Chuo linja

    Chuo linja
中央本線
Chūō päälinja

Express-sarja E353 "Azusa" Takaon ja Sagamikon asemien välillä
yleistä tietoa
Maa  Japani
Sijainti Tokio , Kanagawa
Yamanashi , Nagano
Gifu , Aichi
Tyyppi rautatie
Pääteasemat Tokion
nagoya
Asemien lukumäärä 112
Verkkosivusto jeast.co.jp
Palvelu
avauspäivämäärä 1889
Alisteisuus East Japan Railway Company
Keski -Japanin rautatieyhtiö
Tekniset yksityiskohdat
pituus 424,6 km
Radan leveys 1067 mm
Sähköistyksen tyyppi 1500VDC_ _
Nopeusrajoitus 130 km/h
Viiva kartta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Chuo Main Line tai Chuo Line (中央本 線 chu:o: honsen )  on japanilaisten rautatieyritysten East Japan Railway Companyn ja Central Japan Railway Companyn liikennöimä rautatielinja , joka ulottuu Tokion asemalta , joka sijaitsee Tokion Chiyodan erikoisalueella . Nagoyan asema Nagoyan kaupungissa , Aichin prefektuurissa .

Linjan itäosa on Chuo East Line (中央東線chu :o: to:sen ) , jota liikennöi East Japan Railway Company (JR East), kun taas länsiosa Chuo Western Line (中央西線chu ) : o: saisen )  - liikennöi Central Japan Railway Company (JR Central). Ratalinjan kahden osuuden raja on Shiojirin asemalla , jossa linjan molemmista osista tulevat junat siirtyvät Sononoi -linjalle Matsumoton ja Naganon kaupunkeihin . Toisin kuin Chuo-linjan molemmissa päissä olevilla tiheästi asutuilla kaupunkialueilla, sen keskiosa kulkee harvaan asuttujen alueiden läpi, esimerkiksi Shiojirin asemalta Nakatsugawan asemalle kulkee vain kaksi paikallisjunaa ja yksi pikajuna tunnissa.

Linja kulkee Keski- Honshun vuoristoalueiden läpi . Linjan korkein kohta (lähellä Fujimin asemaa ) sijaitsee 900 metriä merenpinnan yläpuolella.

Reitit

Asemat ja palvelut

Tässä osiossa luetellaan Chuo-linjan eri osien asemat ja palvelut. Listattujen lisäksi on olemassa myös erityyppisiä pikajunia, joissa on rajoitettu määrä pysäkkejä: Azusa , Super Azusa , Kaiji , Hamakaiji , Narita Express ja Shinano .

Tokio - Mitaka

Tällä alueella on kaksi erillistä palvelutyyppiä. Ochanomizun asemalta Mitakan asemalle on 4 rataa, joista kaksi on paikallisraitoja (緩行線kanko : sen ) , joissa on laiturit kullakin asemalla, ja kaksi muuta ovat pikaraitoja (快速 線 kaisoku sen ) , joista monille ei ole olemassa. tämän osion alustat. Paikallisia raitoja käyttävät paikallisjunat (ainoastaan ​​aikaisin aamulla ja myöhään illalla) ja Chuo-Sobu -linjan junat , kun taas pikajunia käyttävät vain nopeat junat.

Linjan pikajunia kutsutaan yleisesti Chuo (Fast) Line ( 中央快速線chu:o: kaisoku sen ) , kun taas paikallisjunia Chuo (Mestanya) Line ( japani : 中央線各停chu:o ) : kakutei sen tai Chūo-Sobu-linja . Näillä linjoilla käytetään erityyppisiä junia: autoja, joissa on oranssi raita nopealla linjalla ja keltainen raita paikallisella linjalla, paitsi aikaisin aamulla ja myöhään illalla, jolloin oranssin linjan autot kulkevat paikallisradalla. . Myös asemamerkinnät käyttävät näitä värejä edustamaan näitä viivoja.

Kaikki osion asemat sijaitsevat Tokiossa .

