Matkailu

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .

Matkailu [1] (turistimatkat) ( ranskasta  tour ; englanninkielinen  turn ) - vierailijoiden matkat ( matkat ) toiseen maahan tai alueelle, joka ei ole heidän pysyvä asuinpaikkansa, mihin tahansa muuhun tarkoitukseen kuin työskentelyyn .

Henkilöä, joka tekee tällaisen matkan, kutsutaan "turistiksi", "matkustajaksi", "vierailijaksi" [2] . Matkailutoimialoiksi luokitellaan toimialat, jotka kattavat pääasiassa matkailuun liittyvien organisaatioiden kaupallisen toiminnan [3] , esimerkiksi matkatoimistot ja muut varauspalvelut [4] .

Maailman matkailujärjestön mukaan vuonna 2019 matkailutarkoituksiin tehtyjen ulkomaanmatkojen kokonaismäärä oli 1,5 miljardia tuloa [5] .

Termien määrittely- ja käyttöongelmia

On melko vaikeaa antaa lyhyt ja samalla täydellinen määritelmä "matkailun" käsitteelle sen suorittamien toimintojen moninaisuuden ja ilmenemismuotojen suuren määrän vuoksi. Kehitysprosessissa tälle termille annettiin erilaisia ​​tulkintoja, ja jokainen niistä heijastaa tiettyjä matkailun näkökohtia. Peruskriteerit "matkailun" määrittelemiselle ovat :

  1. Paikan vaihto: muuttaminen paikkaan, joka on päivittäisen elinympäristön ulkopuolella.
  2. Oleskelu muualla: Oleskelupaikka ei saa olla pysyvä tai pitkäaikainen (12 kuukautta tai enemmän) asuinpaikka.
  3. Maksu vierailukohteen toiminnasta: matkan tarkoituksena ei saa olla vierailukohteen lähteestä maksettu toiminta tai työ (palkka).

Liittovaltion laissa "Venäjän federaation matkailutoiminnan perusteista" [6] , joka perustuu UNWTO :n määritelmään [7] , määritellään matkailun ja turistin käsitteet seuraavasti:

Matkailu  - Venäjän federaation kansalaisten, ulkomaan kansalaisten ja kansalaisuudettomien henkilöiden (jäljempänä henkilöt) tilapäiset matkat (matkat) pysyvästä asuinpaikasta lääketieteellisiin, virkistys-, koulutus-, fyysiseen kulttuuriin ja urheiluun, ammatillisiin, liike-, uskonnollisiin ja muihin tarkoituksiin harjoittamatta toimintaa, joka liittyy tulon saamiseen tilapäisen asuinmaan (paikan) lähteistä.

Turisti  - henkilö, joka vierailee tilapäisen oleskelun maassa (paikassa) terveyttä parantavia, virkistys-, koulutus-, liikunta- ja urheilu-, ammatillisia ja liike-elämän, uskonnollisia ja muita tarkoituksia varten ilman, että hän osallistuu toimintaan, joka liittyy tulon hankkimiseen maassa (paikka) ) tilapäistä oleskelua, 24 tunnin - 6 kuukauden ajan peräkkäin tai vähintään yhden yöpymisen tilapäisessä asuinmaassa (paikassa).

Nykyaikainen matkailu on mahdotonta ilman matkailutuotteen tuotantoa: erikoisvaatteita, -varusteita, hotelleja , matkatoimistoja, kuljetusta jne. Tämä toiminta ei kuitenkaan heijastu tällä hetkellä ehdotetuissa määritelmissä.

Kysymys venäläisten adjektiivien " turisti " ja " turisti " käytöstä on myös kiistanalainen.

Venäjän kielen selittävän sanakirjan Efremova mukaan sana "turisti" tarkoittaa "vastaa merkitykseltään substantiivia: turisti, turisti, liittyy heihin", "ominainen turistille, turisti ...", "kuuluu turisti, turisti" [8] ; ja sana "turistinen"  - "vastaa merkitykseltään substantiivia: siihen liittyvä matkailu", "matkailulle ominainen, sille ominaisuus" [9] . Venäjän federaation liittovaltion laki "Venäjän federaation matkailutoiminnan perusteista" 24. marraskuuta 1996 [10] ei kuitenkaan sisällä sanaa "turisti", joka käyttää sanaa "turisti" kaikissa tapauksissa. The Great Russian Encyclopedia käyttää molempia sanoja [11] .

Luokitukset

Matkailun luokituksia on monia. Ensinnäkin on lähtevä, saapuva ja kotimainen matkailu: Lähtevä matkailu  liittyy yhden maan kansalaisten liikkumiseen sen rajojen yli. Kotimaan matkailu  on matkailijoiden liikkumista yhden maan sisällä. Ulkomaanmatkailu  on ulkomaalaisten tuloa valtion alueelle.

Riippuen siitä, millä kriteerillä matka arvioidaan, voidaan erottaa useita luokituksia.

  • Liikematkailu
  • Muut luokitukset
    • varusteiden avulla
    • organisaatiomuodon mukaan
    • iän ja sosiaalisten ominaisuuksien mukaan
    • toimintaa loman aikana
    • muilla perusteilla.

Historia

Matkailu erityisenä toimintamuotona syntyi suhteellisen äskettäin, mutta sen juuret juontavat muinaisiin ajoiin. Uskotaan, että termin "matkailu" otti käyttöön ranskalainen kirjailija Henri Stendhal ( 1783 - 1843 ), tai ainakin hän teki sen suosituksi.

Ammattimatkailun ja eliittimatkailun vaihe

Muinaisista ajoista lähtien monet ihmiset ovat matkustaneet tutkiakseen maailmaa ja löytääkseen uusia alueita kaupallisten , diplomaattisten , sotilaallisten, uskonnollisten ja muiden tehtävissä. Kaikki nämä matkailijat tarvitsivat tiettyjä paikallisväestön palveluita majoituksen, ruoan jne. osalta. Historiallisesti ensimmäiset matkailualan yritykset olivat tavernoja , joilla oli kyseenalainen maine bordelleina .

Muinaisina aikoina matkustamisen tärkeimmät motiivit olivat kauppa, koulutus, pyhiinvaellus ja hoito. Urheilumatkat ( olympialaiset ) ovat myös peräisin antiikin Kreikasta . Kaupan kehittyminen johti massiiviseen teiden, majatalojen ja tavernoiden rakentamiseen. Jotkut majatalot eivät eronneet ylellisyydestä rikkaiden ihmisten taloista. Roomalainen aristokratia osallistui aktiivisesti virkistysmatkoihin - huviloihinsa, merelle, vuorille.

Kamelivaunut kulkivat idässä antiikin aikana . Yövyimme teltoissa tai caravanseraisissa (majatalo, jossa on eläintarha). Palvelun taso oli paljon korkeampi kuin Euroopassa vilkkaan kaupankäynnin ansiosta.

Keskiajalla pyhiinvaellus kristittyjen ja muslimien pyhäkköihin yleistyi . Pyhiinvaellus sai kirkon tukea, matkustajille annettiin liikkumisvapaus valtioiden välillä ja erilaisia ​​etuja, vieraanvaraisuuden kansainväliset perinteet. Pyhiinvaeltajat kokosivat oppaita, he kirjoittivat päiväkirjoja, jotka esittelivät maanmiehensä heille tuntemattomiin kulttuureihin [12] . Samaan aikaan pyhiinvaellukset saattoivat suorittaa uskonnollisten tarkoitusperien ohella myös puhtaasti maallisia tehtäviä [13] . Länsi-Euroopan keskiaikaisessa yhteiskunnassa he suorittivat erilaisia ​​tehtäviä: uskonnollisia, utilitaristisia, normatiivisia, eettisiä, sosiaalisesti jäsentäviä, kommunikatiivisia, poliittisia [14] .

Mutta toivoen kuitenkin Jumalan armoa ja rukoustasi - että Kristus Jumala antaa minulle lukemattomat syntini anteeksi - kuvailin tämän polun ja nuo pyhät paikat korottamatta itseäni, enkä suurentamatta itseäni tällä polulla, ikään kuin olisin tein jotain hyvää tällä polulla, - kyllä, sitä ei tapahdu: loppujen lopuksi en tehnyt mitään hyvää sillä polulla, - mutta rakkaudesta noita pyhiä paikkoja kohtaan kuvailin kaiken, mitä näin omin silmin, joten ettei se unohdettaisi, mitä Jumala antoi minun nähdä, arvotonta.Kirjasta " Apotti Danielin matka " (XII vuosisata)

Vähitellen ympäri maailmaa ja eri yliopistoissa matkustavien ja asiantuntijoiden kanssa kommunikoivien kulkurien (vaeltavien opiskelijoiden) määrä kasvoi. Keskiaikaisissa yliopistoissa opetus annettiin latinaksi , mikä mahdollisti ilman ongelmia siirtymisen yliopistosta yliopistoon.

Kiinnostuksen kasvu antiikin Kreikan ja Rooman kulttuuria kohtaan vaikutti ensimmäisten museoiden syntymiseen. Niinpä vuonna 1471, paavi Sixtus IV :n päätöksellä, Kapitolinian palatsissa osoitettiin useita huoneita muinaisten patsaita ja taideteoksia varten [15] .

Renessanssin aikakausi heikensi uskonnollisia motiiveja ja vahvisti matkojen yksilöllistä luonnetta ja kasvatuksellista painopistettä. Ei ollut harvinaista, että nuoret kiersivät Eurooppaa ennen ammatin aloittamista. Eurooppalainen yhteiskunta lepäsi Sveitsin , Saksan , Itävallan , Kreikan ja Italian lomakohteissa .

Massaturismin vaihe

Tälle vaiheelle on ominaista: matkailupalvelujen tuottamiseen erikoistuneiden yritysten syntyminen ( XIX vuosisata ), massa- ja sosiaalisen matkailun muodostuminen (ennen toista maailmansotaa ) sekä matkailualan ja massakuljetusmatkailun nopea kehitys. ( XX vuosisadan 80- luvulle asti ).

Teollisuuden kehitys vaikutti massaturismin syntymiseen ja sen seurauksena vapaa-ajan erilaistumiseen, palkallisten lomien syntymiseen. Lisäksi liikenteen vallankumouksellisella kehityksellä -höyrylaivan , höyryveturin ilmestyminen , tieverkoston laajentamisella oli myös tärkeä rooli.

Ensimmäiset tasokkaat hotellit ilmestyivät Saksaan ja Sveitsiin 1800- luvun alussa, vuosisadan toisella puoliskolla perustettiin matkatoimistoja, jotka järjestivät turistimatkoja ja myivät niitä kuluttajille.

1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla Saksassa ja Neuvostoliitossa edistettiin joukkovirkistystä, urheilumatkailua ja sotilaallista urheilua .

Toiseen maailmansotaan liittyvän taloudellisen taantuman jälkeen alkoi uusi vaihe. 1950- ja 1960 -luvuilta alkaen matkayritysten aktiivinen kehittäminen, hotellien ja erilaisten viihdelaitosten massarakentaminen alkoi. Eurooppalainen matkailu keskittyi amerikkalaisten matkailijoiden vastaanottamiseen, ja 70-luvulta lähtien ulkomaanmatkailu on lisääntynyt.

1980 -luvulta lähtien matkailun kasvuvauhti on hidastunut ja massamatkailu on muuttunut erilaistuneeksi. Matkailusta on tulossa elämäntapa , on kasvava suuntaus laajentaa palveluvalikoimaa, ilmaantuu uusia virkistysmahdollisuuksia. Yksittäiset matkat, ekologinen ja urheilumatkailu ovat yleistymässä.

Neuvostoliitossa

Neuvostoliitossa kehittyi ammattiliittojen lääketieteellisten ja ennaltaehkäisevien laitosten verkosto, lasten kausi- ja urheilumatkailu.

Ulkomaanmatkailu Neuvostoliiton ulkopuolella oli lukuisten esteiden ympäröimä ja on vain kapealle ihmisjoukolle saatavilla; perheet eivät saaneet matkustaa ulkomaille [16] . Tämän lisäksi Neuvostoliitto oli turistiliikenteen laajuudessa yksi ensimmäisistä paikoista maailmassa.

Vuonna 1959 julkaistiin sarja matkailulle omistettuja Neuvostoliiton postimerkkejä .

Matkailuala

Teollinen aikakausi, jossa aineellinen hyvinvointi oli pääarvo, on korvautumassa jälkiteolliseen aikakauteen , jossa päätavoitteena ovat vaikutelmat ja tuntemukset. Tärkeitä matkailun kehitykseen vaikuttavia tekijöitä olivat liikenteen, viestinnän kehittyminen, liikkuvuuden lisääntyminen, kaupungistuminen , työajan lyhentäminen ja sosiaalisen vaurauden kasvu.

Näissä olosuhteissa matkailun sosioekonominen asema vahvistuu nopeasti, sen osuus palveluiden maailmankaupasta on yli 30 %. Matkailusta on tullut yksi kannattavimmista liiketoimintamuodoista , ja se käyttää nykyään jopa 7 prosenttia maailman pääomasta [17] . Jo vuonna 1995 kansainvälisen matkailun vuosituloksi arvioitiin 373 miljardia Yhdysvaltain dollaria; kun taas tehtiin 567 miljoonaa kansainvälistä matkaa. Matkailu työllistää 137 miljoonaa ihmistä [18] .

Matkailusektorin osuus maailman bruttokansantuotteesta on noin 6 % (2008; vuonna 2018 - 10 %; eli matkailutuote johtaa maailmanmarkkinoita öljyn kanssa ); 6 % työpaikoista ; 11 prosenttia maailmanlaajuisista kulutusmenoista [17] . Matkailualan investointien vuosikasvu on noin 35 %.

Matkailualan toteuttaminen markkinaolosuhteissa voidaan toteuttaa, jos siinä on neljä pääkomponenttia: pääoma , teknologia , henkilöstö, virkistysresurssit. Tämä tarkoittaa, että pelkkä pääoman hankinta ei riitä henkilöstön, teknologian ja matkailun hankkimiseen. Tätä varten sinun on valittava paikka, jossa on virkistysresursseja, ja jos sellaista ei ole, luo se. Tämä on yksi matkailualan erityispiirteistä markkinoilla. Koska neljäs komponentti - virkistysresurssit - on halvin, tämä yleensä määrittää matkailualan korkean kannattavuuden ; jos matkailu liittyy matkailuresurssin luomiseen, matkailutuotteen kustannukset kasvavat dramaattisesti.

Virkistysresurssit

Koska virkistysresurssit ovat jakautuneet maapallolla äärimmäisen epätasaisesti, yhä useammat ihmiset lähtevät matkalle virkistystavoitteiden ja motiivien kanssa. Näistä virkistysmatkoista (lääketieteellinen, terveyttä parantava, koulutus, urheilu) tuli virkistysmatkailun kehittämisen perusta; Virkistysnäkökohdat ovat aina läsnä liikematkailussa (liikematkailu, kongressimatkailu, ostosmatkailu).

Virkistysresurssit ymmärretään joukkona luonnollisia ja keinotekoisesti luotuja esineitä, jotka soveltuvat matkailutuotteen luomiseen. Virkistysresurssit määräävät yleensä matkailualan muodostumisen tietyllä alueella. Näillä resursseilla on seuraavat pääominaisuudet: houkuttelevuus (houkuttelevuus), ilmasto-olosuhteet , saavutettavuus, tutkimusaste, retken merkitys, sosio-demografiset ominaisuudet, mahdollinen reservi, käyttötapa jne., näitä resursseja käytetään terveyteen, matkailuun, urheiluun ja koulutustarkoituksiin [19] .

