"Ammattikorkeakoulu" | |
---|---|
Kirovski-Viipuri linja | |
Pietarin metro | |
Alue | Kalininsky |
lääni | Akateeminen |
avauspäivämäärä | 31. joulukuuta 1975 |
Projektin nimi |
Kalininskaja [1] Polytekninen instituutti [2] |
Tyyppi |
yhden holvin syvä |
Syvyys, m | ≈ 65 |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Arkkitehdit |
S. B. Speransky N. V. Kamensky L. G. Badalyan |
aula-arkkitehdit |
V. G. Khilchenko A. S. Getskin V. P. Shuvalova |
Asema rakennettiin | Lenmetrostroy |
Ulos kaduille | Politekhnicheskaya Street , Akateemikko Ioffen aukio |
Maakuljetus |
69, 94, 143, 271, 275, 399 38, 40, 55, 61 4, 13, 21, 34, 50 |
Työtila | 5:37 [3] -0:39 [3] |
Asemakoodi | pe |
Läheiset asemat | Rohkeuden ja akateemisen aukio |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Politekhnicheskaya on Pietarin metroasema . Se on osa Kirovsko-Vyborgskaya-linjaa , joka sijaitsee Ploshad Muzhestva- ja Akademicheskaya - asemien välissä.
Asema avattiin 31. joulukuuta 1975 osana Lesnaya - Akademicheskaya -osuutta. Nimetty, koska se on lähellä Pietari Suuren ammattikorkeakoulun rakennuskompleksia . A.F. Ioffe Leningrad Physico-Technical Institute sijaitsee myös aseman lähellä .
Asemapaviljongin suunnittelivat arkkitehdit A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, V. G. Hiltšenko, ja se sijaitsee Politekhnicheskaya-kadulla Esirukouskirkon ja Akateemikko Ioffen aukion vieressä [1] . Aula on koristeltu keltaisella metallilla ja valkoisella marmorilla . Aulan kalteva käytävän yläpuolella on pieni koristekasveilla reunustama alue.
Leikkauksen aikana eteinen rakennettiin uudelleen. Alkuperäinen suunnittelu vaati läpinäkyvää asemakuutiota [4] . Lippukassan rakentamisen aikana lasin alempi kerros muutettiin koristekivellä [5] , mikä muutti vaikutelmaa asemalla vierailemisesta.
Aseman paviljonki
Aula
"Polytechnicheskaya" on yksiholviinen syvälle sijoitettu asema (syvyys ≈ 65 m), yksi kahdesta ensimmäisestä tämäntyyppisestä Neuvostoliitossa (toinen on Ploshchad Muzhestva). Maanalainen sali rakennettiin arkkitehtien S. B. Speranskyn , N. V. Kamenskyn ja L. G. Badalyanin projektin mukaan .
Radan seinät on vuorattu travertiinilla , lattia on harmaata graniittia , viimeistelyn metalliyksityiskohdat ovat vanhan kuparin sävyjä, radan seinien ovet on tehty samalla tyylillä. Valaistus tehdään alkuperäisten lamppujen muodossa, jotka on asennettu ratojen yläpuolelle olevaan reunaan
Vuonna 2003 aseman valaistus muutettiin valkoisista elohopealampuista oransseihin natriumlampuihin . Valaistuksen vaihto teki asemasta valoisamman. Vuonna 2005 aseman päätyseinät korjattiin, kiviviimeistely päällystettiin komposiittipaneeleilla .
Aseman eteläpäässä on rinne (uloskäynti asemalta), jossa on kolme liukuportaa ; vuonna 2016 vinot valaisimet vaihdettiin "pilareista" "taskuloihin". Liukuporrashallin ja laiturin välistä käytävää valaisevat "toimisto" kolmilamppuiset lamput [6] .
Vuonna 2009 tehdyn korjauksen jälkeen aseman alkuperäinen arkkitehtoninen suunnittelu katosi. Travertiini korvattiin posliinikivellä , eloksoidulla alumiinilla - maalatuilla paneeleilla kuten sivuraide .
