ETC-208

ETTs-208  on VNIIzemmashin kehittämä ketjukaivukoneperhe , jonka 1970- ja 1980-luvuilla valmisti Talleks- tuotantoyhdistys ja (vuosikymmenen vaihteessa) Kharkovin kaivinkonetehdas . T-130 MG-1 -traktori toimi perheen kaivinkoneiden peruskoneena . Perheeseen kuului malleja, jotka repivät 0,6 metriä leveitä kaivantoja ( ETS-208 , ETTs-208A , ETTs-208V ) sekä kapeita kaivantoja ( ETTs-208D , ETTs-208E ). Mallivalikoimaan kuului myös ETTs-206 kaivinkone . Kaikki perheen koneet oli tarkoitettu työskentelyyn jäällä, ikiroutalla sekä erityisen vahvoilla II-IV maaperäillä : kommunikaatioiden, pääputkien ja viemäriveden asennukseen Kaukopohjossa . Ensimmäiset ETC-208-kaivukoneet valmistettiin Harkovassa vuonna 1977. ETC-208-perheen koneiden tuotanto lopetettiin vuonna 1990. Vuosina 1979-1990 Tallex valmisti 2632 kaivinkonetta tästä perheestä.

Lyhenne ETC tarkoittaa ketjukaivukonetta , indeksissä 208 kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat revittävän ojan syvyyden desimetteinä (eli 2,0 metriä), viimeinen on mallinumero [ 1] [2] .

Historia

1960-luvun lopusta lähtien Kharkovin kaivinkonetehtaan D-687S- puskutraktorin pohjalta tuottamia kaivinkoneita ETTs-205S on käytetty kaivantojen kaivamiseen jäätyneestä maaperästä. Siperian öljy- ja kaasukenttien kehittämisen yhteydessä syntyi tarve tehokkaammalle koneelle, jolla on suurempi tuottavuus . 1970-luvun puolivälissä VNIIzemmash kehitti Talleksin asiantuntijoiden kanssa mallisarjan tehokkaita ketjukaivukoneita, jotka perustuvat T-130 MG-1 -traktoriin ja jotka pystyvät repimään kaivoja erityisen vahvoissa, jäätyneissä ja ikiroutamaissa. Perheen perusmalli sai Tallexin suunnittelijoiden kehittämän indeksin ETTs-208 , siihen perustuva kaivinkone-viemäröintikerros indeksin ETTs-206 [3] [4] [5] [6] .

Tallexin tuotantotilan puutteen vuoksi ETTs-208- mallin tuotanto aloitettiin alun perin Harkovin kaivukonetehtaalla, kun taas Tallinnaan rakennettiin uutta kokoonpanopajaa . Ensimmäiset kopiot ETC-208:sta valmistettiin Harkovassa vuonna 1977. Kharkovin kaivinkonetehdas suunniteltiin uudelleen vuonna 1982, minkä jälkeen kaivinkoneiden tuotanto lopetettiin.

Ensimmäiset ETC-206 kuivatuskaivukoneet valmistettiin Tallinnassa 1970-luvun lopulla. Vuosina 1979 ja 1980 Tallex valmisti yhden koneen kumpikin. Vuonna 1981 valmistettiin jo 10 ETT-206-kaivukonetta. 1980-luvun alussa kokoonpanopaja oli valmis ja konetuotanto kiihtyi. Vuonna 1981 valmistettiin 10 kopiota ETTs-206:sta sekä 2 kopiota ETTs-208 :sta ja 20 kopiota kapeasta kaivannon modifikaatiosta ETTs-208D , ETTs -208A -mallin tuotanto alkoi . Jatkossa tuotantovauhti kiihtyi entisestään: vuodesta 1982 lähtien ETC-208V - muunnoksen tuotanto alkoi , vuodesta 1983 - ETC-208E . Tuotanto saavutti huippunsa 1980-luvun jälkipuoliskolla [4] [5] .

ETTs-208-perheen kaivukoneita valmistettiin Tallexissa vuoteen 1990 mukaan lukien (ETTs-206 ruoppaaja lopetettiin vuonna 1987, ETTs-208-sarjan perusmallia valmistettiin vain 2 kappaletta vuonna 1981). Tulevaisuudessa autojen tuotantoa ei suoritettu Neuvostoliiton romahtamisen aikana tapahtuneiden taloudellisten siteiden tuhoamisen vuoksi. Seuraavassa taulukossa näkyy Tallexin perhemallien valmistusvuodet ja valmistettujen autojen määrä [4] [5] .

Kuvaus

ETC-208-perheen ketjukaivukoneet ovat tela- alustaisia ​​itseliikkuvia maansiirtokoneita, jotka perustuvat T-130 MG-1 -traktoriin (ETC-206:lle käytettiin suoversiota T-130MBG-1), jotka on suunniteltu kaivamiseen. suorakaiteen muotoiset ojat, joiden syvyys on jopa 2 metriä, erityisen vahvassa, jäässä ja ikiroutamaassa. Kone on varustettu työrungolla - saranoidulla rungolla, jossa on päättymätön ketju, joka on asennettu pohjatraktorin taakse. Käytön aikana kaivinkone liikkuu revittävää kaivoa pitkin, kaivannon syvyyttä säätelee työkappaleen laskukulma. Työkappaleen nostaminen ja laskeminen sekä sen pakotettu syventäminen tapahtuu kahden hydraulisylinterin avulla , joiden tangot on kytketty työkappaleen runkoon. Työketjun käyttö tapahtuu perustraktorin voimanottoakselilta vaihteiston kautta , joka on varustettu levykitkaturvakytkimellä suojaamaan vaihteistoa ylikuormituksen aiheuttamilta vaurioilta sen törmääessä ylitsepääsemättömään esteeseen. Vaihteiston kotelo on asennettu traktorin takatasoon, siihen on kiinnitetty työkappale nostomekanismilla ja kaavinkuljetin. Kaivinkoneen työnopeuksia säädetään portaattomasti hydromekaanisella ryömintäkoneella yhdistettynä vaihteistoon. Suojaamaan vaurioilta ylikuormituksen yhteydessä ryömintä on suojattu varoventtiilillä. Supistimessa on kaksi työnopeutta ja työketjun käänteissuunta. Kuljetusnopeudet toteutetaan traktorin vaihteistolla . Kone on varustettu vastapainolla, joka on ripustettu edestä perävaunun palkkiin ja joka on suunniteltu jakamaan paremmin telojen painetta maahan [3] [4] [1] [8] [9] .

Yksittäisten mallien ominaisuudet

ETC-208, ETC-208A, ETC-208V

Mallit ETTs-208, ETTs-208A ja ETTs-208V repivät irti 0,6 metriä leveän kaivannon. Näiden mallien työketju rekrytoidaan T-100M-traktorin telaketjun lenkeistä , jotka on yhdistetty pitkänomaisilla tapeilla . Linkkeissä on vaunut, jotka on kiinnitetty sormiin holkeilla ja pultattu lenkkeihin . Jokaisessa vaunussa on kaksi taskua, joihin on asennettu leikkurit ja kiilat. Leikkurit on suunniteltu toimimaan jäätyneiden ja kovien maiden kanssa, ne on varustettu kovaseoslevyillä ja kulutusta kestävillä päällysteillä. Ketjun liikkuessa leikkurit leikkaavat maaperään uria, urien välinen maa irrotetaan kiiloilla ja tuodaan pintaan. Leikkurit on järjestetty erikoisjärjestykseen, mikä varmistaa minimaalisen energiankulutuksen katkaisussa, vähentää dynaamisia kuormia ja lisää ketjun kestävyyttä. Työkappaleen runko on varustettu viidellä tukirullalla (alhaalla) ja kahdella tukirullalla (yläosa) sekä ketjun kiristysmekanismilla. Kaivetun maan poisto kaatopaikalle tapahtuu poikittaisella kaavinkuljettimella, jota pyörittää hydraulimoottori planeettavaihteiston kautta . Kuljettimen asentoa voidaan muuttaa maaperän purkamissuunnan mukaan (ajosuuntaan oikealle tai vasemmalle) vinssin ja lohkojärjestelmän avulla; kun kone asetetaan kuljetusasentoon, kuljetin taittuu [1] [8] [10] [9] .

ETC-206

ETTs-206 kaivinkone-kuivauskerros (ennen tuotannon aloittamista käytettiin myös ME-308-indeksiä [11] ) on suunniteltu järjestämään kuivatus talvella ja luomaan suljettuja kuivatuskaivoja jäätyneisiin ja kiinteään maaperään. luokkaan IV asti. Kaivinkone on yhdistetty malliin ETTs-208V, joka eroaa siitä perustraktorin (T-130MBG-1) suomuunnelmasta, jolla on lisääntynyt raidealue, ja lisälaitteiden läsnäolossa kuivatuksen järjestämiseen. Kaivinkone on varustettu työkappaleen päähän saranoidulla putkenlaskulla. Putkenlaskurin laskeminen tapahtuu hydraulisylinterillä. Putkenlaskimen sisällä on suppilo keraamisia viemäriputkia varten, koneessa on myös muoviputkien kelan pidike. Pinottujen putkien halkaisija on jopa 190 mm. Kaivannon vaaditun kaltevuuskulman ylläpitämiseksi kaivinkone on varustettu sähköhydraulisella järjestelmällä, joka muuttaa automaattisesti työkappaleen kaltevuutta irrotettavan ojan akselia pitkin venytetyn kopiokonekaapelin sijainnin mukaan. Kaapelin asentoa valvotaan työkappaleeseen kiinnitetyllä anturilla. Viemäröintilaitteistot (putkenkerros, rinteiden kunnossapitojärjestelmä) on yhdistetty kaivinkoneiden vastaaviin laitteistoihin - kuivatuskerrosten ETTs-202A ja ETTs-202B [1] [11] [12] .

ETC-208D ja ETC-208E

Mallit ETTs-208D ja ETTs-208E ovat kapeita kaivinkoneita, ja ne on suunniteltu järjestämään kaivoksia kaasuputkiin. Ne on varustettu tankotyökappaleilla , joissa on Ural-33- tyyppinen leikkausketju ja 0,14 metriä leveät raot maahan. Ketju koostuu sormilla yhdistetyistä nokista, sormien asento kiinnitetään jousirenkaiden avulla. Vaihdettavat hampaat on kiinnitetty nokkiin, jotka on kiinnitetty tulpilla. Puhdistuskenkä sijaitsee työkappaleen rungon yläosassa. Lianpoistokuljetinta ei ole [1] [9] [10] [13] .

Tärkeimmät ominaisuudet

Taulukossa on esitetty mallien ETTs-206, ETTs-208V ja ETTs-208D [1] [9] [10] [13] tärkeimmät tekniset ominaisuudet .

Palkinnot

Vuonna 1984 ETC-208V kaivinkone sai kultamitalin Brnon kansainvälisillä messuilla [4] .

Katso myös

• Kaivukoneiden tuotannon historia Neuvostoliitossa ja Venäjällä
• Ketjukaivaja
• Tallex

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Z. E. Garbuzov, V. M. Donskoy. Jatkuvat kaivinkoneet. - Moskova: Higher School, 1987. - 288 s.
2. ↑ A. A. Isakson, V. M. Donskoy, A. I. Filatov. Käsikirja nuorelle kaivinkoneen kuljettajalle. - Moskova: "Higher School", 1979. - S. 7-8. — 272 s.
3. ↑ 1 2 Kaivinkaivukoneet: rakennuskoneiden historiasta . Numero 1, artikla 2 . OJSC Mikhnevskyn mekaaninen korjaustehdas. Haettu: 1. lokakuuta 2013. (määrätön)
4. ↑ 1 2 3 4 5 L. Juksaar. Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest . - Tallinna: Koopia Kolm, 2012. - T. 1. - 415 s. — ISBN 9789949303533 .
5. ↑ 1 2 3 A. Mägi, T. Tiidemann, P. Treier , E. Tõugu. Ühe masinaehitajate ryhmän lugu. - Tallinna: TTÜ, 2003. - 317 s. — ISBN 9949101727 .
6. ↑  // Vesitekniikka ja melioraatio: lehti. - 1974. - T. 26 , nro 1-6 . - S. 60-61, 132 .
7. ↑ Viemärikaivinkone ETTs-206 . www.techstory.ru Haettu: 13. joulukuuta 2013. (määrätön)
8. ↑ 1 2 Ketjukaivinkone ETTs-208V . www.techstory.ru Haettu: 13. joulukuuta 2013. (määrätön)
9. ↑ 1 2 3 4 Kauhapyöräkaivukoneiden vaadittavat vertailutiedot ja tekniset ominaisuudet . http://stroy-technics.ru.+ Käyttöönottopäivä : 14. joulukuuta 2013. (määrätön)
10. ↑ 1 2 3 S. Ya. Zernov, T. V. Pilipenko. Valmistumisprojektin organisatorisen ja metodologisen osan kokoonpano . - Novosibirsk: Novosibirskin osavaltion vesiliikenneakatemia, 2006. - 162 s. Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 14. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2013. (määrätön) 
11. ↑ 1 2  // Vesirakennus ja melioraatio: lehti. - 1978. - Nro 9 . - S. 56 .
12. ↑ Viemärikaivukoneet . OOO "kultainen aika" Haettu: 13. joulukuuta 2013. (määrätön)
13. ↑ 1 2 Ketjukaivinkone ETTs-208 ja modifikaatiot . http://www.techstory.ru.+ Käyttöönottopäivämäärä : 13. joulukuuta 2013. (määrätön)
14. ↑ Reymo Paumees. Tranšee-ekskavaatorid : ETZ-208-seeria  (Est.) . Tallinna Ekskavaatoritehas . Haettu: 14. joulukuuta 2013.
15. ↑ Reymo Paumees. Ajalugu : Albumi: Talleks, 1. osa  (Est.) . Tallinna Ekskavaatoritehas . Haettu: 14. joulukuuta 2013.