Legenda

asema Etäisyys (km) Pysähtyy
(legenda yllä) 		Elinsiirrot Sijainti
Paikallinen Nopea
S L T R C S T
Tokio 0,0 L R C S T Chiyoda
Kanda 1.3 L R C S T
Ochanomizu 2.6 S L R C S T
Suidobashi 3.4 S L | | | |
Iidabashi 3.4 S L T1_ _ | | | |
Ichigaya 5.8 S L | | | |
Yotsuya 6.6 S L R C S T
  • Marunouchi Line
  • Namboku Line
Shinanomachi 7.9 S L | | | | Shinjuku
Sendagaya 8.6 S L | | | | Shibuya
Yoyogi 9.6 S L | | | |
  • Yamanote linja
  • Oedo Line
Shinjuku 10.3 S L R C S T Shinjuku
Okubo 11.7 S L | | | |
Higashi Nakano 12.8 S L | | | | Nakano
Nakano 14.7 S L T R C S2_ _ |
Koenji 16.1 S L T R3_ _ | | | Suginami
Asagaya 17.3 S L T R3_ _ | | |
Ogikubo 18.7 S L T R C | |
Nishi-Ogikubo 20.6 S L T R3_ _ | | |
Kichijoji 22.5 S L T R C | | Musashino
Mitaka 24.1 S L T R C S | Mitaka
Huomautuksia : 1: Tozai-linjan junat pysähtyvät Iidabashin aseman Tokion metroosuudella. Nakanon aseman itäpuolella he seuraavat omia raiteitaan, eivät Chuo-linjan raiteita. 2: Shinjukun asemalta lähtevä Chūō Special Rapid ei pysähdy Nakanon asemalla. 3: Pikajunat ohittavat nämä asemat viikonloppuisin.

Mitaka - Takao

Neliraiteinen osa päättyy Mitakan asemalle. Vuodesta 2011 lähtien raiteiden nostaminen korotetulle tasolle jatkuu, jotta radalta poistettaisiin esteitä, jotka ruuhka-aikoina voidaan sulkea yli tunnin ajaksi, mikä estää liikennettä teillä.

Kaikki tämän osan asemat sijaitsevat Tokiossa. Selite on samanlainen kuin artikkelin edellinen osa.

asema Etäisyys (km) Pysähtyy Elinsiirrot Sijainti
Paikallinen Nopea
S L R C S T
Mitaka 24.1 S L R C S | Mitaka
Musashi-Sakai 25.7 S L R | | | Tamagawa Line Musashino
Higashi Koganei 27.4 S L R | | | Koganei
Musashi-Koganei 29.1 S L R | | |
Kokubunji 31.4 S L R C S T Kokubunji
Nishi Kokubunji 32.8 S L R | | | Musashino Line
Kunitati 34.5 S L R | | | Kunitati
Tachikawa 37.5 S L R C S T Tachikawa
hino 40.8 L R C S | hino
Toyoda 43.1 L R C S |
Hachioji 47.4 L R C S T Hachioji
Nishi-Hachioji 49.8 L R C S |
Takao 53.1 L R C S T Takaon linja

Takao - Shiojiri

Useimmat Tokion asemalta lähtevät nopeat junat päättyvät Takaon asemalle. Jotkut ambulanssit ja paikallisjunat jatkavat edelleen Otsukin asemalle . Kaiji Express jatkaa Kofun asemalle , kun taas Azusa ja Super Azusa Express jatkavat Shiojirin asemalle ja jatkavat edelleen Shinonoi Linea .

asema Etäisyys Elinsiirrot Sijainti
Takao 53.1 Hachioji Tokio
Sagamiko 62.6 Sagamihara Kanagawa
Fujino 66.3
Uenohara 69.8 Uenohara Yamanashi
Shiotsu 74,0
Yanagawa 77.6 Otsuki
Torisawa 81.2
Saruhashi 85.3
Otsuki 87.8 Fuji Kyukō Line
Hatsukari 93.9
Sasago 100.4
Kai-Yamato 106.5 Koshu
Katsunum Budokyo 112.5
Enzan 116.9
Higashi-Yamanashi 120.1 Yamanashi
Yamananshishi 122.2
Kasugaicho 125,0 Fuefuki
Isawa Onsen 127,8
Sakaori 131.2 Kofu
Kofu 134.1 Minobu linja
Ryoo 138,6 Kai
Shiozaki 142,7
Nirasaki 147,0 Nirasaki
Simpu 151.2
Anayama 154,7
Hinoharu 160.1 Hokuto
Nagasaka 166,3
Kobutizawa 173,7 Koumi Line
Shinano-Sakai 178.2 Fujimi Nagano
Fujimi 182,9
Suzurannosato 186.1
Aoyagi 188,0 Tino
Tino 195.2
Fumonjin ylitys (198,9) Suva
Kami Suva 201.9
Simo-Suva 206.3 Shimosuwa
okei 210.4
  • Chuo Line (Tatsunoon)
 okei
Midoriko 218.2 Shiojiri
Shiojiri 222.1
  • Chuo Line ( Tatsunoon )
  • Shinonoi Line
  • Chuo Line ( Kiso-Fukushimaan ja Nagoyaan )
Okaya - Shiojiri

