Kuljetus Libanonissa

Libanonin liikenteessä  on monenlaisia ​​kehitystasoja: pääkaupungissa Beirutissa sijaitsevan modernin Rafic Haririn kansainvälisen lentokentän  lisäksi monissa osissa maata on huonokuntoisia teitä. Merkittäviä vahinkoja liikenneinfrastruktuurille aiheuttivat   vuosien 1975-1990  sisällissota ja toinen Libanonin sota Israelin  kanssa .

Maantiekuljetus

Libanonissa on laaja tieverkosto pääosin hyvässä kunnossa. Jotkut alueet voivat kuitenkin olla vaarallisia huonon kunnossapidon ja asumattomien alueiden vuoksi. Myös joukkolevottomuuksien sattuessa reitit voidaan sulkea ilman varoitusta [1] . Libanonin pääreitit ovat:

Moottoritiet

Jotkut Libanonin pääteistä on muutettu nelikaistaisiksi  moottoriteiksi . Nämä sisältävät:

Libanonin tieverkoston pituus on vuoden 2005 tietojen mukaan 6970 km [2] .

Julkinen liikenne

Vuonna 1923 Damaskoksen  Nairn Transport Company avasi bussiyhteyden Beirutin , Haifan , Damaskoksen  ja Bagdadin välillä [3] .

Beirutilla on tällä hetkellä säännöllinen bussiyhteys Libanonin kaupunkeihin ja Syyrian suuriin kaupunkeihin. Libanonissa toimii monia yksityisiä linja-autoyhtiöitä sekä valtion omistama Office des Chemins de Fer et des Transports en Commun [4] .

Bussit ovat suosittu ja edullinen joukkoliikennemuoto. He voivat pysähtyä pyynnöstä koko reitin ajan.

Linja-autojen lisäksi maareittejä on saatavilla  kiinteän reitin  tai säännöllisille  takseille . Tavallisesta poiketen taksinkuljettaja ilmoittaa itse määränpään ja voi noutaa ohi kulkevat matkustajat [5] .

Libanonille on ominaista kiinteän hinnan puuttuminen, hinta sovitaan ennen matkaa. Lisensoiduissa takseissa on punainen kilpi rekisterinumerolla.

Vesiliikenne

Portit

Libanonilla on kaksi satamaa Välimeren rannikolla [2] :

Kauppiaslaivasto

Vuodesta 2010 lähtien Libanonin kauppalaivasto koostuu 29 aluksesta [2] :

34 libanonilaisten yritysten omistamaa alusta on rekisteröity muissa maissa [2] .

Lauttapalvelu

Beirutin satamasta on  lauttayhteys  Kyprokselle [5] .

Rautatieliikenne

Libanonin rautatiet yhdistävät kaikki maan osat, mutta ne ovat tällä hetkellä pois käytöstä 1980-luvulla ja Israelin kanssa käydyn sodan 2006 aikana aiheutuneiden vahinkojen vuoksi [2] . Muodollisesti rautateitä hoitaa valtionyhtiö Office des Chemins de Fer et des Transports en Commun.

Rautateiden kokonaispituus on 401 km, josta 319 km on vakioraiteisia (1435 mm) ja 82 km kapearaiteisia (1050 mm) [2] .

Syyskuuhun 1968 asti kaupunkien sisäistä rautatieliikennettä edusti Beirutin kaupungin raitiovaunu . Tällä hetkellä autojen lisääntymisen ja ruuhkautumisen, mukaan lukien terrori-iskuihin liittyvien ruuhkautumisen vuoksi, ehdotetaan raitiovaunun elvyttämistä vaihtoehtoiseksi joukkoliikennevälineeksi.

Lentoliikenne

Libanonin päälentokenttä on Rafic Haririn kansainvälinen lentoasema,  joka sijaitsee Beirutin eteläisellä esikaupunkialueella. Lentoliikenteen infrastruktuurin kehitysasteessa Libanon on sijalla 51 [6] .

Libanonin lentoasemien kokonaismäärä vuoden 2013 tietojen mukaan on 8, joista 5 on betonipäällysteisiä. Siellä on 1 helikopterikenttä [2] .

Libanonin kansallinen lentoyhtiö on Middle East Airlines , jonka kotipaikka on Rafic Hariri.

Putkikuljetus

Vuoden 2013 tietojen mukaan Libanonilla on 88 kilometriä kaasuputkia [2] .

Muut liikennemuodot

Jouniehin lomakylässä Libanonin Välimeren rannikolla  on vuodesta 1965 toiminut köysirata , joka on yhdistänyt kaupungin Harissaan [7] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Libanonin matkustusneuvoja - Australian ulko- ja kauppaministeriö (linkki ei ole käytettävissä) . smartraveller.gov.au. Haettu 12. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2015. 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 The World Factbook - Libanon (linkki ei saatavilla) . CIA . Haettu 12. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2019. 
  3. ↑ Hendry, Maurice D. Cadillac Versus the Camelby  //  Veteran and Vintage Magazine : aikakauslehti. - 1968. - Helmikuu. - s. 182-188, 196. . Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2014.
  4. ↑ OCFTC  (ar.)  (pääsemätön linkki) . Haettu 12. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2016.
  5. ↑ 1 2 Kuljetus ja viestintä (linkki ei ole käytettävissä) . Ikama. Haettu 12. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2010. 
  6. ↑ Historia (downlink) . Beirutin Rafic Haririn kansainvälinen lentoasema. Haettu 12. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2007. 
  7. ↑ Bernier, Xavier. Libanonia tarkastellaan sen liikenneverkkojen kautta: "nesteverkko" pirstoutuneella alueella?  (englanti)  // Aasian ja Tyynenmeren tutkimukset. - 2010. - Ei. 7 . - s. 37 . Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2017.

Ulkoiset linkit

 Libanon aiheissa