S-31 (sukellusvene)

S-31
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto
Kotisatama Sevastopol , Poti
Käynnistetään 22. helmikuuta 1939
Erotettu laivastosta 14. maaliskuuta 1955
Moderni status leikataan metalliin
Palkinnot ja kunnianosoitukset Punaisen lipun ritarikunta
Pääpiirteet
laivan tyyppi Keskimääräinen diesel-sähköinen sukellusvene
Hankkeen nimitys tyyppi C - "Medium", sarja IX-bis
Nopeus (pinta) 19,8 solmua
Nopeus (vedenalainen) 8,9 solmua
Toimintasyvyys 80 m
Suurin upotussyvyys 100 m
Navigoinnin autonomia 30 päivää, 8170 mailia vedenpinnan yläpuolella
Miehistö 42 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 837 t
Vedenalainen siirtymä 1085 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 77,7 m
Rungon leveys max. 6,4 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 4 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen

  • Kaksi dieselmoottoria 1D, kumpikin 2000 litraa. Kanssa. ,
  • kaksi sähkömoottoria PG 72/35, kumpikin 550 hv. Kanssa.
  • AB : 2 ryhmää, joissa on 124 tyypin C elementtiä
Aseistus
Tykistö 1 x 100/51 B-24PL

Miina- ja torpedoaseistus		 6 x 533 mm TA (4 keulassa ja 2 perässä), 12 torpedoa
ilmapuolustus 1 x 45/46 puoliautomaatti 21-K

S-31  - Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedo- sukellusvene IX-bis-sarjasta, C - "Middle" toisen maailmansodan aikana . Se rakennettiin vuosina 1937-1940, suoritti 21 sotilaskampanjaa Mustallemerelle (mukaan lukien viisi kuljetusta Sevastopoliin), upotti luotettavasti yhden laivan (220 tonnia), kuului Mustanmeren laivastoon vuoteen 1955 asti ja hävitettiin vuonna 1975. .

Rakennushistoria

Pantu makaamaan 5. lokakuuta 1937 Nikolaevin tehtaalla numero 198 sarjanumerolla 347 ja nimellä H-31 , joka nimettiin uudelleen S-31 :ksi 20. lokakuuta , laukaistiin 22. helmikuuta 1939. 15. maaliskuuta 1940 sai lieviä vaurioita L-4 :n takia , joka törmäsi kelluvaan puomiin, johon S-31 oli ankkuroituna. 28. maaliskuuta S-31 törmäsi veneeseen. Kesäkuun 19. päivänä se otettiin käyttöön, 25. kesäkuuta laivaston lippu nostettiin ja siitä tuli osa 1. sukellusveneprikaatin 13. divisioonaa. Vuoden 1940 loppuun mennessä hän oli toisessa rivissä [1] .

Huoltohistoria

S-31 tapasi Suuren isänmaallisen sodan alun Sevastopolissa korjausten aikana komentajaluutnantti Illarion Fedotovich Fartushnyn johdolla.

1941

15. heinäkuuta 1941 hän lähti ensimmäiseen taistelukampanjaansa Feodosian eteläpuolelle, elokuun 3. päivänä hän palasi tukikohtaan, eikä hänellä ollut tapaamisia vihollisen kanssa. Elokuun 21. - 8. syyskuuta - toinen sotilaallinen kampanja, partioi Bulgarian rannikolla Shabla  - Kaliakran alueella . Syyskuun 25. päivänä hän lähti kolmannelle sotilaskampanjalle samalla alueella Bulgarian rannikolle, 27. syyskuuta hän löysi romanialaisen hävittäjän, mutta ei voinut hyökätä epäsuotuisten olosuhteiden vuoksi. Lokakuun 7. päivänä hän yritti ajaa takaa romanialaisten alusten osastoa, mutta partioalukset ampuivat hänet. 13. lokakuuta palasi tukikohtaan Sevastopolissa. Lokakuun 26. päivänä hän lähti neljänteen taistelukampanjaansa Karkinitin lahdelle tykistöammuntaa varten rannikkokohteita, ampui 79 ammusta yöllä ja palasi tukikohtaan iltapäivällä 27. lokakuuta. Lokakuun 29. päivänä hän lähti viidenteen taistelukampanjaansa, partioi Cape Eminen alueella , ei tavannut vihollisen kanssa, 12. marraskuuta hän palasi Potin tukikohtaan ja nousi korjauksiin, jotka kestivät tammikuuhun 1942 asti.

