| GR-1 | |
|---|---|
| indeksi GRAU - 8K713 | |
| Raketti R-9 Puolustusvoimien keskusmuseossa | |
| Tyyppi | Ballistinen ohjus |
| Tila | projekti (suljettu) |
| Kehittäjä | OKB-1 |
| Pääsuunnittelija | S. P. Korolev |
| Vuosien kehitystä | 1961-1964 |
| Valmistaja | Tehdas " Progress " |
| Vuosia tuotantoa | 1961-1964 |
| Tuotetut yksiköt | ~2 |
| Muutokset | 8K711, 11A513 |
| Tärkeimmät tekniset ominaisuudet | |
|
Täyspolttoaineella varustetun raketin massa -> 117 tonnia Laukaisupaino - 116,6 tonnia Kokonaispituus - 35,38 m Sotakärjen pituus - > 2,6 m Suurin halkaisija - 2,9 m Suurin poikittaismitta taitetuilla stabilisaattoreilla - 4,8 m Lentoetäisyys - 40 000 km (maailmanlaajuinen) - 155 km Sukellusalueen kantama kohteeseen - 2000 km Kohteeseen osumisen tarkkuus: * alueella - ± 5000 m * sivuttaispoikkeama - ± 3000 m Polttoaine - LOX + RG-1 |
|
| ↓Kaikki tekniset tiedot | |
GR-1 ( lyhenne Global Rocket, indeksi URV Strategic Missile Forces - 8K713 ) on Neuvostoliiton toteuttamaton projekti kolmivaiheisesta maailmanlaajuisesta ballistisesta ohjuksesta , jossa on irrotettava lämpöydinkärje ja jonka lentoetäisyys on jopa 40 tuhatta kilometriä.
Tavallisten ballististen lentoratojen lyöntimahdollisuuksien lisäksi globaali raketti mahdollisti taistelukärjen (taistelukärjen) laukaisemisen keinotekoisen maasatelliitin (AES) kiertoradalle ja osui kohteeseen jarruttamalla taistelukärkeä tiettyyn aikaan. sen lento pyöreällä satelliittiradalla.
Ajatus koko maapallon peittävien erittäin pitkän kantaman ohjusten luomisesta ei ollut uusi. Amerikkalaiset alkoivat luoda supertehokkaita rakettimoottoreita, joiden työntövoima ylitti miljoona puntaa (453 tonnia) jo vuonna 1953 [1] , vuonna 1958 ilmoitettiin virallisesti, että superraketteja työstetään jo olemassa olevien lisäksi. Jupiter , Atlas ja kokeellinen " Minuteman " [2] , mutta asiat eivät menneet pidemmälle kuin rakettimoottoreiden kehitystyö ja penkkitestit tarkoituksettomuuden ja turhuuden vuoksi (Neuvostoliiton maantieteellinen sijainti suhteessa Yhdysvaltoihin ja NATO-maihin teki siitä tarpeettoman ) kehittää ohjuksia, joiden ampumaetäisyys ylittää nykyisten mannertenvälisten ohjusten ja IRBM :n, muiden mahdollisten vihollisten ilmaantumista erittäin pitkän kantaman ohjusten käyttöön ei ollut ennakoitavissa lähitulevaisuudessa). Supertehokkaiden rakettimoottoreiden luomisen aihe siirrettiin kokonaan NASA : lle Yhdysvaltain ilmavoimien strategisten ohjusvoimien avaruustutkimuksen toimivaltasta (sillä välin yli miljoonan punnan työntövoiman moottoreita luotiin ja testattiin onnistuneesti toisistaan erillään Aerojet General ja North American Rocketdyne [3] , maailmanlaajuisten ohjausjärjestelmien työskentely suorittivat erikseen Arma ja IBM [4] ).
Neuvostoliitossa muutama vuosi myöhemmin he ottivat vastaan amerikkalaisten hylkäämän aloitteen ja alkoivat kehittää omia globaaleja ohjuksiaan.
Virallisena aloituksena GR-1:n luomisessa katsotaan vuodeksi 1962 , jolloin 12. toukokuuta 1962 annettiin NSKP: n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asiaa koskeva päätös nro 1021-436 ja määräys puolustusteknologiakomitean ( GKOT ) nro 640/06, 13. lokakuuta 1962, hyväksyttiin vuonna [5] .
On huomattava, että vuoden 1962 alussa oli käynnissä mannertenvälisen ballistisen R-9- ohjuksen lentosuunnittelutestit (LKI) . Vastaavasti OKB-1 päätti ottaa yhden R-9-raketin muunnelmista globaalin raketin GR-1 -projektin perustaksi - sen muunnelman R-9M (indeksi - 8K77) käyttämällä NK- ensimmäistä vaihetta. 9 OKB-276:n kehittämää moottoria. GR-1-raketti suunniteltiin kolmivaiheiseksi varmistamaan tietyn tehoisen taistelukärjen ulostulo noin 150 km:n korkeudella olevalle LEO :lle, jota seurasi jarrutusimpulssin antaminen [5] .
Uuden globaalin ICBM:n projekti sai indeksin 8K713 . Suora suunnittelu toteutettiin OKB-1:n erityisosastolla nro 3, ryhmä suunnittelijoita, jotka olivat aiemmin olleet mukana R-9-rakettiprojektissa. Osastoa johti Sergei Sergeevich Kryukov , ballistiset laskelmat suorittivat S. O. Lavrov ja R. F. Apazov. Ohjausjärjestelmän ( CS ) kehittäminen suoritettiin NII-885:ssä Nikolai Alekseevich Piljuginin johdolla, Spetsmashin osavaltion suunnittelutoimiston laukaisukompleksissa Vladimir Pavlovich Barminin johdolla .
GR-1-raketti suunniteltiin alusta alkaen monikäyttöiseksi ballistiseksi taisteluohjukseksi, jonka perusteella sen piti luoda koko joukko aseita, jotka pystyvät ratkaisemaan kaikki 1960-luvun strategiset ja taktiset tehtävät. ja laajan lajien välisen yhtenäistämisen ansiosta se yksinkertaistaisi ja alentaisi merkittävästi ohjusten tuotanto- ja käyttökustannuksia. Laukaisu- ja maalaitteiden suunnittelu mahdollisti kaikkien seuraavien ohjusjärjestelmien laukaisun ja huollon:
Uuden maailmanlaajuisen raketin GR-1 ensimmäisessä teknisessä projektissa sen piti käyttää ensimmäistä vaihetta R-9M-raketista (8K77), toista vaihetta, joka perustui Molniya -kantoraketin I-lohkoon (indeksi - 8K78). ja eri vaihtoehdot kolmannen vaiheen muista ICBM:istä tai Molniya-kantoraketin modifioidusta L-lohkosta [5] . Myöhemmin hankkeen syvemmän tutkimuksen prosessissa raketin suunnittelua muutettiin suuresti, nimittäin ensimmäisen vaiheen polttoaineen syöttöä lisättiin. Raketin toinen vaihe päinvastoin lyheni, minkä seurauksena polttoainesäiliön rakennetta muutettiin ja hapetussäiliö siirtyi ylöspäin, toisin kuin R-9A-ohjusten toisessa vaiheessa ja I. korttelin päässä Molniya-kantoraketista [6] .
Suunnittelussa suunnittelijat käyttivät tietokoneella suoritettuja laskelmia , erityisesti pitkittäis- ja leikkausvoimien kaaviot sekä pituussuuntaiset kuormat laskettiin tällä tavalla.
GR-1: n esisuunnittelu valmistui toukokuussa 1962, jo ennen asiaa koskevien direktiiviasiakirjojen julkistamista. Samana vuonna raketista rakennettiin kolme tai neljä eri lähteiden mukaan penkki- ja mallikopiota . Ainakin osa ohjuksista valmistettiin Kuibyševin Progressin tehtaalla. Samanaikaisesti esisuunnittelun kanssa tehtiin työtä maainfrastruktuurin luomiseksi GR-1:n testaamista ja käyttöä varten Baikonurin kosmodromissa [7] .
Joulukuun 6. päivänä 1963 sotilasyksikön 44275 komentajan määräyksellä perustettiin hätätekninen ryhmä testaamaan 8K713-tuotetta Baikonurin kosmodromin paikassa 51 . Vuonna 1964 sotilasyksikön 44275 ryhmä nro 3, johon kuului 169 sotilasta, jotka olivat aiemmin työskennelleet R-9 (8K75)-ohjuksen parissa, liittyi maakokeiden työhön.
GR-1:n suunnittelutyön alkuvaiheessa sen piti käyttää samoja laukaisuasentoja, jotka luotiin R-9-raketille, mutta 8K713-raketille rakennettiin uusi laukaisukompleksi, jossa esilaukaisu oli täysin automatisoitu. toiminnot. GR-1 varustettiin kontilla , joka palveli kuljetusta ja laukaisua sekä tankkaus- ja muiden tietoliikenneyhteyksien rakentamista raketin vaiheiden ja maakaluston välille.
