Provideniya (satama)

Providencen satama [1] [2]  on liittovaltion kannalta merkittävä arktinen satama, joka sijaitsee Tšukotkan niemimaan kaakkoisosassa Beringinmeren rannikolla Providencen lahdessa Puzinon ja Likhachevin niemien välissä.

Se sijaitsee Provideniyan kylän alueella . Satamarajoihin kuuluvat Uelenin ja Lavrentiyan meriterminaalien vesialueet.

Se on paikka jäänmurtajien saattajan alla pohjoisen merireitin varrella seuraavien alusten karavaanien muodostumiselle .

Historia

Vuotta 1937 pidetään sataman perustamispäivänä . Vuodesta 1938 lähtien sataman rakentamisen on tehnyt Providenstroy-organisaatio. Armeija osallistui aktiivisesti laitoksen rakentamiseen 1940-1950-luvuilla.

1980 -luvulla laitureissa tehtiin laajamittainen saneeraus, rakennettiin bunkkeritukikohta, kevyempi vastaanottopiste ja modernisoitiin varastotiloja.

1990 -luvulla satama yhtiöitettiin, vuonna 2005 se muutettiin Providensky Sea Port LLC:ksi, jonka perustaja oli valtion yhtenäinen yritys Chukotsnab.

Portin ominaisuudet

Satama on käytettävissä aluksille, joiden syväys on 9 m. Se on avoinna aluksille kesänavigointikaudella toukokuun 10 ensimmäisestä päivästä tammikuun alkuun. Merenkulun kesto on keskimäärin 225 päivää, josta 45 päivää jäänmurtajalla ohjaamassa laivoja .

Lastilaitureilla puretaan hiiltä Beringovskin satamasta , puutavaraa Kamtšatkasta, kappaletavaraa ja öljytuotteita Primorjen satamista , ei-tuontia metallijätettä ja hiekkaa paikallisiin tarpeisiin.

Paikallislinjoilla matkustaja- ja rahtikuljetukset hoitavat satamalaivasto sataman ja Tšukotkan niemimaan pisteiden välillä: Anadyr , Lavrentiya , Sireniki , Enmelen , Yanrakynnot , Novoye Chaplino , Nunligran , Lorino , Uelen , Ureliki . Satamassa vierailevat myös alukset ulkomaisten turistien kanssa Alaskasta.

Satamalaivasto

Satamalaivastoon kuuluu: itseliikkuva alus muiden alusten ja kelluvien rakenteiden hinaamiseen ja kallistamiseen, merialukset muiden alusten ja kelluvien rakenteiden hinaamiseen ja kallistamiseen, ratsastusvene, jätealus, itseliikkuva rahtilaiva matalasyvyydellä yksinkertaistetulla ulkopinnan ääriviivalla, matkustajille tarkoitettu alus, useita ei-itseliikkuvia rahtilaivoja, joilla on pieni syväys ja yksinkertaistettu ulkopinnan ääriviiva.

Lastin liikevaihto [3] tuhatta tonnia

Teollisuuden infrastruktuuri

Erityisesti varustetut paikat lähellä rantaa satama-aluksen kiinnittämistä varten on varustettu täysin pyörivillä puomin nostomekanismeilla , joiden kantavuus on 305-2442 puntaa . Myös satamassa on nostomekanismit toukkojen kantokyvyllä 977-1526 puntaa, auton alustan nostomekanismit, joiden kantavuus on 763 puntaa, porttityöntimet. Erilaisten rahtien nostamiseen, kuljettamiseen ja pinoamiseen tarkoitetut itseliikkuvat ajoneuvot, joiden kantavuus on 91,5-610,5 puntaa, kulkevat varastoissa. Siellä on 3 katettua varastoa, joiden kokonaispinta-ala on 3,4 km² ja kattamattomia varastoja, joiden kokonaispinta-ala on 30,5 km². Laivankorjaamojen laivojen pysäköintiin ja kiinnittämiseen tarkoitettuun kaksipuoliseen laituriin on asennettu täysin pyörivä puomin nostomekanismi, joka on nimetty amerikkalaisen korppikotkaperheen lintujen mukaan ja jonka kantavuus on 2442 puntaa laivojen nostamiseen.

Sataman öljyvarikolla on yli kuusi, mutta alle kahdeksan säiliötä dieselpolttoaineelle (75,4 tynnyriä), 2 säiliötä ei-kevyille polttoaineille (50 tynnyriä), 2 säiliötä kevyiden hiilivetyjen palavalle seokselle (17,3 tynnyriä) ja 2 säiliötä lentopetrolia varten (9 ,4 tynnyriä). Lisäksi siellä on avoin varasto muille öljytuotteille (1,375 km²).

On avaruuspukuisia sukeltajia, jotka voivat korjata aluksen rungon ja pyörivät osat [4] .

Muistiinpanot

1. ↑ Venäjän federaation merisatamien rekisteri - Venäjän federaation  meri- ja jokiliikennevirasto Arkistoitu 23. lokakuuta 2012.
2. ↑ Providenijan sataman rajojen vahvistamisesta 10. marraskuuta 2017 päivätty arkistokopio Wayback Machinessa  - Venäjän federaation hallituksen määräys nro 789-r, 16. toukokuuta 2011
3. ↑ Yhtenäinen valtion tietojärjestelmä maailmanmeren tilanteesta . Haettu 17. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ Venäjän merikuljetukset . Haettu 17. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön)

Linkit

• Selviytymiskysymyksistä kehitysnäkymiin Tieto- ja analyyttinen lehti "Direction - Far East" nro 5 (33), kesäkuu 2012
• Operatiiviset tiedot satamassa olevista aluksista  (linkki ei saavutettavissa)