| La-17R | |
|---|---|
| UAV La-17 puistossa "Patriot" | |
| Tyyppi | tiedustelu- UAV |
| Kehittäjä | OKB-301 |
| Valmistaja | Tehdas nro 475 |
| Ensimmäinen lento | 1963 |
| Operaattorit | Neuvostoliiton ilmavoimat |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
La-17R on 1960 -luvun Neuvostoliiton tiedustelu - UAV , jonka on kehittänyt Lavochkin Design Bureau .
Sen kehitys alkoi vuonna 1959 . Pohjaksi otettiin vuonna 1953 luotu La-17M lentävä kohde (tuote 203). Ensimmäinen UAV - lento tehtiin vuonna 1963 . Asiakkaan ja teollisuuden edustajien tekemät yhteistestit päättyivät heinäkuun 1963 lopussa. He osoittivat, että kone, joka lensi jopa 900 metrin korkeudessa, pystyy suorittamaan valokuvatutkinnan kohteista, jotka sijaitsevat 50-60 km:n etäisyydellä lähtöpaikasta ja 7000 metrin korkeudesta - kohteista etäisyys jopa 200 km. Lentonopeus oli 680-885 km/h.
Vuonna 1963 sarjatehdas nro 475 valmisti 20 ajoneuvoa. Sarjatuotanto aloitettiin Smolenskin ilmailutehtaalla . Kone oli käytössä 1970-luvun alkuun asti, tapauksia sen käytöstä taistelutilanteessa ei tunneta. Myöhemmin La-17RM-tiedustelukoneesta kehitettiin modernisoitu versio (tuote "204M"). Se erottui laskuvarjolaskeutumisesta ja lisääntyneestä lentoetäisyydestä.
La-17 luotiin normaalin aerodynaamisen konfiguraation mukaan ja se on täysmetallinen keskikokoinen siipi , jossa on suorakaiteen muotoinen siipi ja höyhenpeite . Moottori sijaitsi moottorikotelossa keskusrunkotilan alla. UAV oli varustettu tukimoottorilla RD-9B KR (yksinkertaistettu versio RD-9B-moottorista ilman jälkipoltinta ). Modernisoidussa La-17RM:ssä käytettiin taloudellisempaa R-11K-300-moottoria.
Siiven alle, lähellä rungon sivuja, oli asennettu kaksi jauhevahvistinta , jotka nollautuivat automaattisesti laukaisun jälkeen. La-17R:n lentoa edeltävään valmisteluun ja laukaisuun käytettiin SUTR-1-kantorakettia, joka luotiin ilmatorjunta- asevaunun pohjalta .
Etuosastossa oli sähkögeneraattori , jota ohjasi pieni kaksilapainen tuuletin , jota pyöritti tuleva ilmavirta, ja tiedustelulaitteet. Laite oli varustettu:
UAV:ta ohjattiin lennon aikana autopilotilla siihen etukäteen syötetyn ohjelman mukaisesti ja maa-asemalta saaduilla radiokäskyillä. Lennon loppuvaiheessa tukimoottori sammutettiin ja kone laskeutui valitulle alueelle maastoa. Dronin uudelleenkäyttöä ei suunniteltu.
| Lentokoneet ja ohjukset OKB-301, OKB-21, OKB-31 | |
|---|---|
| Hävittäjät / Sieppaajat | |
| Kokenut lentokone | |
| UAV | |
| Ilmasta ilmaan -ohjukset | G-300 |
| Pinta-ilma-ohjukset |
|
| risteilyohjuksia | MKR myrsky |
| Neuvostoliiton ja Venäjän UAV:t | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miehittämättömät ilma-alukset Neuvostoliiton ja Venäjän federaation asevoimissa | |||||||||
| Ilma-alus |
| ||||||||
| Helikopterit |
| ||||||||
| |||||||||