Vladimir Vasilievich Chernyshev | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
Syntymäaika | 2. heinäkuuta (15.) 1906 | ||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | |||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 23. syyskuuta 1983 (77-vuotias) | ||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||||||||||||
Maa | |||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Vladimir Vasilievich Chernyshev ( 2. (15.) heinäkuuta 1906 , Moskova , Venäjän valtakunta - 23. syyskuuta 1983 , samassa paikassa, Neuvostoliitto ) - Neuvostoliiton lentokoneen moottorituotannon järjestäjä ja johtaja, sosialistisen työn sankari (1966) , voittaja Neuvostoliiton valtionpalkinto , RSFSR:n arvostettu koneenrakentaja , teknisten tieteiden tohtori (1966), professori .
Syntynyt 2. (15.) heinäkuuta 1906 Moskovassa. Vuosina 1918-1920 hän työskenteli Moskovan kaupunginvaltuuston keskuskirjavarastossa , syyskuusta 1920 lähtien - mekaanikkona Moskovan lentokonetehtaan nro 1 :ssä . Hän opiskeli OGPU :n riviagenttien koulussa , vuosina 1923-1924 hän palveli 2. Baltic Naval Crew :n Punaisen laivaston jäsenenä .
Demobilisoinnin jälkeen hän palasi lentokonetehtaan nro 1 :een, jossa hän työskenteli vuoteen 1929 asti automaattikääntäjänä. Osallistui sarjalentokoneiden DH-4 , DH-9 , R-1 , I-1 , I-2 , I-2bis , I-3 ja I-4 rakentamiseen . Työssä hän valmistui työväentieteellisestä tiedekunnasta .
Vuonna 1934 hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutista . Vuosina 1934-1937 hän työskenteli insinöörinä ja työpajan päällikkönä moottorinrakennustehtaassa nro 24 (Moskova), joka valmisti AM-34- mäntämoottoreita ( MBR-2 , TB-3 , ANT-20 ja ANT ) -25 lentokonetta ).
Vuosina 1937-1939 hän oli Zaporozhyen kaupungin moottorinrakennustehtaan nro 29 johtaja , joka valmisti M-87- mäntämoottoreita ( Il-4- ja Su-2-lentokoneita varten ).
Vuodesta 1939 - apulaispääinsinööri ja tuotantopäällikkö moottoritehtaalla nro 24 (Moskova), joka valmisti AM - 35A-mäntämoottoreita ( MiG-3- ja Pe-8- lentokoneille ) ja M-63 -moottoreita ( I-153- lentokoneille ). Lokakuussa 1941 tehdas evakuoitiin, ja se jatkoi toimintaansa Kuibyševin kaupungissa siellä rakenteilla olevan moottorinrakennustehtaan nro 377 alueella (myöhemmin - Samara Engine-Building Production Association ). Suuren isänmaallisen sodan aikana tehdas valmisti AM-38- ja AM-42- mäntämoottoreita Il -2- ja Il-10- hyökkäyslentokoneita varten .
Vuosina 1945-1947 hän oli konepäällikkö, 1947-1977 tehtaan nro 500 johtaja (vuodesta 1963 tehdas oli nimeltään Krasny Oktyabr) ja vuodesta 1977 Moskovan koneenrakennustuotantoyhdistyksen pääjohtaja. Krasny Oktyabr .
Vuonna 1947 hänen johdollaan hallittiin englantilaisten Derwent-V- moottoreiden ( sarjassa RD-500 ) tuotanto - Neuvostoliiton ensimmäiset suihkumoottorit ( La-15- ja Yak-23-lentokoneille ). Huolimatta teknisen dokumentaation puutteesta, massatuotanto käynnistettiin vain 7 kuukaudessa.
Myöhemmin V. V. Chernyshevin johdolla tehdas hallitsi massatuotannon: ensimmäinen kotimainen suihkuturbiinimoottori keskipakokompressorilla VK-1 ( MiG-15 , MiG-17 ja Il-28 lentokoneille ), turboruihkumoottori AM: llä -5 aksiaalikompressori ( Yak-25- lentokoneille ) ja R-11-300- moottoriperhe ( MiG-21- , Yak-28- ja Su-15-lentokoneille ). Vuonna 1958 tehdas alkoi ensimmäistä kertaa maassa kehittää tekniikkaa ja laitteita turbimoottoreiden kompressorin siipien sähkökemialliseen käsittelyyn . Sähkökemiallisella menetelmällä käsiteltyjen terien laadun parantamisen seurauksena valmistettujen lentokoneiden moottoreiden käyttöikä on pidentynyt merkittävästi .
1970-luvulla yritys valmisti massatuotettua suihkuturbimoottoreita R-27F-300 ( MiG-23 ja MiG-23UB ), R-29-300 ( MiG-27 lentokoneille ) ja R-35 ( MiG-23- lentokoneille) ML), ja 1980-luvun alussa hallittiin neljännen sukupolven RD-33- ohitusmoottorin sarjatuotanto ( MiG-29- lentokoneille).
Kaiken kaikkiaan V. V. Chernyshevin johdolla hallittiin 12 tyyppisen suihkuturbiinimoottorin ja yhden nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin massatuotantoa Buryan mannertenväliselle risteilyohjukselle .
RSFSR:n korkeimman neuvoston varajäsen 6.-7. kokouksissa (1963-1971).
Asui Moskovassa. Kuollut 23. syyskuuta 1983 . Hänet haudattiin Kuntsevon hautausmaalle Moskovaan.
Moskovan koneenrakennusyritys , jota hän johti, kantaa hänen nimeään .
Temaattiset sivustot |
---|