| Käynnistä alusta Odysseus | |
|---|---|
| Englanti Käynnistä Platform Odyssey | |
| Palvelu | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | +A1 +AMS |
| Kotisatama | Slavjanka, Primorsky Krai, Venäjä |
| IMO numero | 8753196 |
| Omistaja | RKK Energia |
| Operaattori | merilaukaisu |
| Valmistaja | Sumitomo Heavy Industries [1] |
| Projekti | merilaukaisu |
| Laukaistiin veteen | 1982 |
| Nimetty uudelleen |
Ocean Ranger II (1982 asti), Ocean Odyssey (vuoteen 1993) |
| Uudelleen käyttöön otettu | toukokuuta 1997 |
| Pääpiirteet | |
| Pinnan siirtymä | 27 400 t |
| Täysi siirtymä | 50 600 t |
| Pituus | 137 m |
| Leveys | 67 m |
| Miehistö | 68 henkilöä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
| Odysseia | |
|---|---|
| Sijainti | Tyynenmeren kansainväliset vedet lähellä Joulusaarta |
| Koordinaatit | 0° N sh. 154°W e. |
| Nimitys | TIIVISTE |
| Toiminut | RSC Energia |
| Kantoraketit | yksi |
| Laukaisujen historia SEALin kanssa | |
| Tila | koirautainen |
| käynnistää | 36 |
| Ensimmäinen laukaisu | 28. maaliskuuta 1999 |
| Viimeinen lenkki | 26. toukokuuta 2014 |
| Ohjustyyppi | Zenit-3SL |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Odyssey - laukaisualusta ( eng. Launch Platform Odyssey ) on kelluvan Sea Launch -kosmodromin laukaisukompleksi avaruusalusten laukaisuun Tyynenmeren päiväntasaajalta käyttämällä Zenit - 3SL- kantorakettia . Rakennettu telakalla Rosenberg , Stavanger ( Norja ) öljyntuotantoon tarkoitetun offshore-auton pohjalta vuonna 1997. Laukaisualusta toimii yhdessä kokoonpano- ja komentoaluksen Sea Launchin kanssa . Kotisatama on Long Beach Yhdysvalloissa . Lokakuusta 2019 lähtien alusta on valmis kuljetettavaksi Yhdysvalloista Venäjälle [2] .
Vuonna 1997 Viipurin (Venäjä) telakalla Odyssey-alustalle asennettiin teknologiset laitteet, jotka sisältävät kuljetus- ja asennusyksikön, järjestelmät kantoraketin täyttämiseksi naftyylillä ja nestemäisellä hapella , lämpötilan säätöjärjestelmä, laukaisulaitteet, mukaan lukien massiivinen kaasunohjain, joka on kiinnitetty laukaisutason alle. Laukaisualusta Odyssey on suurin puoliksi upotettava itseliikkuva alus, ja sen mitat ovat seuraavat: pituus - 137 metriä (450 jalkaa), leveys - 67 metriä (220 jalkaa), kauttakulku uppouma - yli 27 400 tonnia, puoliksi upotettu uppouma - 50 600 tonnia, laukaisutason pituus ja leveys - 78 ja 62,8 metriä.
Alustan itseliikkuvat ominaisuudet tarjoavat kaksi sähködieselyksikköä. Tällä ainutlaatuisella aluksella on " katamaraani " , jossa on kaksi suurta ponttonia , jotka ovat pituudeltaan verrattavissa Vanguard - luokan ydinsukellusveneeseen . Jokaiseen ponttoniin on asennettu kolme painolastipumppua , mikä mahdollistaa Odyssey-alustan osittain upottamisen veteen 21,5 metrin (70 jalan) syvyyteen sen vakautumisen varmistamiseksi Zenit-3SL-kantoraketin valmistelun ja laukaisun aikana.
Kallistuksen ja trimmauksen korjausjärjestelmän avulla voit asettaa minkä tahansa laukaisualustan staattisen kulman liikuttamalla vesipainolastia. Dynaaminen paikannusjärjestelmä koostuu pääpropulsiojärjestelmästä, atsimuutti- ja keulapotkureista, jotka ylläpitävät laukaisualustan asemaa laukaisupaikassa.
Odyssey laukaisualusta tarjoaa majoitusta jopa 68 miehistön jäsenelle rakettisegmentin asiantuntijoista ja asiakkaiden edustajista. Laukaisualustan infrastruktuuri sisältää asuintilat, ruokaaseman, virkistysalueet ja terveyskeskuksen. Laukaisualustalla asiakkaille tarjotaan erilliset työskentelyalueet hyötykuormayksikön, toimisto- ja varastotilojen kanssa. Laukaisualusta on varustettu hallilla ympäristönvalvontajärjestelmillä Zenit-3SL-kantoraketin säilyttämiseksi merenkulun aikana. Hallissa on myös nostoyksikkö kantoraketin irrottamista ja asennusta varten lähtöasentoon valmistelua ja laukaisua varten. Aluksella on lisäksi erityisiä säiliöitä rakettipolttoaineen turvalliseen varastointiin.
Porausalusta rakennettiin alun perin vuonna 1982 Sumitomo Heavy Industriesille , valtamerten poraus- ja tutkimusyritykselle. Ensimmäinen tutkimuskaivo porattiin tältä alustalta 40 mailia (64 km ) etelään Yakutatista , Alaskasta , Atlantic Richfield Company Alaska, Inc:lle. Laitteiden kustannukset öljybuumin aikana 1980-luvun alussa olivat noin 110 miljoonaa dollaria.
