| ARL 44 | |
|---|---|
| ARL 44 | |
| Luokitus | Raskas läpimurtosäiliö |
| Taistelupaino, t | 47,2 (tyhjä) - 50 (varustettu) |
| asettelukaavio | klassikko takavaihteistolla |
| Miehistö , hlö. | 5 |
| Tarina | |
| Valmistaja | Renault |
| Vuosia tuotantoa | 1948-1949 |
| Toimintavuosia | 1950-1953 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 60 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 7150 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 10520 |
| Leveys, mm | 3400 |
| Korkeus, mm | 3200 (3000 per torni) |
| Välys , mm | 470 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | teräs valssattu ja valettu |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 120/42° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 60/42° |
| Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 50/90° |
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 60/90° |
| Rungon syöttö, mm/aste | 50/60° |
| Pohja, mm | 20/0° |
| Rungon katto, mm | 20/0° |
| Tornin otsa, mm/aste | 110/83° |
| Aseen vaippa , mm /aste. | 60/90° |
| Tornilevy, mm/ast. | 30/76° |
| Tornin syöttö, mm/aste | 30/82° |
| Tornin katto, mm/aste | 10/0° |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 90 mm DCA 45 |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Aseen ammukset | 37 |
| Kulmat VN, aste. | +20°, -5° |
| GN kulmat, asteet. | 360° |
| nähtävyyksiä | teleskooppinen |
| konekiväärit | pari 7,5 mm:n konekivääriä |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | kaasutinmoottori "Maybach" HL. 230 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 600 |
| Maantienopeus, km/h | 37.2 |
| Maastonopeus, km/h | 25 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 300 (noin 150-270) |
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | 150 |
| Ominaisteho, l. s./t | 12.37 |
| jousituksen tyyppi | kierrejousilla, vaunu 4 rullalla |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,900 |
| Kuljetettava seinä, m | yksi |
| Ylitettävä oja, m | 2.8 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
ARL 44 on ranskalainen panssarivaunu, joka kehitettiin toisen maailmansodan aikana . Perustuu sotaa edeltävään jalkaväen panssarivaunuun B1bis . Sen valmistumisen jälkeen näitä tankkeja valmistettiin vain 60 kappaletta. 30-luvun vanhentuneen alustan ja riittävän tehokkailla aseilla varustetun tornin hybridi osoittautui epäonnistuneeksi varsinkin englantilaisen Centurionin , amerikkalaisen M26 Pershingin , M46 Pattonin , Neuvostoliiton IS-3 :n taustalla .
Vanhentunut alavaunu ei antanut ARL 44:lle suurta liikevarmuutta, mutta voimakas ase pystyi tunkeutumaan saksalaisten tankkien etupanssariin, ja panssarin otsan hyvä panssari mahdollisti noiden aikojen voimakkaiden aseiden iskujen kestämisen. Tämän säiliön vapauttaminen johtui ensisijaisesti poliittisista syistä, jotta voidaan osoittaa Ranskan teollisuuden säilynyt tieteellinen, tekninen ja teknologinen taso miehityksen jälkeen. Taisteluolosuhteissa panssarivaunua ei käytetty.
Panssarin paksuus:
ARL-44-panssarivaunulla ei ole koskaan ollut taistelukäyttöä. 26. lokakuuta 1950 tämä tyyppi luokiteltiin uudelleen Chasseur de Chars de 48 tonnin panssarivaunuhävittäjäksi. ARL-44:t siirrettiin Mourmelon-le-Grandiin sijoitettuun 503e Régiment de Chars de Combatiin ja vuoden 1950 loppuun mennessä korvattiin tällä yksiköllä aiemmin käytössä olleet seitsemäntoista Panther-panssarivaunua. ARL-44:n käytön aikana se osoittautui aluksi erittäin epäluotettavaksi taisteluajoneuvoksi: jarrut, vaihdelaatikko ja jousitus hajosivat usein, mikä johti useisiin vakaviin onnettomuuksiin. Erityinen parannusohjelma on poistanut useimmat näistä puutteista. ARL-44 esiintyi julkisuudessa ainoan kerran, kun kymmenen lentokonetta osallistui Bastille-päivän paraatiin 14. heinäkuuta 1951. Kun amerikkalaisia M47 Patton -tankkeja, joissa oli myös 90 mm:n tykki, alettiin toimittaa ranskalaisille tankkereille, vuonna 1953 ARL-44-tankit vedettiin pois Ranskan armeijan palveluksesta. Marraskuussa 1953 ne poistettiin tuotannosta. Ne ehdotettiin joko kirjattavaksi pois tai käyttämistä kiinteinä tykkipaikoina rajalinnoitusten vahvistamiseksi. Lopulta 20. joulukuuta 1954 ne päätettiin kirjata pois. Joitakin näistä panssarivaunuista käytettiin kohteina armeijan taistelukentillä. Myöhemmin oli huhuja, että suurin osa ARL-44: istä vietiin Argentiinaan, mutta niitä ei ole vahvistettu millään.
| Sotien välinen aika → Ranskan panssaroidut ajoneuvot vuoden 1945 jälkeen | ||
|---|---|---|
| Kevyet tankit |
| |
| keskikokoiset tankit |
| |
| Raskaat tankit | ||
| Tärkeimmät panssarivaunut |
| |
| Panssaroidut autot |
| |
| tankkien hävittäjät |
| |
| Itseliikkuvat haupitsit |
| |
| panssaroidut miehistönkuljetusalukset | ||
| jalkaväen taisteluajoneuvot | ||
| BRM |
| |
| BMTV | ||
| BREM |
| |
| * - valmistettu vain vientiin; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | ||