Kuljetukset Serbiassa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7. huhtikuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .

Serbian liikenne on melko kehittynyttä: maata edustavat maantie-, rautatie-, lento- ja vesiliikenne. Serbian alueen läpi kulkee kaksi yleiseurooppalaista liikennekäytävää : 10. tie-rautatiekäytävä (haara B ja C) ja 7. jokikäytävä. Useimpien tärkeimpien liikenneteiden risteyskeskus onpääkaupunki Belgrad .

Rautatiet

Rautatiet  ovat yksi maan tärkeimmistä liikennemuodoista, ja se yhdistää kaikki sen suuret kaupungit ja yhdistää Serbian moniin Euroopan maihin . Tiet on jaettu pää-, alue-, paikallis- ja manipulatiivisiin. Tärkeimmät niistä ovat esimerkiksi tie Subotica - Sombor - Bogoevo - Kroatian raja .

Serbian rautateiden kokonaispituus on 3808,7 km, josta 3533,2 km on yksiraiteisia ja 275,5 km kaksiraiteisia. 1196,1 kilometriä avointa matkustajarautatietä [1] sähköistettiin , mukaan lukien tiet, joilla on vakioraide . Siellä on myös kapearaiteisia teitä, joita käytetään myös turistinähtävyyksinä (esimerkiksi turisti " Shargan Eight ").

Tärkeimmät liikenteen solmukohdat

Suurimmat rautatieliittymät ovat Belgrad ja Nis, joiden kautta kulkee viisi rautatietä. Hieman vähemmän merkittäviä ovat Novi Sad , Subotica , Indjija , Pozega , Stalach , Kraljevo , Kosovon napa . Ainoa kaupunki, jossa on kaikki mahdolliset rautatiekuljetukset, on Belgrad, jolla on oma raitiovaunu- , metro- ja Beovozin esikaupunkijunajärjestelmä . Se on myös ainoa kaupunki, jossa on suunnitteilla kevytraidejärjestelmää .

Haarat

Double track

Tiet sisältävät:

Suunnitelmissa on tehdä kaksiraiteisia teitä:

Suunnitelmissa on myös saada valmiiksi kaksiraiteinen Batajnitsa-Stara-Pazova tie ja tehdä siitä neliraiteinen

Sähköistetyt tiet

Tällä hetkellä sähköistetty:

Myös tiet Belgradin keskusta-asemalta Uuteen Belgradiin ja Rakovicaan (osuus D) sähköistettiin sekä tiet Belgradin, Novi Sadin, Lapovoon ja Nisiin sekä tavarajuna-asemalle Suboticaan. Suunnitelmissa on sähköistää tie Nish - Dimitrovgrad - Bulgarian raja.

Viestintä muiden maiden kanssa

Seuraaviin Serbian rajamaihin on suora rautatieyhteys:

Seuraaviin maihin, jotka eivät rajoita Serbiaa, on suora rautatieyhteys:

Moottoritiet

Tieliikenteen keskus on Belgrad , jota seuraavat Novi Sad ja Niš . Serbian tieverkosto maassa koostuu yleisistä ja luokittelemattomista teistä. Yleisten teiden pituus on 41 000 km, josta 40 % kuuluu valtiolle. Näistä teistä 2150 kilometriä on osa Euroopan moottoriteitä. Lain mukaan valtiontiet ovat yleisiä teitä, jotka yhdistävät maan tilan Euroopan moottoriteillä, rajavaltioiden ja/tai maan suurimpien kaupunkien ja hallintokeskusten tärkeimpien reittien verkostoon [2] . Teiden rakentaminen, parantaminen ja hoito kuuluu tasavallan toimivaltaan, eli se suoritetaan valtion tasolla. Valtion tiet on jaettu ensimmäiseen ja toiseen luokkiin alaluokilla A ja B [3] .

Serbian valtateiden perustana ovat modernit pikatiet ( serb. Autoput ), joista ensimmäinen - valtatie " Veljeskunta ja yhtenäisyys " - avattiin vuonna 1950 ja yhdisti tuolloin Belgradin ja Zagrebin ja laajennettiin myöhemmin Ljubljanaan ja Skopjeen . 2000 - luvulla moottoritieverkosto laajenee vähitellen. Vuonna 2011 niiden kokonaispituus oli 1 372 km. Noin 1,5 miljoonaa autoa [4] ja 8 000 linja-autoa (mukaan lukien 4 100 kaupunkibussia) [5] on virallisesti rekisteröity itse Serbiassa . Jotkut kaupunkiliikenteen linja-autot käyttävät paineistettua maakaasua , vuodesta 2012 lähtien polttoaineena ja biopolttoaineena.

Vesiliikenne

Serbialla ei ole pääsyä merelle, joten kaikki sen satamat ovat jokisatamia. Jokiliikenne on maassa laajasti kehittynyt. Maan suurin satama on Belgradin satama., joka sijaitsee Tonavan oikealla rannalla lähellä sen yhtymäkohtaa Sava-jokeen lähellä kaupungin keskustaa 250 hehtaarin alueella. Kahden vesiliikenneväylän (ns. yleiseurooppalaiset jokikäytävät) leikkauskohdassa se on tärkeä koko-Euroopan liikenteen ja kaupan solmukohta. Tärkeimmät satamat, joiden kanssa Serbia käy kauppaa, ovat Montenegron Bar ja Kreikan Thessaloniki . Kaikkien vesireittien pituus on 587 km (vuodesta 2005), ne sijaitsevat kaikki maan pohjoisosassa ja yhdistävät Serbian Keski-Eurooppaan.

Tonava on Serbian tärkein vesiväylä, osa 7. yleiseurooppalaista jokikäytävää, joka yhdistää Keski-Euroopan ja Mustanmeren. Sava- ja Tisza - joet ovat myös purjehduskelpoisia , mutta Velika Morava -joki on purjehduskelpoinen vain, jos suu on vähintään 20 km leveä. Tärkeimmistä kanavista erottuu Tonava-Tisza-Tonava- kanava . Tonavan suurimmat satamat ovat Belgradin lisäksi Apatin, Novi Sad, Belgrad, Panchevo-Smederevo, Negotin. Savalla nämä ovat Sremska Mitrovica, Šabac ja Belgrad sekä Tiszalla, Senta ja Bechey .

Öljy- ja kaasuputket

Vuonna 2004 öljyputkien pituus maassa oli 393 km, kaasuputkien - 3177 km. Kaasuputkia rakennettiin osana South Stream -hanketta, joiden piti kulkea Bulgariasta Unkariin ja haarautua Serbitasavaltaan ja Kroatiaan ja siten tehdä Serbiasta kaasun kauttakulkumaan. Tällä hetkellä kaasuputket kulkevat Serbian pohjois- ja keskiosien läpi.

Lentoliikenne

Maassa on 39 lentokenttää, mutta vain kuudella on IATA -koodi:

asfalttipäällysteellä Ilman asfalttipäällystettä
Kaikki yhteensä 16 23
Pituus yli 3047 m 2 0
Pituus 2438-3047 m neljä 0
Pituus 1524-2437 m neljä 2
Pituus 914-1523 m 2 9
Pituus alle 914 m neljä 12

Maan suurin ja ainoa lentoasema, joka palvelee sekä kansainvälisiä että kotimaan säännöllisiä lentoja, on Belgradin Nikola Tesla -lentokenttä Surcinissa ( 15 km Belgradin keskustasta). Kun Konstantinus Suuren toiseksi suurin kansainvälinen lentokenttä sijaitsee Nisissä , ja se palvelee muutamia tilauslentoja . Maan eteläosan ja Vojvodinan lentoliikenteen tilanne vuodelle 2015 on erittäin epätyydyttävä - nykyiset lentokentät eivät käytännössä toimi, alueilmailua ei historiallisesti ole tasavallassa. Serbiassa oli kuitenkin neljä helikopterikenttää vuonna 2002 .

Serbian kaupunkien kautta

Liikenne on melko hyvin kehittynyt tasavallan suurimmissa kaupungeissa: Belgrad , Novi Sad , Nish , Kragujevac , Subotica . Siellä suurin osa matkustajaliikenteestä tapahtuu kaupungin sisäisillä kuljetuksilla. Julkinen liikenne on saatavilla useimmissa Serbian kaupungeissa, jotka ovat serbialaisten yhteisöjen keskuksia. Linja-autoliikenne vallitsee Belgradia lukuun ottamatta: itse Belgradissa on linja-autojen, johdinautojen, raitiovaunujen, suurnopeusjunaliikenteen ja metroverkostot. Nisissä, Suboticassa ja Novi Sadissa oli aikoinaan raitiovaunuverkosto.

Muistiinpanot

  1. ↑ Tietoja reunasta , Serbian infrastruktuurirautatie, 1. kesäkuuta 2017.
  2. ↑ Habnim Putevimiä koskeva laki , § 5.
  3. ↑ Uredba vanhojen polkujen luokittelusta (pääsemätön linkki) . Haettu 7. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015. 
  4. ↑ Pariskunta on mykkä, mutta swoze  (serbia) . Serbian radiotelevisio (4. joulukuuta 2011). Haettu: 24. huhtikuuta 2013.
  5. ↑ Studio on saavutettavissa ja lupaava matkalla kohti vihreää taloutta ja rohkaisee kasvua Serbiassa  (serbi) . Ilmoita kansallisesti maallinen konferenssi kannustavasta avioerosta "Rio+20", Rio de Janeiro, 20.–22. Kesäkuu 2012 18. Sisäasiainministeriö, julkishallinto ja tilasuunnittelu. Haettu: 22. kesäkuuta 2012.  (linkki, jota ei voi käyttää)

Linkit