McLaren MP4-30 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategoria | Formula 1 | ||||||||
Kehittäjä |
Tim Goss (tekninen johtaja) Neil Oatley (tekniikan johtaja) Peter Prodromow [1] (pääinsinööri) |
||||||||
Rakentaja | McLaren | ||||||||
Edeltäjä | McLaren MP4-29 | ||||||||
Seuraaja | McLaren MP4-31 | ||||||||
Tekniset tiedot [2] | |||||||||
Alusta | Hiilikuitu ja komposiitti monokokki | ||||||||
Jousitus (edessä) | Hiilitukivarsi ja työntötanko vuorovaikutuksessa vääntöpalkin ja vaimentimien kanssa | ||||||||
Jousitus (takana) | Hiilitukivarsi ja vivusto vuorovaikutuksessa vääntöpalkin ja vaimentimien kanssa | ||||||||
Moottori | Honda RA615H, 1.6L, V6 (90°), turboahdettu ERS : llä , keskiasento, takaveto. | ||||||||
Tarttuminen | McLaren , 8 vaihdetta eteenpäin + 1 peruutusvaihde; | ||||||||
Paino | 702 kg (sisältäen ohjaus- ja tekniset nesteet) | ||||||||
Polttoaine | Mobiili 1 | ||||||||
Renkaat |
Pirelli P Zero (slicks), Cinturato (sade), Enkei 13" vanteet |
||||||||
Suoritushistoria | |||||||||
Joukkueet | McLaren Honda [3] | ||||||||
Lentäjät |
14. Fernando Alonso [4] 22. Jenson Button [4] 20. Kevin Magnussen [5] |
||||||||
Debyytti | 2015 Australian Grand Prix | ||||||||
|
|||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
McLaren MP4-30 on McLaren Honda -kilpa -auto , joka on rakennettu vuoden 2015 Formula 1 -sarjaa varten . Tämä on ensimmäinen McLaren-auto MP4/7A :n jälkeen – vuoden 1992 auto – varustettu Honda -moottorilla .
Auton esittely tapahtui tiimin verkkosivuilla Internetissä 29. tammikuuta 2015 [6] .
Ensimmäiset raportit Hondan paluusta F1-sarjaan ilmestyivät toukokuussa 2013 [7] , ja 18 kuukauden aikana Hondan mekaniikka ovat kehittäneet ja rakentaneet moottoria kaudelle 2015 .
Uusi moottori asennettiin vuoden 2014 McLaren MP4-29H/1X1 -testialustaan . Auto ajoi Silverstonen ja Yas Marinan radoille . Kauden jälkeisissä testeissä Abu Dhabissa autoa ajoi joukkueen testikuljettaja Stoffel Vandorn . Testit osoittautuivat kuitenkin huonommiksi: teknisten ongelmien vuoksi auto ei ajanut yhtäkään täyttä ympyrää [8] .
Fernando Alonso ajoi MP4-30:llä ensimmäistä kertaa radalla 1. helmikuuta uuden kauden ensimmäisessä testijaksossa Jerezin radalla [9] . Auto läpäisi ensimmäisenä törmäystestit ja sai luvan kilpailla mestaruudesta jo joulukuussa 2014 [10] .
12 testipäivän aikana joukkueen ratsastajat pystyivät voittamaan vain 380 kierrosta jatkuvien vikojen ja muiden ongelmien vuoksi [11] . Eräänä testipäivänä Barcelonassa Fernando Alonso joutui vakavaan onnettomuuteen [12] . Tämän seurauksena hänen oli pakko jättää väliin kauden ensimmäinen kierros, Australian Grand Prix, ja menetti paikkansa MP4-30:n ratin takana testikuljettaja Kevin Magnussenille .[5]
Australian GP:n karsinnassa joukkueen lentäjät näyttivät kaikkien osallistujien huonoimmat ajat, mikä oli joukkueen historian huonoin tulos. Kisapäivänä Kevin Magnussenin moottori epäonnistui varikkokierroksella. Jenson Button aloitti kilpailun 15. ja hävisi 2 kierrosta johtajalle ja sijoittui 11. ja viimeiseksi [13] . Kilpailun jälkeen Honda ilmoitti rajoittavansa moottorin tehoa [14] .
Alonso palasi ratin toiselle kierrokselle Malesiassa . Karsinnan tulos oli lähdössä 17. ja 18. sijat Manor Marussia -joukkueen ainoan ratsastajan edellä . Kilpailu päättyi joukkueen kaksinkertaiseen keskeytykseen mekaanisten ongelmien vuoksi [15] .
Kaksi viikkoa myöhemmin Kiinassa , ensimmäistä kertaa kaudella, McLaren Honda onnistui maaliin kahdella autolla, mutta kymmenen parhaan ulkopuolella: Alonso - 12., Button - 14. ( Maldonadon kanssa sattuneen onnettomuuden jälkeen ) [16] .
Neljäs vaihe toi jälleen joukkueelle ongelmia: useiden voimalaitoksen ongelmien vuoksi Button ei pystynyt asettamaan aika-ajoaikaa eikä osallistunut kilpailuun, vaikka hän sai lähteä . Alonso toisti kauden parhaan tuloksen ja sijoittui 11. [18] .
Ennen Espanjan GP:tä joukkue vaihtoi auton väriä, hopeakromin sijaan yläosa muuttui grafiitinharmaaksi [19] . Kun molemmat kuljettajat saavuttivat karsinnan toisen osan Barcelonassa, joukkue alkoi puhua vakavasta edistymisestä auton viimeistelyssä [20] . Kilpailun tulokset olivat kuitenkin pettymys: Alonso joutui keskeyttämään jarruongelmien vuoksi [21] , ja Button sijoittui vasta 16. sijalle, ennen vain toivottomia Manor-tiimin ulkopuolisia [22] .
Espanjan vaiheen jälkeen joukkue jäi Barcelonaan ja osallistui kauden ensimmäisiin testeihin. Kahdessa päivässä Button ja joukkueen testikuljettaja Oliver Turvey ajoivat 168 kierrosta ilman ongelmia ja suorittivat suunnitellun ohjelman täysin [23] .
Seuraava etappi Monacossa toi joukkueelle ensimmäiset pisteet: 10. sijasta lähtenyt Button suoritti virheettömän kilpailun ja sijoittui 8. sijalle. Alonson osalta kilpailu päättyi jälleen eläkkeelle [24] .
Ennen Kanadan vaihetta Hondan vartijat viimeistelivät voimalaitoksen, mutta molemmat ajajat keskeyttivät kilpailun pakojärjestelmän ongelmien vuoksi [25] .
Autoa päivitettäessä tiimi valmisteli uuden version etupäästä lyhennetyllä nenällä. Useiden epäonnistuneiden yritysten jälkeen uusi alusta läpäisi törmäystestin [26] ja sitä käytettiin Itävallassa. Auton uutta versiota käytti vain Fernando Alonso. Kuitenkin jo kilpailun ensimmäisellä kierroksella Alonso joutui onnettomuuteen Kimi Räikkösen kanssa ja putosi taistelusta. Muutaman kierroksen jälkeen, polttoaineanturin vian jälkeen, Button myös vetäytyi [27] .
Itävallan kierroksen jälkeen joukkue piti viimeisen kauden sisäisen testin Red Bull Ringillä . Testikuljettaja Stoffel Vandorn ja Fernando Alonso suorittivat kahdessa päivässä yli 180 kierrosta ilman vakavia ongelmia [28] .
Huolimatta siitä, että päivitetyt versiot autoista toimitettiin molemmille kuljettajille Silverstonessa, joukkue otti vain toiseksi viimeisen rivin lähtökentällä aika-ajossa. Välittömästi kilpailun alun jälkeen Alonso, väistäen edessä törmääviä autoja, törmäsi Buttonin auton takapyörään ja britti joutui keskeyttämään kilpailun. Alonso itse palasi varikkoon vaihtamaan etusiiven. Espanjalainen sijoittui kymmenenneksi ja toi joukkueelle toisen pisteen [29] .
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
vuosi | Tiimi | Moottori | W | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | Lasit | Paikka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | McLaren Honda |
Honda RA615H 1.6 V6 |
P | ABC |
MAZ |
VALAS |
BACH |
COI |
MA |
VOI |
AWT |
VEL |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ROF |
COE |
MEK |
ARB |
ABU |
27 | 9 | |
Fernando Alonso | kokoontuminen | 12 | yksitoista | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | kymmenen | 5 | 13 | 18 †† | kokoontuminen | yksitoista | yksitoista | yksitoista | kokoontuminen | viisitoista | 17 | |||||||
Kevin Magnussen | NS | ||||||||||||||||||||||||
Jenson Button | yksitoista | kokoontuminen | 14 † | NS | 16 | kahdeksan | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 9 | neljätoista | neljätoista | kokoontuminen | 16 | 9 | 6 | neljätoista | neljätoista | 12 |
† Sai rangaistuksen kilpailun päätyttyä.
†† Eläkkeellä, mutta luokiteltiin ajaneen yli 90 % kilpailumatkasta.
McLaren F1 Team | |
---|---|
Perustaja | Bruce McLaren |
Nykyinen henkilökunta |
|
Entinen henkilökunta |
|
Aktiiviset ratsastajat |
|
Testilentäjät |
|
McLarenin nuorten kuljettajien ohjelma |
|
F1-maailmanmestarit |
|
Rakentajien kupit | |
Alusta Formula 1 |
|
Alusta Formula 2 |
|
urheiluautot |
|
USAC/IndyCar- alusta |
|
Alusta F5000/Libre |
|
maantieautot _ |
Formula 1 -kausi 2015 → 2016 » | « 2014 ← Alusta|
---|---|