S-32

S-32
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto
Kotisatama Sevastopol , Poti
Käynnistetään 27. huhtikuuta 1939
Erotettu laivastosta 19. kesäkuuta 1955
Moderni status katosi
Pääpiirteet
laivan tyyppi Keskimääräinen diesel-sähköinen sukellusvene
Hankkeen nimitys tyyppi C - "Medium", sarja IX-bis
Nopeus (pinta) 19,8 solmua
Nopeus (vedenalainen) 8,9 solmua
Toimintasyvyys 80 m
Suurin upotussyvyys 100 m
Navigoinnin autonomia 30 päivää, 8170 mailia vedenpinnan yläpuolella
Miehistö 42 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 837 t
Vedenalainen siirtymä 1085 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
77,7 m
Rungon leveys max. 6,4 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen

  • Kaksi dieselmoottoria 1D, kumpikin 2000 litraa. Kanssa. ,
  • kaksi sähkömoottoria PG 72/35, kumpikin 550 hv. Kanssa.
  • AB : 2 ryhmää, joissa on 124 tyypin C elementtiä
Aseistus
Tykistö 1 x 100/51 B-24PL

Miina- ja torpedoaseistus
6 x 533 mm TA (4 keulassa ja 2 perässä), 12 torpedoa
ilmapuolustus 1 x 45/46 puoliautomaatti 21-K

S-32  - Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedo- sukellusvene IX-bis-sarjasta, C - "Medium" toisen maailmansodan aikana . Rakennettu vuosina 1937-1940, hän suoritti 13 sotilaskampanjaa Mustallemerelle, mukaan lukien seitsemän kuljetuskampanjaa piiritettyyn Sevastopoliin. Hän katosi kahdeksannessa kuljetuskampanjassa, vuoteen 2022 mennessä häntä ei ole löydetty.

Rakennushistoria

Hän pantiin makaamaan 5. lokakuuta 1937 Nikolaevin tehtaalla nro 198 sarjanumerolla 348 ja nimi H-32 , joka nimettiin uudelleen S-31 :ksi 20. lokakuuta , laukaistiin 27. huhtikuuta 1939. 19. kesäkuuta 1940 hänet komennettiin, 25. kesäkuuta laivaston lippu nostettiin ja hänestä tuli osa 1. sukellusveneprikaatin 13. divisioonaa.

Huoltohistoria

27. heinäkuuta 1940 hän löi puomin ohjausvirheen seurauksena . S-32 tapasi Suuren isänmaallisen sodan alun Sevastopolissa takuukorjauksen aikana Stefan Klimentievich Pavlenkon johdolla.

1941

Heinäkuun 15. päivänä 1941 hän lähti ensimmäiseen taistelukampanjaansa Cape Sarychiin , hänellä ei ollut tapaamisia vihollisen kanssa ja palasi tukikohtaan 5. elokuuta.

Toinen kampanja alkoi 25. elokuuta, S-32 saapui Cape Eminelle , yöllä 28.-29. elokuuta laskeutui 9 hengen tiedusteluryhmän Bulgarian rannikolle lähellä Kamchiansuuta . Elokuun 31. päivänä hän löysi saattueen, mutta hyökkääessään hänet löydettiin ja ilma-aluksesta ammuttiin. S-32 löysi saattueen yönä 5.–6. syyskuuta. Komentaja käski valmistautua hyökkäykseen, mutta häntä väärin ymmärtänyt vahtipäällikkö antoi käskyn sukeltaa vene. Ennen sukellusta vain komentaja onnistui laskeutumaan alas luukkuun ja lyömään sen alas, muut ylävahdin jäsenet jäivät komentosillalle, ja puolentoista minuutin kuluttua pinnalle noussut sukellusvene ei löytänyt heitä, neljä ihmisiä kuoli. Syyskuun 8. päivänä vene palasi tukikohtaan. Shch-211- sukellusvene upposi pari viikkoa myöhemmin italialaisen tankkerin Supergan, joka oli matkalla osana huono- onnista saattuetta .

S-32 lähti kolmannelle matkalle 10. lokakuuta ja suuntasi jälleen Cape Emineen. 16. lokakuuta löydettiin romanialainen miinoja laskeva miinakerros, mutta liian suuren etäisyyden vuoksi vene ei voinut lähteä hyökkäykseen. 19. lokakuuta S-32 palasi Sevastopoliin.

Neljäs taistelukampanja käytiin 18.-20. lokakuuta, S-32 oli Jaltan alueella ja ammuttiin saksalaisten joukkojen miehittämää kaupunkia vastaan, ammuttiin 113 100 mm kaliiperia. Vene palasi jo Potiin, josta se muutti Tuapseen 25.-26.11.

1942

Tammi-helmikuussa S-32 korjattiin telakoineen. Yksi merimiehistä kuoli 13. tammikuuta miinan räjäyttämänä lähellä Sudakia sabotaasioperaation aikana. Yhdessä hänen kanssaan kuoli D-6- sukellusveneen miehistön poliittinen ohjaaja .

Viides sotilaskampanja suoritettiin lähellä Mustanmeren länsirannikkoa paikassa 37, joka sisälsi alueen Sozopolista ja etelään [1] . S-32 oli matkalla 7.-25. maaliskuuta, mukaan lukien 9.-23. maaliskuuta - suoraan paikalle. Ei ollut kohtaamisia vihollisen laivojen kanssa.

Toukokuun lopussa sukellusveneestä purettiin ammukset, osa polttoaineesta ja muu lasti, minkä jälkeen S-32 siirtyi Novorossiiskiin osallistumaan piiritettyyn Sevastopoliin. Seitsemän kampanjan aikana hän toimitti piiritettyyn kaupunkiin 320 tonnia ammuksia, 80 tonnia ruokaa, 80 tonnia polttoainetta, vei 140 ihmistä Novorossiiskiin.

26. kesäkuuta 1942 S-32 saapui kahdeksannelle kuljetuslennolle piiritettyyn Sevastopoliin, jonka jälkeen se ei saanut yhteyttä, ei saapunut Sevastopoliin eikä palannut tukikohtaan. Aluksella lastina oli 40 tonnia ammuksia ja 30 tonnia polttoainetta (bensiiniä). 11. heinäkuuta 1942 sukellusvene karkotettiin laivastosta. Aluksella oli 48 ihmistä edellisen kampanjan aikana.

Versiot kuolemasta ja hauista

Vuodesta 2022 lähtien S-32 on edelleen listattu kadonneeksi. Mahdolliset kuolinsyyt:

Vuonna 2012 lehdistö kertoi, että S-32-runko löydettiin Jaltan lounaispuoleisesta pohjasta, mutta tutkimusta ja tunnistamista ei tehty.

Komentajat

Muistiinpanot

  1. Morozov, 2021 , s. 703.

Kirjallisuus

Linkit