1942

Kuudes sotilaskampanja alkoi 28. tammikuuta 1942. S-31 partioi jälleen Cape Eminella, ei tavannut vihollista, palasi 13. helmikuuta Potiin. Huhtikuun 17. päivänä hän lähti seitsemännelle sotilaskampanjalle, partioi Mustanmeren länsirannikolla paikassa 37, joka sisälsi alueen Sozopolista ja etelään [2] , 1. toukokuuta hän löysi turkkilaisen pitkäveneen, oli ei muita tapaamisia, 7. toukokuuta hän palasi Potiin. Toukokuun 8. päivänä L-23:een siirretyn Fartushnyn sijaan Nikolai Pavlovich Belorukov nimitettiin S-31:n komentajaksi . Toukokuun lopussa sukellusveneestä purettiin ammukset, osa polttoaineesta ja muu lasti, minkä jälkeen S-31 siirtyi Novorossiiskiin osallistumaan piiritettyyn Sevastopoliin.

Elokuuhun 1942 asti S-31 oli korjauksessa.

Elokuun 6. päivänä hän lähti 13. sotilaskampanjaansa - hän partioi Romanian rannikolla Constantan alueella , löysi toistuvasti partioveneitä, eikä hyökännyt. 26. elokuuta hän palasi tukikohtaan Potiin.

Syyskuun 12. päivänä hän lähti neljäntoista sotilaskampanjaan, oli Jaltan alueella, syyskuun 20. päivän yönä hän suuntasi Neuvostoliiton torpedoveneet kohteeseen. S-31 suoritti 21. syyskuuta Jaltan lahdella kahden torpedon salvon tuntemattomaan alukseen. Prinssi Borghesen muistelmien mukaan torpedot räjähtivät rannalla tappaen viisi saksalaista. S-31 hyökkäsi 22. syyskuuta laskeutumisproomua vastaan ​​kahdella torpedolla. Veneessä kuului räjähdys, jota pidettiin todisteena onnistumisesta, mutta hyökätty BDB F-359 ei loukkaantunut ja sitä saattanut torpedovene pudotti useita syvyyspanoksia veneeseen. S-31 ampui 27. syyskuuta Jaltan satamaa, ampui 22 100 mm:n ammusta ja ilmoitti tulipalosta pommituksen seurauksena. Syyskuun 30. päivänä vene, vältettyään liittoutuneiden MBR-2-lentokoneiden hyökkäyksen, palasi Potin tukikohtaan.

S-31:n viidestoista taistelukampanja kesti vain kaksi päivää, 25. marraskuuta hän lähti tukikohdasta suuntautuen Tarkhankurtin niemen alueelle, mutta toimintahäiriön vuoksi hänen oli pakko palata - voimakkaat aallot repeytyivät. kolme tyyrpuurin pinnoituslevyä, minkä seurauksena oikea potkurin akseli juuttui, veneelle tehtiin lyhyt remontti.

Kuudestoista kampanja tapahtui 4.-24. joulukuuta, vene partioi Tarkhankurtin alueella, mutta sillä ei ollut tapaamisia vihollisen kanssa.

1943

S-31 vietti koko vuoden 1943 ensimmäisen puoliskon korjauksessa, minkä jälkeen se vietti jonkin aikaa taisteluharjoitteluun pitkän tauon jälkeen. Huhtikuussa S-31-sairaalan luutnantti N. N. Lubkov kuoli lavantautiin sairaalassa. Heinäkuussa vene teki harjoitusmatkan Turkin rannikolle. Aluksella oli lääkintäpalvelun everstiluutnantti, päällikkö. Naval Medical Academyn osasto P. I. Benivalensky, joka testasi fenamiinia uneliaisuuden lääkkeenä. 11. heinäkuuta 80 mailia Potista S-31 havaitsi sukellusveneen (saksalainen U-23 ) melun ja ajoi sitä iltaan asti, ei voinut lähteä hyökkäykseen.

Heinäkuun 21. ja elokuun 15. päivän välisenä aikana S-31 oli seitsemännellätoista sotilaskampanjalla partioimassa Tarkhankurtin niemellä. Aamulla 28. heinäkuuta hän löysi nopeasti laskeutuvien proomujen saattueen , mutta ei kyennyt hyökkäämään. Samana päivänä hän löysi yhden laskuproomun saattoveneen kanssa, hyökkäsi sen kimppuun kahdella torpedolla. Sukellusveneilijät kuulivat räjähdyksen, saksalaiset merimiehet havaitsivat torpedohäviön ja pudottivat useita syvyyspanoksia. Heinäkuun 30. päivänä S-31 havaitsi yhden kuljetuksen, mutta tunnisti sen ansa-alukseksi eikä hyökännyt, "kohde" ajoi venettä takaa ja pudotti 29 syvyyspanosta. Vene vaihtoi partioaluetta, jonka jälkeen se palasi tukikohtaan.

S-31, joka korvasi navigaattorin, lähti 29. syyskuuta kahdeksastoista taistelukampanjaan ja otti aseman Tarkhankurtin niemelle. Vene kohtasi toistuvasti kelluvia miinoja. 17. lokakuuta S-31 hyökkäsi saattueeseen torpedoilla, sukellusveneet kuulivat räjähdyksen. F-418 BDB:tä pidettiin tämän hyökkäyksen tuloksena, mutta se vaurioitui Neuvostoliiton lentokoneiden toimesta ja huuhtoutui maihin. Lokakuun 18. päivän illalla vene ampui torpedoilla suurkuljetuksia vahvalla saattajalla. Sukellusvenemiehet kuulivat kaksi räjähdystä, mutta sodanjälkeisten asiakirjojen mukaan voittoa ei ole vahvistettu. 27. lokakuuta vene palasi tukikohtaan.

28. marraskuuta veneen yhdeksästoista taistelukampanja alkoi, hän partioi jälleen Tarkhankurtin niemen alueella. Joulukuun 5. päivänä saattueen torpedohyökkäys epäonnistui - on mahdollista, että torpedot ohittivat kohteiden alta matalan syväyksen vuoksi, ja 9. joulukuuta yksi neljästä saattueeseen ammutusta torpedosta upposi F-580 BDB:n ( jonka uppouma on 220 tonnia), joka kuljettaa 20 tonnia ammuksia ja useita tykistökappaleita. 28. joulukuuta S-31 palasi tukikohtaan.

1944

Tammi-helmikuussa 1944 S-31 onnistui läpikäymään suuren remontin telakoinnin kanssa. Veneen kahdeskymmenes kampanja alkoi 17. maaliskuuta, ja B. A. Alekseev, korjattavana olevan S-33 :n komentaja, johti kampanjaa . Veneen sijainti oli Tarkhankurtin länsipuolella, sitten sitä laajennettiin etelään. Huhtikuun 11. päivän jälkeen alkoi saksalaisten joukkojen evakuointi Krimiltä Constantaan, ja S-31 hyökkäsi toistuvasti tätä reittiä pitkin kulkeviin aluksiin. Huhtikuun 13. päivänä isoa romanialaista kuljetusalusta Ardyal (5695 brt) vastaan ​​hyökättiin tuloksetta, 18. huhtikuuta S-31 hyökkäsi lentokoneen vaurioittaman Alba Yulia -kuljetuksen kimppuun, mutta turvallisuusjoukot onnistuivat estämään veneen. 21. huhtikuuta S-31 palasi tukikohtaan. Tämä viisi viikkoa kestänyt matka oli pisin "C"-sukellusveneille Mustallamerellä.

Touko-elokuussa S-31 oli toistuvasti korjauksessa, sitä käytettiin sähköisten torpedojen ET-80 testaamiseen, kesällä laivaston komentaja N. G. Kuznetsov vieraili veneessä .

S-31:n viimeinen, kahdeskymmenesensimmäinen taistelukampanja tapahtui 16. elokuuta - 15. syyskuuta ja se tapahtui Bulgarian rannikolla. Tapaamisia vihollisen kanssa ei ollut, mutta veneessä tapahtui yksi toisensa jälkeen häiriö. Kun S-31 palasi tukikohtaan, taistelut Mustallamerellä olivat jo päättyneet. 5. marraskuuta 1944 S-31 sai punaisen lipun tittelin . Tammikuussa 1945 Shch-215- sukellusvene putosi S-31:n päälle ja vaurioitti potkurin siiven.

Sodan jälkeinen palvelu

Sodan loppuun asti S-31 oli reservissä, vuosina 1945-1951 se oli peruskorjauksessa, sittemmin Potissa ja Tuapsessa. 14. maaliskuuta 1955 vene karkotettiin laivastosta, ja se toimi edelleen kelluvana latausasemana nimeltä PZS-23 . Vuodesta 1967 hänet siirrettiin Tuapsesta Sevastopoliin. Vuonna 1975 PZS-23 poistettiin kokonaan ja leikattiin metalliksi Inkermanissa.

Komentajat

Muistiinpanot

  1. ↑ Morozov, 2021 , s. 386.
  2. ↑ Morozov, 2021 , s. 703.

Kirjallisuus

Linkit