S-15

S-15

Laivan historia
lippuvaltio	Neuvostoliitto
Kotisatama	Polar
Käynnistetään	24. huhtikuuta 1940
Erotettu laivastosta	26. kesäkuuta 1956
Moderni status	romutettu
Pääpiirteet
laivan tyyppi	Keskikokoinen sukellusvene
Hankkeen nimitys	tyyppi C - "Medium", sarja IX-bis
Nopeus (pinta)	19,5 solmua
Nopeus (vedenalainen)	8,7 solmua
Toimintasyvyys	80 m
Suurin upotussyvyys	100 m
Navigoinnin autonomia	30 päivää
Miehistö	42 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä	837 t
Vedenalainen siirtymä	1090 t
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan )	77,7 m
Rungon leveys max.	6,4 m
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan)	4 m
Virtapiste
Diesel-sähköinen Kaksi dieselmoottoria 1D, kumpikin 2000 litraa. Kanssa. , kaksi sähkömoottoria PG 72/35, kumpikin 550 hv. Kanssa. AB : 2 ryhmää, joissa on 124 tyypin C elementtiä
Aseistus
Tykistö	1 x 100/51 B-24PL
Miina- ja torpedoaseistus	6 x 533 mm TA (4 keulassa ja 2 perässä), 12 torpedoa
ilmapuolustus	1 x 45/46 puoliautomaatti 21-K

S-15 , "Kolhoznitsa" [1] - Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedo- sukellusvene IX-bis-sarjasta, C - "Medium" toisen maailmansodan aikana . Rakennettu vuosina 1939-1943, vuoteen 1956 asti se oli osa pohjoista laivastoa.

Aluksen historia

Pantu 10. elokuuta 1939 Gorkin tehtaalle numero 112 liukumäelle numero 271, rakentaminen rahoitettiin työntekijöiden keräämillä varoilla. Laukaistiin 24. huhtikuuta 1940 .

Suuren isänmaallisen sodan alku S-15 tapasi tehtaalla numero 112 valmistuessaan. Yhdessä S-14 :n , S-103 :n ja S-104 :n kanssa hänet siirrettiin Kaspianmerelle, jossa hänelle tehtiin vastaanottotestit. Hän astui palvelukseen (hyväksymisasiakirjan allekirjoituspäivä) 20. joulukuuta 1942 , tuli virallisesti osaksi laivastoa 21. tammikuuta 1943 komentajaluutnantti Alexander Ivanovich Madissonin komennolla, joka nimitettiin jo toukokuussa 1941 ja johti aiemmin Ronis sukellusvene .

Keväällä 1943 S-15 siirrettiin pohjoiselle laivastolle. 15. lokakuuta vene saapui Polyarnojeen ja 18. marraskuuta se lähti sotilaalliseen kampanjaan. Marraskuun 23. päivänä S-15 hyökkäsi kahdella torpedolla saksalaisten sukellusveneiden vastaisten alusten saattajaryhmään norjalaisia rannikkoaluksia. Veneessä kuului kaksi räjähdystä, mutta tätä hyökkäystä ei edes kirjattu saksalaisiin asiakirjoihin.

Toinen sotilaallinen kampanja tapahtui 21. tammikuuta - 24. tammikuuta 1944 osana RV-1-operaatiota, ja se oli epäselvä. Helmikuun 20.-23. päivänä S-15 lähti jälleen merelle, mutta palasi vuonna 1938 sydänkohtauksen saaneen komentajan valituksen jälkeen sydämeen. Venelääkäri ei kuitenkaan löytänyt Madissonista mitään muuta kuin ylityötä. Helmikuun 23. päivänä venettä kohtasivat divisioonan komentaja Jegorov ja prikaatin esikuntapäällikkö Skorokhvatov. Kaksi päällikköä ilmaisi seremoniattomasti komentajalle kaikki ajatuksensa tämän vuoksi ja uhkasi tuomioistuimella. Seuraavana päivänä, 24. helmikuuta, laivaston komentaja päätti jättää Madissonin asemaansa ja valmistella venettä uuteen kampanjaan, mutta Aleksanteri Ivanovitš oli siihen mennessä ampunut itsensä hytissään.

Seuraavassa kampanjassa, maalis-huhtikuussa 1944, S-15 G. K. Vasiljevin komennossa ja tuella komentaja Egorov onnistui laskeutumaan tiedusteluryhmään.

Toukokuussa vene teki sotilaallisen kampanjan osana operaatiota RV-7, jonka jälkeen sitä korjattiin elokuuhun asti. Lokakuussa S-15 teki toisen matkan, jossa se sai vaurioita 8 magnitudin myrskyn ja jään ylityksen aikana. Myöhemmän telakointikorjauksen ja nykyisen korjauksen, jossa vene nousi tammikuun alussa 1945, välillä ei ollut kampanjoita. S-15 kohtasi sodan lopun korjauksessa.

Joulukuun 29. päivään 1955 asti S-15 toimi edelleen osana pohjoista laivastoa, minkä jälkeen se palveli noin vuoden kelluvana latausasemana PZS-27.

26. kesäkuuta 1956 vene poistettiin laivaston vesikulkuneuvojen luettelosta ja romutettiin.

Muistiinpanot

↑ Nimi "Kolhoosinainen" S-15:een liittyen mainitaan arkistoasiakirjoissa - Sotilaslääketieteen keskusakatemian rahaston arkisto 2, inventaario 7, asia 432, arkki 194 rev.

Elokuvataiteessa

Aleksanteri Ivanovin pitkä elokuva " Sukellusvene T-9 " (1943). Kuvaukset tapahtuivat veneen hyväksyntätestien aikana Kaspianmerellä

Kirjallisuus

Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" taistelussa. Sukellusveneet Marinesko, Shchedrin, Lisin. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 s. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
Platonov A. V. Neuvostoliiton sukellusveneiden tietosanakirja 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — 592 s. - 3000 kappaletta. — ISBN 5-17-024904-7 .

Linkit

Suuri isänmaallinen sota veden alla// С-15
Nikolaev A.S. S-15, Collective Girl, PZS-27. Tyyppi "C" IX-bis (IX-bis-2) -sarja . "Syvyyden myrsky" . deepstorm.ru (2006-2009). Haettu: 22 tammikuuta 2012. (määrätön)

Sukellusveneet tyyppi C - "Medium"

Sarja IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
Sarja IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
Sarja XVI (IX-bis-2)	C-16 "Neuvostoliiton sankarin sairaanhoitajat" C-17 "Neuvostoliiton Svaneti" S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Keskeneräisiä veneitä

Sarja IX bis	S-36 S-37 S-38
Sarja XVI (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† Kuollut / * Punainen lippu / ** Vartijat / *** Punainen lippu ja vartijat