Virkistysresurssit voidaan jakaa ehdollisesti luonnollisiin ja sosioekonomisiin (sosiokulttuurisiin).

Luonnonmatkailun resurssit luokitellaan:

Sosioekonomisia resursseja ovat mm.

Huolimatta sosiaalisesta ja inhimillisestä roolistaan ​​matkailu muokkaa ympäristöä . Matkailualan ympäristöhaittojen vähentämistä säännellään valtion ja kansainvälisellä tasolla ympäristökasvatuksen, verosääntelyn, matkailu- ja vapaa-ajan luonnonvarojen kuormituksen rajoittamisen jne.

Virkistysresursseja pidetään siis yhtenä matkailun kehittämisen tekijänä ja matkailutuotteen tuotannon suunnittelun perustana.

Taloudelliset tekijät

Matkailualan taloudellisen ja taloudellisen aseman nopea vahvistuminen on johtanut siihen, että monissa maailman maissa matkailusta on tullut merkittävä aluekehityksen tekijä. Eri hierarkkisten tasojen alueviranomaiset läänistä ja piirikunnista liittovaltion viranomaisiin huolehtivat matkailun ja arvokkaiden virkistysresurssien alueiden kehittämisestä. Matkailua pidetään alueellisen talouden katalysaattorina , joka mahdollistaa paitsi koko virkistysresurssien käytön, myös alueen kokonaistuotannon ja sosiokulttuurisen potentiaalin hyödyntämisen tehokkaimmalla tavalla säilyttäen samalla ekologisen ja kulttuurisen monimuotoisuuden.

Tämän perusteella viranomaiset käynnistävät matkailutoiminnan strategian kehittämisen yhdessä elinkeinoelämän kanssa - matkailun infrastruktuurin kehittämisen, kansallispuistojen ja virkistysalueiden perustamisen , investointien houkuttelemisen ja vierailujen määrän lisäämisen alueella.

Turistituote muuttui lopulta taloudelliseksi kategoriaksi vasta massaturismin olosuhteissa. Matkailun intensiteetti on mittari, joka antaa käsityksen siitä, mikä osa maan väestöstä (prosentteina) tekee vuosittain vähintään yhden matkan. Kun matkailun intensiteetti on yli 50 %, voidaan sanoa, että tietyn maan matkailulla on massaluonteista. Maan turistitase on tietyssä maassa ulkomaalaisille myytyjen tavaroiden ja palveluiden arvon ja kyseisen maan kansalaisille ulkomailla myytyjen tavaroiden ja palveluiden arvon välinen suhde. Jos turistitaseen saldo on positiivinen, he sanovat, että matkailu on aktiivista tämän maan taloudelle ( Thaimaa , Sveitsi ), jos se on negatiivinen, se on passiivista ( Saksa , Venäjä ).

Taloudellisesta näkökulmasta matkailun houkuttelevuus erottamattomana osana palveluita piilee sijoitetun pääoman ja tulojen nopeammassa tuotossa kovassa valuutassa. Matkailutoiminta stimuloi muiden talouden alojen kehitystä: rakentaminen , kauppa , maatalous , kulutustavaroiden tuotanto , viestintä jne.

Tämä liiketoiminta houkuttelee yrittäjiä monista syistä: alhainen alkuinvestointi, kasvava matkailupalvelujen kysyntä, korkea kannattavuus ja lyhyt takaisinmaksuaika. Matkailualalla tarjottujen palvelujen määrän kasvun dynamiikka johtaa työpaikkojen määrän lisääntymiseen paljon nopeammin kuin muilla toimialoilla. Matkailupalvelujen kysynnän kasvun ja matkailualan uusien työpaikkojen syntymisen välinen aika on minimaalinen.

Matkailulla on suuren taloudellisen merkityksensä lisäksi suuri rooli eri uskontoihin ja kulttuureihin kuuluvien ihmisten keskinäisen ymmärryksen ja luottamuksen rajojen laajentamisessa. Sen toiminta ei rajoitu tavaroiden ja palveluiden kauppaan ja uusien kauppakumppaneiden etsimiseen. Sen tarkoituksena on myös luoda suhteita eri maiden kansalaisten välille maailman säilyttämiseksi ja vaurauden vuoksi.

Matkailun kehittämistehtävä edellyttää monien siihen liittyvien tehtävien ratkaisemista, esimerkiksi liikennejärjestelmän kehittämistä, ravitsemisjärjestelmän kehittämistä, imagon parantamista, tietoinfrastruktuurin kehittämistä.

Tilastot

Maailman matkailujärjestön mukaan pelkästään kansainvälisten turistimatkojen määrä oli: vuonna 2004 - 766 miljoonaa; vuonna 2007 - noin 900 miljoonaa.
Vuonna 2005 Eurooppaan saapui 444 miljoonaa, Aasian ja Tyynenmeren alueen maihin - 156 miljoonaa, Amerikkaan - 133 miljoonaa ja muille alueille - 75 miljoonaa.

