Kuiva (yritys)

JSC Sukhoi Company on venäläinen yritys, joka harjoittaa Su- ja Be-merkkisten taistelu- ja siviililentokoneiden kehittämistä, tuotantoa, markkinointia, lentohenkilöstön koulutusta, myynnin jälkeistä palvelua. Koko nimi on Joint Stock Company Sukhoi Aviation Holding Company (entinen tehdas nro 51). Yritys kantaa nimeä yksi Neuvostoliiton suihku- ja yliäänilmailun perustajista, lentokonesuunnittelija Pavel Osipovich Sukhoi .

Omistajat ja johto

Yrityksen johtaja (marraskuusta 2020 lähtien) on Juri Slyusar , PJSC "UAC":n pääjohtaja - JSC "Company" Sukhoi "" johtavista organisaatioista.

Yhtiön suurimmat osakkeenomistajat 31.12.2014 [3] :

• PJSC United Aircraft Corporation  - 57,06 %
• Vnesheconombank  - 29,81 %
• Liittovaltion omaisuudenhoitovirasto  - 10,66 %

Sukhoi-tilan kokoonpano

Osakkeen emoyhtiö on PJSC Sukhoi Company, joka omisti vuonna 2008 [4] :

• 50 % + 23 PJSC Sukhoi Design Bureaun osaketta
• 75,23 % PJSC KnAAZ nimetty Yu. A. Gagarinin mukaan ( Komsomolsk-on-Amur )
• 78,32 % JSC NAZ nimetty V.P. Chkalovin mukaan ( Novosibirsk )
• 71,99 % JSC Sukhoi Civil Aircraft
• 9,97 % PJSC "Irkut Corporation" ( Irkutsk )
• 30,39 % PJSC TANTK nimetty G. M. Berievin mukaan ( Taganrog )

Aktiviteetit

Yhtiö on Venäjän suurin ilmailualan holdingyhtiö . Omistukseen kuuluu suunnittelutoimistoja ja sarjalentokoneiden valmistuslaitoksia, mikä varmistaa lentokoneteollisuuden täyden työkierron toteuttamisen - suunnittelusta ilmailutuotteiden tuotantoon ja huoltopalveluun. Yrityksen päätavoitteena on tarjota Venäjän ilmavoimille nykyaikaisia ​​ilmailulaitteita , lisätä tuotteidensa osuutta sotilas- ja siviili-ilmailun koti- ja ulkomaisilla markkinoilla lupaavien kehityshankkeiden ja tuotteiden monipuolistamisen kautta.

Holdingin tuotteet, Su-merkkiset taistelukoneet , muodostavat perustan etulinjan ilmailulle Venäjällä ja taktiselle ilmailulle monissa maailman maissa. Jotkut taitolento, kuten " Cobra Pugachev ", "Hook", "Kulbit" suoritettiin ensin Su-koneilla.

Yritys on kolmannella sijalla maailmassa nykyaikaisten hävittäjien tuotannossa (vuodesta 2006). Tällä hetkellä yhtiö toteuttaa lupaavia ohjelmia sekä sotilas- että siviililentokoneiden rakentamisen alalla. Siviili-ilmailun alalla toteutetaan ohjelmaa venäläisten Sukhoi Superjet 100 -aluelentokoneiden perheen luomiseksi .

Tekninen tuotemerkki "Su" on otettu käyttöön 30 maassa ympäri maailmaa. Su-merkkisiä taistelukoneita toimitettiin Azerbaidžaniin , Intiaan , Kiinaan , Irakiin , Puolaan , Tšekkiin , Slovakiaan , Unkariin , Saksaan , Syyriaan , Algeriaan , Pohjois-Koreaan , Vietnamiin , Afganistaniin , Jemeniin , Egyptiin , Libyaan , Iraniin , Peruun , Angolaan . , Etiopia . Yhteensä yli 2 000 Su-lentokonetta toimitettiin ulkomaille vientisopimuksilla. Toistaiseksi Sukhoin lentokoneiden tärkeimmät alueelliset markkinat ovat Kiina , Intia ja Kaakkois-Aasian maat .

Yhtiön tärkeimmät perspektiivihankkeet vuoden 2008 puolivälille ovat [5] :

• 4++ sukupolven Su-35S- hävittäjän tuotanto
• Su-34 etulinjan pommikoneen tuotanto
• viidennen sukupolven Su-57- hävittäjän kehittäminen
• lyhyen matkan siviililentokoneen Sukhoi Superjet 100 tuotanto

Yhdysvaltain ulkoministeriön pakotteet

Elokuussa 2006 Yhdysvaltain ulkoministeriö määräsi pakotteita Venäjän valtion omistamille yhtiöille Rosoboronexport ja Sukhoi. Heitä syytetään Iran Non Proliferation Act 2000 -lain rikkomisesta, joka kieltää yhteistyön Iranin kanssa joukkotuhoaseiden leviämisen alalla . Asetetut sanktiot kieltävät Yhdysvaltain hallituksen virastoja ostamasta tai myymästä mitään tavaroita, käyttämästä tai tarjoamasta palveluita näille yrityksille. Heinäkuun 2006 lopussa Rosoboronexport allekirjoitti sopimuksen 30 Iranin ilmavoimien Su-24 etulinjapommittajan modernisoimisesta , jotka teoriassa voisivat olla taktisten ydinaseiden kantajia. Sopimuksen toteuttaa Sukhoi.

Muistiinpanot

1. ↑ Sukhoi Holdingin vuosikertomus 2010
2. ↑ 1 2 JSC "Yritys" Sukhoi "
3. ↑ Neljännesvuosikatsaus vuoden 2014 IV neljännekseltä . Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2015. (määrätön)
4. ↑ Pitorakenne (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 23. heinäkuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2008. (määrätön) 
5. ↑ Aleksei Nikolsky . "Enemmän tilauksia - suurempia riskejä", - Mikhail Pogosyan, Sukhoi Aviation Holding Companyn toimitusjohtaja // Vedomosti, nro 135 (2157), 23. heinäkuuta 2008

Linkit

• JSC "Company" Sukhoi "" virallinen verkkosivusto
• JSC "KnAAPO" virallinen verkkosivusto. Arkistokopio päivätty 29. elokuuta 2004 Wayback Machinessa
• JSC "NAPO" virallinen verkkosivusto
• CJSC "GSS" virallinen verkkosivusto
• Avoin osakeyhtiö "OKB Sukhoi" (Yrityksen historia) // RIA Novosti. - 29.7.2014.