Jälleenrakennusvaihtoehtoja tulee ajoittain [7] , mutta kirkon vieressä olevaa metropaviljonkia ei ole vielä rakennettu uudelleen. Pietarin metron päällikkö vahvistaa, että asema odottaa vuoroaan jälleenrakennukseen [8] . Jälleenrakennusaika ei ole vielä tiedossa.
Suunnitelmissa on rekonstruoida aula rakentamalla monitoiminen, jopa 18 metriä korkea kaupallinen kompleksi " samalla samalla kun säilytetään visuaalinen suhde arkkitehtonisen kompleksin arvokkaimpiin esineisiin - liittovaltion merkityksen historian ja kulttuurin muistomerkkiin" Pietarin ammattikorkeakoulu Keisari Pietari Suuren instituutti "ja Neitsyen esirukouksen kirkko ".
Triumph Plus LLC ehdotti 19. toukokuuta 2020 hanketta Arkistokopio 27. syyskuuta 2020 Wayback Machinessa [9] , joka sisältää nykyisen aulan purkamisen ja viisikerroksisen kauppakeskusrakennuksen rakentamisen maanalaisella pysäköintialueella. ympäröi aulaa kolmelta puolelta. Samalla tavalla Dostojevskajan metroaseman yläpuolelle rakennettiin liikekeskus. Pietarilaiset vastustivat kuitenkin voimakkaasti tällaista hanketta. Ammattikorkeakoulun opiskelijoiden puolesta luotiin jopa vetoomus Change.org -verkkosivustolle , jossa kehotettiin " kuvernööriä ja lakiasäätävää edustajakokousta puuttumaan tilanteeseen ja lopettamaan purku" [10] [11] [12] [ 13] .
Aseman pohjoispuolella on kaksi kiskotonta haaraa, jotka 20-30 metrin jälkeen päätyvät umpikujaan ja ovat käytössä metron varastona. Nämä tunnelit haarautuvat sivusuunnassa pääraiteista.
Nämä haarat muodostavat perustan Bugryn kylään johtavan haaran rakentamiselle väliasemilla "Sosnovka" Svetlanovskin ja Northern Avenuen risteyksessä sekä "Prospect Kultury" Kulttuuri- ja koulutuskatujen risteyksessä (alkuperäinen reitti: "Polytechnicheskaya" " - "Svetlanovsky Avenue" - "Prospect Lunacharskogo" - "Prospect of Culture" [14] ).
Ei. | Elinsiirrot | Kohde 1 | Kohde 2 |
---|---|---|---|
69 | - | Kulttuurikatu | Ammattikorkeakoulu |
94 | - | purot | Musta joki |
143 | Tulevaisuuden koulutus | Zhenya Egorova katu | Ammattikorkeakoulu |
271 | Rohkeuden aukio Valaistumisen mahdollisuus |
Ladozhskaya Ladozhsky rautatieasema |
Parnassus |
275 | Prospekti Prosveshcheniya Muzhestva Square Lesnaya Petrogradskaya Sportivnaya |
Zhenya Egorova -katu | Vasileostrovskaja |
294 | Rohkeuden akateeminen aukio Pionerskaya Komendantskiy Prospekt |
purot | vanha kylä vanha kylä |
399 | - | Rohkeuden aukio | kuoppia |
Ei. | Elinsiirrot | Kohde 1 | Kohde 2 |
---|---|---|---|
neljä | - | tienvarsikuja | Rohkeuden aukio |
13 | Rohkeuden aukio | tienvarsikuja | Suzdalsky-näkymä |
21 | Tulevaisuuden koulutus | Zhenya Egorova -katu | Rohkeuden aukio |
34 | Musta joki | Tikhoretsky-näkymä | Barmaleeva St. Petrogradskaya |
viisikymmentä | Pionerskaya Komendantsky Prospekt |
Tikhoretsky-näkymä | Shavrovan katu |