Maat, jotka osoittavat vahvaa kansainvälistä matkailua ja matkailun kasvua vuosina 2010-2016 ( World Travel and Tourism Councilin [20] mukaan ):

yksi  Myanmar 73,5 %
2  Sudan 49,8 %
3  Azerbaidžan 36,4 %
neljä  Qatar 34,1 %
5  Sao Tome ja Principe 30,1 %
6  Sri Lanka 26,4 %
7  Kamerun 25,5 %
kahdeksan  Georgia 22,7 %
9  Islanti 20,0 %
kymmenen  Kirgisia 19,5 %

Maat, jotka menestyivät parhaiten matkailualalla ja matkailussa vuonna 2016 ( World Travel and Tourism Councilin [20] mukaan ):

yksi  Azerbaidžan 46,1 %
2  Mongolia 24,4 %
3  Islanti 20,1 %
neljä  Kypros 15,4 %
5  Kazakstan 15,2 %
6  Moldova 14,2 %
7  Costa Rica 12,1 %
kahdeksan  Georgia 11,2 %
9  Sri Lanka 10,7 %
kymmenen  Thaimaa 10,7 %

Matkailumaantiede

Eurooppa

Euroopan maat vastaanottavat eniten ulkomaisia ​​turisteja. Vuosina 1989-1997 Eurooppaan saapuneiden matkailijoiden määrä nousi 350 miljoonaan ihmiseen, ja kansainvälisestä matkailusta saadut käteistulot kaksinkertaistuivat. Euroopan osuus maailman matkailusta on kuitenkin vähitellen laskemassa. Mannerta kiertävien turistien kansallisuutta koskevat tutkimukset osoittavat, että 90 % eurooppalaisista turisteista on itse Euroopan maiden asukkaita: saksalaisia ​​on 19 % matkustajien kokonaismäärästä, brittejä  10 %, ranskalaisia  ​​7 %, tanskalaisia  ​​6 % . .

Euroopan hallitsevan aseman suhteellinen menetys matkailussa johtuu [21] :

Matkailijavirrat suuntautuvat pääasiassa Länsi- ja Etelä-Euroopan ( Ranska , Espanja , Italia ) virkistyskeskuksiin, tämä keskittyminen on seurausta kesän rantalomien tottumuksesta. Iso- Britannia tunnetaan koulutusmatkailusta, kun taas Pohjois-Eurooppa ( Skandinavia ja Irlanti ) ovat erikoistuneet ekomatkailuun .

Amerikka

Amerikka on ulkomaisten matkailijoiden määrässä kolmas Euroopan ja Aasian ja Tyynenmeren alueen jälkeen. Nämä ovat Etelä-, Keski- ja Pohjois-Amerikka, Karibian saaret. Puolet alueen kansainvälisistä saapujista on Yhdysvalloista ja Kanadasta, ja eurooppalaiset ovat täällä 1. sijalla - 15%.

USA ja Kanada  ovat valtavat kotimaan matkailumarkkinat ja pitkälle kehittynyt infrastruktuuri, jolla on laaja hotelliverkosto ja liikenneteollisuus . Toisella sijalla ovat Karibian saaret, jotka vastaanottavat 12 miljoonaa turistia vuodessa. Etelä-Amerikassa turistivirrat ovat suhteellisen heikkoja poliittisen epävakauden ja taloudellisen kehityksen vuoksi. Tärkeimmät matkailulajit ovat ranta-, urheilu-, kiertoajelu- ja liikematkailu.

Kansainvälisestä matkailusta saatavat tulot ovat 10-20 % kokonaisvientituloista . Näin korkea taso on seurausta alueen kilpailukyvystä ja joidenkin matkailualueiden erikoistumisesta.

Itä-Aasia ja Tyynenmeren alue (WAT)

BAT on matkailun kehityksessä toisella sijalla maailmassa, ja turistien joukkovierailut tälle alueelle alkoivat 1980-luvun 80-luvulla. Nämä ovat pääasiassa teollisuusmaita - aktiivisia tavaroiden viejiä: Malesia , Singapore , Etelä - Korea , Thaimaa , Indonesia , Intia , Pakistan , Taiwan .

Vuodesta 1985 lähtien nämä maat ovat lisänneet osuuttaan saapuvista turisteista 18 prosenttiin ja matkailutulojaan 20 prosenttiin. Pääasiallisen turistivirran tuottavat alueen maat itse (78 %). Esimerkiksi Japani tarjoaa taloudellisia kannustimia japanilaisille lomailijoille ulkomailla. Toisen ja kolmannen sijan jakavat Eurooppa ja Yhdysvallat .

BAT houkuttelee matkailijoita ainutlaatuisella luonnollaan ja uusia teollisuusmaita liikematkoilla. Vapaa-ajan matkailua kehitetään Japanissa , Etelä-Koreassa ja Taiwanissa . Japanin teollisuus on maailman toisella sijalla Yhdysvaltojen jälkeen. Singapore tarjoaa ostosmatkailua. Thaimaa kehittää uusia rantoja maan etelärannikolle ja järjestää koulutusmatkoja pohjoiseen. Seksimatkailualalla on suuri kysyntä suurimmissa kaupungeissa .

Matkailu on hyvin kehittynyttä Australiassa ja Uudessa-Seelannissa , Melasiassa ja Mikronesiassa . Tyynenmeren saarten lomat hyötyvät Australian markkinoiden suhteellisesta läheisyydestä ja niillä on hyvä imago Euroopassa .

BAT-alueella keskimääräinen kulutus turistia kohden ylittää maailmanlaajuisen keskiarvon 659–764 dollaria. Vaikka joissakin maissa, kuten Kiinassa tai Mongoliassa , lomailijoiden kulutus on erittäin pieni - jopa 200 dollaria.

Afrikka

Afrikassa vierailevien ulkomaisten matkailijoiden määrä ja heiltä saatavat käteistulot ovat suhteellisen pieniä ja ovat noin 2-3 % maailman kokonaismäärästä. Kansainvälisen matkailun kasvua Afrikassa rajoitti afrikkalaisen tuotteen korkeat hinnat matkailumarkkinoilla. Viime vuosina alue on kuitenkin siirtynyt edulliseen joukkoliikenteeseen, pääasiassa rantamatkailuun, erityisesti mantereen pohjoisosassa lähellä Välimeren rannikkoa .

Alueen maiden suurimmat tuottavat markkinat ovat itse Afrikan maat, jotka tarjoavat jopa 50 % kaikista turisteista. Muita matkailijoita tuottavia maita ovat Ranska , Saksa ja Iso-Britannia . Tämä selittyy sillä, että ei niin kauan sitten nämä maat olivat Afrikan siirtokuntien metropoleja .

Suosituimmat matkailukohteet sijaitsevat: pohjoisessa - Tunisia , Egypti , Marokko ; idässä - Kenia , Tansania , Seychellit , Mauritius , Zimbabwe . Jotkut heistä ovat erikoistuneet eliittiin rantamatkailuun ja kehittävät korkeatasoista hotelliteollisuutta , ja ne saavat jopa 900 dollaria jokaiselta lomailijalta.

Etelä-Afrikassa suosittu turistikohde on Etelä-Afrikka , joka johtaa mantereen ensimmäisten maiden listaa saapuvien ja vastaanottavien maiden luettelossa. Etelä-Afrikalla on kehittynyt liikenne- ja hotelliinfrastruktuuri, ja siitä on tulossa myös kansainvälisen matkailun muodikas maa.

Afrikka on kuitenkin kokonaisuutena jäljessä kansainvälisessä matkailussa, koska monet alueen maat eivät ole taloudellisesti kehittyneitä eikä niillä ole poliittista vakautta ja sotilaalliset konfliktit ja epidemiat jatkuvat monissa osissa maanosaa .

Venäjä

Liittovaltion rajaviranomaisen mukaan vuonna 2003 5,7 miljoonaa ihmistä lähti Venäjältä matkailutarkoituksiin , vuonna 2004  - 6,6 miljoonaa ihmistä, vuonna 2005  - 6,78 miljoonaa ihmistä, vuonna 2006  - 7,75 miljoonaa ihmistä [22] .

Venäjän matkailumarkkinoiden muodostuminen alkoi 1990-luvulla , jolloin kolme prosessia oli käynnissä yhtä aikaa: neuvostoaikaisten yritysten (matkatoimistot, matkatoimistot) romahtaminen; uusien yritysten perustaminen, jotka myöhemmin tunnettiin matkanjärjestäjinä ja matkatoimistoina ; vanhojen matkailuyritysten muuttaminen rakennemuutoksilla venäläisten kuluttajien keskuudessa kysytyn matkailutuotteen kehittämiseksi.

Jotkut maat ovat ottaneet käyttöön useita toimenpiteitä venäläisten matkailijoiden houkuttelemiseksi: entisen sosialistisen yhteisön maat Tšekki , Unkari , Bulgaria jne.; viisumimuodollisuuksien yksinkertaistaminen Kreikassa ja Espanjassa ja viisumien poistaminen Israelista ; talousmatkat venäläisille turisteille ( Egypti , Turkki ) [23] .

Venäjän eurooppalainen osa , Kaukasus ja Länsi-Siperian vuoret ovat nousseet kotimaan matkailun painopistealueiksi . Tämä on loma rannikkokaupungeissa - ( Sotši , Gelendzhik , Kaliningradin merenrannan lomakohteet ); koulutusmatkailu kulttuuri- ja historiakeskuksissa (" Venäjän kultainen rengas ", Nižni Novgorod , Moskova , Pietari , Pihkova , Uglich , Jaroslavl , Dmitrov , Kazan ). Ekologinen ja urheilumatkailu , safarimatkat ( metsästys , kalastus ) kehittyvät lähes kaikkialla maassa, jokiristeilyt Volgaa , Lenaa , Irtyshia , Jenissei pitkin , meriristeilyt Kaukoidässä ovat suosittuja . Talvimatkailua, vuorikiipeilyä , vesimatkailua, vaellusta viljellään Uralilla , erityisesti Permin alueen pohjoisosassa , Altaissa , Kaukasuksella , Kamtšatkassa , Karjalassa , Arkangelin alueella . Vaihtoehtoisesta matkailusta on tulossa yhä tärkeämpi Venäjällä (katso kohta Kirjallisuus ) - ihmisten tekemien, arkkitehtonisten, luonnon ja muun luonteen epätyypillisten nähtävyyksien matkailu.

Tilastot Venäjän matkailusta ulkomailla (pois lukien Neuvostoliiton jälkeiset maat)

Venäläiset turistit ulkomailla vuosina 2010-2011 [24] [25] :

# maahan: vuonna 2010
(tuhatta ihmistä) 		vuonna 2011
(tuhatta ihmistä) 		vuonna 2012
(tuhatta ihmistä)
yksi  Turkki 2368 2682 2516
2  Egypti 2198 1453 1907
3  Kiina 1440 1502 1329
neljä  Thaimaa 264 780 885
5  Espanja 411 645 792
6  Saksa 471 702 713
7  Kreikka 387 612 690
kahdeksan  Italia 451 572 571
9  Arabiemiirikunnat 287 395 549
kymmenen  Suomi 709 912 512
yksitoista  Kypros 234 324 405
12  Bulgaria 263 340 389
13  Tšekki 267 367 380
neljätoista  Ranska 223 267 299
viisitoista  Itävalta 136 191 219
16  Israel 185 226 219
17  Tunisia 180 145 207
kahdeksantoista  Sveitsi 121 149 177
19  Iso-Britannia 120 154 164
kaksikymmentä  USA 86 112 134
21  Kroatia 99 106 109
koko maailma 12 600 14 500 15 332

Nämä indikaattorit riippuvat suoraan retkien hintojen muutoksista [26] .

Matkailun riskit ja vaarat

  • Ympäristöriskit. Ensinnäkin matkailu vaikuttaa ympäristöön tuotannon ja ihmisten liiallisella keskittymisellä matkailukeskuksiin, kehittää aiemmin käyttämättömiä luonnonkokonaisuuksia ja lisää muiden teollisuudenalojen ( maatalous , rakentaminen , puunkorjuu, metsästys , kalastus ) vaikutusta [27] .
  • Kulttuuriarvojen menetys. Elämän kaupallistaminen ja matkailun kehittyminen tietyillä alueilla johtaa perinteiden vulgarisoitumiseen ja kansallisten kulttuurien arvovallan heikkenemiseen . Erityistä huolta maailman yhteisölle on seksimatkailu ja turistien taideteosten vienti .
  • Negatiivinen ympäristövaikutus. Luonnonympäristö uhkaa jatkuvasti ihmistä erilaisilla luonnonkatastrofeilla. Sosiaalisessa ympäristössä on sellaisia ​​ongelmia kuin epidemiat, HIV-tartunnat , rikollisuus, huumekauppa , väkivalta, terrorismi , piratismi , sotilaalliset komplikaatiot. Joka vuosi noin 30 osavaltiota luokitellaan matkailun kannalta epäsuotuisiksi.
  • Tekniset vaarat. Liikenneonnettomuudet, onnettomuudet ja katastrofit ovat edelleen yksi matkailun vakavimmista riskeistä. Matkailualan tiloissa tapahtuvat onnettomuudet ja tulipalot johtavat vuosittain turistien loukkaantumisiin ja kuolemaan [28] .
  • Kulttuuriset konfliktit ovat matkailussa varsin yleisiä, kansojen ja maiden kulttuurien ja tapojen erot johtavat usein molemminpuolisiin väärinkäsityksiin [29] , joskus traagisiinkin.
  • henkilökohtainen tekijä. Joskus turistit unohtavat lomailijan välttämättömän laadun - valppauden - saavuttuaan lomakeskukseen ja sukeltaessaan päätäpäin huolettoman elämän viehätysvoimaan [30] . Tätä eivät käytä vain "yhteiskunnan alempien sosiaalisten kerrosten" edustajat, vaan usein myös matkapalveluiden viralliset edustajat, olivatpa he sitten matkatoimistoja, vakuutusyhtiöitä, rahdinvälittäjiä tai hotellien, hotellien, täysihoitoloiden työntekijöitä, jne. Ja mikä turhauttavinta, näissä tapauksissa ei ole laskusuuntausta.

Matkailun edistäminen

Matkailun  edistäminen on erilaisia ​​myynninedistämistoimia, joiden tarkoituksena on houkutella ihmisiä osallistumaan matkailuun. Matkailun edistäminen tapahtuu tiedotusvälineiden (televisio, radio, Internet) kautta sekä ihmisten välisessä henkilökohtaisessa kommunikoinnissa kiinnostuskerhoissa ja matkailutapahtumissa. Matkailun popularisointia edistävät myös taide, erityisesti elokuvat [ 31] , sekä taidelaululaji , jossa matkailun aihe saa suuren osan.

Perinteiset matkailun edistämisen muodot:

Muistiinpanot

  1. ↑ Vladimir Dahlin elävän suuren venäjän kielen selittävä sanakirja “ Tour m. fr . – ympyrä, yksi kierros”
  2. ↑ MRTS, 2010 , s. 12.
  3. ↑ MRTS, 2010 , s. 120.
  4. ↑ MRTS, 2010 , s. 70.
  5. ↑ Maailman matkailubarometri nro 18 tammikuu 2020 | UNWTO . www.unwto.org . Haettu 14. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. kesäkuuta 2020.
  6. ↑ Liittovaltion laki, 24. marraskuuta 1996 N 132-FZ "Venäjän federaation matkailutoiminnan perusteista". 1 artikla. Peruskäsitteet . ConsultantPlus . Haettu 27. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2018.
  7. ↑ Maailman matkailujärjestö. Matkailun ymmärtäminen: Perussanasto . Haettu 27. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2018.
  8. ↑ Sanan "turisti" merkitys // Efremova T. F. Uusi venäjän kielen sanakirja. Selittävä johdannainen. - M.: Venäjän kieli, 2000. . Haettu 20. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2022.
  9. ↑ Sanan "turisti" merkitys // Efremova T. F. Uusi venäjän kielen sanakirja. Selittävä johdannainen. - M .: Venäjän kieli, 2000.
  10. ↑ Liittovaltion laki "Venäjän federaation matkailutoiminnan perusteista", päivätty 24. marraskuuta 1996 N 132-FZ (viimeinen painos) . Haettu 27. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2019.
  11. ↑ Matkailu  / V.I. Linder // Suuri venäläinen tietosanakirja  : [35 nidettä]  / ch. toim. Yu. S. Osipov . - M .  : Suuri venäläinen tietosanakirja, 2004-2017.
  12. ↑ Ya.V. Dubašinski. Kulttuuritavat ja niiden rooli keskiaikaisen eurooppalaisen kulttuurin muodostumisessa // Valko-Venäjän valtionyliopiston opiskelijoiden ja jatko-opiskelijoiden 72. tieteellisen konferenssin teosten kokoelma. – 2015.
  13. ↑ Shuplyak S.P. Pyhiinvaellukset Länsi-Euroopan keskiaikaisen yhteiskunnan kristillisten arvojen järjestelmässä // Valko-Venäjän valtionyliopiston tiedote. – 2012.
  14. ↑ V.N. Blokhin. Pyhiinvaelluksen ilmiö Euroopan keskiajan hengellisessä elämässä // IV:n koko venäläisen opiskelijoiden, jatko-opiskelijoiden ja nuorten tutkijoiden tieteellisen konferenssin julkaisut .. - 2016.
  15. ↑ A.N. Dulov, K.A. Dyukhova, D.V. Yurchak. Matkailun ja matkailun historia: monografia // VSU. – 2011.
  16. ↑ Shevyrin Sergey . Ulkomailla! (Neuvostoliiton ulkomaanmatkailun historiasta) Arkistokopio 20. kesäkuuta 2010 Wayback Machinessa
  17. ↑ 1 2 Buylenko, 2008 , s. 3.
  18. ↑ Arefiev V. E. Johdatus matkailuun: Oppikirja. - Kustantaja ASU, 2002. - 282 s.
  19. ↑ Gulyaev V. G. Matkailutoiminnan järjestäminen: Oppikirja. - M . : Tieto, 1996.
  20. ↑ 1 2 WTTC (downlink) . Haettu 24. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2018. 
  21. ↑ Bondarovich A. A. Euroopan virkistysresurssit ja niiden arviointi. - Pietari. : Nevils, 2003.
  22. ↑ Iloinen lähtö. // Vedomosti, nro 47 (1821). – 19. maaliskuuta 2007.
  23. ↑ Birzhakov M. B. Johdatus matkailuun. - M. - Pietari. , 2001.
  24. ↑ ITAR-TASS-infografiikka: VENÄJÄ MATKAILUS: vuoden 2011 tulokset (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 24. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. marraskuuta 2013. 
  25. ↑ VENÄJÄ TURISMI: vuoden 2012 tulokset Arkistokopio 12. toukokuuta 2013 Wayback Machinessa - ITAR-TASS-  infografiikka
  26. ↑ Matkojen kausihintadynamiikka (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 16. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2013. 
  27. ↑ Marinov B. A. Turvallisuusongelmat vuorilla. - M. , 1981.
  28. ↑ Marinin M. M. Matkailumuodollisuudet ja turvallisuus matkailussa. - M., 2002.
  29. ↑ Ranskalaiset saivat maailman pahimpien turistien tittelin. Arkistokopio 11. heinäkuuta 2009 Wayback Machinessa // RosBusinessConsulting , 10. heinäkuuta 2009: ”Ranskalaisia ​​syytetään usein myös siitä, että he käyttävät yleensä vähemmän rahaa kuin muut turistit. T. de Roo selittää tätä sillä, että ranskalaiset eivät ole tottuneet jättämään suuria tippiä , koska heidän maassaan juomarahat sisältyvät automaattisesti laskuihin.
  30. ↑ Kuinka välttää huijaaminen ulkomaisissa hotelleissa Arkistoitu 30. heinäkuuta 2011 Wayback Machinessa // "neuvoja Bravo in. kiertue."
  31. ↑ Kadochnikov D.V. Alueen ja elokuvateatterin symbolinen pääkaupunki// Elokuva ja pääkaupunki. Talouskulttuurin tutkimuskeskuksen almanakka / Toim. A. A. Pogrebnyak, N. M. Savchenkova. M.; SPb. : Gaidar Instituten kustantamo; Vapaiden taiteiden ja tieteiden tiedekunta, Pietarin valtionyliopisto, 2019, s. 481-508. . Haettu 4. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2019.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat