AMX ELC | |
---|---|
AMX ELC bis | |
Luokitus | Tankkituhoaja |
Taistelupaino, t | AMX ELC bis - 8,92 tonnia [1] |
asettelukaavio | moottoritila edessä, ohjaus ja taistelu - takatornissa |
Miehistö , hlö. | 2 (komentaja ja kuljettaja) |
Tarina | |
Kehittäjä | AMX |
Valmistaja | AMX |
Vuosien kehitystä | 1957-1961 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 4200 |
Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 5110 |
Leveys, mm | 2420 |
Korkeus, mm | 1700 [2] |
Välys , mm | 350 |
Varaus | |
panssarin tyyppi | luodinkestävä |
Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 20/80° |
Rungon otsa (keskellä), mm/aste. | 40 |
Runkolauta, mm/aste | viisitoista |
Rungon syöttö (keskellä), mm/ast. | 15/20° |
Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 15/45° |
Pohja, mm | kymmenen |
Rungon katto, mm | kymmenen |
Tornin otsa, mm/aste | 20/48° |
Tornilevy, mm/ast. | 15/20° |
Tornin syöttö, mm/aste | kymmenen |
Tornin katto, mm/aste | kymmenen |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 90mm D.915 |
aseen tyyppi | kiväärin |
Piipun pituus , kaliiperit | 90 |
Aseen ammukset | 53 |
Kulmat VN, aste. | -8°...+13° |
GN kulmat, asteet. |
±15° (tien päällä) 360° (seisomassa) |
Ampumarata, km | yksi |
konekiväärit | 1 x 7,5 mm AAT-52 |
Muut aseet | 4x savukranaatinheittimiä |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | bensiini |
Moottorin malli | SOFAM Type 4 GSr. |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 180 nopeudella 3500 rpm |
Maantienopeus, km/h | 80 |
Maastonopeus, km/h | kolmekymmentä |
Risteilyalue maantiellä , km | 500 |
Ominaisteho, l. s./t | kaksikymmentä |
jousituksen tyyppi | vääntö |
Raideleveys, mm | 320 |
Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,575 |
Kuljetettava seinä, m | 0,57 |
Ylitettävä oja, m | 1.80 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
AMX ELC (Engin Léger de Combat) on kokenut ranskalainen kevyt panssarivaunuhävittäjä , jonka AMX kehitti 1950-luvun lopulla . Ei sarjavalmistettu.
Ideana Engin Léger de Combat -projektin panssarivaunujen luomisen taustalla ( fr. kevyt taisteluajoneuvo) oli asentaa tehokkaat panssarintorjunta-aseet kevyeen, mutta täysin panssaroituun panssarivaunuun ja siten luoda kevyt "panssarihävittäjä", mobiili. , näkymätön, pystyy lyömään ja tuhoamaan kaikentyyppisiä vihollisen panssarivaunuja jopa 1500 metrin etäisyydeltä.
Ajoneuvon etupanssarin paksuus vaihteli 20-40 mm [3] , vartalopanssarilevyt sijaitsivat rationaalisissa kaltevuuskulmissa: ylemmän etuosan kulma oli 80°. Tornin panssari oli hieman heikompi kuljettajan puolella (jopa 15 mm), myös sivuilla ja takana oli panssaria jopa 20 mm. Moottori oli asennettu säiliön eteen; takana oli polttoainetankki.
Panssarin puolustusase oli kaksi savukranaatinheitintä, jotka sijaitsevat tornin molemmilla puolilla.
Taisteluajoneuvo oli varustettu AN / VRC13-radioasemalla.