Okaya-Shiojiri-osuus on Chuo-linjan vanha reitti. Tällä reitillä ei juurikaan kulje junia Iida -linjalle , joka haarautuu Tatsunoon.

asema Etäisyys Elinsiirrot Sijainti
okei 210.4 Chuo Line (Kami-Suwa, Midoriko) okei Nagano
Kawagishi 213.9
Tatsuno 219.9 Iida linja Tatsuno
Shinano Kawashima 224.2
Se 228.2
Shiojiri 238.1
  • Chuo Line (Madorikoon)
  • Shinonoi Line
  • Chuo Line (Kiso-Fukushimaan)
 Shiojiri

Shiojiri vs. Natsugawa

Shiojiri erottaa idän ja lännen linjat; junat eivät kulje linjan osasta toiseen.

asema Etäisyys Elinsiirrot Sijainti
Shiojiri 222.1 (Katso edellä) Shiojiri Nagano
Seba 226.3
Hidesio 231,0
Niekawa 236.2
Kiso-Hirasawa 241.4
Narai 243.2
Yabuhara 249,8 Kiso
Miyanokoshi 255,5 Kiso
Harano 258.3
Kiso-Fukushima 263,8
Agematsu 271.1 Agematsu
Kuramoto 277,7
Soukhara 282,5 Okuwa
Okuwa 285,8
Nojiri 288,8
Junikane 292,5 Nagiso
Nagiso 298,0
Tadachi 304.3
Sakashita 307.1 Nakatsugawa Gifu
Ochiagawa 313.2
Nakatsugawa 317,0 Chuo Line (Tajimiin, Nagoyaan)

Nakatsugawa - Nagoya

Paikalliset ja nopeat junat kulkevat Nakatsugawan asemalta Nagoyan asemalle. Tällä osuudella on Nagoyan kaupungin pääliikennekuorma .

Legenda :

  • R : Nopeasti
  • CL : Central Liner
  • HL : Home Liner
Asemat Etäisyys
(km) 		Pysähtyy Elinsiirrot Sijainti
Nakatsugawa 317,0 R CL HL Nakatsugawa Gifu
Mino Sakamoto 323.4 R CL |
käytävä 328,6 R CL HL Akechi linja käytävä
Takenami 334,0 R CL |
Kamado 339,4 R CL | mizunami
mizunami 346,8 R CL HL
Toki-si 353,7 R CL HL Virtaukset
Tajimi 360,7 R CL HL
  • Taita linja
 Tajimi
Kokokei 365,3 | | |
Jokoji 368,8 | | | kasugai Aichi
Kozoji 372,9 R CL HL*

Aichi Loop Line

Jinryo 376,1 | | |
kasugai 378,8 R | |
Katigawa 381,9 R | |
  • Tōkain kuljetuspalvelu Jōhoku Line
Shin Moriyama 384,6 | | | Nagoya
Otsoni 387,1 R | HL*
  • ♦ Seto Line (Meitetsu)
  • Yutorito-linja
  • ■ Meijo Line
Tikusa 389,8 R CL HL
  • ■ Higashiyama Line
Tsurumai 391,3 R | HL*
  • ■ Tsurumai Line
Kanayama 393,6 R CL HL
  • Tokaido Line
  • ♦ Nagoya Line (Meitetsu)
  • ■ Meijo Line
  • □ Meiko Line
Sannon ylitys 395,1

JR Freight Nagoyaminaton sivuliike

Nagoya 396,9 R CL HL
  • Tokaido Shinkansen
  • Kainsain linja
  • Tokaido Line
  • Nagoya Line (Kintetsu) ( Kintetsu-Nagoya )
  • ♦ Nagoya Line (Meitetsu) ( Meitetsu-Nagoya )
  • ■ Higashiyama Line
  • ■ Sakuradori Line
  • Aonami Line

Rautatieliittymät

  • Funmonjin risteys (普 門寺信号場 funmonji shingo:jo:) on risteys Chinon aseman ja Kami-Suwan aseman välillä Suwan kaupungissa . Avattu 2.9.1970.
  • Sanno -risteys (山 王信号場 sanno: shingo:jo:) on tavarajunien risteys Chuo-linjalta Tokaidon linjalle Kanayaman ja Nagoyan asemien välillä. Avattu 10. lokakuuta 1962.

