Mercedes-Benz Arocs | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | mercedes benz |
Vuosia tuotantoa | 2013 - nykyinen |
Luokka | HCV |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
Layout | etumoottori, takaveto ; etumoottori, neliveto |
Pyörän kaava | 2*4; 4*4; 6*4; 6*6; 8*4; 8*8 |
Moottori | |
Mercedes-Benz OM 473 | |
Tarttuminen | |
Automaattinen, 16-vaihteinen | |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Leveys | 2500 mm |
Korkeus | 1120 mm |
Akseliväli | 4850 mm |
Täysi massa | 18-41 t |
Marketissa | |
Samanlaisia malleja |
DAF CF Iveco Trakker MAN TGS Renault Kerax / Renault K Scania G Volvo FM Volvo FMX KrAZ-6511 |
Mercedes-Benz Axor Mercedes-Benz Actros | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Mercedes-Benz Arocs on Mercedes-Benzin raskaiden kuorma-autojen perhe, joka debytoi tammikuussa 2013. Debyytti tapahtui Baum-näyttelyssä, joka pidettiin 15.-21. huhtikuuta 2013 Münchenissä korvaamaan 2-, 3- ja 4-akseliset Axor- ja Actros -ajoneuvot, joiden kokonaispaino on 18-41 tonnia ja jotka valmistettiin varjolla. alustasta , kippiautosta ja rekkatraktorista . _
Euro 6 -ympäristöystävällisyyden lisäksi uudella Arocsilla on kolme erinomaista ominaisuutta: teho, tehokkuus ja luotettavuus.
2-, 3- ja 4-akseliset kippiautot , betonisekoittimet , traktorit ja alustat valmistetaan Mercedes-Benz Arocsin alustalle . Euro 6 -moottorien tehot vaihtelevat 175 kW (238 hv) ja 460 kW (625 hv) välillä. Mallisto koostuu Loader- ja Grounder-malleista.
Arocs Loader -mallissa on alennettu omapaino jopa 9250 kg, minkä ansiosta auto pystyy kuljettamaan jopa 8 m 3 :n kuormia . Arocs Loader -alustalle valmistetaan esimerkiksi kaksiakselinen kuorma -autotraktori ja neliakselinen betonisekoitin pyöräjärjestelyllä 8 * 4/4, joiden kokonaispaino on 32 tonnia. Kippiauto valmistetaan Arocs Grounder -alustalle , joka on suunniteltu käytettäväksi erittäin vaikeissa olosuhteissa. Bruttopaino vaihtelee 18-41 tonnin välillä.
Päivitetty Arocs -malli on varustettu Blue-Efficiency Power -perheen polttomoottorilla , jonka vääntömomentti on 1000 - 3000 N * m, riippuen moottorin iskutilavuudesta - 7,7; 10,7; 12,8 ja 15,6 litraa. Jälkimmäisen teho vaihtelee 460 kW:iin (625 hv), vääntömomentti - jopa 3000 N * m.
1120 mm Arocsin perusrunko on 115 mm korkeampi kuin Actrosissa . Akselit taaksepäin 60 mm suurille erikoisrenkaille normaalin 13 R 22.5 sijaan. Hyttien leveys vaihtelee 2,3 - 2,5 m. Jäähdyttimen säleikkö näyttää "bucket-teholta" (ja englanniksi "bucket-tehoilta"), puskuri on terästä , pohja ja integroidut tikkaat on suunniteltu toiminnallisesti [ 1] [2] [3] [4] .
Tämä mallisarja on suunniteltu toimimaan osana maantiejunaa, jonka kokonaispaino on jopa 250 tonnia. SLT-kuorma-autoja on nyt saatavana Actros- ja Arocs-valikoimassa sekä useissa kolmi- tai neliakselisissa kokoonpanoissa. Lehtijousitettu Mercedes-Benz Arocs SLT perustuu Arocs Grounderiin ja sitä tarjotaan BigSpace Cabilla ja StreamSpace Cabilla, joiden leveys on 2300 mm, kun taas Actros SLT on saatavana vain ilmajousituksella ja 2500 mm leveillä ohjaamoilla. Maailmanlaajuista myyntiä silmällä pitäen Arocs SLT:tä tarjotaan sekä oikealta että vasemmalta ohjattavana. Saatavilla on myös erikoisversioita renkailla aina 14,00 R20 asti maastokäyttöön.
Nostovoimaisimpia ovat tietysti 4-akseliset versiot. Traktorin sallittu kokonaismassa on tässä tapauksessa 41 tonnia ja akselipaino (edestä taakse) on 9, 8 ja 13 tonnia. Vientimarkkinoille Arocs 8 * 8 voidaan valmistaa muunnelmana, jonka kokonaispaino on jopa 48 tonnia. SLT-version tunnistaa erehtymättä etuteräspuskurista, jossa on raskaita kuormia työnnettäessä käytettävä metallipalkki kiinnittämistä varten. Lisäksi kuorma-auton edessä on liitännät perävaunun jarrujärjestelmään .
Arocs SLT on varustettu 6-sylinterisellä Mercedes-Benz OM 473 -rivimoottorilla, josta on kolme tehovaihtoehtoa: 517, 578 ja 625 hv. Kanssa. ja vääntömomentti 2600 - 3000 N*m. Kaikki versiot on varustettu dekompressiomoottorijarrulla, jota kutsutaan High Performance Engine Brake -moottoriksi. Siinä on kaksi askelmaa ja sitä ohjataan vasemmalla kahvalla. Lisäksi se kehittää hämmästyttävän 646 hv:n jarrutusvoiman. Kanssa. Moottori on yhdistetty Mercedes G 280-16 -vaihteistoon PowerShift-automaattivaihteistolla, joka on maailman ainoa 16-vaihteinen traktorin automaattivaihteisto .
Malli | Äänenvoimakkuus | Tehoa | Vääntömomentti | Korkea suorituskyky + vääntömomentti | Pakokaasustandardit |
---|---|---|---|---|---|
Р6 Mercedes-Benz OM 936 | |||||
1824 | 7,7 l | 175 kW (238 hv) nopeudella 2200 rpm | 1000 N*m nopeudella 1200-1600 rpm | — | Euro 6 |
1827 | 200 kW (272 hv) nopeudella 2200 rpm | 1100 N*m nopeudella 1200-1600 rpm | |||
1830 | 220 kW (299 hv) nopeudella 2200 rpm | 1200 N*m nopeudella 1200-1600 rpm | |||
1832 | 235 kW (320 hv) nopeudella 2200 rpm | 1300 N*m nopeudella 1200-1600 rpm | |||
1835 | 260 kW (354 hv) nopeudella 2200 rpm | 1400 N*m nopeudella 1200-1600 rpm | |||
Р6 Mercedes-Benz OM 470 | |||||
1833 | 10,7 l | 240 kW (326 hv) nopeudella 1800 rpm | 1700 Nm nopeudella 1100 rpm | — | Euro 6 |
1836 | 265 kW (360 hv) nopeudella 1800 rpm | 1800 Nm nopeudella 1100 rpm | |||
1839 | 290 kW (394 hv) nopeudella 1800 rpm | 1900 Nm kierrosluvulla 1100 rpm | |||
1843 | 315 kW (428 hv) nopeudella 1800 rpm | 2100 N*m nopeudella 1100 rpm | |||
Р6 Mercedes-Benz OM 471 | |||||
1842 | 12,8 l | 310 kW (421 hv) nopeudella 1800 rpm | 2100 N*m nopeudella 1100 rpm | 200 Nm tai 23 kW (31 hv) |
Euro 5 , EEV, Euro 6 |
1845 | 330 kW (449 hv) nopeudella 1800 rpm | 2200 Nm kierrosluvulla 1100 rpm | |||
1848 | 350 kW (476 hv) nopeudella 1800 rpm | 2300 Nm kierrosluvulla 1100 rpm | Euro 6 | ||
1851 | 375 kW (510 hv) nopeudella 1800 rpm | 2500 Nm kierrosluvulla 1100 rpm | — | Euro 5 , EEV, Euro 6 | |
Р6 Mercedes-Benz OM 473 | |||||
1852 | 15,6 l | 380 kW (517 hv) nopeudella 1700 rpm | 2600 Nm 1100 rpm:ssä | — | Euro 6 |
1858 | 425 kW (580 hv) nopeudella 1700 rpm | 2800 Nm kierrosluvulla 1100 rpm | |||
1863 | 460 kW (625 hv) nopeudella 1700 rpm | 3000 N*m nopeudella 1100 rpm |