Cygnus | |
---|---|
Paranneltu versio aluksesta | |
yhteisiä tietoja | |
Kehittäjä |
Orbital Sciences Thales Alenia Space |
Valmistaja |
Orbital Sciences Thales Alenia Space |
Maa | USA |
Tarkoitus | rahti |
Tehtävät | lastin toimitus ISS :lle |
Aktiivisen elämän elinikä | jopa 2 vuotta |
Hyötykuorma ISS:lle |
|
Tuotanto ja käyttö | |
Tila | leikattu |
Yhteensä käynnistetty | kahdeksantoista |
Ensimmäinen aloitus |
18. syyskuuta 2013 Cygnus Orb-D1 |
Viimeinen lenkki |
19. helmikuuta 2022 Cygnus CRS NG-17 |
kantoraketti | Antares , Atlas-5 |
laukaisualusta | SLC-41 , Cape Canaveral |
Tyypillinen kokoonpano | |
Kuiva paino |
suljettu moduuli:
|
Moottori | BT- |
Polttoaine | MMG / N2O4 _ _ _ |
Mitat | |
Pituus |
saattaa loppuun:
|
Halkaisija | 3,07 m |
Hyödyllinen volyymi |
18,9 m3 ( vakio) 27 m3 ( parannettu) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Cygnus ( MPA : [ ˈs ɪ ɡ n ə s ] [1] , pron. Cygnus , latinasta Cygnus - Swan ) on amerikkalainen automaattinen lastinsyöttöavaruusalus . Sen on kehittänyt yksityinen Orbital Sciences Corporation Commercial Orbital Transportation Services -ohjelman puitteissa . Suunniteltu kuljettamaan rahtia kansainväliselle avaruusasemalle (ISS) avaruussukkulaohjelman päätyttyä . Aluksen suunnittelu ei edellytä lastin palauttamista Maahan, joten ISS:stä irrottamisen ja kiertoradalta poistumisen jälkeen Cygnus, jossa on ISS:stä peräisin olevaa kierrätettävää roskaa, tuhoutuu, kun se tulee ilmakehän tiheisiin kerroksiin.
Laukaisu suoritetaan Antares -kantoraketilla , joka oli aiemmin nimeltään Taurus II. Aluksen 5., 6. ja 8. laukaisuissa käytettiin United Launch Alliancen (ULA) Atlas-5 kantorakettia Antares - kantoraketin asennuksen yhteydessä Cygnus CRS Orb-3 -lentotörmäyksen jälkeen .
Aiemmin NASA toimitti rahtia ISS :lle " Shuttlella ". Space Shuttle - ohjelman päättymisen yhteydessä perustettiin COTS ( Commercial Orbital Transportation Services ) ja CRS ( Commercial Resupply Service ) - ohjelmat . COTS-ohjelman ydin on se, että yksityiset yritykset luovat edullisia tapoja toimittaa tavaroita kiertoradalle, ja CRS on tavaroiden todellinen toimitus. Kilpailullisen valinnan jälkeen NASA allekirjoitti sopimukset alusten ja kantorakettien luomisesta kiertoradalle laukaisua varten SpaceX :n ( Falcon 9 - Dragon -järjestelmä ) ja Orbital Sciences Corporationin ( Antares - Cygnus -järjestelmä) kanssa.
Cygnus- ja Dragon-avaruusalusten avulla NASA pyrkii vähentämään riippuvuuttaan kansainvälisistä kumppaneistaan palvelemaan ISS:ää.
Orbital Sciences Corporation valittiin 19. helmikuuta 2008 Commercial Orbital Transportation Services -kilpailun toisen lisäkierroksen voittajaksi , joka teki NASAn kanssa 288 miljoonan dollarin sopimuksen Antares -kantoraketin kehittämisestä ja esittelystä. ja Cygnus-avaruusalus [2] [3] .
22. joulukuuta 2008 NASA myönsi Orbital Sciencesille 1,9 miljardin dollarin sopimuksen kahdeksasta Cygnus-lennosta ISS:lle vuoteen 2016 asti [4] [5] .
9. tammikuuta 2014 klo 18.07 UTC Antares - kantoraketti Cygnus-avaruusaluksella laukaistiin Keski-Atlantin alueellisesta avaruussatamasta, mikä aloitti Orbital Sciences Corporationin Cygnus CRS Orb-1 : n ensimmäisen kaupallisen tehtävän .
Joulukuussa 2014 epäonnistuneen Cygnus CRS Orb-3 -operaation jälkeen ilmoitettiin, että ainakin yksi Cygnus-avaruusaluksen seuraava laukaisu suoritetaan Atlas-5 401 -kantoraketilla , vastaava sopimus allekirjoitettiin United Launch Alliancen kanssa. 6] [7] . Koska Atlas-5-kantoraketti pystyy tuottamaan 35 % enemmän hyötykuormaa ja uusi Antares-230-versio 20 % enemmän hyötykuormaa verrattuna Antares-130-kantoraketiin, NASAn kanssa tehty sopimus on tarkoitus täyttää. 7 huoltotehtävää aiemmin suunnitellun kahdeksan sijaan [7] .
Maaliskuussa 2015 NASA päätti ISS :n lisähuoltotehtävästä Cygnus-avaruusalukselle vuonna 2017 [8] .
Cygnus-avaruusaluksen parannetulla versiolla Orbital Sciences Corporation osallistuu Commercial Resupply Services 2 (CRS2) -kilpailuun [9] .
Elokuussa 2015 NASA hyväksyi 2 uutta ISS-täyttötehtävää Cygnus-avaruusalukselle, mikä nosti lentojen kokonaismäärän 10:een [10] .
NASA valitsi 14. tammikuuta 2016 Orbital ATK :n yhdeksi kansainvälisen avaruusaseman Commercial Resupply Services 2 (CRS2) Phase 2 -kilpailun kolmesta voittajasta. Yhtiö on saanut sopimukset vähintään kuudesta Cygnus-avaruusaluksen tehtävästä [11] [12] .
Marraskuussa 2020 NASA myönsi osana CRS2:ta Northrop Grummanille sopimuksen kahdesta Cygnus-avaruusalustehtävästä ISS:lle. Lanseeraukset on suunniteltu vuodelle 2023 [13] .
Laiva koostuu kahdesta sylinterimäisestä moduulista: aurinkoenergialla toimivasta huoltomoduulista ja paineistettu lastimoduuli.
Cygnus-avaruusalusta ei ole suunniteltu palauttamaan rahtia Maahan, vaan lennon päätteeksi se siirretään kiertoradalta ja se palaa ilmakehän tiheissä kerroksissa yhdessä ISS:ltä hävitettäväksi ladattujen roskien ja esineiden kanssa.
Palvelumoduulin on valmistanut Orbital Sciences, joka perustuu heidän STAR Bus -avaruusalustaan ja Dawnin planeettojen välisen robottiaseman kehitystyön komponentteihin .
Huoltomoduuli sisältää laivan propulsiojärjestelmän ja polttoainesäiliöt, akut ja aurinkopaneelit, navigointi-, ohjaus- ja ohjausjärjestelmät. Laivan kaappaamiseen Kanadarm2- manipulaattorilla on myös erityinen rakenne .
Aluksen vakioversio oli varustettu Dutch Spacen valmistamilla aurinkopaneeleilla . Päivitetyssä versiossa on Alliant Techsystemsin (ATK) Ultra Flex -aurinkopaneelit. Aurinkopaneelien siipien uusi, pyöreä muoto vähentää niiden tilaa taitettuna ja vähentää niiden painoa 25 %. Aurinkopaneelit tuottavat jopa 4 kW sähköä [14] .
Propulsiojärjestelmä käyttää IHI Aerospacen valmistamia japanilaisia BT-4 -moottoreita . Jokainen moottori kehittää 450 N :n työntövoiman . Polttoainekomponentteina käytetään paria metyylihydratsiinia ja typpitetroksidia [14] .
Paineistetun lastimoduulin valmistaja on italialainen Thales Alenia Space , joka vastaa ATV :n paineistetusta tavaratilasta sekä monikäyttöisestä syöttömoduulista , joka on aiemmin kehitetty NASA:lle Sukkulan käytön aikana.
Paineosasto, toisin kuin ATV, telakoituu toiseen ISS-moduuliin ja siinä on erilainen telakointiasema. Avaruusalus telakoituu yhtenäisen telakointimekanismin avulla Harmony- tai Unity - moduuliin , jotka ovat osa ISS:n amerikkalaista segmenttiä. Telakointi ja irrotus ISS:stä suoritetaan manuaalisesti " Canadarm2 " -manipulaattorilla. Myös amerikkalainen Dragon -alus ja japanilainen H-II Transfer Vehicle telakoituvat .
Laiva käyttää kohtaamis- ja pakomekanismia, joka on samanlainen kuin japanilaisessa HTV:ssä [15] .
Moduuli kuluttaa sähköä noin 850 W.
Aluksessa on kaksi versiota paineistetusta osastosta. Vakioversio, 3,66 metriä pitkä, pystyy kuljettamaan kiertoradalle jopa 2 tonnia lastia tilavuudeltaan 18,9 m 3 [16] , parannettu versio, 4,86 metriä pitkä, pystyy kuljettamaan jopa 3,5 tonnia lastia 27 m 3 : n tilavuus ISS:lle [17] . Vakioversion paineistettuun osastoon voidaan ladata jopa 1,2 tonnia jätettä hävitettäväksi huoltotehtävän lopussa [14] .
Jokaisen tehtävän paineistettu lastilohko on nimetty NASAn kuolleen astronautin mukaan. Antares
Launch Complex - LP-0A , Wallops/MARS Atlas-5
Laukaisukompleksi - SLC-41 , Cape Canaveral Air Force Base
Ei. | Nimi | laivan tyyppi | kantoraketti | Päivämäärä, aika ( UTC ) | Hyötykuorma, kg [18] | Video | Logo | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
tuoda markkinoille | telakointi ISS:ään | päivää telakoituna ISS:n kanssa | lennon valmistuminen | |||||||
Cygnus Mass Simulaattori | Layout | Antares-110 | 21.04.2013 , 21:00 |
— | — | — | — | — | ||
Cygnus-avaruusaluksen malli (~3800 kg) laukaistiin kiertoradalle Antares-kantoraketin ensimmäisellä koelaukaisulla [19] [20] . | ||||||||||
yksi | Cygnus Orb-D1 " George Lowe " |
Vakio | Antares-110 | 18.09.2013 , 14:58 |
29.09.2013 | 22 | 23.10.2013 | 700 | [21] | |
Ensimmäinen, esittely, lento ISS :lle COTS-ohjelman puitteissa ; Antares-kantoraketin toinen laukaisu [22] [23] [24] . | ||||||||||
2 | Cygnus CRS Orb-1 " Charles Fullerton " |
Vakio | Antares-120 | 01.09.2014 , 18:07 |
12.01.2014 | 36 | 19.02.2014 | 1465 [25] | [26] | |
Ensimmäinen kaupallinen lento ISS:lle TPJ -ohjelman puitteissa [27] . | ||||||||||
3 | Cygnus CRS Orb-2 " Janice Voss " |
Vakio | Antares-120 | 13.7.2014 16:52 _ |
16.7.2014 | 29 | 17.8.2014 [28] | 1656 [29] [30] | - | |
Toinen kaupallinen lento ISS:lle [31] [32] [33] . Laukaisua lykättiin useita kertoja kantoraketin ensimmäisessä vaiheessa käytetyn AJ-26- moottorin penkkipalokokeissa tapahtuneen onnettomuuden vuoksi [32] [34] . | ||||||||||
neljä | Cygnus CRS Orb-3 " Donald Slayton " |
Vakio | Antares-130 | 28.10.2014 | — | — | — | 2296 [35] [36] | [37] | |
Kolmas kaupallinen lento ISS:lle [38] . Antares-kantoraketin ensimmäinen laukaisu, jossa on muunnelma toisen vaiheen Castor 30XL . Käynnistys epäonnistui ensimmäisen vaiheen toimintahäiriön vuoksi . Kantoraketti tuhoutui itseräjäytyksellä laukaisuoperaattorin käskystä noin 10 sekuntia moottoreiden käynnistämisen jälkeen [39] [40] [41] . | ||||||||||
5 | Cygnus CRS OA-4 " Donald Slayton 2" |
Parantunut | Atlas-5 401 | 06.12.2015 , 21:44 |
09.12.2015 | 71 | 20.02.2016 | 3513 [42] [43] | [44] | |
Neljäs kaupallinen lento ISS:lle, parannetun version ensimmäinen lento. Kantoraketin " Atlas-5 " laukaisu " Antares " modernisointitöiden yhteydessä [15] [45] . | ||||||||||
6 | Cygnus CRS OA-6 " Rick Husband " |
Parantunut | Atlas-5 401 | 23.03.2016 03:05 _ |
26.3.2016 | 81 | 22.6.2016 | 3519 [46] [47] | ||
Viides kaupallinen lento ISS:lle. Atlas-5-kantoraketin toinen laukaisu Antaresin modernisointitöiden yhteydessä. Avaruusaluksen palvelumoduuli sisältää NanoRack-laitteet Cubesat-satelliittien laukaisuun ISS:stä irrottamisen jälkeen [48] [49] [50] | ||||||||||
7 | Cygnus CRS OA-5 " Alan Poindexter " |
Parantunut | Antares-230 | 17.10.2016 , 23:45 |
23.10.2016 | 35 | 27.11.2016 | 2342 + 83 [51] | ||
Kuudes kaupallinen lento ISS:lle. Laukaisussa käytettiin ensimmäistä kertaa Antares-230- kantoraketin versiota modifioidulla ensimmäisellä vaiheella, joka oli varustettu uusilla RD-181- moottoreilla [52] . Lemur-2- nanosatelliittien laukaisua varten avaruusalus nousi ennätyskorkeuteen, yli 500 km [53] . | ||||||||||
kahdeksan | Cygnus CRS OA-7 " John Glenn " |
Parantunut | Atlas-5 401 | 18.04.2017 , 15:11 |
22.4.2017 | 42 | 11.6.2017 | 3376 + 83 [54] | ||
Koska NASA halusi toimittaa lisää rahtia ISS :lle, avaruusalus laukaistiin Atlas-5 kantoraketilla [55] . | ||||||||||
9 | Cygnus CRS OA-8 " Eugene Cernan " |
Parantunut | Antares-230 | 12.11.2017 , 12:19 |
14.11.2017 | 21 | 18.12.2017 | 3229 + 109 [56] | ||
Ensimmäinen NASAn tilaamista lisätehtävistä sen jälkeen, kun alkuperäinen 7 avaruusaluksen laukaisusopimus oli saatu päätökseen [57] . Alus laukaisi 14 nanosatelliittia NanoRacks-kantoraketilla [58] . | ||||||||||
kymmenen | Cygnus CRS OA-9E "James Thompson" |
Parantunut | Antares-230 | 21.5.2018 08:44 _ |
24.5.2018 | 52 | 30.7.2018 | 3268 + 82 [59] | ||
10. heinäkuuta 2018 aluksen propulsiojärjestelmää käytettiin ensimmäistä kertaa ISS:n kiertoradan korkeuden nostamiseen [60] [61] . ISS:stä irrottamisen jälkeen aluksen huoltomoduulista laukaistiin NanoRack-laitteistolla 6 Cubesat-satelliittia [62] [63] . | ||||||||||
yksitoista | Cygnus CRS NG-10 " John Young " |
Parantunut | Antares-230 | 17.11.2018 09:01 _ |
19.11.2018 | 81 | 25.02.2019 | 3273 + 77 [64] | ||
Aluksen huoltomoduuli sisältää NanoRack-laitteiston kolmen Cubesat-satelliitin laukaisuun, ja ensimmäistä kertaa laivaan asennettiin Slingshot-kantoraketti, joka laukaisi 2 satelliittia laivan erottua ISS:stä [65] [66] . | ||||||||||
12 | Cygnus CRS NG-11 " Roger Chaffee " |
Parantunut | Antares-230 | 17.04.2019 , 20:46 | 19.4.2019 | 109 | 06.12.2019 | 3162 + 274 [67] | ||
Commercial Resupply Services - sopimuksen ensimmäisen vaiheen viimeinen tehtävä . Ensimmäistä kertaa esiteltiin niin sanottu "myöhäinen lastaus", kun lasti sijoitetaan aluksen paineosastoon päivää ennen vesillelaskua. Näin Cygnus-alus voi ensimmäistä kertaa toimittaa 40 laboratoriohiirtä ISS:lle tutkimusta varten. | ||||||||||
13 | Cygnus CRS NG-12 " Alan Bean " |
Parantunut | Antares-230+ | 02.11.2019 , 13:59 | 4.11.2019 [68] | 86 [69] | 17.3.2020, klo 23.00 [70] | 3586 + 119 [71] | ||
Ensimmäinen CRS2 - sopimuksen mukainen tehtävä . Aluksen ensimmäinen laukaisu käyttäen kantoraketin " Antares-230+ " päivitettyä versiota [72] . Avaruusaluksen kiertoradalla, joka aiheuttaa sen palamisen maan yläilmakehässä, on määrä tapahtua helmikuun 2020 lopussa. | ||||||||||
neljätoista | Cygnus CRS NG-13 "Robert Lawrence" |
Parantunut | Antares-230+ | 15.02.2020 , 20:21 | 18.2.2020 [73] | 83 | 29. toukokuuta 2020 [74] | 3377 [75] | ||
viisitoista | Cygnus CRS NG-14 " Kalpan Chawla " |
Parantunut | Antares-230+ | 03.10.2020 , 01:16 [76] |
05.10.2020, 12:01 [77] [78] |
93 | 26.01.2021 | |||
Cygnus-avaruusaluksen kolmas laukaisu CRS2-sopimuksen mukaisesti. | ||||||||||
16 | Cygnus CRS NG-15 " Katherine Johnson " |
Parantunut | Antares-230+ | 20.2.2021 17:36 [ 79 ] |
22.02.2021, 09:38 | 127 | 7.2.2021, 1.15 [80] | 38103256 | ||
Cygnus-avaruusaluksen neljäs laukaisu CRS2-sopimuksen mukaisesti.
| ||||||||||
17 | Cygnus CRS NG-16 " Allison Onizuka " |
Parantunut | Antares-230+ | 8.10.2021 21:55 [ 81 ] |
12.08.2021, 13:42 | 3723 | ||||
Cygnus-avaruusaluksen viides laukaisu CRS2-sopimuksen mukaisesti.
| ||||||||||
kahdeksantoista | Cygnus CRS NG-17 " Pierce Sellers " |
Parantunut | Antares-230+ | 19.02.2022 17:40 [82] |
3651 | |||||
Cygnus-avaruusaluksen kuudes laukaisu CRS2-sopimuksen mukaisesti. | ||||||||||
Suunnitellut lennot | ||||||||||
Cygnus CRS NG-18 | Parantunut | Antares-230+ | 6.11.2022 [83] [84] | |||||||
Ensimmäinen lisäjulkaisu CRS2-ohjelman puitteissa. | ||||||||||
Cygnus CRS NG-19 | Parantunut | Antares-230+ | 02.2023 [84] [82] [13] [85] | |||||||
Cygnus CRS NG-20 | Parantunut | Falcon 9 [85] | 2. puolisko 2023 [ 85] | |||||||
Cygnus CRS NG-21 | Parantunut | Falcon 9 [85] | 2024 [85] | |||||||
Cygnus CRS NG-22 | Parantunut | Falcon 9 [85] | 2024 [85] | |||||||
Cygnus CRS NG-23 | Parantunut | Antares-330 [85] | 2. puolisko 2024 [ 85] | |||||||
Ei. | Nimi | laivan tyyppi | kantoraketti | tuoda markkinoille | telakointi ISS:ään | päivää telakoituna ISS:n kanssa | lennon valmistuminen | Kantavuus, kg | Video | Logo |
Päivämäärä, aika ( UTC ) |
Miehittämättömien lastiavaruusalusten ominaisuuksien vertailu ( edit ) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nimi | tks | Edistyminen | ATV | HTV | Lohikäärme | Lohikäärme 2 | Cygnus | Tianzhou (天舟) |
Kehittäjä | OKB-52 | > RSC Energia | ESA | JAXA | SpaceX | SpaceX | Northrop Grumman | CNSA |
Ulkomuoto | ||||||||
Ensimmäinen lento | 15. joulukuuta 1976 | 20. tammikuuta 1978 | 9. maaliskuuta 2008 | 10. syyskuuta 2009 | 8. joulukuuta 2010 | 6. joulukuuta 2020 | 18. syyskuuta 2013 | 20. huhtikuuta 2017 |
Viimeinen lento | 27. syyskuuta 1985 (lennot lopetettu) |
26. lokakuuta 2022 (Progress MS) | 29. heinäkuuta 2014 (lennot pysäytetty) | 20.5.2020 (Normaaliversion lennot lopetetaan) | 07.3.2020 (lennot pysäytetty) | 15. heinäkuuta 2022 | 19. helmikuuta 2022 | 9. toukokuuta 2022 |
Lennot yhteensä (epäonnistuneita) | kahdeksan | 174 ( 3 johtuen tehostimesta) |
5 | 9 | 22 ( 1 johtuen tehostimesta) |
5 | 18 ( 1 tehosteen vuoksi) |
neljä |
Mitat | 13,2 m pituus 4,1 m leveys 49,88 m³ tilavuus |
7,48–7,2 m pituus 2,72 m leveys 7,6 m³ tilavuus |
10,7 m pituus 4,5 m leveys 48 m³ tilavuus |
10 m pituus 4,4 m leveys 14 m³ tilavuus (suljettu) |
7,2 m pituus 3,66 m leveys 11 m³ tilavuus (tiivistetty), 14-34 m³ tilavuus (ei tiivistetty) |
8,1 m pituus 4,0 m leveys 9,3 m³ tilavuus (tiivistetty), 37 m³ tilavuus (ei tiivistetty) |
5,14-6,25 m pituus 3,07 m leveys 18,9-27 m³ tilavuus |
9 m pituus 3,35 m leveys 15 m³ tilavuus |
Uudelleenkäytettävyys | kyllä, osittainen | Ei | Ei | Ei | kyllä, osittainen | kyllä, osittainen | Ei | Ei |
Paino (kg | 21 620 kg (alkaen) | 7 150 kg (alkaen) | 20 700 kg (alkaen) | 10 500 kg (kuiva) 16 500 kg (laukaisu) |
4 200 kg (kuiva) 7 100 kg (aloitus) |
6 400 kg (kuiva) 12 000 kg (laukaisu) |
1 500 kg (kuiva) 1 800 kg (kuiva parannettu) |
13 500 kg (alkaen) |
Kantavuus, kg | 12 600 kg | 2 500 kg (Progress MS) | 7670 kg | 6200 kg | 3310 kg | 6000 kg | 2 000 3 500 kg (parempi) |
6500 kg |
Lastin palautus, kg | 500 kg | hävittäminen | käyttöaste 6500 kg asti | hävittäminen | 2500 kg asti | 3300 kg asti | hävityspaino 1200 kg | hävittäminen |
Lentoaika osana käyttöjärjestelmää | jopa 90 päivää | jopa 180 päivää | jopa 190 päivää | jopa 30 päivää | jopa 38 päivää | jopa 720 päivää | jopa 720 päivää | — |
Lentoaika telakointiin | jopa 4 päivää | jopa 4 päivää | — | jopa 4,5 päivää | — | jopa 2 päivää | jopa 2 päivää | — |
kantoraketti |
|
|
||||||
Kuvaus | Lastin toimitus Almaz - kiertorataasemalle . Automaattisen rahtilaivan muodossa se telakoitui Salyut -kiertorata-asemille . Se kehitettiin alun perin miehitetyksi avaruusalukseksi. | Sitä käytetään ISS:n syöttämiseen , ISS :n kiertoradan säätämiseen. Käytettiin alun perin Neuvostoliiton ja Venäjän avaruusasemilla. | Käytetään ISS:n syöttämiseen, ISS:n kiertoradan korjaamiseen. | Käytetään ISS:n toimittamiseen. | Yksityisomistuksessa oleva COTS-ohjelman osittain uudelleen käytettävä avaruusalus , joka on suunniteltu kuljettamaan ja palauttamaan hyötykuormia. | Yksityisomistuksessa oleva COTS-ohjelman osittain uudelleen käytettävä avaruusalus , joka on suunniteltu kuljettamaan ja palauttamaan hyötykuormia. Uuden sukupolven rahtiavaruusalukset. | Yksityiset avaruusalukset COTS - ohjelman puitteissa . Suunniteltu toimittamaan ISS:ää. | Lastin toimitus Tiangong-2 :lle ja modulaariselle avaruusasemalle . Luotu Tiangong-2-avaruuslaboratorion pohjalta |
![]() |
---|
Automaattinen lasti-avaruusalus | ||
---|---|---|
Toiminnassa | Cygnus • Dragon 2 • Edistys • Tianzhou | |
Aikaisemmin käytetty | TKS • ATV • Dragon • H-II Transfer Vehicle | |
Suunniteltu | Dream Chaser • HTV-X • Starship | |
Toteutumattomia projekteja | K-1 • ARCTUS • Lautta |