Merkki (asema)
| asema | |
| Mark | |
|---|---|
| Savelovskin suunta ja Valko-Venäjän ja Savelovskin halkaisija (MTsD-1 linja)  | |
| Moskovan rautatie | |
| 55°54′14″ pohjoista leveyttä sh. 37°32′18 tuumaa e. | |
| DCS | DCS-3 Moskova-Smolensk |
| Alue d. | Moskova-Smolensk |
| avauspäivämäärä | 1901 [1] |
| Tyyppi | rahti |
| viileyttä | 3 |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 5 |
| Alustan tyyppi | lateraalinen |
| Alustan muoto | kaareva |
| Vierekkäiset vedot | Beskudnikovo - Mark (2, +2 suunniteltu), Mark - Lobnya (2, +2 suunniteltu) |
| Poistu kohteeseen | Novodachnoye Highway, Lianozovsky Proyezd, Dmitrovskoje Highway, Moskovan kehätie |
| Siirrä | A : 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, t78 |
| Etäisyys Moskova-Butyrskajaan |
14 km  |
| Tariffivyöhyke | 2 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 237806 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2002077 |
| Naapuri noin. P. | Lianozovo ja Novodachnaya |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Mark on Moskovan rautatien Savelovskin suunnan rautatieasema Moskovassa , asema Moskovan keskushalkaisijan MCD-1 Belorussko-Savelovsky -linjalla . Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat. Työn pääluonteeltaan se on keskitasoa, työn määrältään se on kohdistettu kolmanteen luokkaan. Aseman päällikkö on Selvyan Karen Vladimirovich.
Asema sijaitsee Moskovan kehätien ja Savelovskin rautatien risteyksessä, lähes välittömästi MKAD-Dmitrovskoye-moottoritien liittymän länsipuolella, osittain MKAD-sillan alla.
Historia
Asema avattiin vuonna 1900 Savelovskin suunnan pääväylän ohella aluksi matkustajalaituriksi. Se on nimetty tien rakentamiseen osallistuneen saksalaisen teollisuusmiehen, magnaatin ja filantroopin Hugo Markin mukaan, jonka perhe omisti Arkhangelskoye-tilan lähellä asemaa [2] .
Moskovan fysiikan ja tekniikan instituutin (sijaitsee 2 km asemalta pohjoiseen) opiskelijoiden keskuudessa on suosittu vitsilegenda, jonka mukaan asema on nimetty teoreettisen mekaniikan laitoksen johtajan Mark Aizermanin mukaan . Professori nukahti säännöllisesti junassa ja heräsi ohitettuaan Novodachnajan. Siksi hän pyysi koneistajia ilmoittamaan tarvitsemansa aseman. Ja junissa he alkoivat ilmoittaa: "Mark, seuraava Novodachnaya." [3]
Junaliikenne
Matkustajaliikenne tapahtuu esikaupunkijunilla. Junat kulkevat pohjoissuunnassa asemille Savelovo , Dubna , eteläsuunnassa Smolenskin suunnan asemille Borodino , Zvenigorod , Usovo .
Sisältyy Moskovan keskushalkaisijoiden linjaan MCD-1 [4] .
Polut ja alustat
Asemalla on kaksi sivutyyppistä matkustajalaituria, jotka on yhdistetty toisiinsa vain kannen kautta raiteiden kautta ja siirretty toisiinsa nähden. Molemmat alustat on varustettu vakiokatoksilla. Kassa sijaitsee alustalla "Moskovasta".
Käytettävissä olevista viidestä radasta kahta pääraitaa käyttävät henkilösähköjunat. Kolmatta lokakuuhun 2015 asti [5] käytettiin tavallisten sähköjunien pysäköintiin, kun ne ohittivat Moskovaan suuntautuvat suurnopeusjunat Lobnyasta, Dmitrovista ja Dubnasta sekä Aeroexpress-junia Šeremetjevon lentokentältä . Merkittävä osa junista asemalla ei pysähtynyt ennen MCD-järjestelmän käyttöönottoa.
Vuosina 2011-2012 aseman raiteita uusittiin ja pidennettiin Aeroexpress-junien käynnistämisen yhteydessä Sheremetjevon lentokentälle. Moskovan puolelta sisään- ja poistumisnuolet on siirretty lähemmäksi Lianozovon laituria ja siirretty Dmitrovskoje-moottoritien ylikulkusillan ulkopuolelle. Kontaktiverkkoa rakennetaan uudelleen KS160/KS200-standardien mukaiseksi.
Asemasta pohjoiseen on pitkä sisääntulotie IWC :lle . Noin viisi kilometriä se kulkee rinnakkain pääradan kanssa länsipuolella Novodachnaja- ja Dolgoprudnaja -laitureiden ohi ja edelleen Dolgoprudnyn kaupunkikehityksen kautta. Vuonna 2020 polku ICC:hen purettiin kauempana kuin nuolta Dolgoprudnenskyn ydinvoimalaitokselle, lähellä Novodachnaya-laituria. Liikennereitit kulkevat myös Almaz-Antey OJSC:n Lianozovon mekaaniseen tehtaaseen, DSK-7:ään, Betasin betonitehtaalle ja kemiantehtaalle.
Asemalla kunnostetuissa tiloissa on pelastusjuna . Juna koostuu useista laitureista, huoltovaunuista ja kahdesta nosturista.
Aseman sijainti
Aseman pohjoispuolella Savelovskin suunnan raiteet kulkevat Moskovan kehätien alta , kaakkoon - Dmitrovin valtatien alta . Novodachnoye Highway kulkee rautatien varrella rinnakkain asemaraiteiden kanssa ja niistä itään . Aseman pohjoisosa Moskovan kehätien ulkopuolella, noin 600 m pitkä, sijaitsee Moskovan alueen alueella .
1990-luvun alussa aseman lähellä toimi vaatetori, joka myöhemmin muuttui ruokatoriksi. Se on tällä hetkellä Rio Mallin käytössä . Lähellä toimi myös tunnettu Moskovan kirpputori ("kirpputori"), joka sitten siirrettiin Lianozovo-alustalle [6] ja myöhemmin Leningradin suunnan Novopodrezkovon laiturille.
Osana MCD-1 :n kehittämistä on suunniteltu siirrettävä olemassa oleva laituri pohjoiseen Dmitrovskoje Highwayn Rion kauppakeskukseen. [7]
Maan joukkoliikenne
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [8] :
- Bussit : 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, t78
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
- ↑ Wogaun kauppahuone . Haettu 13. marraskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2014.
- ↑ Fiztekh.Electric - Moskovan fysiikan ja tekniikan instituutti . mipt.ru. Haettu 15. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2018.
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Uusi metrolinja. . Moskovan keskustan halkaisijat . Haettu 19. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2020.
- ↑ Moskovan rautatiemies, 16. lokakuuta 2015. Junat kiihtyivät . Haettu 13. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2018.
- ↑ Onko Markin kirpputori suljettu? . Käyttöpäivä: 19. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2008.
- ↑ Jalankulkureitit ja pyörätiet: kuinka Mark-alustan lähellä oleva alue muuttuu / City News / Moscow City Web Site . Haettu 18. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2021.
- ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
Katso myös
Linkit
- "Savelovskajan erämaa" (kaupungit, asemat, aikataulut, historia) .
- Sähköjunien aikataulu osoitteessa tutu.ru , Yandex. Aikataulut .
