Muromteplovoz
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. elokuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 19 muokkausta .| Muromteplovoz | |
|---|---|
| Tyyppi | Julkinen osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 1916 |
| Entiset nimet |
istuttaa ne. F. E. Dzerzhinsky, Muromin veturitehdas, Muromin veturitehdas |
| Perustajat | Nicholas von Meck |
| Sijainti | Venäjä :Murom,Vladimirin alue |
| Avainluvut |
A. M. Rusak V. I. Filatov |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | sotilas-, rautatie- ja palotekniikka |
| Palkinnot |
  |
| Verkkosivusto | virallinen sivusto |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Muromteplovoz on venäläinen konepajayritys , joka sijaitsee Muromin kaupungissa . Se luotiin alun perin rautatietyöpajaksi, myöhemmin se laajennettiin veturitehtaaksi ja 1940-luvulta lähtien se alkoi valmistaa sotatarvikkeita ( panssarivaunuja ).
Historia
Tehtaan rakentaminen aloitettiin vuonna 1911 Moskova - Murom -rautatien rakentamisen yhteydessä . Rautatieyrittäjä, Moskovan ja Kazanin rautatien hallituksen puheenjohtaja Nikolai Von Meck päättää vetureiden korjauskustannusten alentamiseksi siirtää Moskovassa lähellä Kazansky-rautatieasemaa sijaitsevat suuret rautatietyöpajat Muromiin. Tätä tarkoitusta varten kaupunkiin aloitettiin uusien rakennusten rakentaminen. Ensimmäisen maailmansodan syttymisen vuoksi työpajojen siirto viivästyi ja työt pääsivät aloittamaan vasta vuonna 1916 . Kuitenkin jo vuonna 1917 tehdas korjasi 128 höyryveturia kerralla.
Vuonna 1917 tapahtuneet vallankumoukset ja sitten sisällissota johtivat muutokseen tehtaan johdossa. Vuonna 1920 bolshevikkimekaanikko Vasili Jemeljanov järjesti maan ensimmäisen shokkiprikaatin kokoonpanopajassa . Samaan aikaan yhdellä maan ensimmäisistä subbotnikeista työntekijät korjasivat höyryveturia Ѳ ("Fita"), jota tämän tapahtuman kunniaksi kutsuttiin "Höyryveturiksi, joka on nimetty suuren loman vappupäivän mukaan".
Vuonna 1926 työpajat muutettiin nimellä " tehdas ". F. E. Dzerzhinsky ", ja vuonna 1929 tehdas alkoi julkaista sanomalehteä "Dzerzhinetsin ääni".
Ensimmäisten viisivuotissuunnitelmien aikana tehtaalla alettiin ottaa käyttöön uusia korjaustekniikoita, mukaan lukien sähköhitsauksen laaja käyttö.
Suuren isänmaallisen sodan alkaessa tehdas siirtyy sotilastuotteiden tuotantoon. Valmistetaan panssaroituja runkoja, torneja, alavaunun osia tankeille ja itseliikkuville tykeille SU-76M . Tehdas valmisti myös kranaatteja, kuoria, miinoja ja helmikuussa 1942 Ilja Muromets panssaroitu juna rakennettiin . Vuonna 1945 yritys sai Työn Punaisen lipun ritarikunnan ja siirrettiin valtion puolustuskomitean lipun ikuiseen varastoon.
Yhteensä 4 Neuvostoliiton sankaria työskenteli tehtaalla eri vuosina : N. F. Gastello , V. I. Filatov , A. V. Kukin ja S. V. Shilov [1] .
Vuonna 1946 tehdas sai uuden nimen - Muromin veturirakennus , jonka jälkeen se alkoi valmistaa vaihtohöyryveturia 9P tyyppiä 0-3-0 ja tehoa 300 hv. s., ja vuodesta 1955 lähtien veturista valmistettiin rinnakkain hieman muokattu versio, joka sai merkinnän 9P M. Julkaisu jatkui vuoteen 1957 asti ja valmistui maan höyryveturirakennuksen lopettamisen yhteydessä. Samalla 9P:stä tuli viimeinen maassa valmistettu normaaliraiteinen (1524 mm) höyryveturi ja Muromin tehtaalla rakennettiin yhteensä 2736 tämän sarjan höyryveturia.
Sen sijaan tehdas siirtyy valmistamaan Neuvostoliiton ensimmäistä laajamittaista vaihtodieselveturia - TGM1 , joka vetoparametreiltaan oli identtinen 9P-höyryveturin kanssa. Tämän dieselveturin suunnittelu aloitettiin jo vuonna 1955 pääsuunnittelijan A. M. Rusakin johdolla , ja ensimmäinen veturi valmistettiin vuoden 1956 lopulla ja vuoteen 1972 asti rakennettiin 3368 yksikköä. Vuonna 1962 Filatovin johdolla kehitettiin dieselveturi TGM23 , jonka teho oli 500 hv, ja sitä alettiin valmistaa. Kanssa. Dieselveturi osoittautui niin menestyksekkääksi, että sen modifikaatioita (ТГМ23Д) valmistetaan tähän päivään asti ja kokonaistuotanto lähestyy 9400 kappaletta. Vuodesta 1992 lähtien tehdas on valmistanut myös kiskovaunuja . Samana vuonna tehdas muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi , ja vuonna 1995 sen alueelle perustettiin Fact-televisiostudio.
Katso myös
- Luokka:Muromin tehtaan veturit
Muistiinpanot
- ↑ Muista: ikuistanut sankarien muiston muistomerkillä (pääsemätön linkki) . Muromin kaupungin televisio. Haettu 22. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013.