Rakentamisen aikana alusta oli nimeltään Ocean Ranger II , mutta nimettiin uudelleen Ocean Odysseyksi , kun toinen Ocean Ranger -lautta kaatui koko miehistön kanssa 15. helmikuuta 1982 myrskyn aikana Newfoundlandin saarella ( Kanada ).
Rakentamisen päätyttyä Ocean Odyssey sai US Bureau of Shipping -luokituksen +A1 +AMS-luokan , minkä ansiosta se voi suorittaa töitä ympäri maailmaa. Alusta oli 390 jalkaa (120 m ) pitkä, 226 jalkaa (69 m ) leveä, katamaraanityyppinen runkorakenne, jossa oli 12 450 hv:n propulsiojärjestelmä. Kanssa. (9160 kW). Laitteen rakenne suunniteltiin kestämään samanaikaisesti 100 kt (185,20000 km/h) tuulia, 110 jalan (34 m ) aaltoja ja 3 kt (5,55600 km/h) virtaa. Poraustorni oli täysin suljettu tyyppi, jossa oli porakannen lämmitys, joka mahdollisti käytön jopa -35 °C: n lämpötiloissa .
Porauslaitteessa on myös muita edistyksellisiä ratkaisuja työskentelyyn äärimmäisissä olosuhteissa. Esimerkiksi alustan pylväät vahvistettiin kestämään jään iskuja, ja niissä oli lakaisukoneen kaltaiset välineet työntämään kelluvaa jäätä pois porasta, joka juoksi lavalta merenpohjassa olevaan reikään.
Ocean Odyssey vietti seuraavat muutamat vuodet ruostuessaan telakoilla Dundeessa Skotlannissa . Myöhemmin Boeingin johto neuvoi sopeuttamaan alustaa Sea Launch -konsortiolle , jota varten sen osti vuonna 1993 Kværner Rosenberg Stavangerista , Norjasta. Samalla alusta nimettiin uudelleen Odysseyksi (Odyssey).
Vuoden 1995 lopusta toukokuuhun 1997 Kværner lisäsi alustan pituutta ja lisäsi parin tukipylväät ja lisävoimajärjestelmiä. Yläkerralle - entisen porauspaikan paikalle - rakennettiin uudelleen huoltohalli laukaisualustalle ja kantoraketille. Toukokuussa 1997 Kværner toimitti Odysseyn Viipurin telakalle kantoraketin laitteiden asentamista varten.
Vuoteen 1999 mennessä alus oli käyttövalmis, ja 28. maaliskuuta 1999 siitä laukaistiin onnistuneesti Zenit-3SL-kantoraketti esittelysatelliiteilla, mikä laittoi sen geotransfer-kiertoradalle [3] . Ensimmäinen kaupallinen lanseeraus tapahtui 9. lokakuuta 1999. Samaan aikaan DirecTV 1-R -satelliitti laukaistiin kiertoradalle . [neljä]
Lokakuuhun 2019 mennessä Boeingin ( USA ) tieto- ja viestintälaitteet ja Yuzhmashin ( Ukraina ) Zenit-raketin laukaisulaitteet purettiin alustalta [2] .
30. tammikuuta 2007 Zenit-3SL, jonka piti laukaista NSS-8- satelliitti , räjähti Odysseyssa laukaisun yhteydessä pumpun toimintahäiriön vuoksi. Henkilövahinkoja ei sattunut, koska miehistö oli evakuoitu laiturilta ennen laukaisuoperaatiota. Laukaisutason vauriot olivat enimmäkseen pinnallisia, vaikka 600 000 paunaa (270 000 kg) painava liekinohjain putosi lavan alta ja katosi. Myös hallin ovet ja antennit vaurioituivat. Alus korjattiin myöhemmin Vancouverissa Brittiläisessä Kolumbiassa sijaitsevalla telakalla . [5] [6]
Odysseus palasi palvelukseen 15. tammikuuta 2008 ja laukaisi onnistuneesti Thuraya 3 -satelliitin . [7]
1. helmikuuta 2013 Zenit-3SL-kantoraketin epäonnistunut laukaisu tapahtui Intelsat 27 -avaruusaluksen laukaisun yhteydessä . Samaan aikaan, 25 sekuntia Odyssey -alustalta laukaisun jälkeen , ensimmäisen vaiheen moottorit sammuivat, ja vielä 15 sekunnin kuluttua raketista tuleva telemetria pysäytettiin. [8] Vastaanotettujen tietojen myöhempi analyysi osoitti, että liiallinen rullaus havaittiin jo 11 sekuntia laukaisun jälkeen. Kuten kävi ilmi, ohjausjärjestelmäohjelma itse sammutti moottorin, mutta vasta sen jälkeen, kun raketti oli turvallisella etäisyydellä laukaisualustasta. Uskotaan, että syynä tähän oli RD-171-moottoria ohjaavan hydraulipumpun vika. [9]
Syyskuussa 2016 aloitettiin 6 kuukauden prosessi venäläisen C7 Groupin laukaisualustan hankkimiseksi osana Sea Launch -kompleksia [10] .
Huhtikuussa 2018 S7:stä tuli kelluvan avaruussataman täysi omistaja. Osana kauppaa hän sai hankkeen koko kiinteistökompleksin: Sea Launch Commander -aluksen, Odyssey-alustan ohjussegmentin laitteineen, Long Beachin sataman maalaitteet ja Sea Launchin omistamat immateriaalioikeudet, mukaan lukien tavaramerkki. Kaupan kokonaissumma, mukaan lukien vetäytyminen koipallosta, on noin 150 miljoonaa dollaria [2] .