R-16

R-16 ( URV-indeksi RVSN  - 8K64 ) mannertenvälinen ballistinen ohjus , joka oli palveluksessa Neuvostoliiton strategisten ohjusjoukkojen kanssa vuosina 1962-1976-1977. Ensimmäinen Neuvostoliiton kaksivaiheinen ICBM korkealla kiehuvilla ponneainekomponenteilla autonomisella ohjausjärjestelmällä . NATO : ssa  se nimettiin SS-7 Saddleriksi

Kehityshistoria

Toukokuun 13. päivänä 1959 NSKP :n keskuskomitean ja ministerineuvoston erityisellä päätöksellä Južnoje- suunnittelutoimisto (pääsuunnittelija M. K. Yangel ) sai ohjeet kehittää mannertenvälinen raketti, jossa käytetään korkeassa kiehuvia polttoainekomponentteja. Myöhemmin hän sai merkinnän P-16. Tämän ohjuksen kehittämistarpeen määritti ensimmäisen Neuvostoliiton R-7 ICBM:n alhainen suorituskyky ja toimintaominaisuudet . Aluksi R-16 oli tarkoitus laukaista vain maassa olevista kantoraketeista .

Suunnitteluryhmät , joita johtivat V. P. Glushko , V. I. Kuznetsov , B. M. Konoplev ym., osallistuivat rakettimoottoreiden ja -järjestelmien sekä maa- ja miinojen laukaisuasemien kehittämiseen. Ohjausjärjestelmän kehitti Kharkov OKB-692 . Lentosuunnittelun kokeiden suunnittelulle ja suorittamiselle asetettiin erittäin tiukat määräajat. Vastatakseen niihin suunnittelutiimit omaksuivat R-12- ja R-14- ohjusten kehitystyön laajan käytön .

24. lokakuuta 1960 Baikonurin testipaikalla R-16-raketin suunnitellun ensimmäisen koelaukaisun aikana, esilaukaisutyön vaiheessa, noin 15 minuuttia ennen laukaisua, tapahtui toisen vaiheen moottoreiden luvaton laukaisu johtuen ennenaikainen käsky käynnistää moottorit voimanjakolaatikosta, mikä johtui raketin valmistelumenettelyn törkeästä rikkomisesta. Raketti räjähti laukaisualustalla . Yhteensä katastrofin aikaan kuoli 57 sotilasta ja 42 loukkaantui, heidän joukossaan strategisten ohjusjoukkojen komentaja marsalkka M. Nedelin , 17 kuoli ja 7 loukkaantui, teollisuuden edustajat, suuri joukko Design Bureaun johtavista asiantuntijoista. Myöhemmin 4 muuta ihmistä kuoli sairaaloissa palovammoihin ja myrkytykseen. Laukaisualusta nro 41 tuhoutui täysin.

Toinen R-16 laukaistiin 2. helmikuuta 1961. Huolimatta siitä, että raketti putosi lentoradalle vakauden menettämisen vuoksi, kehittäjät olivat vakuuttuneita hyväksytyn järjestelmän elinkelpoisuudesta. Kovan työn ansiosta oli mahdollista saada päätökseen maapohjaisesta kantoraketista laukaistun raketin lentokokeet vuoden 1961 loppuun mennessä. Marraskuun 1. päivänä kolme ensimmäistä ohjusrykmenttiä Nižni Tagilin kaupungissa ja Kirovin alueen Jurjan kylässä valmisteltiin taistelutehtäviin.

Toukokuusta 1960 alkaen tehtiin kehitystyötä, joka liittyi muunnetun R-16U-ohjuksen laukaisuun siilonheittimestä (siilo). Tammikuussa 1962 Baikonurin testipaikalla suoritettiin ensimmäinen raketin laukaisu siilosta.

Helmikuun 5. päivänä 1963 ensimmäinen ohjusrykmentti (Nižni Tagil), joka oli aseistettu DBK:illa näillä ICBM:illä, alettiin asettaa taisteluun , ja saman vuoden heinäkuun 15. päivänä strategiset ohjusjoukot hyväksyivät tämän kompleksin.

Rakentaminen

R-16-raketti valmistettiin "tandem"-järjestelmän mukaisesti vaiheiden peräkkäisellä erottelulla. Ensimmäinen vaihe koostui sovittimesta, johon toinen vaihe oli kiinnitetty neljällä räjähdyspultilla, hapetinsäiliöstä, instrumenttiosastosta, polttoainesäiliöstä ja peräosastosta voimarenkaalla. Tukirakenteen polttoainesäiliöt. Ensimmäisen vaiheen säiliöt ja toisen vaiheen polttoainesäiliö ovat alumiini-magnesiumseoksesta valmistettua paneelirakennetta, jossa on poikittais- ja pitkittäinen voimasarja rungoista ja kierteistä , ja toisen vaiheen hapetussäiliö on valmistettu kemiallisesti jauhetusta levymateriaalista (kuten R-14 :ssä). ). Rakettimoottorin vakaan toimintatavan varmistamiseksi kaikki säiliöt paineistettiin. Samanaikaisesti ensimmäisen vaiheen hapetinsäiliö paineistettiin lennon aikana vastasuuren nopeuden ilmanpaineella, toinen vaihe - ilmalla ja molempien polttoainesäiliöt - pallosylintereistä puristetulla typellä. Ensimmäisen vaiheen mittariosastoon, hapettimen ja polttoainesäiliöiden väliin, sijoitettiin viisi pallosylinteriä painetyppellä ensimmäisen vaiheen polttoainesäiliön tehostamiseksi.

