Kuljetukset Turkissa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. helmikuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 14 muokkausta .

Kuljetukset Turkissa

Lentoliikenne

Maan lippulaivayhtiö on Turkish Airlines . Ulkomaan lennot operoi myös SunExpress .

Joulukuussa 2021 Turkissa on 56 lentokenttää [ 1 ] . Suurimmat lentokentät: Atatürk , Sabiha Gokcen (Istanbul), Uusi lentokenttä (Istanbul) , Esenboga ( Ankara ).

Maantiekuljetus

Tiet Lounais-Turkissa ja matkailukeskuksissa ovat korkealaatuisia.

Pääasialliset henkilöautotyypit Turkissa ovat linja-autot ja kiinteän reitin taksit ( turkki dolmuş ) .

Turkin bussiverkosto on hyvin kehittynyt, bussit ovat mukavia ja hinta on suhteellisen alhainen. Ulkomaalaisten linja-autojen käyttäminen voi kuitenkin olla ongelmallista, koska reittikyltit ovat turkkiksi [2] .

Turkin kaukoliikenteen linja-autoliikennettä operoivat yksityiset yritykset [3] . Jokaisella yrityksellä on oma toimistoverkostonsa sekä linja-autoasemilla että kaupunkien matkailu- ja yrityskeskuksissa. Keskitettyä kuljetuspalvelua ei ole. Siten bussilippujen ostaminen on mahdollista yritysten toimistoista tai välittäjiltä (yleensä paikallisilta matkatoimistoilta).

Sukkulatakseja käytetään yleensä esikaupunkilennoilla. Matkan hinta maksetaan suoraan kuljettajalle.

Rautatieliikenne

Turkin valtion rautatiet ( turkki : Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları ) tarjoavat matkustaja- ja rahtikuljetuksia koko maassa. Käytössä on eurooppalainen raideleveys (1435 mm). Maan ensimmäinen rautatie rakennettiin vuonna 1856 [4] . Vuonna 2014 rataverkon pituus on 12 tuhatta km [5] (vuonna 1990 - 8430 km [6] ), josta sähköistetty oli 3216 km (204 km sähköistetty vuonna 1990 [6] ). Sähköistystä käytetään 25 kV, 50 Hz vaihtovirralla.

Veturikalustoon kuuluvat dieselveturit (549) ja sähköveturit (64), jotka tekevät 81-84 % kaikista kuljetustöistä. Tähän mennessä käytössä on 50 höyryveturia. Käytössä on myös 83 sähkömoottorijunaa ja 44 dieselmoottorijunaa . Vaunukannassa on noin 17 tuhatta autoa.

Tärkeimmät kuljetettavat tavarat ovat mineraalit, rakennusmateriaalit, maataloustuotteet, teollisuuden raaka-aineet ja karja [6] .

Käytetyt standardit: raideleveys - eurooppalainen, jarrut - ilma, vetokoukku - ruuvi , sallittu nousu - 28  ‰ , kaarevien vähimmäissäde - 190 m.

Vuodesta 2003 lähtien suurnopeusjunaliikenne on kehittynyt. Linja Istanbul  - Eskisehir  - Ankara on modernisoitu suurten nopeuksien sähköjunien liikkumista varten (käyttäen Espanjasta tilattua TCDD HT65000 :ta) nopeuksilla jopa 250 km / h. Turkin liikenne- ja viestintäministeriön suunnitelmien mukaan suurnopeusliikenteessä käytettävien linjojen pituuden pitäisi olla 4 000 km vuoteen 2023 mennessä.

Maassa on autorakennus [6] ja veturirakennus .

Metropolitan

1980-luvun alussa Turkilla ei vielä ollut omaa metroa [6] . Metro rakennettiin kuitenkin Ankaraan (avattiin 1996), Istanbuliin (avattiin 2000), Izmiriin (avattiin 2000), Adanaan (avattiin 2009).

Lisäksi Tunel toimii Istanbulin Euroopan osassa . Tämä pieni maanalainen köysirata avattiin vuonna 1875. Vuonna 1910 Tunel sähköistettiin. Näitä kahta asemaa yhdistää tunneli, jonka pituus on 573 metriä.

Istanbulissa on myös Istanbulin LRT - kevytmetrojärjestelmä , joka avattiin vuonna 1989.

Meriliikenne

Turkissa on useita merisatamia: Istanbul, Izmir, Zonguldak, Samsun, Trabzon, Alanya, Bodrum, Fethiye, Marmaris, Kemer. Vesialue.

Koko Turkin rannikolla on 11 satamaa ja 57 venesatamaa. Satamien koon ja kapasiteetin määrää ensisijaisesti satama-alueen kehitysaste ja taloudellinen potentiaali.

Useimmille Turkin satamille olosuhteet ovat epäsuotuisat, koska satamat ovat kaukana tärkeimmistä teollisuus- ja maatalouskeskuksista. Intensiivisin laivaus tapahtuu Marmaran altaalla. Tämä tilanne on kehittynyt historiallisesti, sillä Marmaranmeren rannikolle on ominaista korkea asukastiheys, liike-elämä ja paikallisten, luonnollisten ja keinotekoisten satamien käyttömukavuus. 

Vallitsevat kulkuneuvot: Huvi"barracuda"-jahdit, rahtialukset, kalastusalukset, laivat.

Haydarpasan satamassa on keinotekoisia irtolastilaituripaikkoja, joiden kokonaispituus on yli 2600 metriä, syvyys seinien lähellä on 10 metriä. Sataman satamaa suojaavat myrskyt 1700 metriä pitkät aallonmurtajat .

Putkikuljetus

Vuonna 2013 Turkin kaasuputkien pituus on 12,6 tuhatta km, öljyputkien  - 3038 km [5] .

Öljyputki on laskettu Turkin alueen läpi Baku-Tbilisi-Ceyhan -öljyputki . Öljyn kuljettaa tästä putkilinjasta BOTAŞ International Limited, joka operoi putkilinjan Turkin osaa. Toimituksen alusta (18. toukokuuta 2005) marraskuuhun 2021 lähetettiin 3 745 miljardia tynnyriä öljyä 4 902 tankkerista Azeri-Chirag-Guneshli-kenttien alueelta [7] . Turkin pinta-ala on 1 076 kilometriä. tämä öljyputki.

Muistiinpanot

  1. ↑ Erdogan: Turkin tavoitteena on päästä maailman kymmenen suurimman talouden joukkoon . www.aa.com.tr. _ Haettu: 29. joulukuuta 2021.
  2. ↑ Kaupunkiliikenne Turkissa (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2004. 
  3. ↑ Intercity-linja-autot ja bussiyhtiöt Turkissa
  4. ↑ Turkin rautatiet (pääsemätön linkki) . Haettu 7. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2011. 
  5. ↑ 1 2 CIA World Factbook: Turkki .
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Rautatieliikenne: Encyclopedia / Ch. toim. N. S. Konarev. — M.: Great Russian Encyclopedia, 1994. — 559 s.: ill. (s. 463)
  7. ↑ BOTAŞ ilmoitti öljytoimitusten määrästä ACG:ltä Ceyhanin terminaalin kautta . Day.Az (18. marraskuuta 2021). Käyttöönottopäivä: 18.11.2021.
 Turkki aiheissa