pysäkin peruuttamisen jälkeen, juna on kulkenut ilman pysähdyksiä - matka-aika on lyhentynyt tasan 8 tuntiin [4] .

Elokuusta 2021 lähtien Pietari–Moskova-reitillä on otettu käyttöön tekninen pysäkki Sablinon asemalla . Reitillä Moskova - Pietari juna kulkee edelleen ilman pysähdyksiä. Samaan aikaan matka-aika sekä sinne että takaisin pysyi samana - 8 tuntia.

Liikkuva kalusto

Junan kokoonpano koostuu:

• ruokailuauto ;
• lokeroautot (32 paikkaa kussakin autossa);
• SV - vaunut (16 paikkaa kussakin vaunussa);
• luksusluokan auto (autossa on yhteensä 4 lokeroa kahdelle istuimelle, lokeron voi lunastaa kokonaisuutena enintään kahdelle aikuiselle ja yhdelle lapselle).

Kaikki vaunut ovat uuden mallisarjan TVZ :itä , joissa on tyhjiökäymälät, ilmastointilaitteet, pistorasiat jokaisessa osastossa ja Wi-Fi.

Junakartta

Pietari - Moskova - Pietari

Aikataulu

Lähtee päivittäin Moskovasta ja Pietarista.

• - tekninen pysäkki, tälle asemalle on mahdotonta ostaa lippua.

Junan ominaisuudet

• Junassa on kaksi FPC : n luoteisen haaran Pietari-Moskovsky- vaunuosuutta (LVCh-8) sähkölämmityksellä, EPT :llä , ECHTK :lla ja levyjarruilla.
• Aikaisemmin junaa ajettiin Oktjabrskaja- rautatien Pietari-Matkustaja-Moskovsky (TChE-8) -veturivarkon ChS6- sähköveturilla . Tällä hetkellä valtaosa lennoista suoritetaan sähköveturin EP20 vetovoimalla .

1. Juna nro 1/2 ympäri vuoden, merkkituote, päivittäin.

2. Autojen numerointi reitin varrella on siirtymäaikainen ja se ilmoitetaan Pietarista matkustaessa junan päähän, Moskovasta myös junan päähän.

3. Junan suurin sallittu pituus reittiosuuksilla (autot 25,5 metriä) Pietari-Glavny - Moskova-Matkustaja: 17 autoa.

4. Vakiintunut junan kaavio reitin osuuksille (koostumus muodostuu 25,5 metriä pitkistä autoista) Pietari-Mainista Moskovaan : 17 autoa.

5. Junan suunnan vaihtoasemat: ei.

6. Veturien vaihtoasemat: ei.

7. Veturien miehistön vaihtoasemat veturia vaihtamatta: ei.

8. Junan vesihuoltoasemat: Pietari - Tovarny-Moskovski , Moskova - Matkustaja .

9. Junien polttoaineen syöttöasemat: ei.

10. ECHTK :n huoltoasemat: St. Petersburg - Commodity-Moskovsky .

11. Kiinteän yhdyskuntajätteen (MSW) ja kuonan keräysasemat: Pietari-Tovarny-Moskovsky, Moskova-Matkustaja.

12. Istuimet jaetaan: autossa nro 6/11, paikat 1-4 konduktöörille, LNP ja PEM , istuimet 5-8 BP :n työntekijöille , paikat 17-20 matkustajien matkatavaroiden kuljetukseen, istuimet 21, 22 ( ei-brändätty), joka on erikoistunut pyörätuolissa liikkuvalle vammaiselle ja saattajalle.

Ominaisuudet ja erot

• Jos tavalliseen osastoautoon mahtuu 36 matkustajaa ja se on jaettu 9 osastoon, niin Red Arrown 2. luokan autossa on vastaavasti 32 ja 8 osastoa [5] .
• Vaunujen sähköjärjestelmä mahdollistaa 2 220 voltin pistorasian ja erillisen ilmastointijärjestelmän (jota matkustajat voivat itse, ei johdin säätää) sijoittamisen erikseen kullekin osastolle.
• Vaunuissa ei ole "titaaneja", veden lämmittämiseen käytetään tavallista kotitalouksien vedenkeitintä, joka on asennettu johdinosastoon erityiseen kaappiin [6] .
• Liinavaatteet on valmistettu pellavasta ja puuvillasta , mikä tarjoaa matkustajille mukavamman unen.

Mielenkiintoisia faktoja

• Juna oli ensimmäinen merkkinen Neuvostoliiton historiassa . Meidän aikanamme se on edelleen yksi harvoista Venäjän rautateiden merkkijunista, joka on säilyttänyt autojen värityksen eri version kuin yritys (harmaa-punainen).
• Junan 75. vuosipäivän kunniaksi Moskovan metrossa vuonna 2006 otettiin käyttöön Red Arrow -juna , joka erottuu autojen punaisesta väristä. Vuonna 2016 junan suunnittelu päivitettiin junan 85-vuotisjuhlan kunniaksi.

Kulttuurissa

• Song Red Arrow (kappale) Sofia Rotarun esittämä elokuvasta Missä olet, rakkaus?
• Mainittu kappaleessa "Merry Fellows" "Bologoe": " Ostan lipun jonain päivänä ja istun" Nuolelle " . Vuonna 1986 juna pysähtyi Bologoyessa .
• Valeri Syutkinin kappale "Red Arrow", jonka hän esittää yksin sekä Bravo - ryhmä.
• Kappale "Red Arrow" esittäjänä Guf ja Smokey Mo.
• Punainen nuoli on vuoden 1986 pitkä elokuva.
• Red Arrow -juna voidaan nähdä monissa elokuvissa: "Kohtalon ironia. Jatkoa ”, “Syyttömyyden olettama” , “Rakkauden nuoli” ja muut.
• Kirill Nabutovin vuoden 2000 dokumenttielokuva Punainen nuoli One Day -syklistä .
• Artyom Mihalkovin dokumenttielokuva "Punainen nuoli. Juna numero 1 "2007.
• " Punainen nuoli " - NTV :ssä lähetetty televisio-ohjelma , joka esitettiin vuosina 2003-2004.
• " Punainen nuoli " on venäläinen elokuvayhtiö.

Muistiinpanot

1. ↑ Lokakuun rautatien juna-aikataulu vuodelle 1943 . Haettu 13. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ Augustynyuk A. Tulirenkaassa . - L. , 1948. - S. 164.
3. ↑ Unconquered Leningrad Arkistoitu 7. helmikuuta 2020 Wayback Machinessa . - L . : "Tiede", 1985.
4. ↑ Matkustajat . pass.rzd.ru. Haettu: 25.5.2017. (Venäjän kieli)
5. ↑ JSC Federal Passenger Companyn luoteisosa . // sz-fpk.ru. Haettu 15. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ SsVMedia. Juna numero 1 Punainen nuoli. Täysi arvostelu. Ratsastaa vai ei? #Rautatie - 27-sarja. (1. tammikuuta 2017). Käyttöönottopäivä: 29.5.2018. (määrätön)

Kirjallisuus

• Pietarin tietosanakirja

Linkit

• "Red Arrow" JSC "Federal Passenger Company" luoteisen sivuliikkeen verkkosivuilla Arkistoitu 3. kesäkuuta 2012.