asema | |
Pass-Sakhalinsky | |
---|---|
Novoderevenskaya - Nikolaychuk | |
Sahalinin rautatie | |
47°03′56″ s. sh. 142°31′11″ itäistä pituutta e. | |
Osasto d. | Sahalinin alue |
avauspäivämäärä | 1928 |
sulkemispäivä | 1994 |
Entiset nimet | Takinosawa (vuoteen 1946) |
Tyyppi | rahti-matkustaja |
viileyttä | suljettu |
Polkujen määrä | 0 (aiemmin 3) |
sähköistetty | ei sähköistetty |
Asennettu kilometrimäärä | 30.0 |
Etäisyys Južno-Sakhalinskiin |
30 km ![]() |
Etäisyys Kholmskiin |
53 km ![]() |
Pass (koodereissa on variantti "Pass-Sakhalinsky" ) - Kaukoidän rautatien Sahalinin alueen rautatieasema . Se on nimetty Mitsulin alueen läpi kulkevan solan [1] mukaan.
Asema avattiin vuonna 1928 osana laukaisupaikkaa (Toyohara) Yuzhno-Sakhalinsk - (Tei) Kholmsk-Sorting nimellä Takinosawa . Vuonna 1946 aseman siirtämisen jälkeen Neuvostoliiton hallintaan asema sai nykyaikaisen nimensä. Vuonna 1964 lentokoneonnettomuus tapahtui lähellä tätä asemaa . Vuonna 1966 sähköinen keskitys otettiin käyttöön asemalla ensimmäistä kertaa Sahalinilla. Se on ollut koipesäkkeellä vuodesta 1994, mutta matkustajaliikenne jatkui jonkin aikaa. 4. syyskuuta 1996 Venäjän federaation rautatieministeriön määräyksestä liikenne Juzhno-Sakhalinsk - Kholmsk -linjalla (Novoderevenskaya - Paholaisen silta) suljettiin lopullisesti.
Vuodesta 1994 lähtien asema on ollut suljettuna, vuodesta 2013 lähtien se on lähes kokonaan tuhoutunut. Kiskot poistettiin, ja jäljelle jäi vain asemarakennuksen luuranko.
Nikolaychuk - Kaukana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
|