Saikyo linja

Saikyo Line (埼京線saikyo : sen )  on japanilaisen rautatieyrityksen East Japan Railway Companyn liikennöimä rautatie . Linja ulottuu 36,9 kilometriä Tokion kaupungin Osakan asemalta esikaupunkien kautta Saitaman prefektuurin Omiyan asemalle . Rivin nimi on lyhenne kanjista kahdesta sen yhdistämästä alueesta:埼玉( japaniksi: sai tama ) ja東京( japaniksi : to : kyo: ) .

Jotkut junat jatkavat Omiyan asemalta Kawagoe -linjan kautta Kawagoen asemalle , ja Osakan asemalta jotkut junat jatkavat Rinkai-linjaa ( Tokyo Waterfront Area Rapid Transitin omistama ) Shin-Kiban asemalle .

Linja kulkee Yamanote-linjan rinnalla Osakan asemalta Ikebukuron asemalle , jota virallisesti kutsutaan Yamanote Freight Line -linjaksi (山 手貨物線 yamanote kabutsu sen ) , ja rinnakkain Tohoku-linjan kanssa Akabanen asemalta Omiyaan . Asema , jolla on epävirallinen nimi Toinen (Muu) rivi Tohoku ( jap. 東北別線 Tohoku betsu sen ) . Osuus Ikebukuron asemalta Akabanen asemalle on virallisesti nimeltään Akabane Line (赤羽線akabane sen ) . Useimmissa tapauksissa kaikkia linjan osia kutsutaan "Saikyo-linjaksi". [yksi]

Historia

Ennen Saikyo Line -linjan avaamista Tokion ja Saitaman välistä junayhteyttä yritettiin tehdä useaan otteeseen. Tokio- Ōmiyan sähkörautatie (東京 大宮電気鉄道 to:kyo:o:miya denki tetsudo:) perustettiin vuonna 1928, mutta yritys meni nopeasti konkurssiin maahintojen nopean nousun vuoksi ehdotetulla rakennusalueella. Vuonna 1968 ehdotettiin silloisen uuden Mitan linjan johtamista Omiyan asemalle.

Saikyō-radan kehittäminen aloitettiin yrityksellä miellyttää Saitaman prefektuurin asukkaita, jotka vastustivat Japanin kansallisen rautateiden suunnitelmia laajentaa Tohoku-shinkansen- ja Joetsu-shinkansen -suurnopeusjunaverkkoja . 1970-luvun puolivälissä paikalliset asukkaat järjestivät mielenosoituksia suurnopeusratojen rakentamista vastaan ​​Tokion pohjoispuolella . JNR teki paikallisten asukkaiden kanssa sopimuksen, jonka mukaan shinkansen -linjojen rakentamislupaa vastaan ​​he sitoutuivat rakentamaan lähiliikenteen paikallisille asukkaille.

Uusi linja, jota kutsuttiin alustavasti "uudeksi työmatkalinjaksi" (通勤新線tsu : kin shinsen ) , rakennettiin Omiyan asemalta Akabanen asemalle. Palvelu jo olemassa olevan Akabane -linjan kautta alkoi 30.9.1985. Ensimmäisen työkuukauden aikana linjalla oli usein ongelmia junaliikenteen ohjauksessa suuren kuorman vuoksi, mutta ongelmat ratkesivat.

Kun Saikyo-linjan osuutta, joka osuu yhteen Tohoku-linjan kanssa, rakennettiin, asemat Kita-Akabanesta Kita-Yonoon numeroitiin yhdestä kymmeneen. Kita-Akabanen asemaa kutsuttiin "Numero 1". Ja jopa sen jälkeen, kun asemat saivat nykyiset nimensä, matkustajat valittivat edelleen, että niitä oli vaikea erottaa toisistaan ​​​​täysin identtisen ulkoasun ja suunnittelun vuoksi. Tämän seurauksena kullekin asemalle määritettiin tietty väri, jotta ne erottuisivat toisistaan.

