Split (tuhoaja)

Hävittäjä R-11 "Split" ( kroatiaksi Razarač R-11 Split ) on jugoslavialainen hävittäjä, joka oli käytössä Jugoslavian laivaston kanssa. Se oli rakenteeltaan samanlainen kuin ranskalainen Le Terrible -luokan hävittäjä .

Historia

Kehitys

1930-luvun lopulla Jugoslavian laivasto tarvitsi uuden, suuremman hävittäjän korvaamaan ikääntyvän pienen Dubrovnikin laivan . Ranskalainen yritys "Chantiers de Loire" auttoi Jugoslavian insinöörejä kehittämään tarvittavan hävittäjän piirustuksia "Le Terrible" -hävittäjän rakennussuunnitelman perusteella . Rakentamisen suorittivat pääasiassa brittiläisen telakan "Yarrow Shipbuilders" ja Jugoslavian telakan "Jadranska Brodogradilišta AD" työntekijät. Aseet toimittivat Skoda ja Bofors.

Vaatimukset

Jugoslavialaisten pyynnöstä oli tarpeen asentaa viisi 140 mm:n laivantorjuntatykkiä, kymmenen 40 mm:n ilmatorjuntatykkiä pareittain, viisi 15 mm:n konekivääriä ja kuusi 533 mm:n torpedoputkea (kolme per puoli). . Kaikkien päivitysten jälkeen alukseen asennettiin kuitenkin vain 4 laivantorjunta-asetta, viisi torpedoputkea ja kaksi Hedgehog -sukellusveneentorjuntalaitteistoa 12 ilmatorjuntalaitteiston sijasta (konekivääriä ei asennettu).

Rakentaminen

10. huhtikuuta 1939 laiva laskettiin Splitissä . Tosiasiassa alus oli valmis heinäkuussa 1939, mutta vasta vuonna 1940 se laskettiin vesille ilman aseita (rakentamiseen tarvittiin yli 600 tonnia erilaisia ​​materiaaleja). Kun sota vaikutti Jugoslavian alueelle, Skodan ja Boforsin aseiden tuontikielto ilmoitettiin välittömästi.

Italian ja Saksan käsissä

17. huhtikuuta 1941 , Jugoslavian operaation aikana, italialaiset saapuivat Splitiin ja valloittivat aluksen. Italian kuninkaallisen laivaston johdon päätöksellä alukselle annettiin nimi "Spalato" ( it.  Spalato ). Alus nostettiin liukukäytävälle kunnostusta, aseiden asennusta ja modernisointia varten. Italialaiset ottivat käyttöön Tosi-yrityksen aseet ja asensivat 135, 37 ja 20 mm kaliiperin aseensa Tšekkoslovakian ja Ruotsin aseiden sijaan. 10. huhtikuuta 1942 alus laskettiin vesille. Syyskuun 9. päivänä 1943 , Italian antautumisen jälkeen, Jugoslavian partisaanit murtautuivat Splitin telakoihin ja valtasivat aluksen. 20. syyskuuta 1943 partisaaniosasto päätti upottaa aluksen saksalaisten vangitsemisuhan vuoksi. Partisaanien ponnisteluista huolimatta saksalaiset nostivat aluksen kuitenkin vuonna 1944, mutta samana vuonna liittoutuneiden ilmailu, joka oli järjestänyt Splitin pommituksen, upotti aluksen vielä kerran. Vasta kaupungin vapauttamisen jälkeen vuonna 1945 jugoslavialaiset nostivat pitkään kärsineen aluksen ja hinasivat sen Rijekaan .

Korjaus ja sodanjälkeinen huolto

Sodan jälkeisiä korjauksia tehtiin telakalla "Kvarnersko Brodogradilište" (aiemmin nimeltään "Cantieri Navale del Quarnaro" ja toimipaikkana oli Fiume, vuodesta 1948 lähtien hän sai nimen "3.Maj Brodogradilište"). Alus korjattiin, maaliskuussa 1950 se laskettiin juhlallisesti vesille. 4. heinäkuuta 1958 hän sai nimen "R-11 Split" ja koodinumeron 11 (aiemmin numero 30). Vuoteen 1980 asti alus oli Jugoslavian laivaston palveluksessa, vuodesta 1966 vuoteen 1967 sitä päivitettiin uudelleen. Vuonna 1980 hänestä tuli harjoituslaiva ja 2.2.1984 kelluva koulutusluokka Pulan merenkulkukoulussa. 17. huhtikuuta 1985 alus poistettiin Jugoslavian laivastosta ja seuraavana vuonna se purettiin metallia varten Sava Kovacevicin telakalla Tivatissa.

Muistiinpanot

1. ↑ italialaisten vangitsemisen jälkeen
2. ↑ saksalaisten vangitsemisen jälkeen
3. ↑ Jugoslavian telakoiden korjauksen jälkeen
4. ↑ Jo aikaisemmin, 2. helmikuuta 1984 , tuli kelluva koulutuskoulu

Kirjallisuus

• Conwayn All The World's Fighting Ships 1947-1995
• E.Cernushci ja V.P. O'Hara. "The Star Crossed Split" Warship 2005 Conways Maritime Pressissä
• Freivogel, Zvonimir. Erilaisten sotalaivojen romuttaminen. Warship International (Toledo, OH: International Naval Research Organisation)

Linkit

• Jugoslavian (Split) risteilijät, hävittäjät ja hävittäjät