Kuljetus Georgiassa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. elokuuta 2013 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .

Suurin määrä rahtikuljetuksia Georgiassa kohdistuu maantieliikenteeseen (noin 60 %), [1] rahtiliikenteeseen - rautatieliikenteeseen (noin 90 %). [2] Georgian osallistumisella energiavarojen kauttakulkuun liittyviin alueellisiin hankkeisiin oli merkittävä rooli talouden sektorirakenteen muovaamisessa. [3]

Historia

Osana Neuvostoliittoa

Georgian SSR:n tärkein kuljetusmuoto oli rautatie . Käyttöaika (vuodelle 1986 ):

Tärkeimmät satamat : Batumi , Poti . Baku  - Batumi öljyputki , kaasuputket Azerbaidžanin SSR :stä ja Pohjois-Kaukasuksesta kulkivat Georgian SSR:n alueen läpi .

Vuoden 1991 jälkeen

Rautatieliikenne

Rautatiet  - 1 612 km. (kaikki sähköistetty); leveällä raidevälillä - 1 575 km. (ulkomatka 1,520 m); kapealla raidevälillä - 37 km. (rata 914 mm) (2003). [4] Öljytuotteet hallitsevat rautatieliikennettä. [yksi]

Pääradat: Tbilisi - Samtredia - Poti, Batumi - Tbilisi - Baku (Azerbaidžan), Tbilisi - Jerevan (Armenia), Tbilisi - Telavi. [yksi]

Maantiekuljetus

Tiet - 20 424 km. (täydellä peitolla - 7854 km; soralla ja kivillä - 11 269 km; päällystämättömällä pinnalla - 1206 km.) (2006). [5] Rekisteröityjen autojen kokonaismäärä on 661 048 (2009). [6]

Georgian, Abhasian ja Etelä-Ossetian päätiet
Määrä Kansainvälinen tieverkko Reitti Pituus (km) muistiinpanoja
[ს 1] E97 Tbilisi - Gori - Kutaisi - Zugdidi - Sukhumi 552
[ს 2] E70 Senaki - Poti - Kobuleti - Batumi
[ს 3] E117 Mtskheta - Gudauri - Stepantsminda
[ს 4] E60 Tbilisi - Rustavi
[ს 5] Tbilisi – Sagarejo – Lagodekhi
[ს 6] E117 Tbilisi - Marneuli - Bolnisi - Dmanisi
[ს 7] E001 Marneuli – Sadakhlo
[ს 8] E691 Khashuri - Borjomi - Akhaltsikhe - Vale
[ს 9] E60 Tbilisi 54
[ს 10] Gori - Tshinvali - Dzau - Roki tunneli
[ს 11] E691 Akhaltsikhe – Akhalkalaki – Ninotsminda
[ს 12] E692 Samtredia – Lanchkhuti – Supsa 57

Suunnitelmat uuden nopean moottoritien rakentamisesta (2019), 23 kilometriä Mtskheta-Stepantsminda-Lars-kansainvälistä tietä, joka johtaa Venäjän ja Georgian rajalle. Kvesheti-Kobi ohitustie rakennetaan, se kulkee uutta reittiä pitkin Khadan laakson läpi; alueelle tulee Georgian pisin tunneli (9 km) ja moderni kaarisilta Hadistskali-joen yli; lisäksi tielle sijoitetaan neljä muuta tunnelia ja viisi pientä siltaa; työn hinnaksi on arvioitu 558,6 miljoonaa dollaria. [7]

Putkikuljetus

Putket: öljylle - 1 027 km; öljytuotteille - 232 km; kaasulle - 1 697 km. (2004). [neljä]

Pääputkilinjat:

Meriliikenne

Vuonna 2005 Georgian satamat käsittelivät 24 miljoonaa tonnia rahtia, josta öljyä ja öljytuotteita oli 74 %. [3]

Portit:

Kauppalaivasto - 144 alusta (joiden uppouma on vähintään 1 000 bruttotonnia), joiden uppouma on yhteensä 855 908 bruttotonnia / 1 288 812 kantavuustonnia. [neljä]

Irtolastialukset - 20, irtolastialukset - 95, kemikaalitankkerit - 1, konttialukset - 11, nestekaasualukset - 1, raskaat rahtialukset - 1, matkustaja-alukset - 1, öljytankkerit - 9, kylmäalukset - 1, ro-ro laivoja - 2, matkustaja-aluksia pienkabotaasissa - 1, erikoissäiliöaluksia - 1 (2003). [neljä]

Lentoliikenne

Lentokentät - yhteensä 30 (2004). [neljä]

Lentokenttiä, joissa on päällystetyt kiitotiet - 17 (yli 3047 m. - 1; 2438 - 3047 m. - 7; 1524 - 2437 m. - 5; 914 - 1523 m. - 2; alle 914 m. - 2).

Lentokentät, joissa on päällystämättömät kiitotiet - 13 (914 - 1523 m - 3; alle 914 m - 10) (2004).

Tärkeimmät lentokentät: [2]

Lentoyhtiöt:

Helikopterilentokenttiä - 2 (2003). [neljä]

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Suuri venäläinen tietosanakirja , osa 8, s. 65-67
  2. ↑ 1 2 3 Tietoja Georgiasta // Venäjän talouskehitysministeriö
  3. ↑ 1 2 3 A. G. Yeghiazaryan "Georgia: Rakenteelliset ongelmat ja Turkin talouskasvu (1994-2007)" Arkistokopio päivätty 11. lokakuuta 2010 Wayback Machinessa // REGNUM , 2007
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Georgian talous
  5. ↑ Tieverkko päällysteen ja luokan mukaan vuodesta  2006 . Georgian tieosasto. Haettu 7. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2012.
  6. ↑ Tieturvallisuusvaltion  politiikka . Georgian aluekehitys- ja infrastruktuuriministeri. Liikennepoliittinen osasto Haettu 7. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2012.
  7. ↑ Georgia - Venäjä: Temppeliin johtava tie // 16. elokuuta 2019
  8. ↑ Baku-Tbilisi-Ceyhan öljyputki nimetty. Heidar Alijev. Apua // RIA Novosti, 17. huhtikuuta 2009
  9. ↑ Ja menemme etelään, Kulpash KONYROVA, Astana, express-k.kz, nro 141 (16527), päivätty 31.7.2008 (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 3. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2011. 
  10. ↑ Abhasian kiistanalaisella alueella
 Georgian talous
Ala
  • Kaivostoiminta
  • Helppo
  • mekaaninen suunnittelu
  • Metallurgia
  • ruokaa
  • Kemiallinen
  • Energiaa
Maatalous
  • karjanhoito
  • viljan tuotanto
Kuljetus
  • Autoteollisuus
  • ilmaa
  • Rautatie
  • Merenkulku
  • Putkilinja
Yhteyssolu
Rahoittaa
Käydä kauppaa
  • Tukkukauppa
  • Jälleenmyynti
Kansainvälinen kauppa
  • Tuonti
  • Viedä
SijoituksetUlkomainen investointi
Tarina
Yritykset ja yritykset
Muut