Vuonna 1964 GR-1-rakettiprojektin toteuttaminen saavutti korkean valmiusasteen, mutta Yhdysvallat ja Neuvostoliitto allekirjoittivat sopimuksen ydinaseiden rajoittamisesta avaruudessa ja kaikkea työtä rajoitettiin. 1. joulukuuta 1966 Baikonurin kosmodromin testiryhmä nro 3 hajotettiin, mutta GR-1-raketin laukaisutilojen ylläpitoa jatkettiin.
GR-1-raketti oli kolmivaiheinen, kaikki kolme vaihetta yhdistettiin ristikkoadaptereiden kautta .
Ensimmäisen vaiheen lohko koostui seuraavista rakenneosista [6] :
Ensimmäisen vaiheen peräosaston kartiomaisen pyrstöhelman sisällä neljä nelikammioista nestemäistä polttoainetta käyttävää rakettimoottoria ( LRE ) suljetusta syklistä NK-9 (indeksi - 8D517), jotka on kehitetty OKB-276:ssa Nikolai Dmitrijevitšin johdolla. Kuznetsov, sijoitettiin. Moottori oli asennettu saranoihin ja sillä oli kyky heilua yhdessä tasossa. Häntähelman ulkopinnalle asetettiin neljä ristikkostabilisaattoria , jotka puristettiin peräosastoon kuljetuksen aikana, ja laukaisun jälkeen ne taittuivat takaisin lentoasentoon [6] .
Ensimmäisen vaiheen pääparametrit:
Toisen vaiheen tehopiiri suoritti työntövoiman siirron suoraan polttoainesäiliön alemmalle pohjalle, johon hapetinsäiliö kiinnitettiin sylinterimäisen säiliöiden välisen osaston kautta [6] .
Toisen vaiheen lohko oli varustettu yhdellä suljetun kierron nivelrakettimoottorilla NK-9V (indeksi - 11D53), joka kehitettiin vuonna 1962 OKB-276:ssa Nikolai Dmitrievich Kuznetsovin johdolla. Moottori oli asennettu kardaanijousitukseen kahdessa tasossa keinumista varten, siinä oli ohjausvaihteet, kaksi rullasuutinta, polttoaineen syöttöyksikkö palotilaan, työntövoiman ohjausyksiköt, komponenttien suhde ja rullasuuttimet [6] .
Toisen vaiheen pääparametrit:
Kolmannen vaiheen lohko koostui seuraavista rakenneosista [6] :
Ohjausjärjestelmä otti rullaohjauksen pienillä suuttimilla, jotka sijaitsivat tankkien välissä moottorirungon ulkopinnalla. On myös syytä huomata, että kolmannen vaiheen lohkossa oli järjestelmä moottorin uudelleenkäynnistyksen varmistamiseksi. Ponneainekomponentit kerrostettiin käyttämällä kahta puristetulla typellä toimivaa suutinta. Ensimmäiset osat hapettimesta syrjäytettiin moottorin turbopumppuyksikköön (TPU) säiliön sisäisestä ontelosta, polttoaine virtasi painovoiman vaikutuksesta ja TPU pyöritettiin pyrostartterista [6] .
Kolmannen vaiheen polttoainesäiliön aukkoon piti sijoittaa OKB-1:ssä kehitetty suljetun syklin yksikammioinen nestemäistä polttoainetta sisältävä rakettimoottori 8D726. Suunnitteludokumentaation mukaan kolmannen vaiheen moottori piti käynnistää lennon aikana vähintään kahdesti ja toistuvia laukaisuja tehdä painottomissa olosuhteissa. [6] .
Kolmannen vaiheen pääparametrit:
GR-1:n kartiomainen pää koostui seuraavista rakenneosista [6] :
Taistelukärki laukaistiin lähelle Maan kiertoradalle ja se pystyi tekemään useita käännöksiä. Lennon aikana kiertoradan korkeus määritettiin lentokoneen radiokorkeusmittarilla . Ennen hidastuspulssin antamista taistelukärki suuntautui melko ovelasti ja teki melkein täydellisen käännöksen: sen pituusakselin ja kiertoradan nopeusvektorin välinen kulma on noin 120°. Sitten moottori käynnistettiin uudelleen, jo jarrutettaessa, ja taistelukärki poistui kiertoradalta sukeltaen kohteeseen. Tasainen laskeutumisrata mahdollisti taistelukärjen olevan käytännössä näkymätön mahdollisen vihollisen ohjuspuolustustutkille.
| Neuvostoliiton ja Venäjän ballistiset ohjukset | |
|---|---|
| Orbital | |
| ICBM |
|
| IRBM | |
| TR ja OTRK | |
| Hallitsematon TR |
|
| SLBM | |
| Lajittelujärjestys on kehitysajan mukaan. Kursivoitu näytteet ovat kokeellisia tai niitä ei hyväksytä huoltoon. | |