Panssarin päätykki oli 90 mm DEFA D.915 tykki. Ampuminen suoritettiin höyhenillä kumulatiivisilla ja räjähdysherkillä sirpalomuksilla, ammuskuorma oli 53 kuorta: 34 oli rungossa lähellä polttoainesäiliötä, loput 19 sijaitsi tornissa. Tehokas ampumaetäisyys saavutti yhden kilometrin, mutta sen piti nostaa tämä parametri 1 500 metriin. Ammusten alkunopeus oli 750 m/s ja panssariläpäisy jopa 350 mm, minkä ansiosta panssarivaunu kykeni käsittelemään kaikenlaisia tuon ajan panssaroituja ajoneuvoja, paitsi Neuvostoliiton T-64 . Aseen pystysuuntaiset suuntauskulmat vaihtelivat -8°:sta +13°:een. Kuljettaja huolehti aseen lataamisesta uudelleenlatauksen helpottamiseksi ja tulinopeuden lisäämiseksi, tornin takaosaan asennettiin rumputyypin ensimmäisen vaiheen ammusten teline . Ammuskelijan ja radion operaattorin tehtäviä suoritti komentaja, kun panssarin tähtäin oli kuljettajan puolella, joka puolestaan ampui koaksiaalisesta 7,5 mm AAT-52 panssarikonekivääristä , jonka ammuskuorma. oli 1 450 kierrosta [4] . Tällainen näennäisesti epämukava palonhallintajärjestelmä johtui "tourelle-kasemaatti"-tornin suunnittelusta ( ranskalaisesta "kasemaattitornista"): miehistön jäsenten läheisestä sijainnista johtuen oletettiin, että he keskittyvät paljon ampumiseen, joten miehistön tehtävät siirrettiin toisilleen.
Toinen "kasemaatti"-tornin ominaisuus on sen mahdottomuus kiertää 360 ° liikkeellä; tämä selittää sen nimen. Nopeudella torni voi pyöriä ±15° [5] : tämä on suurin turvallinen kiertokulma miehistön jäsenille - jos sitä kierretään liikaa, yksi tankkereista voi loukkaantua aseen takaiskusta. Varmistaakseen tornin täyden pyörimisen kuljettajan olisi pitänyt jättää koneen hallinta. 360° tornia pyöritettiin siirtämällä molempia miehistön jäseniä taisteluosaston ympäri. Elektroniikkavian sattuessa tornin ja pistoolin manuaalinen ohjaus toimitettiin: kahdella kädensijan kierroksella torni kääntyi 6 °, pistooli - 2 ° [5] .
Säiliössä oli 8 komentajan käyttämää havaintolaitetta, 5 tienseurantalaitetta kuljettajalle ja 1,2 metriä leveä optinen etäisyysmittari , jonka yksi osa toimi samanaikaisesti säiliötähtäimenä.
Käyttövoimana oli nelisylinterinen SOFAM Type 4 GSr -moottori. Moottorin suurin teho oli 180 hv. 3 500 rpm:llä, mikä säiliön massalla 8,9 tonnia antoi ajoneuvolle työntövoima -painosuhteen 20 hv/t.
Vaihteistossa oli 6 vaihdetta eteenpäin ja 4 peruutusvaihdetta; uuden prototyypin maksiminopeus oli hankkeen ennätys 80 km/h, mikä ohitti muiden liikkuvuuden suhteen kehittyneiden yritysten - Lorraine ja Brunon-Valette , mutta keskinopeus oli vain 60 km/h, ja maastonopeus oli vielä pienempi - 30 km/h.
Säiliö pystyi ylittämään 1,8 metriä leveät ojat ja jopa 57 cm korkeita pystysuorat esteet.
AMX ELC bis on tason 5 kevyt tankki MMO - peleissä World of Tanks ja World of Tanks Blitz sekä 4. sijan SPG War Thunderissa nimeltä ELC bis.
On huomattava, että panssaroitujen ajoneuvojen taktisten ja teknisten ominaisuuksien ja niiden taistelukäytön ominaisuuksien heijastus monissa tietokonepeleissä on usein kaukana todellisuudesta.
Kumimallia AMX ELC bis valmistaa 1/35 mittakaavassa singaporelainen ResinScales [6] .
Ranskan panssaroidut ajoneuvot vuoden 1945 jälkeen | Sotien välinen aika →||
---|---|---|
Kevyet tankit |
| |
keskikokoiset tankit |
| |
Raskaat tankit | ||
Tärkeimmät panssarivaunut |
| |
Panssaroidut autot |
| |
tankkien hävittäjät |
| |
Itseliikkuvat haupitsit |
| |
panssaroidut miehistönkuljetusalukset | ||
jalkaväen taisteluajoneuvot | ||
BRM |
| |
BMTV | ||
BREM |
| |
* - valmistettu vain vientiin; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu |