| DC-8 | |
|---|---|
| Tyyppi | matkustajakone |
| Kehittäjä | Douglas Aircraft Company |
| Valmistaja | Douglas lentokone |
| Tila | projekti suljettu |
| perusmalli | Douglas XB-42 Mixmaster |
Douglas DC-8 on amerikkalainen Douglas Aircraftin mäntämatkustajalentokoneen projekti . Prototyyppi kehitettiin yli 10 vuotta ennen DC-8- suihkukoneen käyttöönottoa .
Kone oli tarkoitus varustaa työntöpotkurilla pyrstössä - Edward Burtonin ehdottama idea hävittäjäprojektiin [1] . Projekti lopetettiin sen jälkeen, kun laskelmat osoittivat kehityksen kaupallisen epäonnistumisen.
Projekti alkoi pian toisen maailmansodan päättymisen jälkeen XB -42 Mixmaster -lentokoneen pohjalta . [2] . Sen piti käyttää matkustajakonetta lyhyillä ja keskipitkillä reiteillä kuljettamaan 40-48 matkustajaa [2] paineistetussa matkustamossa, [2] ilmestyi ensimmäisen kerran Boeing 307 :ssä vuonna 1938, mutta siihen mennessä ei ollut vielä tullut vakiovarusteita. matkustajalentokoneita varten.
Männän DC-8 oli tarkoitus käyttää samaa Allison V-1710 -moottoria kuin XB-42:ssa, [3] tuottaen 1375 hv, [2] koaksiaalipotkureilla [4] , joita ohjataan akselien avulla sedanin lattian alla [2] (samanlainen P-39 Airacobrassa käytettyyn ). Tämän suunnittelun piti vähentää ilmanvastusta 30 % ja helpottaa lentokoneen hallintaa, jos jokin moottoreista vioittuu. [5] [6] Matkustajien pääsy matkustamoon oli määrä tapahtua lentokentän tikkaita pitkin yhden oven kautta vasemmalla puolella. [7]
Huolimatta tunnetuista eduista perinteisiin kaksimoottorisiin lentokoneisiin verrattuna [2] , kehitystyön monimutkaisuus ja kustannukset [2] ja siitä johtuva korkeampi hinta [2] ovat johtaneet siihen, että suositaan vähemmän riskialttiita ja kalliita malleja, kuten Convair CV-240 ja Martin 2-0-2 , [3] ja DC-8 projekti peruttiin.
Tietolähde: [8]
| Douglas ja McDonnell Douglas lentokoneet | |
|---|---|
| Mäntä | |
| suihkukone | |
| Peruutettu |
|