Titan IV

Titan IV  - amerikkalaisten kantorakettien perhe , mukaan lukien Titan IVA- ja Titan IVB -raketit, jotka eroavat laukaisuvahvistimien tyypistä - viimeinen vaihe Titan -kantorakettiperheen kehityksessä . Tämän perheen raketteja on laukaistu sekä Cape Canaveralin laukaisupaikalta että Vandenbergistä . Näitä ohjuksia pidettiin suurimpana Yhdysvaltain ilmavoimien käyttämistä ohjuksista [1] 1990-luvun alussa koko projektin kustannuksiksi 16 vuoden ajalta arvioitiin 18,3 miljardia dollaria (vastaa 32,6 miljardia dollaria vuoden 2012 hintoina) [ 2] . Viimeksi lanseeratun "Titan-IVA":n hinta oli noin 1,3 miljardia dollaria.

Kehityshistoria

Titan IV luotiin laukaisemaan niin sanotun "Titan-Shuttle"-luokan satelliitteja, eli satelliitteja, jotka on luotu avaruussukkulajärjestelmän laukaisemislaskelman perusteella . Molemmat Titan IV -sarjan raketit voitiin laukaista sekä ilman yläastetta (raskaiden satelliittien laukaisua varten LEO: lle) että Centaurus- tai IUS -ylävaiheella (satelliittien laukaisu geotransfer- ja geostationaarisille kiertoradoille). Itse raketti koostuu kahdesta nestevaiheesta, jotka toimivat korkealla kiehuvilla polttoainekomponenteilla (sama Titan IVA:lle ja Titan IVB:lle) ja kahdesta kiinteän polttoaineen tehostimesta (erilainen Titan IVA:lle ja Titan IVB:lle). Laukaisupaikan valinta (Canaveral tai Vandenberg) riippuu sen kiertoradan kaltevuudesta, jolle hyötykuorma tarvittiin laukaista (satelliittien laukaisemiseksi geostationaarisille ja muille matalan kaltevuuden kiertoradalle, laukaisu suoritettiin Cape Canaveralista, ja Vandenbergin ilmavoimien tukikohtaa käytettiin laukaisuun napakierroksille ja muille erittäin kalteville kiertoradalle). Aluksi oli projekti, jossa ei käytetä alumiinia polttoainesäiliöihin, vaan erityistä alumiini-litium-seosta, jolla on pienempi ominaispaino. Titan IV -perheen ohjuksissa tätä seosta ei käytetty, vaikka sitä käytettiin sukkulan ulkoiseen polttoainesäiliöön lennoilla Mir-asemalle . Ainoa Titan IV - raketin laukaisu , joka ei ollut Yhdysvaltain ilmavoimille , oli Cassini Interplanetary Station : n laukaisu vuonna 1997 .

Lokakuussa 2005 laukaistiin viimeinen Titan IVB, ja sen myötä koko Titan-kantorakettiperhe jäi historiaan. Tärkeimmät syyt olla käyttämättä niitä olivat:

• polttoaineen myrkyllisyys. Titan-kantoraketit käyttivät erittäin myrkyllistä korkealla kiehuvaa Atyl/Aerozine-50-polttoaineparia (50 % hydratsiinia ja 50 % heptyyliä ). NASA päätti kokonaan luopua tällaisten rakettien käytöstä ja siirtyä ympäristöystävällisempiin ja tehokkaampiin happi - kerosiini- ja happi- vety -polttoainepareihin .
• Hintava. Jokainen Titan IVB raskas kantoraketti maksoi vähintään 400 miljoonaa dollaria (ilman hyötykuormakustannuksia).

Käynnistyshistoria

Muistiinpanot

1. ↑ Titan IV . USAF Air University (1996). Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ Kingsbury, Nancy R. TITAN IV LAUNCH VEHICLE --- Uudelleenjärjestetty ohjelma voisi vähentää tilikauden 1992 rahoitustarpeita . Yhdysvaltain yleinen tilitoimisto (syyskuu 1991). Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2012. (määrätön)

Linkit

• USAF Titan IVB Fact Sheet  (linkki ei saatavilla)
• Titan IV Ignition -videot
• Cassini Huygens Titan IV-B:n käynnistysvideot
• Varhainen pääsy Kuuhun

Katso myös

• Sivuttaistehostin MTKK avaruussukkula