Liikkuva kalusto

Chuo East Line (JR East)

E233-sarjan junat aloittivat liikennöinnin linjalla Tokion alueella 26.12.2006. Nämä junat kehitettiin muilla Tokion linjoilla käytetyistä E231-sarjan junista ja korvasivat linjalla vuodesta 1981 lähtien kulkeneet 201-sarjan junat .

  • Chuo Line (nopea)
    • 201 sarja
    • E233 sarja
  • Chuo-Sobu Line
    • 209-500 sarja
    • E231 sarja
  • Tozain linja
    • 05 sarja
    • 07 sarja
  • Paikalliset kokoonpanot
    • 115 sarja
    • 119 sarja
    • 123 sarja
  • Limited Express
    • E257 - sarja ( Azusa , Kaiji , Chūō Liner , Ōme Liner )
    • E351-sarja ( Super Azusa )
    • 253-sarja ( Narita Express ) (kerran päivässä Takaon asemalta)
  • Kauden kokoonpanot
    • 183 - sarja ( Azusa , Wing Azusa , Moonlight Shinshū )
    • 185 -sarja ( Hamakaiji )
    • 215 - sarja ( katso Yamanashi )

Chuo West Line (JR Central)

  • Paikalliset kokoonpanot
    • 115 sarja
    • 211 sarja
    • 213 sarja
    • 311 sarja
    • 313 sarja
  • Limited Express
    • 383-sarja ( Shinano )
    • 381 sarja

Tavarajunat

  • JNR luokka EF64
  • JR-rahtiluokka EH200

Historia

Vanhin osa on Shinjukun asemalta Tachikawan asemalle , joka avattiin vuonna 1889. Linjaa jatkettiin myöhemmin Hachiojiin vuonna 1901 ja sitten Kofuun vuonna 1903. Länsilinjan rakentaminen aloitettiin vuonna 1900. Itä- ja länsilinjat yhdistettiin vuonna 1911. Linjan rakentaminen valmistui vuonna 1919 [1] , samaan aikaan se sai nimensä.

Osuus Iidamachin asemalta (aiemmin Suidobashin ja Iidabashin asemien välissä ) ja Nakanon asemalta oli Japanin ensimmäinen sähköistetty rautatie.

12. syyskuuta 1997 Super Azusa Express törmäsi paikallisjunaan, joka ei pysähtynyt punaiselle semaforille lähellä Otsukin asemaa .

Chuo-linjan rakentamisen aikajana
Juoni avauspäivämäärä Rakentaja
Itäinen linja Tokio 1919-03-01 JGR
Manseibashi †
01.04.1912
Shoheibashi †
1908-04-19
Ochanomizu
31.12.1904 Kōbu rautatie
Iidamachi †
1895-04-03
Ushigome †
1894-10-09
Shinjuku
11.4.1889
Tachikawa
11.8.1889
Hachioji
1901-08-01 JGR
Uenohara
1902-06-01
Torisawa
1902-10-01
Otsuki
1903-02-01
Kai-Yamato
(hajikano)
11.6.1903
Kofu
12.15.1903
Nirasaki
21.12.1904
Fujimi
25.11.1905
okei
1983-07-05
(huomautus alla) 		JNR
Shiojiri
läntinen linja 12.1.1909 JGR
Yabuhara
10.5.1910
Miyanokoshi
01.5.1911
Kiso-Fukushima
25.11.1910
Agematsu
10.5.1910
Soukhara
12.1.1909
Nojiri
1909-09-01
Nagiso (Midono)
15.7.1909
Sakashita
1908-08-01
Nakatsugawa
(Nakatsu)
21.12.1902
Tajimi
25.7.1900
Nagoya

Huomautuksia :

  • Osuus Okayan asemalta Shiojirin asemalle on vanha reitti, joka on korvattu uudella.
  • Suluissa näkyy aseman alkuperäinen nimi.
  • Tähdellä † merkityt asemat ovat tällä hetkellä kiinni.

Muistiinpanot

  1. ↑ Gary D. Allinson. Japanilainen urbanismi: teollisuus ja politiikka Kariyassa, 1872-1972 . - University of California Press, 1975. - S. 22-23. — ISBN 0520028422 .

Linkit