Propulsiojärjestelmä koostui marssi- ja ohjausmoottoreista, jotka oli asennettu samaan runkoon. Päämoottori koottiin kolmesta identtisestä kaksikammioisesta lohkosta ja sen kokonaistyöntövoima maassa oli 227 tonnia. Ohjausmoottorissa oli neljä pyörivää polttokammiota ja kehitetty työntövoima maassa 29 tonnia. Polttoaineen syöttöjärjestelmä kaikissa moottoreissa on turbopumppu , jonka turbiinit toimivat pääpolttoaineen palamistuotteista.

Toinen vaihe, jolla raketti kiihdytti annettua lentoetäisyyttä vastaavaan nopeuteen, oli rakenteeltaan samanlainen, mutta se tehtiin lyhyemmäksi ja halkaisijaltaan pienemmäksi. Sen propulsiojärjestelmä (DU) lainattiin suurelta osin ensimmäisestä vaiheesta, mikä alensi tuotantokustannuksia, mutta vain yksi lohko asennettiin pääkoneeksi. Se kehitti työntövoimaa tyhjiössä 90 t. Ohjausmoottori erosi vastaavasta ensimmäisen vaiheen moottorista pienemmillä mitoilla ja työntövoimalla (5 tonnia). Kaikki rakettimoottorit käyttivät itsesyttyviä polttoainekomponentteja kosketuksessa: AK-27I hapetin (dityppitetroksidin liuos typpihappoon ) ja polttoaine - asymmetrinen dimetyylihydratsiini (UDMH).

R-16:ssa oli suojattu autonominen inertiaohjausjärjestelmä . Se sisälsi kulmatason stabilointiautomaatit, massakeskipisteen vakautuksen, näennäisen nopeuden säätöjärjestelmän, järjestelmän tankkien samanaikaiseen tyhjennykseen ja automaattisen etäisyyden säädön. Ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton mannertenvälisissä ohjuksissa käytettiin gyroskoopilla stabiloitua alustaa kuulalaakeroidulla jousituksella herkänä ohjausjärjestelmän elementtinä . Ohjausjärjestelmän instrumentit sijoitettiin instrumenttiosastoihin ensimmäisessä ja toisessa vaiheessa. Pyöreä todennäköinen poikkeama (CEP) ammuttaessa maksimietäisyydellä 12 000 km oli noin 2 700 m. Laukaisua valmisteltaessa raketti asennettiin laukaisulaitteeseen siten, että stabilointitaso oli laukaisutasossa.

R-16 oli varustettu kahdella irrotettavalla yksilohkokärjellä , jotka eroavat lämpöydinpanoksen tehosta (noin 3 Mt ja 6 Mt). Suurin lentoetäisyys, joka vaihteli 11 000 - 13 000 km, riippui taistelukärjen massasta ja vastaavasti tehosta.

R-16:sta tuli perusohjus Neuvostoliiton strategisten ohjusjoukkojen mannertenvälisten ohjusten ryhmän luomiseen . Maalaukaisukompleksi sisälsi taisteluaseman, jossa oli kaksi kantorakettia, yksi yhteinen komentoasema ja rakettipolttoainevarasto. Raketin laukaisu suoritettiin sen laukaisualustalle asennuksen, raketin polttoainekomponenttien ja painekaasujen tankkauksen sekä tähtäyksen jälkeen. Kaikki nämä toiminnot veivät melko paljon aikaa. Sen vähentämiseksi otettiin käyttöön neljä teknistä valmiusastetta, joille oli ominaista tietty aika ennen mahdollista laukaisua, joka piti käyttää useiden laukaisua edeltävien valmistelu- ja raketin laukaisuoperaatioiden suorittamiseen. Korkeimmalla valmiusasteella R-16 pääsi laukaisuun 30 minuutissa.

Vertailevat ominaisuudet

Eloonjäänyt kopio

• 8K64-ohjus esitellään Strategisten ohjusjoukkojen keskusmuseon osastolla nimetyn strategisten ohjusjoukkojen sotaakatemian koulutuskeskuksessa . Pietari Suuri Balabanovissa , Kalugan alueella [ 1] .

Katso myös

• R-9A
• R-36 (seuraava raskas ICBM, jonka on kehittänyt Yuzhnoye Design Bureau)

Katastrofit

• Katastrofi Baikonurissa (1960)

Linkit

• Strateginen ohjusjärjestelmä R-16 ohjuksella 8K64 (R-16U/8K64U) IS "Rakettitekniikka"
• Mannertenvälinen ballistinen ohjus R-16 (8K64) / R-16U ( 8K64U ), SS-7 (Saddler)
• Sanomalehti Moskovsky Komsomolets // Baikonurin katastrofi.

Muistiinpanot

1. ↑ Strategisten ohjusjoukkojen museo Arkistoitu 30. syyskuuta 2015. Puolustusministeriö