Maaliskuussa 1986 Saikyo-linjan junat alkoivat kulkea Shinjukun asemalle Yamanote Freight Line -linjalla, joka oli keventynyt rahtiliikenteessä Musashino-linjan avattua vuonna 1973 . Vuonna 1996, kun lisälaiturit valmistuivat vastaaville asemille, junat alkoivat kulkea Shibuyan asemalle ja Ebisulle. Vuonna 2001 avattiin liikenne Osakan asemalle ja läpikulkuyhteys Rinkai-radalle.

Saikyo-linjalla on pitkään ollut suuria ongelmia matkustajien lastauksessa ruuhka-aikoina. Shonan-Shinjuku- linjan avaaminen vuonna 2004 ja Fukutoshin - linja vuonna 2008, joissa on Saikyo-linjan kanssa samansuuntaisia ​​osuuksia, ovat auttaneet lievittämään tätä ongelmaa. Suuret matkustajamäärät lisäävät myös muita ongelmia, kuten seksuaalista häirintää ahtaassa junissa ja toistuvia junien myöhästymisiä, jolloin junat viipyvät pidempään asemalla noustaessaan matkustajiin. Saikyo-linjalla on eniten häirintätapauksia (japaniksi chikan ) Tokiossa. [2] He yrittävät ratkaista tämän ongelman suoraan ottamalla käyttöön erityisiä " naisten autoja " sekä vähentämällä linjan kuormitusta.

Palvelutyypit

Linjalla on kolmenlaisia ​​junia: Paikallinen (paikallinen) (普通), Rapid (ambulanssi) (快速) ja Commuter Rapid (esikaupunkiambulanssi) (通勤快速). Akabanen ja Omiyan asemien välisellä osuudella ne pysähtyvät vain Toda-Kōenin, Musashi-Urawan ja Yonohommachin asemilla, kun taas vain arkisin ruuhka-aikoina liikennöivät Commuter Rapid -junat pysähtyvät vain Musashi-Urawan asemalla. Akabanen aseman eteläpuolella, aivan kuten Kawagoe- ja Rinkai-linjoilla, kaikki junat pysähtyvät jokaisella asemalla.

Asemat

• Paikallisjunat pysähtyvät joka asemalla.
• Pika- ja lähijunat pysähtyvät tunnuksella "●" merkityillä asemilla ja kulkevat tunnuksella "｜" merkittyjen asemien kautta.
• Kawagoe- ja Rinkai -linjojen kautta kulkevat junat pysähtyvät kaikilla asemilla.

Liikkuva kalusto

Linjalla liikennöi kahdenlaisia ​​junia: JR Eastin omistamat 10-vaunuiset 205-sarjan junat (sijaitsee Kawagoen varikolla) ja 10-vaunuiset TWR 70-000 -sarjan junat, jotka omistaa Tokyo Waterfront Area Rapid Transit.

Muistiinpanot

1. ↑ JR-aikataulu, joulukuu 2008
2. ↑ "Saikyo Lineage First in Chikan Cases" Yomiuri Shimbun , 8. helmikuuta 2005, haettu 28. kesäkuuta 2011

Linkit

• Saikyo Line (JR East)   -asemat (japanilainen)
• Tietoja Saikyo  Line -linjasta

Liikenne Tokion metropolissa
JR East -linjat	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulanssi ■ Paikallinen ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulanssi ■ Paikallinen ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokio
Tokion metrolinjat	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linjat Toei Subway	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Yksityiset päälinjat	Keikyu Keikyu Line Linjan lentokenttä Päivänkakkara Kurihama Zushi Keio Keio Uusi Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Main Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Naritan lentokenttä (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Ikebukurosta : ■ Ikebukuro _ ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Shinjukusta : ■ Shinjuku _ ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu päälinjat: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Mutta kyllä Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyu ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Muut rautatielinjat	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohaman metro sininen viiva Vihreä linja
Muut linjat	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokio Monorail Uusi sukkula Merenranta Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Köysirata ja köysirata	Oyama köysirata Hodosan köysirata Funikulaari Takaotozan Köysirata Nokogiriyama Funikulaari Tsukuba Tsukuba köysirata Aketidaira köysirata Icahon köysirata Funikulaari Mitake Tozan
Pääterminaalit	Rautatie Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokio Ueno Yokohama
Sekalaista	Shinkansen PASMO Suica ATOS Liikenne Suur-Tokyossa Rautatieliikenne Japanissa