| Vuosipäivä | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ei - ICAO : UAON - Alanumero koodi : UBN | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | kokeellinen | |||||||||
| Maa | Kazakstan | |||||||||
| Sijainti | Kyzylordan alue | |||||||||
| avauspäivämäärä | 1981 | |||||||||
| NUM korkeus | +100 m | |||||||||
| Aikavyöhyke | UTC+5 | |||||||||
| Työtunnit | arkisin 03.00 - 13.00 UTC, muina aikoina tilauksesta | |||||||||
| Verkkosivusto | khrunichev.ru | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Kazakstan | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
Yubileiny on kokeellinen ilmailulentokenttä Kyzylordan alueella Kazakstanissa . Se sijaitsee Baikonurin kosmodromin pohjoisosassa, 40 km luoteeseen Baikonurin kaupungista (Baikonurin kosmodromin paikassa 251 ) Ushkyzylin autiomaassa .
Venäjä vuokrasi lentokentän Kazakstanista osana Baikonur - kompleksia vuoteen 2050 saakka, ja se on mukana Venäjän federaation valtion kokeellisten lentokenttien rekisterissä. Lentokentän operaattori on TsENKI JSC (vuoteen 2017 asti lentokentän toiminnasta vastasi Hrunitševin osavaltion avaruustutkimus- ja tuotantokeskus ).
Yubileiny-lentokenttä on luokkansa ulkopuolella, ja se pystyy vastaanottamaan kaikentyyppisiä lentokoneita (mukaan lukien An-225 Mriya). Koneen suurin lentoonlähtöpaino on 392 tonnia. Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 72/R/B/X/T. [yksi]
Avaruusalukset toimitetaan tälle lentokentälle erikoislennoilla Moskovasta, Krasnojarskista ja kaukaa ulkomailta (niiden valmistelua ja laukaisua varten Baikonurin kosmodromista). Vuosina 1997-2011 lentokentälle vastaanotettiin myös matkustajapalvelulentoja, joissa kuljetettiin ilmailualan yritysten hallinto- ja teknistä henkilöstöä.
Se rakennettiin 1980-luvun alussa laskeutumiskompleksiksi Buranin uudelleenkäytettävien avaruusalusohjelman kehitystyötä varten ( joka laskeutui tänne marraskuussa 1988 yhden avaruuslennon jälkeen). [2]
Neuvostoliiton hallituksen asetus Buran -avaruusaluksen laskeutumiskompleksin perustamisesta annettiin lokakuussa 1977 , suuren lokakuun sosialistisen vallankumouksen 60-vuotispäivän aattona, tämän yhteydessä lentokenttä nimettiin Yubileinyksi. NPO Molniya nimitettiin laskeutumiskompleksin johtavaksi kehittäjäksi , ja kompleksin tilojen suunnittelusta vastasi Neuvostoliiton puolustusministeriön 20. keskussuunnitteluinstituutti. [3]
Vuonna 1979 armeijan rakentajat aloittivat lentokentän rakentamisen (130. insinöörityön osasto). Lentokentän kiitotie 4500 m pitkä ja 84 m leveä rakennettiin monoliittisesta lujasta M - , jonka paksuus on 26 - 32 cm, hiekkasementtipohjalle, jonka paksuus on 18 - 22 cm600 3 maaperää. Lentokentän tilojen ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön marraskuussa 1981 .
Ensimmäinen lentokoneen lasku lentokentän rullaustielle tehtiin helmikuussa 1980 ( Mi - 8 -helikopteri Baikonurin kosmodromin ilmarykmentistä, joka sijaitsee "Krayniy"-lentokentällä ), ensimmäinen lasku lentokentän kiitotielle. - 29. tammikuuta 1982 ( Kosmodromin ilmarykmentin An-26- lentokone ). Ensimmäinen uudelleenkäytettävän avaruusjärjestelmän "Energy" - "Buran" elementtien kuljetus Baikonuriin VM-T- lentokoneella tapahtui 8. huhtikuuta 1982.
Vuosina 1982-1990 VM-T- koneella tehtiin 59 lentoa Energia- ja Buran -avaruuskompleksien suurikokoisten elementtien toimittamiseksi Baikonuriin . Buran-avaruusalukset kuljetettiin VM-T-lentokoneella Jubileinyn lentokentälle Moskovan lähellä sijaitsevalta Ramenskoje -lentokentältä ja Energia-kantoraketin lohkot Bezymyankan lentokentältä Kuibyshevin (nykyinen Samara ) kaupungista.
Lentokenttä kuului puolustusministeriölle . Vuodesta 1992 lähtien lentokenttää ei ole käytetty useaan vuoteen, se hylättiin ja osittain ryöstettiin.
Vuonna 1995 lentokentän uudelleenrakentaminen tuli tarpeelliseksi vastaanottaa Yhdysvalloista raskaita lentokoneita , jotka kuljettavat Baikonuriin saapuvia amerikkalaisia avaruusaluksia laukaistavaksi kansainvälisten kaupallisten ohjelmien puitteissa. Proton - raskaita kantoraketteja valmistavasta Hrunichev Space Centeristä tuli Yubileiny-operaattori . Uuden (siviili)lentokenttähenkilöstön rekrytointi aloitettiin, radionavigointi-, radioviestintä-, valaistus-, meteorologiset ja muut laitteet uusittiin ja kiitotie peruskorjattiin. Vuonna 1997 nämä työt saatiin onnistuneesti päätökseen ja koelentokenttä otettiin käyttöön.
Lentokenttä "Yubileiny" on yksi Baikonurin kosmodromin ikimuistoisista paikoista ; kosmodromilla vieraillessaan tunnettuja poliitikkoja ja kansallisen kosmonautikan johtajia saapui tänne toistuvasti. Erityisesti M. S. Gorbatšov (vuonna 1987 ), V. V. Putin (vuonna 2005 ), N. A. Nazarbajev (vuonna 1991 ja 2005 ) vieraili täällä, ja 2. lokakuuta 1991 lentokentällä pidettiin johtajien kokous [4] 12 tasavallassa Neuvostoliitto (vain Latvian , Liettuan ja Viron johtajat eivät olleet paikalla ) [5] .
Vuonna 2017 lentokenttä siirrettiin FSUE TsENKI :n lainkäyttövaltaan . Lentokentän uudelleenrakentamista suunnitellaan kesällä 2018 siten, että syksystä 2018 alkaen se voi jälleen vastaanottaa lentokoneita avaruusaluksilla. [6]
Kohokuva : hieman aaltoilevaa tasangoa (absoluuttiset korkeudet 95-120 m). Ushkyzyl -vuori (korkeus 135 m abs) sijaitsee 4 km lentokentästä koilliseen .
Kasvillisuusvyöhyke: koiruoho-boylych (pohjoinen) aavikko. Maaperä: ruskea aavikko-steppi. Darbasin hiekkarannat sijaitsevat 8 km lentokentästä pohjoiseen .
Lentokentän läheisyydessä ei ole pysyviä puroja ja altaita. Keväällä lumen sulamisen ja sateiden jälkeen takyyreille muodostuu paikoin pieniä, jopa 0,5 m syviä väliaikaisia järviä .
Kuvaus ilmastosta on artikkelissa Baikonur (kaupunki)
| Lentokentät Kazakstanissa | |
|---|---|
| Kansainvälinen | |
| Alueellinen | |
| Sotilaallinen | |
| laskeutumisalustat | |
| Toimimaton | |
