Hirth HM 504

Hirth HM 504
Valmistaja Hirth-Motoren GmbH
Vuosia tuotantoa 1934 -
Tyyppi käänteinen inline
Tekniset tiedot
Tehoa 85 hv 2360 rpm (nimellinen)
95 hv 2450 rpm (korkea käyttö, 30 min.)
75 hv nopeudella 2270 rpm (risteilynopeudella)
105 hv 2530 rpm (lento, 5 min.)
Puristussuhde 6.2:1
Sylinterin halkaisija 105 mm
männän isku 115 mm
Sylinterien lukumäärä neljä
venttiilit Yksi imu- ja yksi pakoventtiili per sylinteri, OHV- toimilaite
Polttoainejärjestelmä Pal Kaasutin
Polttoainetyyppi bensiiniä, jonka oktaaniluku on vähintään 80
Voitelujärjestelmä Kuivapohja ja öljyn paluupumppu
Jäähdytysjärjestelmä ilmaa
Polttoaineen ominaiskulutus 16,5 (XX kg/h)
Mitat
Leveys 520 mm
Korkeus 780 mm
Kuiva paino 107 kg

Hirth HM 504 on saksalainen ilmajäähdytteinen mäntälentokoneen moottori , jonka Hirth-Motoren GmbH on suunnitellut ja valmistanut vuodesta 1934 lähtien . Se asennettiin pääasiassa 1930 - ja 40 - luvun harjoitus - ja urheilulentokoneisiin ; erityisesti kuuluisa Bücker Bü 131 oli varustettu sillä .

Historia

Insinööri Helmut Hirt loi HM 504:n vuonna 1934 korvaamaan aiemman HM 60 :n . hänestä tuli ensimmäinen uudessa sarjassa, joka sisälsi myös 6-, 8- ja 12-sylinteriset moottorit ( HM 506 , HM 508 ja HM 512 ). Suunnittelu, kuten edeltäjänsä, oli modulaarinen, muun muassa käyttämällä komposiittikampiakselia , jonka yksittäiset osat yhdistettiin Hirth-järjestelmän vaihteistolla. Kevyt kampikammio on valmistettu magnesiumseoksesta . [2]

HM 504:iä rakennettiin yhteensä noin 6 000. Se korvattiin HM 500 :lla vuonna 1939 .

Tuotettu lisenssillä vuodesta 1934 Tšekkoslovakiassa ( Tatra T-100 , Ringhoffer-Tatran tehdas Kopřivnicassa ) [ 3] [4] ja Japanissa ( Hitachi Hatsukaze Model 11 ).

Sovellus

 Saksa  Tšekkoslovakia
  • Tatra T.131 (lisensoitu Bü 131; moottorin nimi oli Tatra T-100)
 Japani
  • Kyushu K9W ja Nippon Kokusai Ki-86 (laivaston ja armeijan versiot Bü 131:stä; moottorin nimi Hitachi Hatsukaze GK4A tai Ha-47)
  • Yokosuka MXY7 Ohka ( Hatsukaze - moottori Ishikawajima Tsu-11 -kompressorikäyttönä )
 Unkari  Puola
  • BŻ-1 GIL (helikopteri)
 Ranska
  • Matra-Cantinieau MC-101 (helikopteri)
  • Morane-Saulnier MS.603
  • Payen Arbalete

Museon moottori näyttää

Monien säilyneiden lentokoneiden moottoreiden lisäksi, joita ilmailun harrastajat käyttävät edelleen, sekä lentokoneita, joihin ne on asennettu, yksi Hirth HM 504 sijaitsee L + P Junior Museumissa (entinen Flugausstellung Hermeskeil; Saksa, Hermeskeil , Rheinland-Pfalz - yllä olevassa kuvassa).

Katso myös

vertailukelpoisia moottoreita

Muistiinpanot

  1. ↑ Tohtori Ing Hans Katz. Der Flugmotor, Bauteile und Baumuster  (saksa) . - Berliini: Matthiesen, 1940.
  2. ↑ Gunston 1989, s. 77.
  3. ↑ Václav Němeček: Československá letadla. , Naše vojsko, Prag 1968, S. 318/319
  4. ↑ secretprojects.co.uk Tatra lentokoneiden nimitykset . Käyttöpäivä: 7. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2019.

Lähteet

  • Gunston, Bill. Maailman lentokonemoottorien tietosanakirja . Cambridge, Englanti. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
  • Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. JF Lehmann, München 1937, S. 526/527 ja 559.
  • Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke. Julkaisussa: Die deutsche Luftfahrt. Bernard & Graefe, München 1981, ISBN 3-7637-5272-2 , S. 127 ff.

Linkit