Chalk's Ocean Airways

Chalk's Ocean Airways (" Choks Ocean Airways ", entinen Chalks International Airlines ) on entinen amerikkalainen lentoyhtiö , jonka pääkonttori on Browardin piirikunnassa Fort Lauderdalen kansainvälisellä lentokentällä [1] . Lentoyhtiö liikennöi säännöllisiä vesitasolentoja Fort Lauderdalesta Bahamalle [ 2] . Yhdysvaltain liikenneministeriö peruutti lentoyhtiön toimiluvan 30. syyskuuta 2007 Flight 101 -onnettomuuden vuoksi . Se oli tuolloin maailman vanhin toimiva lentoyhtiö [3] .

Historia

Vuonna 1917 Arthur "Pappy" Chalk ( Arthur "Pappy" Chalk ) perusti lentoyhtiön Red Arrow Flying Service , mutta saman vuoden lopussa hänet kutsuttiin Yhdysvaltain armeijaan . Vasta palattuaan palveluksesta helmikuussa 1919 lentoyhtiö suoritti ensimmäisen lentonsa, tilauslennon Miami  - Bimini -reitillä . Tätä ennen yritys muutti nimensä Chalk's Flying Serviceksi . Yhdysvaltojen kiellon aikana (1920-1933) lentoyhtiö oli yksi suurimmista Bahaman salakuljetetun alkoholin kuljettajista [3] [4] [5] .

Yrityksen ensimmäinen väliaikainen lentotukikohta sijaitsi Miamin lomakohteen rannikolla Biscayne Bayn rannoilla . Vuonna 1926 lähellä sijaitsevalle Watson Islandille pysyvä lentotukikohta , lentoterminaali ja yrityksen pääkonttori . Arthur Chalk johti lentoyhtiötä eläkkeelle jäämiseensä vuonna 1975 . Hän kuoli 88 - vuotiaana vuonna 1977 .

Vuonna 1974 Resorts International , suuren hotelliketjun ja lomakeskusinfrastruktuurin omistaja, osti lentoyhtiön ja teki siitä sen päälentoyhtiön, joka lensi Paradise Islandille , joka sijaitsee lähellä Bahaman pääkaupunkia Nassaua . Resorts International myi yrityksen vuonna 1991 United Capital Corporationille ru Capital Corporation of Illinois .

Vuoteen 1985 mennessä yhtiön koko laivasto koostui kahdeksasta Grumman Mallards -amfibiolentokoneesta (kolme potkuriturbiiniversiota siviilikäyttöön ja viisi muunnettua sotilasversiota).

Vuosina 1996-2006 lentoyhtiö siirtyi useille omistajille ja vaihtoi nimeään useita kertoja, mutta vuonna 2006 vanha nimi palautettiin.

Lentoyhtiö operoi lentoja Watson Island läheltä satamaa ja Miamin keskustaa 75 vuoden ajan, mutta 11. syyskuuta 2001 jälkeen se joutui siirtämään päähubin turvallisuussyistä Fort Lauderdaleen , jonne oli jo valmisteltu tekninen tukikohta [3 ] [6] .

Lentoyhtiö keskeytti toimintansa 19. joulukuuta 2005 lennon 101 törmäyksen jälkeen . Lentoyhtiö suunnitteli jatkavansa lennot Fort Lauderdalen ja Bahaman välillä 9. marraskuuta 2006 [7] , mutta Bahaman lennoille myönnetty lentokelpoisuustodistus vanheni [8] . Marraskuusta 2006 lähtien yhtiö on operoinut lentoja Fort Lauderdalesta Key Westiin ja Pietariin luovuttaen lentokoneet ja miehistöt Big Sky Airlinesin [9] hallintaan , toukokuun 2007 lopussa lennot Palm Beachin kansainväliselle lentokentälle lisätty ( PBIA), mutta vain 14 matkustajaa kuljetettiin. Lennot Fort Lauderdalesta päättyivät 3. syyskuuta 2007 . Lentoyhtiö lakkasi olemasta itsenäisenä lentoyhtiönä lentokoneiden huolto- ja yksinlentolupien peruuttamisen vuoksi, mutta se toimi Big Sky Airlinesin johdolla ja tuotemerkillä .

Chalks oli maailman vanhin jatkuvasti liikennöivä lentoyhtiö, joka alkoi vuodesta 1917 ja liikennöi reittilentoja helmikuusta 1919 lähtien . Lentoja ei operoitu vain kolmeen vuoteen toisen maailmansodan vuoksi , kahteen päivään vuonna 1992 hirmumyrsky Andrew :n vuoksi ja yhteentoista kuukauteen 19. joulukuuta 2005 tapahtuneen katastrofin vuoksi.

Lisenssin peruuttamisen jälkeen vanhimman lentoyhtiön asema siirtyi hieman myöhemmin - vuonna 1919 - perustetulle hollantilaiselle KLM :lle .

Yrityksen kalusto

Vuonna 2006 lentoyhtiö vuokrasi useita Beechcraft 1900 -malleja Big Sky Airlinesilta , jotka myöhemmin korvattiin kahdella Saab 340A : lla ja muilla miehistöillä vuokratuilla aluksilla. Federal Aviation Administrationin avustuksella yhtiö on tehnyt Grumman G-73T Mallard -lentokoneista laivastonsa perustan [7] [10] .

Maaliskuusta 2007 lähtien Chalk's International Airlinesin laivasto koostui [2] :

• 5 Grumman G-73 Mallard
• 2 Saab 340A (vuokra Bimini Island Airilta).

Tapahtumat ja katastrofit

• Vuonna 1994 kapteeni John Alberto ja perämies Alan Turner hukkuivat vesilentokoneen pumppuvian jälkeen rullaessaan Key Westissä . Kapteeni Albertolla oli vaimo ja kaksi lasta. Jimmy Buffett omisti luvun kapteeni Albertolle kirjassaan A Pirate Looks At Fifty.

• 19. joulukuuta 2005 Grumman G-73 Mallard , joka liikennöi reittilennolla 101 Fort Lauderdalesta Biminiin , syöksyi maahan Miamin rannikolla . Suunnittelemattoman pysähdyksen jälkeen Watsonin lentokentällä [6] lentäessään Miamin rannikon yli kone syöksyi mereen [11] [12] . Liikenneturvallisuuslautakunta tutki tragedian silminnäkijöiden todistusta ja matkapuhelimella tehtyä videota katastrofista, ja selvisi, että vesilentokoneesta repeytyi siiven oikea puoli lennon aikana . Katastrofin seurauksena kaksikymmentä ihmistä kuoli (kahdeksantoista matkustajaa ja kaksi lentäjää). Rannikkopelastajat saapuivat ensimmäisinä onnettomuuspaikalle ja sen jälkeen rannikkovartioston alukset . Aluksi kuolleiden etsinnässä löydettiin vain 18 ruumista, mutta 23. joulukuuta kaksi rannikolla kalastanutta palomiestä löysi vielä kaksi tragedian uhria. Tutkinnassa todettiin, että tragedian syynä oli lentokoneen runkorakenteen metallin väsyminen tai pikemminkin päätuen palkin halkeama. Halkeama johtui lentokoneen iästä (rakennettu vuonna 1947) ja huonosta huollosta [13] [14] . Muutama kuukausikatastrofin jälkeenYhdysvaltain liikenneministeriö peruutti lentoyhtiön lentoluvan .

Muistiinpanot

1. ↑ " Hallinto ". Chalk's International Airlines. Haettu 12. toukokuuta 2010.
2. ↑ 1 2 Hakemisto: World Airlines, Flight International  (3. huhtikuuta 2007), s. 63.
3. ↑ 1 2 3 Stieghorst, Tom. " Chalk's Airlines menettää lentoluvan Arkistoitu 27. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa ." Etelä-Floridan Sun-Sentinel . South Palm Beach County Edition. Perjantai, 19. lokakuuta 2007. Myöhemmin samana vuonna lentoyhtiö lopetti toimintansa. s. 1A, 6A
4. ↑ Maailman vanhin kansainvälinen lentoyhtiö  (downlink alkaen 10-08-2013 [3362 päivää] - historia ,  kopioi ) Haettu 27. toukokuuta 2007 Arkistoitu 28. syyskuuta 2007 Wayback Machinessa
5. ↑ Hyvä, Abby . Airline Grounds Fleet After Seaplane Crash  (22. joulukuuta 2005). Haettu 25. lokakuuta 2011.
6. ↑ 1 2 Lush, Tamara. 2007 Ikonin törmäys. Arkistoitu 28. heinäkuuta 2012 Wayback Machine Miami New Timesissa . 22. maaliskuuta 2007. S. 2. Haettu 4. heinäkuuta 2007
7. ↑ 1 2 Associated Press, 29. lokakuuta 2006, "Chalkin lentoyhtiö jatkaa lentoja vuosi 20 kuolonuhria aiheuttaneen onnettomuuden jälkeen". South Florida Sun-Sentinel , s. 9B.
8. ↑ Chalk's Anxious to Fly Arkistoitu 5. elokuuta 2017 the Wayback Machine , Bahama Journal , 11. marraskuuta 2006
9. ↑ Chalkin kotisivu . Haettu 7. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2004. (määrätön)
10. ↑ Chalk's International Airlines - Lentokone  (pääsemätön linkki)
11. ↑ Perheet surevat vesilentokoneen törmäys yhdessä Arkistoitu 27. syyskuuta 2007. , cbs4.com, 23. joulukuuta 2005.
12. ↑ Kaikki 20 kuoli vesilentokoneen törmäyksessä Miami Beachillä Arkistoitu 21. heinäkuuta 2013 Wayback Machinessa , The New York Times , 20. joulukuuta 2005.
13. ↑ NTSB julkaisi kuvia väsymishalkeamista maanantain Chalk's Ocaean Airways -onnettomuudesta Miamissa Arkistoitu 4. kesäkuuta 2011 Wayback Machinessa , National Transportation Safety Board, 22. joulukuuta 2005.
14. ↑ Pienen lentoyhtiön huoltoongelmia Arkistoitu 16. lokakuuta 2008 Wayback Machinessa , USA Today , 22. kesäkuuta 2006.

Linkit

• Chalk's International Airlines (arkisto)
• Chalkin historia osoitteessa answers.com