Keskustelua junassa

Keskustelua junassa
Song
Toimeenpanija	Aikakone
Albumi	""Time Machine" 1979-1985 parhaat kappaleet »
Julkaisupäivä	1993
Genre	Rock
Kieli	Venäjän kieli
Kesto	02:20
etiketti	Sintez Records
Säveltäjä	Andrei Makarevitš
Albumin kappaleluettelo"Time Machine" 1979-1985 parhaat kappaleet »
" Musiikkia lumen alla " (11) "Junakeskustelu" (12) "Merellä oleville" (13)
Keskustelua junassa

"Keskustelu junassa" ( "Kuljetuskiistat" ) [Comm. 1]  on neuvostoliittolaisen ja venäläisen rock- yhtyeen Time Machinen kappale , jonka on säveltänyt Andrei Makarevitš vuonna 1983. Kappaleen sisältö on kahden junamatkustajan välinen dialogi , joka paljastaa heidän näkemyksensä elämästä vastakkaisia. Sensuuriviranomaisten vaatimuksesta tehtiin muutoksia vuoden 1985 "alkoholin vastaisen kampanjan" aikana äänitetyn kappaleen studioversioiden tekstiin, jolloin alkoholiaiheiden mainitseminen poistettiin kokonaan.

Kappaleen kolme studionauhoitusta tunnetaan hyvin, mutta sovituksessa on pieniä eroja. Sävellyksen esityksen piirre on taiteellinen vihellys viimeisillä sointuilla , julkaistu tai jäljitelty syntetisaattorilla . 1980-luvun jälkipuoliskolta lähtien kappale on saavuttanut laajaa suosiota ja suosiota, sen sanoitusten yksittäisistä säkeistä on tullut osa jokapäiväistä puhetta. Mukana konserttiohjelmassa "Time Machine" tähän mennessä.

Historia

Konsepti ja ensimmäinen versio

Andrei Makarevitšin muistelmien mukaan idea kappaleesta syntyi hänen junamatkallaan Gagarinin kaupungista vuonna 1983 [1] [2] . Tämän matkan määränpäästä ei ole avoimissa lähteissä tietoa, mutta muusikko mainitsi sen keston olevan noin kolme tuntia [3] . Kuten Makarevitš muisteli, "oli kuuma" [3] , kaksi miestä istui ikkunalla - "ihmiset ajoivat sienien kanssa, joivat, riidelivät elämästä. Minä <…> salakuuntelin hiljaa” [1] . "Näitä katsellessa" Makarevitš sävelsi laulutarinan junassa käydystä keskustelusta - "kaikki päässäni" [3] . Näin ollen laulu oli tekijän mukaan "vedetty ehdottoman luonnosta" [3] , sen tekstissä "kaikki on ehkä ehdottoman totta, paitsi Taganrog . Taganrog lisätty riimiksi" [1] . Samana vuonna 1983 kappale sisällytettiin konserttiohjelmaan "Time Machines". Yksi kappaleen ensimmäisistä konserttiesityksistä pidettiin syyskuussa ryhmän esiintyessä Primorsky Regional Philharmonicissa Vladivostokissa [4] . Konserttiin osallistui myös sessimuusikko , viulisti Sergei Ryzhenko . Viuluosuus antoi kappaleelle kantrimaisen soundin , joka erotti tämän esityksen myöhemmistä studioversioista.

Ensimmäinen studionauhoitus A Conversation on the Trainista tehtiin vuoden 1984 alussa Strangers among Strangers -laulusarjan parissa . Myöhemmin Moskovsky Komsomolets -sanomalehden haastattelussa A. Makarevitš kutsui tätä sykliä "ensimmäiseksi todelliseksi magneettialbumiksi ", jonka olivat koonneet yhtyeen muusikot itse, eivätkä useat laittomat kustantajat [5] . Nauhoitus tehtiin Moskovan I. M. Astahovin kulttuuritalon studiossa ja oli luvaton: kappaleet äänitettiin illalla ja yöllä [6] [7] . Ääniteknikko oli Vladimir Shirkin, joka työskenteli tuolloin muslimi Magomajevin kanssa . Tätä äänitystä varten valmistetun kappaleen "Talking on the Train" sovitus ei itse asiassa muuttunut tulevaisuudessa. Erityisesti kappaleen viimeisissä sointuissa kosketinsoittaja Alexander Zaitsev nauhoitti erillisen osan syntetisaattoriin jäljitellen taiteellista pilliä, joka toistettiin myöhemmin sekä konserttiesityksissä että kappaleen studioversiossa albumille " Rivers and Bridges " [Comm. 2] . "Conversation on the Train" -äänen albumilta "Strangers among Strangers" yhtye julkaisi vasta vuonna 1993, lähes kymmenen vuotta äänityksen jälkeen, osana kokoelma-albumia "The Best Songs of the Time Machine" 1979- 1985 " , julkaissut Sintez Records ".

Elokuvaversio Aloita alusta

Vuodesta 1983 alkaen " Time Machinen " muusikot osallistuivat kolmen vuoden ajan Aleksanteri Stefanovichin [8] [9] ohjaaman musiikkidraamaelokuvan " Aloita alusta " kuvaamiseen . A. Makarevitš näytteli elokuvan pääroolia - nuori bardi Nikolai Kovalev. Elokuvan ääniraidaksi tekijät valitsivat useita Makarevitšin ja Alexander Kutikovin säveltämiä kappaleita ja musiikkiteemoja , mukaan lukien kappaleen "Keskustelu junassa". Ääniraita äänitettiin vuonna 1985 Mosfilm - studiossa neuvostoliittolaisen säveltäjän ja äänisuunnittelijan Viktor Babushkinin johdolla . A. Makarevitšin mukaan he kieltäytyivät nauhoittamasta osuutta syntetisaattorilla , joka jäljitteli pilliä tässä "A Conversation on the Trainin" -sovituksen versiossa - sen sijaan he nauhoittivat "elävän" pillin yhdeltä kokopäiväisistä äänisuunnittelijoista Mosfilm, Vladimir Vinogradov [3] [Comm. 3] .

Elokuvan ääniraidan nauhoittaminen tehtiin sen jälkeen, kun Neuvostoliiton korkeimmat viranomaiset hyväksyivät toukokuussa 1985 lakeja, joiden tarkoituksena oli voittaa juopuminen ja alkoholismi - niin sanottu "alkoholin vastainen kampanja" . Tämän kampanjan toimintolistalla oli myös kirjallisuuden, musiikin, teatterin ja elokuvan teosten sensuuri , joka vaikutti muun muassa tuotannossa olevaan Aloita uudelleen -elokuvaan . Joten toimittajien pyynnöstä "Keskustelu junassa" -elokuvan ensimmäisen säkeen tekstiä muutettiin, elokuvan toimittajat ehdottivat ja sulkivat kokonaan pois alkoholiaiheiden mainitsemisen [10] . Kuten ohjaaja A. Stefanovich myöhemmin muisteli : "Luulimme, että oli parempi poistaa juomisen aihe haitasta" [10] .

Myöhemmin Makarevitš selitti, mitä argumentteja hän piti vakuuttavina muuttaakseen kappaleen sanat ja siten jättää sen elokuvalle. Joten erityisesti Mosfilmin kirjallinen päätoimittaja Nina Glagoleva kiinnitti hänen huomionsa keskustelussa muusikon kanssa siihen tosiasiaan, että kappaleen "Talking on the Train" pääidea ei ole "ihmiset junassa". junajuoma”, mutta opinnäytetyö muotoili hänessä viimeiset rivit - "Ja jokainen meni omaa tietä // Ja juna meni omaansa" , - joka "jumalan kiitos ei poista sitä laulusta" [11] . Lisäksi Makarevitšin mukaan siihen mennessä, kun elokuva "Aloita uudelleen" julkaistiin vuonna 1986, "kaikki tiesivät jo tämän kappaleen ja he tiesivät, kuinka sitä siellä todellisuudessa laulettiin" [11] , monilla oli siitä äänitteitä [ 3 ] .

Versio albumille "Rivers and Bridges"

Vuoden 1986 lopussa Setunin kulttuurikeskuksen harjoituskeskuksessa "Time Machine" äänitti toisen, lopullisen version "Rivers and Bridges" -ohjelmasta. Levystä tuli ryhmän ensimmäinen "numeroitu" albumi, jonka Melodiya All-Union Recording Studio julkaisi vinyylinä vuonna 1987. Albumin kappalelistalla oli muun muassa kappale "Conversation on the Train". Tämän version ensimmäisen säkeen teksti nauhoitettiin samoilla muutoksilla kuin "Aloita alusta" -elokuvan versiossa. Näin ollen kappaleen ainoa studioäänitys, jossa on muuttumaton versio ensimmäisen säkeen tekstistä, on edelleen Aliens among Strangers -magneettialbumille tallennettu versio.

Albumin "Rivers and Bridges" julkaisivat lähes kaikki Melodiyan tehtaat ( Tallinnaa , Tbilisiä ja Bakua lukuun ottamatta ), lisäpainos painettiin vuosina 1988 ja 1989 [12] . Vuodesta 1987 vuoden 1988 puoliväliin "Rivers and Bridges" -levyn levikki oli noin miljoona kappaletta [13] .

Tietoa muista yhtyeen äänittämistä studioversioista kappaleesta "Conversation on the Train" ei ole saatavilla avoimista lähteistä. Kappaleen videoleikkeitä ei kuvattu.

Studio-versiot

Taiteellisia ominaisuuksia

Laulun avain on d-molli . Pääharmoninen eteneminen koostuu seuraavista sointuista: Dm - F - Gm - Am - Dm - B - F - Gm - C [14] .

Laulun tekstin runollinen koko on taktikko eri säikeillä (T4-3) [15] . Tämän mittarin käyttöä N. Klyuevan mukaan sävellyksen "Keskustelu junassa" tapauksessa motivoi kappaleen musiikillisen perustan monimutkaisuus, vaan suullisen puheen välittäminen, " todellinen vaunukeskustelu" [15] . Ja edelleen huomautetaan, että huolimatta siitä, että molempien keskustelukumppaneiden, laulun lyyristen sankarien, lauseet sisältävät syllabotonisia katkelmia, mutta "veto taktikkoon, metristä vapaimpaan , luo todellisen keskustelun tunteen " [16] .

Juri Domansky puhui lähes täydellisestä vaihtelevuuden puuttumisesta "Time Machinen" sanoituksissa eri studio- ja liveversioissa [17] . Tältä osin hän analysoi "Keskustelu junassa" -tekstin merkityksen muutoksen piirteitä "alkoholin vastaisen kampanjan" aikana siihen tehtyjen muutosten seurauksena. Ensimmäisen säkeen tekstin alkuperäisessä versiossa kuvattu tilanne, kun kaksi aiemmin tuntematonta ihmistä juotiin junassa ja alkoivat "kiistellä ilman pragmaattista päämäärää, vaan yksinkertaisesti siksi, että kun juot, niin varmasti" haluavat puhua "", Domansky kuvaili "tärkeäksi" [18] . Muunnetussa versiossa hän kutsui tällaista raittiin ihmisten välistä kiistaa kaukaa haetuksi, epäuskottavaksi [18] . Rivi " Kun ei ole muuta juotavaa " korvattiin tutkijan mukaan " leimasilla " , jo pitkään kuluneella ja pyyhkiytyneellä sanavaihdolla - " Ja niistä ei voi keittää puuroa ." Kuten tämän korvaamisen seurauksena ilmaisun " viimeinen asia " merkitys on myös muuttunut. Jos vuonna Ensimmäisen parin tekstin alkuperäisessä versiossa lauseen semantiikka perustui kahden merkityksen "fuusioon" - suora (väliaikainen menettely, nimittäin "ensin juo ja vasta sitten aloita riita") ja kuvaannollinen ( ilmaisu "Viimeinen asia" puhekielessä tarkoittaa "Erittäin huono , ei ole hyvä"), sitten muokatussa versiossa suora merkitys oli täysin kadonnut, vain merkitys "josta on jo tullut fraseologisen yksikön klise" säilyi [ 19 .] klisee [19] Tällaisten kliseiden käyttö "ei millään tavalla voi elvyttää tekstiä, pikemminkin päinvastoin" [18] , minkä seurauksena Domansky päättää, "koko kappale rock-kappaleiden luokasta pop -kappaleiden kategoriaan , toisin sanoen sellaisiin, jotka perustuvat sanallisiin rakenteisiin, jotka vaatimaton kuuntelija tunnistaa hyvin" [19] . Kuitenkin parantamatta "kappaleen laatua", sen muunneltu versio antoi samalla kappaleelle "monipuolisuutta" merkityksen suhteen [20] .

Yulia Shigareva arvioi kappaleen "Rivers and Bridges" -albumin konseptin yhteydessä, jonka A. Makarevitš ilmaisi seuraavasti: "Tämä ei ole kokoelma kappaleita, vaan yksittäinen teos - matka jokien maahan ja Sillat. Joet erottavat meidät. Sillat auttavat yhdistämään." Shigarevan mukaan ihmiset jakautuvat muun muassa myös elämänasemien mukaan. "Esittämällä kuulijoille kaksi vastakkaista uskomusta, kirjoittaja tekee selväksi, että elämä on paljon monimutkaisempaa kuin ristiriitaiset käsityksemme siitä: "Ja jokainen meni omaa tietä // Ja juna meni omaansa" [21] . Samanlaisen teesin esitti Jakub Sadowski artikkelissa "Rautatie venäläisessä perestroikan ja Neuvostoliiton jälkeisen ajan rockrunoudessa (puolalaisen silmin)": laulun loppu ei hänen mielestään vahvista laulun oikeellisuutta. yksikään matkatovereista, tämän ohella "kukaan henkilöllistyneistä ei myöskään ole tuomittu" [22] . Sadowsky luokitteli kappaleen sankarit - "kaksi filosofoivaa matkustajaa" - "junan ja valitun polun harrastajiksi" ja "tien pessimistiksi" [22] ja "syyksi älyllisille ja (populaarissa) filosofisille kiistoille " ehdotti harkitsemaan "vaunuviinaa" [23] . Yleisesti ottaen hänen mielestään laulutekstin metaforisesta merkityksestä on olemassa ainakin kaksi mahdollista tulkintaa : puhtaasti poliittinen dialogi tai ajaton, filosofinen dialogi, "kahden asennon dialogi elämän tiellä" [22] .

4] . Huolimatta siitä, että sähköjuna on esikaupunkiliikennemuoto ja "Keskustelussa junassa" on kyse kaukojunasta, kirjailijan kiinnostus matkustajien tekemistä matkan aikana on molemmissa kappaleissa yhteistä. „Несмотря на то, что спорщики остались каждый на своей стороне, истина кроется не в предмете спора, а в том, что обе точки зрения на то, что есть жизнь, верны, ведь обстоятельства у каждого человека складываются по-разному“ [26] .

Ainakin yhden kirjoittajan kommentti kappaleen sanoituksen tulkinnasta on tiedossa. Vuonna 1987 "Studio Meridian " -lehdessä A. Makarevitš mainitsi 1980-luvun jälkipuoliskolla esitettyihin moitteisiin, jotka koskivat ryhmän työn merkityksen vähentämistä, yhden mahdollisista tulkinnoista "Keskustelu junassa" -tekstistä: " Täällä meille kerrotaan – ennen laulusi olivat sosiaalisempia…” Eikö meidän ”Talk on the Train” ole sosiaalinen ja ongelmallinen? On vain niin, että tämä laulu "oikeasta" ja "vasemmasta" elämänkatsomuksesta kuuluu ruudulta, eikä siksi pelota ketään, ei järkytä" [28] .

Kritiikkiä ja tunnustusta

”... Tämä laulu ”tunkeutui ihmisiin” niin syvästi myös siksi, että monella tapaa kansamme olemus on tämän laulun sanoissa. Joten tuolloin talonpojat istuivat keittiössä ja keskustelivat ongelmista, jotka huolestuttivat heitä elämässä. Tarkoitan, että he myös keskustelevat samoista asioista juuri nyt. Ja juna kulkee eteenpäin” [3] .

Virallisen Neuvostoliiton kulttuurin edustajien kappaleen "Keskustelu junassa" ongelmien havaitsemisen yksityiskohdat esitetään yhdessä elokuvan " Aloita alusta " kohtauksista. Joten juonen mukaan Makarevitšin sankari , joka haluaa kuulua Filharmonian henkilökuntaan, esittää tämän sävellyksen taiteellisen neuvoston kokouksessa . Sen jälkeen osa sen jäsenistä joko kieltäytyy ilmaisemasta mielipidettä laulusta tai rajoittuu vähäisiin merkityksellisiin tautologisiin lausuntoihin. Yksi taiteellisen neuvoston jäsenistä ilmaisee "syvän väärinymmärryksen" [29] kappaleen merkityksestä ja antaa tekijän esimerkkinä tuolloin suositun kappaleen "Komarovo", jossa hänen näkökulmastaan "kaikki on selvää": "... En ymmärtänyt mitään. Rehellisesti sanottuna ei mitään. Kuka on menossa? Minne hän on menossa? Joten sanot, että tämä on laulu junasta. No, ota esimerkki ystäviltäsi: mistä ystäväsi Kholodkov laulaa [ Päähenkilön ystävä ja suosittu poplaulaja ]? "Viikoksi, ennen toista, lähden Komarovoon" - ja kaikki on selvää: kuka on menossa ja minne menee. Ja tässä on tulos – hän lähtee kansainväliseen kilpailuun. Virallinen kritiikki syytti ryhmää haluttomuudesta (kyvyttömyydestä) puhua ajankohtaisista ongelmista ja niiden välttämisestä "korvaamalla avoin keskustelu metaforalla" ja välitettyä kerrontaa: "sinun on pelastettava itsensä joidenkin junan matkustajien vanhalla dialogilla" [30 ] .

Toimittaja ja radiojuontaja Mihail Kozyrev korosti kappaleen laajaa suosiota ja suosiota: "Se on universaali, se on sisältä  - tässä maassa sanot: " Vaunukiistat ovat viimeinen asia ", ja kuka tahansa vastaa sinulle: "Kun ei ole muuta juotavaa . Tämä on ehdoton kansallinen aarre. Tämä on <...> kappale, jota soitettiin aina junissa, matkustaessa opiskelijoiden rakennusryhmille ja niin edelleen” [3] . Kozyrev itse antoi esimerkin omasta nuoruudestaan, jonka aikana koulukaverinsa kanssa soitettiin usein kitaralla ”Talking on the Train” -kappaletta, Kozyrevin piti pilata kappaleen lopussa, minkä yhteydessä hän kutsui sitä "taiteellisen vihellyksen käsikirjaksi" [31] . Näyttelijä Leonid Yarmolnikin mukaan kappaleessa "Keskustelu junassa" "on prosessi <...>, siellä todellakin kuuluu pyörien kolinaa ja tarina kerrotaan, <...> jonkinlainen hahmo <…> , on tunne täysin liittyvästä, hirveän ymmärrettävästä” [3] .

Aleksei Kortnev [32] esitti vuonna 2004 Rossiya State Concert Hallissa esiintyessään yhdessä Andrei Makarevitšin kanssa kappaleen , ja vuonna 2011 hän esitteli myös oman versionsa "Keskustelu junassa" nauhoittamalla TV-ohjelma "Tasavallan omaisuus" . Vuonna 2014 yhdessä One to One -sarjan jaksoista ! "Kappaleen parodioi Alena Sviridova [33] .

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Musiikkialbumien kuorissa se on otsikoitu "Keskustelu junassa", A. Makarevichin teosten yksittäisten painosten teksteissä - "Kuljetuskiistat" (katso esimerkiksi: Makarevitš A. Seitsemäntuhatta kaupunkia, M., 2001 ).
2. ↑ "Time Machinen" yhteistyön aikana kosketinsoittaja Peter Podgorodetskyn kanssa 1990-luvulla jälkimmäinen vihelsi melodiaa itse joissain esityksissä.
3. ↑ Elokuvan työskentelyn alkaessa ryhmällä oli jo kokemusta yhteistyöstä V. Vinogradovin kanssa. Joten vuonna 1975 hän toimi äänisuunnittelijana nauhoittaessaan Neuvostoliiton valtion televisio- ja radiolähetysten keskustelevision studiossa useita kappaleita "Time Machinen" varhaisesta ohjelmistosta, joka oli tarkoitettu television lähettämiseen. show " Musiikkikioski ".
4. ↑ Lisätietoja molempien alakulttuurien muodostumisen ja kehityksen historiasta, katso esimerkiksi monografia: Troitsky A.K. Rock in the Union: 60s, 70s, 80s ..., M., 1991 . Lyhyt vertaileva kuvaus niistä löytyy artikkelista: Kormiltsev I., Surova O. Rockrunous venäläisessä kulttuurissa: alkuperä, olemassaolo, evoluutio // Venäjän rockrunous: teksti ja konteksti: Tieteellisten teosten kokoelma, Tver, 1998 .

Linkit

1. ↑ 1 2 3 Makarevitš, 2005 , s. 307.
2. ↑ Arkistomateriaalien itsenäinen tietoprojekti "Aikakone ja Andrei Makarevitš". Osio "Tekstit" . Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Andrei Makarevitš ohjelmassa "Tasavallan omaisuus". 2011. 29. huhtikuuta YouTubessa _
4. ↑ Time Machine -ryhmälle omistettu sivusto. Osio "Ääniarkisto" Time Machine ". . Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2018. (määrätön)
5. ↑ Shavyrin D. Yöhaastattelu 20-vuotisjuhlan aattona . rock-book.ru _ Moskovsky Komsomolets (1989. 27. toukokuuta). Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2013. (määrätön)
6. ↑ Makarevitš sai vuosipäivän kunniaksi kokoelman vanhoja lauluja . Infinitiv.ru . Tietomultimediapalvelu Life.ru (2008. 11. joulukuuta). Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2019. (määrätön)
7. ↑ Marochkin V.V. Rock and roll Moskova. Kappaleiden kautta - maan historiasta. Rock-musiikkia pääkaupungissa. Salasanat, ulkonäkö, muoti. - M. : Tsentrpoligraf, 2014. - 560 s.
8. ↑ Pilyugina T. "Konsertti - viestintämuoto" (Seitsemän nuottia kirjekuoressa) . rock-book.ru _ Moskovsky Komsomolets (1986, 15. maaliskuuta). Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2018. (määrätön)
9. ↑ Aloita alusta -elokuva osoitteessa IMDb.com. . IMDb.com . Haettu: 21. helmikuuta 2018. (määrätön)
10. ↑ 1 2 Dodolev, 2014 , s. 214.
11. ↑ 1 2 Andrey Makarevitš ohjelmassa "Syntynyt Neuvostoliitossa". Nostalgia. 2014. Kesäkuun 23. YouTubessa _
12. ↑ Tietoa "Time Machines" -albumin "Rivers and Bridges" julkaisuista . discogs.com . Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2018. (määrätön)
13. ↑ Zinyuk St. Hittiparaati ja levikkiennätykset . Projekti "Our NeFormat" Nneformat.ru . Melodia. nro 1 (1989). Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2018. (määrätön)
14. ↑ Laulun "Conversation on the Train" sanat ja sointuja . machine.ru . Time Machine -ryhmän virallinen verkkosivusto. Osa "Musiikki". Alajakso "Albumi "Jot ja sillat". Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2018. (määrätön)
15. ↑ 1 2 Klyueva, 2007 , s. 190.
16. ↑ Klyueva, 2007 , s. 191.
17. ↑ Domansky, 2010 , s. 70.
18. ↑ 1 2 3 Domansky, 2010 , s. 71.
19. ↑ 1 2 3 Domansky, 2010 , s. 72.
20. ↑ Domansky, 2010 , s. 76.
21. ↑ Shigareva, 2000 , s. kolmekymmentä.
22. ↑ 1 2 3 Sadowski, 2000 , s. 32.
23. ↑ Sadowski, 2000 , s. 33.
24. ↑ Rumjantsev D. Boris Grebenštšikov ja Andrei Makarevitš: Pitkä keskustelu junassa. Venäläisen rockrunouden yleinen viesti . Projekti "Our NeFormat" Nneformat.ru (2008). Haettu 16. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2019. (määrätön)
25. ↑ 1 2 3 Gidrevich, 2011 , s. 267.
26. ↑ 1 2 Gidrevich, 2011 , s. 268.
27. ↑ Nezhdanova N. K. Antinomia rockrunoilijoiden taiteellisen ajattelun hallitsevana tekijänä // Venäläinen rockrunous: teksti ja konteksti. - Tver, 2000. - Nro 4. - S. 15-22.
28. ↑ Andrey Makarevitš: "Epäkunnioittavat genret" . opiskelijameridiaani. nro 1 (1987). Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2018. (määrätön)
29. ↑ Kury S. "Time Machine" - Kappaleen "You or I" ("Sunny Island") (1975) ja muiden hittien historia . Aika Z. No. 2 (2014). Haettu 21. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2018. (määrätön)
30. ↑ Shchuplov A. Epitaph to the Time Machine . Literary Gazette (1987). Haettu 16. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2019. (määrätön)
31. ↑ "Time Machine" ohjelmassa "Maasta ilmaan" // TV6. 2001. 30. joulukuuta YouTubessa _
32. ↑ Ryhmän "Accident" virallinen verkkosivusto. Osa "Luovuus. Albumit. Zirkus" . Käyttöpäivä: 16. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2019. (määrätön)
33. ↑ Pushkin L. Nikolai Baskov valitsi Igor Vernikin rakkausuhriksi . Keskustelukumppani (2014. 22. huhtikuuta). Haettu 28. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2019. (määrätön)

Kirjallisuus

• Makarevitš A. V. Paikka, jossa on valoa. - M . : Eksmo-Press, 2005. - 480 s.
• Dodolev E. Aikakone. — M. : Olma Media Group, 2014. — 400 s.
• Domansky Yu. V. Variaatio Andrei Makarevitšin lauluteksteissä // Venäläinen rockrunous: teksti ja konteksti. - Jekaterinburg, Tver, 2010. - Nro 11. - S. 69-77.
• Klyueva N. Rock-runouden "Moskovan koulun" metrinen ohjelmisto // Venäläinen rockrunous: teksti ja konteksti. - Tver, 2007. - Nro 9. - S. 186-194.
• Shigareva Yu.V. Matkustaminen ajassa // Venäläinen rockrunous: teksti ja konteksti. - Tver, 2000. - Nro 3. - S. 27-33.
• Sadowski J. Rautatie perestroikan ja Neuvostoliiton jälkeisen ajan venäläisessä rockrunoudessa (puolalaisen silmin) // Venäläinen rockrunous: teksti ja konteksti. - Tver, 2000. - Nro 4. - S. 29-35.
• Gidrevich E. A. Rautatien teema venäläisen rockin runoudessa // Venäläinen rockrunous: teksti ja konteksti. - Tver, 2011. - Nro 12. - S. 263-271.